冀中能源集团辅助运输的应用

辅助运输在冀中能源集团的应用冀中能源河北煤炭科学研究院2018年6月一冀中能源集团煤矿情况简介二普轨卡轨车和异型轨人车的应用三煤矿辅助运输展望冀中能源集团下辖12个子公司，其中产煤子公司7个近40座煤矿，分布在河北、内蒙、山西、新疆等地，井型有立井和斜井。井下巷道条件复杂、坡度大、变坡多，辅助运输大多采用轨道运输。一冀中能源集团煤矿情况简介(一)立井开拓矿井主要辅助运输情况1、大巷运输：采用电机车。2、人员运输：大巷采用平巷人车，斜巷采用架空乘人装置（猴车）和斜巷异型轨人车。3、物料、设备运输：辅助运输的最薄弱环节主要集中在采区内部各类巷道中的运输，主要解决复杂地质条件下采区内巷道中物料、设备运输的效率，提高运输的安全可靠性。冀中能源各煤矿采区辅助运输大多采用普通轨卡轨车，目前在用的普轨卡轨车三百多套。（二）井筒为斜井的矿井主要辅助运输情况1、人员运输:采用架空乘人装置（猴车）。2、物料、设备运输：采用斜井开拓的煤矿，辅助运输实现了从斜井、煤层轨道大巷到工作面顺槽全矿井卡轨车运输系统。目前综掘巷道辅助运输设备以KWGP-40/55掘进无极绳普轨卡轨车为主，实现了综掘巷道轨道运输和皮带运输的平行作业，。提高了运输效率，减轻了工人劳动强度，提高了运输的安全性。二普轨卡轨车和异型轨人车的应用（一）普轨卡轨车1、推广综掘巷道普轨卡轨车运输系统特点2：牵引车自带钢丝绳紧绳装置，操作方便。特点1：带张紧功能的单滚筒绞车。2、一般综采工作面轨道顺槽普轨卡轨车的推广冀中能源在一般工作面轨道顺槽中用牵引力为60～120kN普轨卡轨车运输液压支架等大型支护设备。主要特点：1)绞车通过双速电机调速实现了同等牵引力高低速运行。2)绞车由于采用了双滚筒带绳槽结构，大幅度提高了钢丝绳的使用寿命。近几年，东庞矿使用ZY10800-3.0/6.5型一次采全大型液压支架。该支架长8.3m,宽1.7m，自重48t。重量大、重心高，运输稳定性差，我们采用了600mm(轨型22kg/m)和1200mm(轨型38kg/m)双轨距的普轨卡轨车运输系统，1200mm轨距的重型3、东庞矿6.5m整体支架双轨距普轨卡轨车运输系统钢轨实现大型液压支架的安全可靠运输，而且600mm轨距又保证了与原有轨道统一，方便物料和小型设备的运输。该运输系统实现了采区内部支架整体搬家倒面，运行稳定性大幅提高，未出现支架运输掉道、侧翻等事故，比原有解体运输的工作面搬家时间缩短50%。4、从副斜井到工作面全矿井普轨卡轨车运输系统在山西等外部煤矿，采用斜井开拓方式，从副斜井、煤层轨道大巷、采区上下山到工作面等运输环节，通过几部普轨卡轨车的相互衔接，完成全矿井物料、设备的辅助运输任务。近几年，120～150kN大牵引力的变频普轨卡轨车在斜井、煤层轨道大巷、采区上下山等巷道中得到较好推广应用，单台套运输距离可达3000m。斜井普轨卡轨车实现了不跟人，牵引车上带移动视频系统，绞车司机可清楚观察运输情况，实现了减人提效、安全运行目的。目前我们正在推广普轨卡轨车控制装置和煤矿人员定位卡实现联通，当人员进入卡轨车运输巷道时，绞车司机可清楚知道进入巷道人员情况并进行喊话，进一步提升安全可靠性。传统的普轨斜井人车运输人员，存在诸多安全隐患，根据新的煤矿安全规程规定，将逐步淘汰普通轨斜井人车。冀中能源集团在对传统的斜井人车进行了技术改造，将原来普通轨道更换为异型轨，普通的斜井人车更换为斜巷异型轨人车，消除了传统斜井人车运输的安全隐患。（二）斜巷异型轨人车在冀中能源的应用我们将普通轨斜井人车系统轨道更换为异型轨专用轨道，并采用在异型轨上卡轨运行、夹轨制动的人员运输车辆，卡轨人车具有不掉道、不翻车、防跑车的特点。在普通轨斜井人车系统只需更换轨道系统和人车车辆，便可实现升级改造，实现人员的安全运输，目前冀中能源所属煤矿基本完成了普通轨斜井人车系统的改造。冀中能源集团根据自己的地质条件比较复杂的特点，从上世纪九十年代开始对普轨卡轨车和异形轨人车长时间的研究和应用，取得了一定的使用经验，运输事故大幅降低，希望和同行交流经验，进一步提高辅助运输效率，提升辅助运输安全性能，为我国煤矿辅助运输贡献力量。1、煤矿辅助运输条件千变万化，单一辅助运输方式往往不能很好解决一个矿井辅助运输难题，只有针对具体地质条件和运输要求，选择不同辅助运输装备组合的方式是发展方向。2、随着煤矿井型趋向大型化、生产环节趋向集中化、生产工序趋向机械化、安全监控趋向智能化发展，要求辅助运输设备具有高安全性、高效率、高可靠性。3、加强对煤矿井下辅助运输重要性的认识，加大投入，根据煤矿不同特点推广安全高效的辅助运输方式。三煤矿辅助运输展望