明挖地铁车站结构防水技术交底

1*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程防水工程分项工程名称结构防水一、工程内容1.挖车站防水设计应遵循“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，地下结构应以混凝土结构自防水为主，以接缝防水为重点，并辅以防水层加强防水，并应满足结构使用要求。强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。2.本交底针对*地铁5号线二标*路站结构防水施工，车站车站防水体系包括结构自防水、接缝防水、附加防水层、辅助排水措施等；3.综合接地施工计划投入1个专业作业队伍，计划工期为2016.8.14-2017.2.24；二、防水设计一般规定（一）施工总叙1.防水设计应技术先进、方案可靠、施工简便、经济合理、使用安全，确保质量要求。2.防水是一个系统工程，建筑结构与防水必须密切配合，当建筑结构与防水发生矛盾时，在保证建筑结构适用安全的前提下，建筑结构应服从防水。3.地下工程迎水面主体结构应采用防水混凝土，并应根据防水等级的要求采取其他防水措施。4.防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，还应满足抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。5.防水混凝土的环境温度，不得高于80℃；处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀要求应根据介质的性质按有关标准执行。6.防水混凝土结构底板的混凝土垫层，强度等级不应小于C20，厚度不应小于150mm。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG32*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程防水工程分项工程名称结构防水7.变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留通道接头、各种结构的接口、桩头等部位是防水的薄弱环节，必须加强防水措施。8.防水混凝土结构，应符合下列规定：（1）结构厚度不应小于250mm；变形缝处砼结构的厚度不应小于300mm；（2）最大裂缝宽度应满足结构最大计算裂缝宽度允许值；干湿交替环境中不得大于0.2mm，并不得贯通；水中环境、土中缺氧环境、洞内干燥环境或洞内潮湿环境背土面不得大于0.3mm（3）钢筋保护层厚度应根据结构的耐久性和工程环境选用，并符合结构设计要求。迎水面钢筋保护层厚度应不小于45mm。9.明挖车站防水混凝土的施工必须保证无水作业，须采用降排水措施，以保证整个施工过程基坑水位均在垫层下500mm。10.防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，试配混凝土的抗渗等级应比设计要求提高一级（0.2MPa）。11.所有防水构件、附加防水层、混凝土外加剂必须满足相关技术要求并附有相关材质证明材料。防水混凝土外加剂（或添加剂）必须掺量准确，在拌制过程中须有所选定的外加剂厂的技术人员旁站指导。12.防水混凝土应按规定进行养护。素混凝土垫层自找平处理，。侧墙围护结构模筑面采用10cm厚C20模筑细石混凝土交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG33*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水三、施工工艺（一）防水施工总体工艺流程图1防水施工总工艺流程（二）防水卷材施工工艺流程基层找平处理→阴阳角倒角→铺设土工布缓冲层→防水卷材铺设→固定、压边→验收。（三）聚氨酯涂膜防水施工工艺流程交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：基底验槽综合接地施工底板垫层施工底板混凝土浇筑底板施工缝、变形缝防水施工侧墙防水层施工侧墙、中板混凝土浇筑侧墙施工缝、变形缝防水施工，中板施工缝防水施工顶板混凝土浇筑顶板施工缝、变形缝施工顶板防水层施工底板防水层施工工。SG34*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水基层找平压光→阴阳角倒角→涂刷涂膜加强层→涂膜防水层施工→纸胎油毡隔离层→验收→保护层。四、施工方法（一）底板和侧墙防水施工方法1.基面处理敷设防水卷材的基面应平整，铺设防水层前必须对基面进行处理，底板垫层采用15cm厚C20素混凝土垫层自找平处理，。侧墙围护结构模筑面采用10cm厚C20模筑细石混凝土进行找平,找平层采用水泥砂浆，施做厚度根据现场模筑砼的施工精度进行找平，保证基面平整度不大于0.2%，基面上不得有尖锐的毛剌部位，避免浇注混凝土时剌破防水卷材，若找平后防水基面（围护结构）情况仍较差，可考虑在基面与防水卷材之间铺设200g/cm2的土工布作为缓冲层。基层面不得有铁管、钢管、铁丝等突出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。分段敷设防水卷材前，在敷设防水卷材的基层面上不得有明水，否则应采取堵漏的方法将水堵住后才可进行下道工序的施工。所有阴阳角、转角部位采用1：2.5水泥砂浆，转角做成5cm×5cm的倒角，阴角做成半径为5cm的圆弧，敷设前认真清扫基层上的所有杂物。2.防水板铺设（1）防水板施工顺序为先底板，后侧墙，底板从两端往中间纵向铺设，侧墙自下向上铺设，HDPE防水板铺设在土工布缓冲层铺设完毕后进行，侧墙立面防水层铺设高出钢筋端部55cm。防水层在转角及接茬地方的做法、搭接长度须满足规范要求.在侧墙防水卷材内侧应设临时挡板，防止机械损伤和电火花灼伤防水层。施工主体结构混凝土时拆除临时挡板。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：*市轨道交通5号线SG3SG35施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水（2）防水板采用机械固定法固定于桩或垫层表面，固定点距卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm。