预制梁场标准化建设方案(兴华高速六标-)

兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第X合同段兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第六合同段（K46+400～K51+700）预制梁场标准化建设方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司2015年9月20日兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第X合同段目录1、编制依据..........................................................12、工程概况..........................................................13、总体安排..........................................................23.1梁场选址.........................................................23.2制梁时间安排.....................................................33.3架梁顺序及计划...................................................34、预制场地布置及建设................................................44.1填料要求.........................................................44.2摊铺整平.........................................................44.3碾压.............................................................54.4场地面层处理.....................................................54.5梁场建设的安全要求...............................................54.6变压器设置.......................................................54.7喷淋设施.........................................................55、制梁台座制作......................................................66、龙门吊的设置......................................................77、存梁枕梁设置......................................................78、机械设备管理制度..................................................79、施工用电..........................................................810、安全保证措施.....................................................810.1建立健全安全管理组织机构........................................810.2建立一整套行之有效的安全保证规章制度............................910.3加强安全知识教育，提高员工的安全保护业务素质....................910.4加强安全工作的物质保障..........................................910.5加强用电管理，采用标准配电盘....................................911、环保措施........................................................1012、文明施工保证措施................................................1112.1现场文明施工...................................................1112.2生活区文明.....................................................11兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第六合同段1预制梁场标准化建设方案1、编制依据（1）兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第六合同段施工图；（2）本工程招、投标资料及业主下发的兴华高速标准化建设有关规定；（3）广东省交通运输厅《关于印发《广东省高速公路建设标准化管理提升年行动纲要》的通知》（粤交基[2010]446号）；（4）广东省交通运输厅《关于印发《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》的通知》（粤交基[2010]435号）；（5）广东省交通运输厅《关于印发《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》的通知》（粤交基[2010]1357号）；（6）交通运输部公路局印发《高速公路施工标准化技术指南（征求意见稿）》（2012年6月）；（7）广东宁华高速公路有限公司《关于贯彻落实高速公路建设标准化要求的通知》（宁华司工[2015]3号）；（8）现场施工情况调查；（9）我公司拥有的技术力量、机械设备及从事公路建设的施工经验。2、工程概况2.1概况兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段是广东省高速公路网规划的“二纵线”（汕尾至江西瑞金）的重要组成部分，是联络长深高速、济广高速及汕湛高速的重要联络线，并南北连通广东省高速公路网中的“一横线”、“二横线”和“四横线”，对完善广东省高速公路网具有重要意义。