汽车电控技术试题(A卷)2018

笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试《汽车电控技术》试卷专业汽车维修、营销年级16级任课教师姓名学号班级考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷):题号一二三四五六七八九十总分评卷人一、得分评卷人一、选择题：（每题2分×20=40分）1.传感器的信号电压为（）A.5vB.0-5vC.12vD.24v2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（）A.光电式B.霍尔式C.电磁感应式D.压电式3.电控系统不包括（）A.传感器B.ECUC.执行器D.节温器4.大众系列电路图中的15号线为（）A.常火线B.受点火开关控制的火线C.搭铁线D.大容量电器火线5.继电器里面的86脚为（）A.继电器的常火线B.线圈正极供电C.线圈搭铁D.空脚6.执行ECU指令的是（）A.传感器B.继电器C.ECUD.执行器7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（）A.油门位置传感器B.燃油压力C.水温传感器D.氧传感器8.无源传感器是指没有（）A.电阻B.供电C.电容D.信号9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（）A.燃油供给系统B.点火系统C.辅助控制系统D.ABS系统10.节气门位置传感器信号电压的特点是（）A.2倍关系B.和值为5VC.和值为12VD.没有规律11.下列属于执行器的是（）A.水温传感器B.喷油器C.ECUD.发电机12.喷油量的多少主要取决于（）A.油箱油量B.油泵电压C.喷油脉宽D.油泵的泵油能力13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（）A.传递信号给ECUB.受ECU控制的信号线C.屏蔽线D.次级供电14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。A.ECUB.分缸线C.火花塞D.转速信号15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。A.爆震B.进气温度C.曲轴位置D.下止点16.点火闭合角主要对（）加以控制。A.通电电压B.通电电流C.通电时间D.通电大小17.发动机启动前，ECU控制的步进电机处于（）A.0步级B.60步级C.90步级D.125步级18.双缸同时点火是指（）A.1、4和2、3缸同时点火B.1、2和3、4缸同时点火C.1、3和2、4缸同时点火D.1、2、3、4缸同时点火19.废弃再循环的作用是抑制（）的产生。A.COB.CO2C.NOXD.CH20.爆震传感器安装在（）A.缸体上B.进气管上C.排气管上D.飞轮旁边二、得分评卷人二、判断题：（每题1分×30=30分）1.ECU利用电脉冲的宽度来控制每次喷油器打开的时间，从而控制喷油量。（）2.初级点火线圈通电的瞬间，次级点火线圈中感应出高压电（）3.三元催化器和氧传感器在发动启动的瞬间就进入正常工作状态。（）4.点火开关打开后，发动机故障灯亮，说明发动机存在故障，应赶快修理。（）5.前氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，用来修正喷油。（）6.速传感器的作用是用来测量汽车的行驶速度。（）7.二次空气喷射的目的是利用燃烧后的高温，是废气中残留的HC和CO再次燃烧。（）8.不同车型解码器诊断插头的针脚数一样，脚的功用也相同。（）9.OBD_Ⅱ诊断插头有16个针脚。（）10.P0123、P0645、P1388、P0113都不是故障码。（）11.空气流量计和进气压力传感器都是检测进气量的多少（）12.无源传感器相当于一个发电机。（）13.安全气囊拆装时，只要发动机熄火就可以进行（）14.传感器检测时，可用探针、回形针等从线边缘将电引出，方便测量（）15.万用表检测电磁阀时，可检测线插头上的供电（一般为12V）,还可检测针脚的电阻（）16.ABS制动防抱死系统主要是防止制动过程中，车轮抱死拖滑。（）17.ASR驱动轮防滑控制系统是防止起步、加速时驱动轮打滑。（）18.ESP车辆稳定控制系统是防止行驶中的由于侧滑导致的转向不足、过度转向实施控制（）19.四轮转向系统中，后轮转动角度比较小，属于前轮转向的辅助（）20.电控悬架可根据汽车的行驶工况，对悬架的弹簧刚度、减振器阻尼、车身高度等进行控制。（）21.不管是那种类型的点火系统，都是控制初级线圈的通电和断电来实现点火的（）22.导线可以测量电阻和导通性，但最好测量电阻的目的是防止虚接。（）23.巡航控制系统运行时，可定速行驶，完全不需要人为控制（）24.喷油器、火花塞出现故障时，ECU可以采用失效保护控制，使汽车“跛行回家”（）25.ABS是通过增压、保压、减压来控制制动压力的大小，从而控制制动力的大小（）26.汽车前轮抱死会导致失去转向，后轮抱死会出现甩尾（）27.喷油量包括：基本喷油量、修正量、增量三个方面。（）28.前氧传感器、后氧传感器的作用是一样的，属于冗余设计（）29.万用表读书为1时，说明断路或者量程过小（）30.解码器可以检测拉缸、拉瓦等发动机故障（）三、得分评卷人三、简答题（每题10分×3=30分）1.简述电控发动机的控制原理2.爆震传感器的位置、作用、爆震的控制方式？3.看电路回答问题（每空1分，共10分）（1）油门位置传感器有________根线，1、4线为________线，3、5线为________线，2线为_______，6线为_______线。（2）J623为________，有________个端子，G40的2线连接到J623的________针脚，G40的3线颜色为________色，粗细为________mm2G40–霍尔传感器G186-电控油门操纵机构的节气门驱动装置187-电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器1G188-电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器2J338–节气门控制单元J519-车载电网控制单元J623-发动机控制单元T3a-3芯插头连接D101-连接1，在发动机舱导线束中参考答案一、选择题(每题2分x20=40分)1-5BDDBB6-10DABDB11-15BCBAC16-20CDACA二、判断题：（每题1分×30=300分）1-5VXXXV6-10VVXVX11-15VVXVV16-20VVVVV21-25VVXXV26-30VVXVX三、简答题：（每题6分×2=12分）1.以传感器为控制基础，ECU为核心，执行器为控制对象，保证发动机在各种工况都能获得所需的空燃比2.位置：缸体上作用：检测发动机的振动情况，ECU用来确定是否发生爆震，并改变点火提前角控制方式：发生爆震时，ECU控制减小点火提前角，爆震消失时，ECU控制逐渐增大点火提前角，使发动机处于处于爆震的临界点，发动机动力较好。3.（1）6、信号、油泵电机、供电、搭铁（2）发动机电脑板、121、105、绿紫色、