某中心渔港陆域二期道路工程10%灰土路基施工方案

某中心渔港陆域二期道路工程（二标段）10%灰土路基施工方案110%灰土路基施工方案第1章编制说明1.1编制目的为指导某中心渔港陆域二期道路工程10%灰土路基施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2适用范围本施工方案仅适用于某中心渔港陆域二期道路工程10%石灰土施工。1.3编制依据招标文件和设计图纸及勘察资料。《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)；《某市工程建设标准设计》(DBJT29-175-2007)；《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）；《某市市政工程施工技术规范（道路工程）》（J10405-2004）；1.4编制原则严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。某中心渔港陆域二期道路工程（二标段）10%灰土路基施工方案2在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，方案可靠、经济合理的特点。充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第2章工程综合说明2.1工程概况：本项目为某中心渔港陆域二期道路工程第二标段，位于某市汉沽区，所在施工区域主要地貌类型有淤泥及沟渠等。地表沉积物以淤泥、盐土为主；含水量较大，工程性质较差。工程建设地区公路网较发达，筑路材料以现有的国道为主干线，基本上可以保证运输畅通。材料运输以工程汽车为主。施工分项有路面结构层、排水工程、照明工程、交通工程，其中排水工程包括收水支管、收水井、井升高、道路中心线两侧共35米宽范围外的排水管道及相应管堵（仅经三路有）及绿带东路和绿带西路入户部分检查井。2.1.1本标段为二标段。建设内容包括：经三路：修筑起点在平汉一路，终点至纬二路，桩号范围：(LSK0+680.000～LSKl+796.405)，道路全长为1116米（不含纬二路路口）。某中心渔港陆域二期道路工程（二标段）10%灰土路基施工方案3绿带东路：修筑起点在平汉一路，终点至平汉五路，桩号范围：(LDK0+341.267～LDK2+772．940)，道路全长为2346米（不含纬一路、纬二路、纬三路路口）。绿带西路：修筑起点在平汉一路，终点至平汉五路，桩号范围：LXK0+341.267～LXK2+779.696），修筑长度为2355米（不含纬一路、纬二路、纬三路路口）。2.2施工准备：2.2.1、根据现场收集到的资料，核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度组织人员、设备、材料。2.2.2、临时便道：施工便道以现有土方、碎石施工便道为主。局部为新修便道。2.2.3、路基灰土施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取自取土场的填料进行复查和试验。2.2.4、准备下承层：灰土施工前，下承层必须经过检验，并且合格。（压实度、高程、横坡、平整度、宽度等）。2.2.5、测量准备：根据灰土每层厚度，测设各断面的中桩、边桩。并进行标高复核。2.2.6、石灰料场：对原材料石灰进行现场消解，消解后石灰应达到不扬尘，不结块。消解后的熟石灰过10mm筛，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。2.2.7、按10%灰土比例（重量或体积比）计算熟石灰要摊铺体积，厚度等。某中心渔港陆域二期道路工程（二标段）10%灰土路基施工方案4⑴、10%石灰土计算10%石灰土：最大干密度绿带西路1.780g／cm3、绿带东路1.788g／cm3经三路1.784g／cm3,最佳含水量：16.2%方格内石灰土设计质量绿带西路M=方格内的体积×石灰土最大干密度=V·ρ（石灰土）=0.2m3×1.780×103kg／m3=356kg绿带东路M=方格内的体积×石灰土最大干密度=V·ρ（石灰土）=0.2m3×1.788×103kg／m3=357.6kg经三路M=方格内的体积×石灰土最大干密度=V·ρ（石灰土）=0.2m3×1.784×103kg／m3=356.8kg方格内石灰设计干质量M白=方格内石灰土设计质量绿带西路M×石灰所占质量百分数=V·ρ（石灰）·0.1=356×0.1=35.6kg绿带东路M×石灰所占质量百分数=V·ρ（石灰）·0.1=357.6×0.1=35.76kg经三路M×石灰所占质量百分数=V·ρ（石灰）·0.1=356.8×0.1=35.68kg现场石灰倒运车，每车装石灰量为3m3,每车倒运约合2100kg，根据上述计算数据（既石灰用量为：35.6kg/m2、35.76kg/m2、35.68kg/m2）可推断每车石灰约可摊铺面积为：绿带西路S=2100÷35.6=59m2。绿带东路S=2100÷35.76=58.7m2经三路S=2100÷35.68=58.9m2某中心渔港陆域二期道路工程（二标段）10%灰土路基施工方案52.2.8、素土来源：以现场开挖预压土为灰土素土。2.2.9、施工进度计划安排：2010年5月20日开工，于2010年10月31日前完成，共计165日历天。2.3灰土施工2.3.1、灰土施工前对路基进行标高、横坡、纵坡、宽度进行复核并有记录。2.3.2、素土施工。按施工要求进行素土运输、整平、初压、测定顶面标高。控制素土方量及摊铺厚度。2.3.3、石灰的摊铺⑴、施工现场要进行划线打成方格，通过计算在方格内摊铺一定质量或体积的石灰。⑵、用人工均匀地摊铺方格内石灰，并测定石灰的含水量。⑶、通过素土和石灰的含水量来估计灰土的含水量是否满足施工要求。如果不满足应进行洒水或晾晒。2.3.4、灰土拌和，拌和使用宝马拌和机拌2遍。2.3.5、压实与检测随着碾压遍数进行压实度的检测（同时测标高到结束），以此来确定施工碾压遍数。2.4施工工艺2.4.1、工艺流程某中心渔港陆域二期道路工程（二标段）10%灰土路基施工方案6石灰土拌和→石灰土摊铺→粗平整型→稳压→精平整型→碾压成活→养生2.4.2、操作工艺(1)石灰土拌和：原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能允许摊铺。