主线起点位于五华县转水镇，与平兴高速对接，经水寨镇、横陂镇、安流镇、梅林镇后与汕湛高速公路揭博段相交，主线全长59.586km。第X标段起于梅州市五华县安流镇低坑村，向南经安流镇福龙村后至梅林镇下成塘村。起止桩号为：K46+400～K51+700，线路全长5.3公里。设计为双向四车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度28m，桥梁荷载：公路-I级。兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第X合同段22.2主要工程量：本标段大桥共5座：福昌大桥、神前排大桥、河口大桥、下成塘大桥、马峰角大桥，合计1840延米；预制40mT梁540片，C50混凝土26254.2m3方，钢绞线1068.9t。3、总体安排3.1梁场选址经过反复对比，根据现场实际，计划设置2个梁场，其中1号梁场设置在K48+291～K48+889主线路基上，2号梁场设置在K49+980～K50+532.5段主线路基上。1号粱场长度598m，主要负责预制生产神前排大桥，福昌大桥共计272片40米T粱任务。2号粱场长度552.5m，,主要负责预制生产河口大桥，下成塘大桥，马峰角大桥共计264片40米T梁任务。根据情况，计划每个粱场建20个制梁台座，7个存梁台座(先建4个存粱台座，其它先预留，根据施工进度及需要再增建），为防止基础发生不均匀沉降，基础采用整体式框架基础，梁场内合理布置运输通道及排水沟。预制梁最大吊装重量为：128.9t，拟每个粱场安装2台100t龙门吊进行提梁和移梁、2台10t龙门吊负责浇筑砼和拆移模板。梁体预制台座及模板投入数量见表1：表1梁体预制台座及模板投入数量表项目名称数量40mT梁制梁台座20x2=4040mT梁模板7套中梁模板，3套边梁模板T梁数量（片）540片梁场建设主要施工机械见表2：T梁数量汇总表序号桥名梁数量（片）备注梁长（m）类型140T梁1321#梁场生产214431202#梁场生产472572兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第X合同段3表2梁场建设主要施工机械表3.2制梁时间安排1#梁场计划于2016年1月下旬开始神前排大桥T梁预制，于2016年7月中旬完成福昌大桥、神前排大桥2座桥共计276片40m预制T梁任务。其中在2016年5月底完成福昌大桥、神前排大桥左半幅共138片T梁的的预制生产任务；右半幅138片T梁于2016年7月中旬全部完成。2#梁场计划于2016年1月中上旬开始下成塘大桥T梁预制，至2016年2月底完成下成塘大桥、马蜂角大桥左半幅72片T梁生产，右半幅72片T梁于2016年6月底完成预制任务。制梁计划安排梁场时间部位数量（片）1#2016/1/16～2016/5/31135d神前排大桥（左幅）、福昌大桥（左幅）1382016/5/6～2016/7/1570d神前排大桥（左幅）、福昌大桥（左幅）1382#2016/1/6～2016/4/286d下成塘大桥（左幅）、马蜂角大桥（左幅）、河口大桥（右幅）1322016/4/3～2016/6/3088d下成塘大桥（右幅）、马蜂角大桥（右幅）、河口大桥（左幅）1323.3架梁顺序及计划机械名称机械型号单位数量电焊机BX-300台15挖机PC-220台2装载机50型台2压路机20t台2钢筋调直机台2插入式振动器ZN50型台10平板振动器台2钢筋切断机台3汽车吊25t台2弯曲机台2智能张拉机台2智能压浆机台2兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第X合同段4根据2016年6月底半幅完成的整体部署，按照每天架设两片梁进行计划安排，具体如下：1#梁场：神前排大桥（左幅）→福昌大桥（左幅）→福昌大桥（右幅）→神前排大桥（右幅）。计划于2016年3月下旬开始架梁，左幅于2016年5月底神前排大桥、福昌大桥左幅全部架设完成，5月底至8月底完成这两座桥的右幅T梁架设任务。2#梁场：下成塘大桥（左幅）→马蜂角大桥（左幅）→河口大桥（右幅）→河口大桥（左幅）→下成塘大桥（右幅）→马蜂角大桥（右幅）。计划于2016年3月上旬开始架设，6月底下成塘大桥左幅、马蜂角大桥左幅和河口大桥右幅架设完成；这三座桥剩余半幅8月底全部完成架设任务。4、预制场地布置及建设1#粱场大部分位于路基挖方段，里程桩号为：K48+291～K48+889,路基土方挖填基本平衡，综合考虑K48+455涵洞填土高度和龙门吊的行走安全，梁场顶面高程以K48+455涵洞为界，按照1%坡度向两侧延伸，待施工到要求标高后，进行场地平整碾压，压实度按本标段内路基施工标准施工。场内主要分为三个区段，其中K48+291～K48+361设置为钢筋加工及材料存放区、K48+361～K48+495设制梁区、K48+495～K48+889存梁区、废料处理区等功能区。2#粱场大部分位于路基填方段，里程桩号为：K49+980～K50+532.5,路基土方挖填基本平衡，按照设计图纸纵向0.5%的坡度进行控制。K49+980～K50+050设置为钢筋加工及材料存放区、K50+050～K50+238.5设制梁区、K50+238.5～K50+532.5设置为存梁区、废料处理区等功能区。各功能区相对独立，分别设置指路牌、工艺流程图、安全操作规程、质量检验标识牌、安全警示牌、文明施工牌等标示标牌。（预制梁场布置图见附图）4.1填料要求预制场填料主要利用路堑挖方土作为主要填料。土方松铺厚度由压实试验确定，但不得大于30cm。4.2摊铺整平填料运至指定位置后，用推土机进行摊铺，再用压路机稳压并用推土机粗平，兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第X合同段5然后使用平地机进行精平，确保高程和坡度达到施工要求；摊铺平整时，使填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。4.3碾压碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，碾压过程中要控制其压实度，确保达到路基分区压实度和制梁地基承载力要求。4.4场地面层处理（1）预制场施工达到要求的标高，平整碾压完成并检测合格后，根据场内不同分区的施工要求，进行场内面层的施工。场内主干道采用20cm厚砼硬化，钢筋加工区、制梁区和存梁区均采用15cm厚砼进行场地硬化。（2）预制场根据