钉长不得小于3cm，且配合垫片将防水卷材牢固地固定在基层表面，垫片直径不小于2cm。避免浇筑混凝土时脱落。（3）铺设防水板时，防水板的铺设方向以尽可能少的出现手工焊缝为主，相邻防水板接缝采用双焊缝进行热熔焊接，相邻两幅防水板的有效搭接宽度为10cm（不包括钉孔）。将钉孔部位覆盖住。要求上幅压下幅进行搭接，搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉（双面粘卷材的两侧隔离膜均要求撕掉），防水板焊接时严禁焊穿防水板，焊接完毕后采用检漏器进行充气检测，充气压力为0.25Mpa，保持该压力不少于5分钟，允许压力下降10%，如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊,不同材料的搭接必须采用相容的粘结剂。防水板固定时应注意不得拉得过紧或出现大的鼓包，敷设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响侧墙灌注混凝土的尺寸或使防水板脱离圆垫片。（4）防水卷材在转角处，须用专用胶带连接密封。（5）侧墙钢筋严禁焊接，原则上必须采用机械连接进行安装，如钢筋直径≤14mm，可采用绑扎搭接的方式，搭接长度应符合设计及规范要求。（6）侧墙防水卷材施作好后，在绑扎钢筋时，应设置临时性移动保护板，以免焊接钢筋时防水卷材受损。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：6*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图2主体结构底板及侧墙防水大样图图3主体结构底板反梁防水大样图图4附属结构底板及侧墙防水大样图图5出入口底板及侧墙防水大样图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：*市轨道交通5号线SG3*市7施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图6出入口U形槽横剖面防水构造图图7出入口结构出地面处防水收口大样图图8防水板围护结构固定大样图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：*市轨道交通5号线SG38施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水3.加强层在HDPE防水板敷设完毕后，对阴阳角部位加铺高分子自粘胶膜防水卷材加强层。侧墙和底板阴阳角防水加强层均指与侧墙和底板防水层同材质、同厚度的防水材料。4.验收在一个防水卷材施工段施工完毕后，及时报请监理进行验收，验收合格后进行下道工序施工；验收不合格，立即对不合格部位进行修补，达到要求且验收合格后进行下道工序施工。二、顶板及中板单组分聚氨酯防水涂料施工1.基层处理顶板砼浇筑完毕后，采用木抹子反复收水压实，使表面平整，平整度用2m靠尺进行检查，靠尺于基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。所有阴角部位均采用5×5cm的1：2.5水泥砂浆进行倒角。基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等缺陷应修补处理，对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后，采用1：2.5水泥砂浆抹平处理，保证基面干净、无浮浆、无水珠、不渗水。2.底板上翻梁外侧120砖墙保护层，阴角为5×5cm的1：2.5水泥砂浆倒角，上翻梁防水涂料上设置同材质加强防水涂料，厚度不小于为2.5mm，长度伸出梁二侧500mm。上中板排水沟表面设置优质单组份聚氨酯防水涂料。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：*市轨道交通5号线SG39施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图9顶板上翻梁节点大样图图10中板排水沟防水大样图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：*市轨道交通5号线SG310施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水4.防水涂料施工（1）首先应选择在无风、无雨的季节进行涂膜防水层施工，对雾、雨等恶劣天气也应避免。顶板防水涂料层厚2.5mm，采用3-4次涂刷。（2）防水涂料分幅间的搭接不小于200mm，在阴阳角部位，须增涂2～4遍防水涂料。或增设一层同材质、同厚度的防水材料，防水涂料施作完毕后应及时施作隔离层及保护层。（3）防水涂料应分层涂布，并在前层干燥后方可涂布后一层，其涂膜厚度应符合设计要求。每层涂料应顺向均匀涂布，且前、后层方向应垂直；边墙应由上向下顺序涂布，并采取防流淌措施。在防水涂料层未固化前不宜上人踩踏，固化后应按设计要求，对涂膜防水层进行妥善保护。5.结构侧墙防水卷材与结构顶板聚氨酯防水涂料之间须进行过渡连接。图11顶板、侧墙防水层过渡防水做法交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：*市轨道交通5号线SG311施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水6.当顶板聚氨酯防水涂料一个防水施工段完毕后，经自检合格后，报监理检查验收，验收合格后进行下道工序施工。验收不合格，立即整改补涂，达到要求并经验收合格后，进行下道工序施工。三、施工缝防水处理车站与通道、风道接口区域施工缝采用：镀锌钢板止水带+外贴式止水带+可重复注浆注浆管+水泥基渗透结晶材料的方法进行防水处理；一般结构施工缝采用：镀锌钢板止水带+外贴式止水带+水泥基渗透结晶材料的方法进行防水处理。采用钢筋焊接固定钢板，最好不要直接焊接在结构筋上，而是采用措施钢筋焊接固定。在钢板止水带下口焊短钢筋，以支撑钢板，其长度应以混凝土板墙钢筋网片厚度为准，不能过长，以防沿短钢筋形成渗水通道。短钢筋中心位置应焊止水带，以阻断渗水路线。短钢筋一般间隔1000mm左右设置1个，间距过小则增加成本和工作量，间距过大则钢板止水带易弯曲，浇筑混凝土时受振动易变形。1.底板施工缝防水示意图见下图图12底板施工缝防水详图图13底板施工缝防水层加强构造图交底单位：*市轨