戴卡兴龙―QC成果

提高929产品机械性能公司简介：秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司创建于2003年1月，由中信戴卡轮毂制造股份有限公司、兴龙控股有限公司合资设立。厂区位于秦皇岛经济技术开发区黑龙江西道15号，现有厂房面积2.8万平方米，拥有员工820人，主营铝合金汽车轮毂。公司拥有世界一流的生产制造和检测设备，年生产能力达到130万只铸造车轮。主要客户：美国通用公司美国克莱斯勒公司一汽轿车公司法国标致公司一汽大众公司产品简介：铸造产品：可实现12－22吋轮毂的生产。克莱斯勒公司通用公司通用公司通用公司大众公司克莱斯勒公司工艺流程简介：熔炼压铸热处理机加工喷涂包装铸造产品主要生产流程：小组成立成员担任年龄岗位工作经验职责马利强组长29助工6年制定方案梁勇辅导员34技术副总工11年跟踪指导刘智峰辅导员35主任16年跟踪指导张宝组员28助工6年修改模具王继文组员41助工15年方案实施刘宏磊组员36工程师14年方案验证小组名称变形金刚QC小组成立日期2010年4月课题类型现场型课题名称提高929-46产品机械性能活动时间2010.4～2010.11小组人数6人出勤率100%选题背景汽车已成为我们生活、工作的重要组成部分，作为汽车重要组件的铝合金轮毂，其机械性能直接影响使用者的人身安全。所以，我公司制定了如下质量方针：质量是戴卡兴龙公司的生命，制造安全可靠、质量优异的铝合金轮毂，依靠技术进步，不断满足顾客的期望和要求。929轮型是我公司为一汽大众公司新捷达同步开发的一款产品。轮辐部位机械性能客户要求为：3.5%以上。经调查:2010年5月份929产品,轮辐部位机械性能延伸率不合格值分布在：1.3～2.8%，不合格数量占检查总量的25%。名词解释延伸率：描述材料塑性性能的指标——延伸率δ和截面收缩率ψ。延伸率即试样拉伸断裂后标距段的总变形ΔL与原标距长度L之比的百分数：δ=ΔL/L×100%。现状调查目标通过改进929产品轮辐部位机械性能延伸率,将不合格品比率由25%降低至0%。25.00%0%0.00%10.00%20.00%30.00%现状目标取样部位剖切样可行性分析可行性分析2010年5月份压铸工序生产929毛坯2353件，废品率占投入的9%，主要原因为轮辐缩松（占4.3%）及轮心缩松（占2.9%）。废品比率总废品轮心缩松轮辐缩松其它缺陷9%2.9%4.3%1.8%废品比率2.9%4.3%1.8%轮心缩松比率轮辐缩松比率其它缺陷比率可行性分析根据以上现状，影响此产品机械性能的主要是由于轮辐及轮心部位存在缩松缺陷，经过对该产品的模具及生产工艺上分析，如解决了该产品的轮心及轮辐部位的缩松缺陷，可以将该产品的机械性能大幅度的提高，所以我们经过小组讨论后制定的目标是可行的。小组活动计划序号项目7月8月9月10月12341234123412341小组成立2目标制定3现状调查4原因分析5制定措施6小批量实验7效果跟踪8实施改进9批量使用计划实施小组讨论:原因分析人员设备模具生产工艺设备风压不稳风管冷却位置无针对性模具壁厚不均，造成模具散热不均匀冷却参数不合理生产929产品人员技能存在差异929轮型性能不合格铝液铝液温度变化为了快查找原因，解决该质量问题，我们小组成员运用“鱼刺图”方式进行原因分析，找出6项末端原因。