第二章-主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本标段路基长12.8Km，路基施工包括基底清表与挖除树木，清淤，路基填筑、压实，结构物台背回填，特殊路基处理等。路基施工主要由机械进行施工，土石方的挖、装、运、摊、平、压全部由机械进行流水作业。生产任务划分(见下表)生产任务划分表序号队伍名称施工范围施工任务1路基施工一区K95+400-K100+235负责本路段的路基挖方、路基填筑、不良路基处理2路基施工二区K100+235-K106+171负责本路段的路基挖方、路基填筑、不良路基处理3路基施工二区K106+171-K108+700负责本路段的路基挖方、路基填筑、不良路基处理4涵洞施工全线全线涵洞工程5路面施工队全线全线路面工程6桥梁工程一队K98+809、K100+287负责那角中桥、林亮中桥的施工桥梁工程二队K106+238负责那亮大桥的施工7预制厂全线梁体、管涵、盖板预制件及所有小型构件防护与排水施工队全线负责防护、排水等工作总体设想是：路基工程是控制性工程，结构物施工必须服从土石方填挖要求，同时为保证路基土方施工在第一个旱季完成，本标段分3个区段7个作业队同时进行施工。路基施工总的工艺设计是：土方挖装采用挖掘机与装载机，根据不同的运距，合理配备不同吨位的自卸汽车。石方施工按设计布置合理炮眼，精心组织爆破，辅助以推土机堆方与装载机，根据不同的运距，合理配备不同吨位的自卸汽车。土石方推平使用推土机，推平后用平地机整平，土方先静压消除假平现象，再用平地机精平，以保证平整度，压实设备采用振动压路机。本标段重点、关键和难点工程分述如下：1、路基工程1.1、在进场一个月内成立路基土石方施工的7个工程队，修建临时驻地、便道、便桥，解决好通讯、电力和水的供应，设立必要的安全标志1.2、试验1.2.1、根据设计文件提供的资料，对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，防止不良水质、土质污染而影响路基施工质量。1.2.1、开工前，应根据业主提供的位置修筑一段200m长的实验路段，试验内容见下表，并编写开工报告，报监理工程师审批。试验项目表序号项目频率1液限、塑限、塑性指数、天然稠度每200m3或土质变化时一次2颗粒大小分析试验每200m3或土质变化时一次3最佳含水量试验每200m3或土质变化时一次4密度试验每200m3或土质变化时一次5相对密度试验每200m3或土质变化时一次6土石的击实试验每200m3或土质变化时一次7土石的承载比试验每200m3或土质变化时一次8有机质含量及易溶盐含量试验每200m3或土质变化时一次2.1要点、重难点及控制点2.1.1石方工程要点、重难点：炮眼、爆破措施、边坡防护处治、利用石方填筑厚度、压实度检测控制点：采用深孔密眼大型爆破及浅孔小型爆破，风钻打眼的方法，压实度根据实验路段确定摊铺厚度、碾压变数及洒水量等；爆破时应严格按照国家有关技术标准和防范措施，并设置爆破专职安全员监督；边坡防护处治开挖前，应充分做好排水设施，先修筑好截水沟，拦截引离地表水后才开工，若挖深大还可分成几个台阶，同时在几个不同标高的台阶上进行开挖，将工作面最大限度的拓展。当路堑长且深时，还应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层都有独立的出土道路和临时排水设施。对于半路堑和风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳中心线原地形线施工台阶设计边线2m2m6m10mⅠⅡⅢ中心线原地形线主爆孔平台预裂孔中心线预裂孔平台主爆孔原地形线主爆孔中心掘沟ⅠⅡⅢ图1石方路堑施工横断面图图2高边坡半路堑开挖（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ-开挖顺序）图3高边坡全路堑开挖（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ-开挖顺序）爆破作业安全保卫措施1）严格按“中华人民共和国国家标准”GB6722━86《爆破安全规程》实施爆破作业。凡从事爆破作业的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证才准上岗作业。2）严格执行爆破审批程序、审批权限的规定，实施爆破作业。3）严格爆破器材管理，建立健全安全保卫规章制度。4）炸药制作及采购和运输要严格按安全操作规程报公安部门审批后，按报批指定的地点购买，选定安全行驶路线运输，严禁私自采购和运输炸药物品。5）现场临时爆炸物品的加工要严格执行爆破安全规程的有关规定，严格遵守《中华人民共和国民用爆炸药物品管理条例》，确保库区和施爆区现场的安全。6）爆区警戒组：负责施爆区现场内外的安全警戒保卫工作，负责爆破时警戒区范围内的居民撤离疏导工作。7）开工前要对全体施工人员进行一次安全教育和技术交底，所有施工人员进施爆区现场要戴安全帽，严格安全操作规程，严禁带火种进入施爆区现场。8）指定专人负责爆炸物品的领取工作，炸药雷管要分车装运，当天使用，剩余当天退库，严格规定爆破器材的检验与销毁制度。9）设置炮工掩体，以对爆区进行实施监测和爆破安全。10）安全警戒在施爆中心插一面红旗为放炮标志，根据个别飞石安全距离的确定计算公式，对露天深孔爆破：R=20KN2W(M)计算出其危险半径为300m(裸露爆破为400m)，为确保安全，在300m的范围内设立警戒牌及警戒人员。11）瞎炮处理a、发生瞎炮后，应在瞎炮附近设立危险标志和设立警戒线，向爆破负责人报告瞎炮经过，研究确定处理措施和安全措施，并由原装炮人员和有经验的老炮工到现场执行处理瞎炮措施。b、处理瞎炮绝对禁止使用铁器，非工作人员一律退出危险区。c、处理瞎炮不得交接班，一次处理完毕，经检查药物已爆破才准收工。12）瞎炮处理措施a、如炮眼处起爆网络经检查完好，可以重新起爆。b、向瞎炮内灌水，使炸药溶解，或用压力水冲洗，重新装药起爆。c、在距炮眼800-1000mm处，打一平行于原炮眼的炮眼，装药起爆。以上几种方法，仅对浅孔和深孔爆破适用，并根据现场实际情况而定。定和边坡防护工程的施工，采用阶梯式开挖，并按照设计图纸要求的高度设置平台，形成阶梯的边坡，每段边坡开挖过程中用全站仪及时对坡面和坡顶进行观测，判断无需变更设计后，及时跟进施作防护工程，再进行下一步开挖。