(2)石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计要求开始虚铺铺作业，然后用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。(3)粗平整型：先用推土机进行粗平1~2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍，（排压最好用挠子）以暴露潜在的不平整，根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。(4)稳压：先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，振碾不开振快速全宽静压一遍，为精平创造条件。(5)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1~2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。某中心渔港陆域二期道路工程（二标段）10%灰土路基施工方案7(6)碾压：在最佳含水量—1%~+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。碾压注意事项：直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠200mm~300mm，后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度头两遍以1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2~2.5km/h。首先压路机静压一遍，再进行振动压实3~5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机静压1~2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。2.5质量标准2.5.1．土质应符合设计要求，土块应经粉碎。2.5.2．石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。2.5.3．石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。2.5.4．混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。2.6填筑质量及技术要求：某中心渔港陆域二期道路工程（二标段）10%灰土路基施工方案82.6.1、灰土每层压实厚度控制在20mm左右，压实度96%以上，检测方法采用环刀法，每层按2000m2检测8个点，抽检为自检的20%以上，应达到层层必检、点点合格。2.6.2、石灰土从拌制到碾压成型的时间必须控制在12小时内。碾压时压路机压不到的地方，必须使用小型机动夯具加以夯实，并确保结构完好无损，压实区不留死角。2.6.3、灰土碾压成型后应进行保湿养生。养生期要符合规范要求。2.6.4、实测项目石灰土实测项目（按石灰土底基层检测标准）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）96按附录B检查2平整度（mm）103m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处5横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面6强度（Mpa）符合设计要求按附录G检查2.6.5、未涉及到的问题仍按有关《规范》和设计要求进行施工。2.7养生2.7.1、封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。2.7.2、严禁压路机和重型车辆在已成活的路段上行驶，洒水车等不得在成活的路面上调头或急刹车。某中心渔港陆域二期道路工程（二标段）10%灰土路基施工方案92.7.3、洒水、保湿、养生7d以上，此项工作应由专人负责，配备必需的资源，一般按每公里配备5~l0t的专用水车一台，加水站的供水能力每小时不应小于8m3。随时保持灰土基层表面的潮湿状态。试验段施工的目的及意义（1）、控制施工中素土或灰土的松铺系数。（2）、施工中灰与土的体积比或质量比。（3）、灰土的碾压遍数。2.8灰土施工测定数据及注意事项2.8.1测定数据（1）、素土初压后的标高（下层标高在素土施工前测定）计算素土松铺厚度。（2）、拌和后测定灰土的灰剂量。（3）、在测定压实度时要测定每个坑内灰土的灰剂量，确定其灰土的最大干密度。同时检验其含灰量是否满足要求。（4）、拌和初压，洒水，整平后进行标高测量，作为松铺系数的依据。（5）、随着碾压遍数进行压实度检测，确定施工压实遍数。同时标高测量直到结束。2.8.2注意事项（1）、路基进行灰土施工前必须进行路基进行复测工作，使之达到设计要求的高程。某中心渔港陆域二期道路工程（二标段）10%灰土路基施工方案10（2）、进行灰土施工时必须恢复中桩、边桩，并且挂线施工。测量标高的控制点的布置要均匀，每次测量时要在同一个点上。（3）、灰土取样要有代表性，注明取样点的准确位置。（4）、土的性能应符合设计要求。（5）、石灰用量要准确控制。未消解生石灰及石块必须剔除。（6）、整坡护坡路基两侧超填的宽度按设计要求的边坡坡度，自上而下进行刷坡。边坡修整后，按设计要求，用粘土封闭路基边坡。并做好路基临时排水设施。第3章质量保证措施3.1质量指导方针3.1.1实行质量目标管理，在施工方案中，以实现工程优质为前提，在多项技术措施中以优质为目标，做好实施性的施工组织设计。3.1.2严格按照国家有关技术规范，操作规程和设计要求施工。3.1.3对违反操作规程的行为，项目工程师有权制止，必要时予以返工处理，按公司规定实行质量否决权制度。3.1.4加强技术质量交底工作，保证按设计和方案施工。3.1.5质量问题消灭在操作者手中，做到上一道工序不合格不进入下一道工序的施工，以好的工作质量来保证工程质量。某中心渔港陆域二期道路工程（二