要因确认要因确认一：生产人员技能存在差异929产品压铸操作手生产名单压铸工段操作手后序机械性能不合格率A李玉宏（生产代号12A）3.2%K李志国（生产代号19K）2.9%C张柏春（生产代号11C）3.0%制表日期：2010年7月15日；制表人：马利强验证时间：2010年7月13日；验证人：热加车间技术员王继文结论：非要因要因确认要因确认二：设备风压不稳制表日期：2010年7月25日；制表人：马利强验证时间：2010年7月19日；验证人：热加车间设备员杜云龙结论：非要因设备风压检测表日期19日20日21日22日23日24日25日工艺要求（Mpa）0.4~0.70.4~0.70.4~0.70.4~0.70.4~0.70.4~0.70.4~0.7实测值（Mpa）0.60.50.60.60.50.50.6要因确认要因确认三：铝液温度变化制表日期：2010年7月25日；制表人：马利强验证时间：2010年7月19日~25日；验证人：技术部马利强结论：非要因铝液温度检测表日期19日20日21日22日23日24日25日工艺要求（℃）690~710690~710690~710690~710690~710690~710690~710实测值（℃）699700699702701698700要因确认四：模具冷却位置无针对性制表日期：2010年7月25日；制表人：马利强验证时间：2010年7月21日；验证人：技术部马利强要因确认顶模底模边模热节部位热节部位温度相对过高，轮辐对热节部位进行补缩，造成轮辐部位内部组织产生缩松。结论：是要因取样部位剖切样要因确认五：模具壁厚不同，造成模具散热不均匀制表日期：2010年7月25日；制表人：马利强验证时间：2010年7月21日；验证人：技术部马利强结论：是要因要因确认顶模模具壁厚上下差约5mm。生产过程中影响模具散热。要因确认六：冷却参数不合理制表日期：2010年7月25日；制表人：马利强验证时间：2010年7月21日；验证人：技术部马利强结论：是要因要因确认制定对策及效果检验制定以下对策验证时间：2010年7月28日；验证人：技术副总工梁勇、热加主任刘智峰序号要因对策措施地点完成时间负责人1模具冷却位置无针对性更改模具冷却风道位置1、将顶模热节部位打孔角度为30°，孔径增加至16mm。2、底模封层部位铣槽，壁厚均保证15mm，加强轮辐部位散热。模具维修厂家2010.7.30张宝马利强王继文2模具壁厚不均，造成模具散热不均匀更改模具壁厚1、顶模壁厚更改至20mm，保证顶模散热均匀。2、边模壁厚更改为30mm，加强边模散热。3、边模风壁厚更改至8mm，加强边模冷却。4、顶模封层部位，进行铣槽，深5mm、宽30mm，保证轮辐根部补缩。5、底模轮辐打孔部位，改为纵向槽，增加冷却面积。模具维修厂家2010.7.30张宝马利强王继文3冷却参数不合理调整压铸冷却参数更改压铸生产工艺参数，减小中心冷却强度，改善毛坯补缩通道。热加车间2010.8.5马利强王继文对策实施对策实施一：更改模具冷却风道位置对策实施对策实施二：更改模具壁厚对策实施对策实施三：调整冷却参数效果验证取样部位剖切样轮辐机械性能延伸率：4.3%轮辐机械性能数据123456784.3%4.5%3.9%4.2%4.1%3.8%3.9%4.6%9101112131415164.3%4.1%4.5%4.0%3.7%4.3%4.1%4.1%效果验证效果验证3.54.23.94.14.24.64.20.01.02.03.04.05.06.0目标10月11月12月1月2月改进后效果验证25%000000.00.10.10.20.20.30.30.40.40.50.5改进前10月11月12月1月2月完成计划目标效益分析929轮型机械性能的提升，产生经济效益约70888元。经济效益=挽回报废成本-改进模具费用=71269元+2619元-3000元=70888元计算公式：1、热处理加工成本0.2641元/公斤×毛坯单重11.568KG×72件/架×324架次≈71269元；2、324件×11.568KG×（0.4349元/公斤+0.2641元/公斤）＝2619元固化措施1、将929产品改进后压铸工艺更新压铸工艺卡片。2、对压铸操作手进行培训。总结及下一课题通过开展QC活动，加强了我们的质量意识，小组运用QC的理论和方法，解决了产品质量问题，在今后的工作中，我们将继续运用QC的理论和方法来解决其他攻关项目。下一课题：水雾冷却工艺谢谢大家!