观测中发现问题及时采取措施加以解决，确保施工安全，挖至接近路槽标高时，通过试验确定单位土层压缩变形、弯沉值、承载板值。用推土机、平地机配合检平路槽，用重型振动压路机密实，整理出原始施工记录报监理工程师审查认可后转入下道工序。在进行石方填筑施工时应注意如下事项：①填石的石料强度不应小于15Mpa，最大粒径不宜超过层厚的2/3；②如果石料的直径较大，则应进行局部爆破处理；③按实验路确定分层松铺厚度；④与填土路基一样，应分层填筑，分层压实，压实度必须达到规范要求；⑤逐层填筑时，应安排好石料运输线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石、石屑找平。2.1.2土方施工路堤填筑施工中，根据开挖地段的不同情况，采用边挖边填，挖填结合或先挖后填多种方式，关键是挖方与填方的优化合理调配。由专业机械化队伍施工，配备挖掘机、推土机、装载机、平地机、自卸汽车、压路机等主要机械设备。要点、重难点：边坡防护处治、利用土方填筑厚度、压实度检测洒水量控制点：在填筑之前，应将路堤基底的表层草皮、种植土及树根全部清除。经过水田、池塘、洼地之处时需排干积水，清除淤泥，场地修整、铺平并压实，对地面横坡较陡和半挖半填路段，要在原地面挖1m宽度以上的台阶，防止路堤沿基底滑动，路堤填筑前，先将填筑区域的涵洞、通道及浆砌石挡墙等完成；基底压实度不应小于90%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准；①土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度应按实验路确定；②填石路堤不得采用倾填方法，均应路基填筑施工工艺框图准备工作围堰排水整理挖除测量放样表土压实（挖台阶）现场填筑压实试验清除耕地表土（A）铺筑路基材料认可材料试验压实遍数压路机规格型号测定含水量（Y/N）（最佳含水量整平机械准备机械准备铺筑厚度(压实后)满足规范碾压检测Y/N填料粒径、强度符合规范要求软土地基地段按软基处理方法进行施工工序结束路面整修循环(A)至设计标高工程师认可路基顶面深度及压实度：深度0~80cm压实度≥96%深度80~150cm压实度≥94%深度150cm以上压实度≥93%分层填筑，分层压实，分层松铺厚度实验路确定，逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石屑、石渣、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。若填料岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑；③填石路基的紧密程度在规定深度范围内，以通过20吨以上振动压路机进行压实试验，当压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。④高填方路堤，应严格按设计边坡填筑，不得缺填。高填方路堤，每层填筑厚度，根据所采用的填料，若填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑；⑤台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行，桥涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实，按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理桥台背后填土与锥坡填土同时进行；桥涵缺口填土，应在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50㎝时，方可通过重型机械和汽车。路基填料和压实度标准（填土高度6m以下）项目分类路面底层以下深度（cm)填料土质路基压实度（重型）－％最小强度（CBR)最大粒径（cm)填上路床0～308%10≥96方下路床30～805%10≥96路上路堤80～1504%15≥94基下路堤1503%15≥93零填及路堑路床0～808%10≥96路基填料和压实度标准（填土高度6m以上）项目分类路面底层以下深度（cm)填料土质路基压实度（重型）－％最小强度（CBR)最大粒径（cm)上路床0～308%10≥96填下路床30～805%10≥96方上路堤80～1504%15≥95路下路堤150～2203%15≥94基2203%15≥93零填及路堑路床0～808%10≥962、底基层级配碎石2.1底基层级配碎石施工质量控制要点1、级配碎石符合要求，粒径、压碎值控制2、配料时按照按施工规范和设计要求进行，同时参照实验路段。3、材料运输用大吨位自卸汽车，平地机推平，并分层压实，洒水量以及压实度按照实验路段得出的标准，保证各项质量标准。3、基层施工3.1基层的施工方案基层施工混合料采用厂拌法，摊铺机（沥青摊铺机）摊铺，本工程水泥稳定碎石类。基层施工前先进行室内混合料组成设计试验，确定混合料的配合比，确定施工用水泥剂量（一般比室内试验配合比增加0.5%）。在正式施工前修筑100m不同厚度试验路段，以确定正式施工时施工机械设备的数量、类型以及协调性，确定施工工艺与施工方法，确定运输、拌和、摊铺、碾压机械及配套设备，确定松铺系数、碾压方法、工艺、遍数、厚度、程序等。在施工准备阶段备足基层施工的各种材料（碎石、水泥等）。混合料运输采用自卸汽车。运距较远时采取覆盖措施防止水份蒸发；注意装载和卸载的高度，防止混合料离析，注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。混合料摊铺采用摊铺宽度为12m的沥青摊铺机，根据摊铺机参数，在两边挂线控制，按松铺系数确定的厚度均匀地摊铺人工配合摊铺路肩部分，以使半幅基层一次摊铺碾压成型。混合料摊铺时的含水量宜高于最佳含水量0.5-1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证基层表面不受破坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，一般应在3小时内完成，使用终凝时间不小于6小时的水泥