787机型考试题库

787机型考试题库一：飞机概况、紧急设备1.B787-8飞机的机长约为＿＿米。A.55.9B.56.7C.63D.61答案：B2.B787-8飞机的翼展长约为＿＿米。A.63B.61C.60.1D.59.7答案：C3.B787-8飞机的地面滑行做180º调头最小道面宽为＿＿米。A.45B.42.2C.46D.41答案：B4.B787-8飞机的最大起飞重量为＿＿KG。A.227,383B.228,383C.227,930D.228,930答案：C5.B787-8飞机的最大无燃油重量为＿＿KG。A.172,025B.161,365C.172,365D.161,025答案：D重量限制最大滑行重量228,383KG最大起飞重量227,930KG最大着陆重量172,365KG最大无燃油重量161,025KG6.B787-8的加油面板在＿＿。A.左侧机翼B.右侧机翼C.左右机翼皆有D.机腹答案：A7.B787-8在25000英尺以下，穿越颠簸空速的限制为＿＿海里/小时。A.290B.280C.0.84D.250答案：A8.B787-8在25000英尺以上，穿越颠簸空速/马赫数是＿＿。A.290/0.84B.310/0.84C.300/0.83D.310/0.85答案：B（严重颠簸下）穿越颠簸气流速度：•25,000英尺以下为290KIAS•25,000英尺或以上为310KIAS/.84马赫，以较低的为准。9.B787-8的演示最大起飞侧风是＿＿节，着陆时是＿＿节。A.3835B.3533C.3838D.3535答案：B操作信息演示的最大侧风：起飞时是35节，着陆时是33节。10.B787-8自动着陆最大顶风是＿＿节，顺风＿＿节，侧风＿＿节。A.251025B.25815C.251020D.251525答案：A已圆满演示飞机在顺风15节以下时的起飞和着陆。但这并不表示飞机获得在顺风超过10节的情况下起飞或着陆的操作许可11.飞机在地面滑行转弯时，如果翼尖碰不到障碍物，尾翼会不会碰到障碍物？A.会B.不会答案：BCBT门、滑梯和撤离设备1.客舱门的观察窗的上锁指示灯亮表示。A.该门已经关闭锁好B.该门已经预位C.该门已经关闭锁好且预位D.该门已经解除预位答案：A3舱门锁定指示亮（绿色）-挂锁符号表示舱门关闭、闩住并锁定。2.驾驶舱内的客舱门显示图上的M表示。A.已预位B.关闭锁好但未预位C.无信号D.打开答案：BEICAS舱门概况指示3.出现CONFIGDOORS信息表示。A.加油门起飞且任一货舱门打开B.加油门起飞且任一客舱门或者货舱门打开C.加油门起飞且任一维护门打开D.加油门起飞且任一客舱门打开答案：B4.哪些门在空中显示打开，但增压正常时，你可以继续飞行。A.客舱门B.货舱门C.维护门D.维护门和散货舱门答案：D前、后E/E盖板，散货舱门，左、右1-4登机门，驾驶舱头顶门和前维护盖板在空中显示打开，但增压正常时，你可以继续飞行。而前后货舱门打开时为了降低舱门分离的风险。需要通过增加座舱高度或飞机下降高度来减小座舱压差5.驾驶舱逃生门位于副驾驶座位后上方，旁边储物盒内有几个下降装置。A.1B.2C.3D.4答案：D6.如果某一天你上飞机发现就算断电也打不开驾驶舱门，可能的原因是。A.因为飞机没有电源B.密码错误C.飞机被人用钥匙锁住答案：C固定销锁驾驶舱门包括一个用钥匙开关的机械固定锁销系统，用于在电子锁定系统断电时保证驾驶舱的安全。舱门上有标牌标注“FORGROUNDUSEONLY”，以及销锁的可选位置。在驾驶舱内旋转固定锁销选择器有三个位置•UNLOCKED（开锁）：固定锁销收起，不影响舱门的操作。•LOCKED-KEYOPERABLE（锁定-钥匙可用）：固定锁销，舱门锁住。可从客舱侧用钥匙开锁。•LOCKED-KEYINOPERABLE（锁定-钥匙不可用）：固定锁销，舱门锁住。不能用钥匙开锁。从客舱侧使用钥匙时有两个位置可选。•UNLOCKED（开锁）•LOCKED-KEYOPERABLE（锁定-钥匙可用）。7.如果启动好发动机但未关上驾驶舱门会出现什么情况。A.一切正常B.出现FDDOOROPEN信息C.出现音响警告D.既有信息又有音响警告答案：B咨询信息8.客舱门预位人工方式指示灯在闪烁，说明什么问题？A.舱门预位手柄在人工方式位B.舱门预位手柄在自动方式位C.舱门预位手柄未完全到达人工方式位或自动方式位答案：C当舱门装置完全到达舱门方式选择手柄作动的自动方式位置时（滑梯预位），代表使用紧急滑梯的符号指示灯亮。若舱门不是完全在自动方式，则自动和人工指示都闪烁。当舱门装置完全到达舱门方式选择手柄作动的人工方式位置时（滑梯解除预位），代表正常下机的符号指示灯亮。若舱门未完全达到人工方式，则自动和人工指示都闪烁。9.客舱门关闭锁好，并且已经预位好，舱门概况指示如何显示？A.舱门符号空白B.绿色字母AC.绿色字母MD.滑梯方式空白答案：B灯光1.滑行灯在关位，打开前着陆灯时，滑行灯亮不亮。A.亮B.不亮答案：A前起落架未放下锁定时，前起落架着陆灯不亮。前起落架灯为ON时，滑行灯也亮。前起落架未放下锁定时，滑行灯不亮。前起落架灯为ON时，滑行灯亮。前起落架没有放下锁定时前起落架着陆灯被抑制。2当灯光控制旋钮设置在什么位置时，主亮度控制开关能操作灯光从关到全亮。A.最暗位B.白色圆点指示位C.最亮位答案：BMASTERBRIGHT控制（外圈）旋转（当总亮度电门按压接通时）•调整所有面板灯和显示的亮度（不包括：圆顶灯、泛光灯、区域灯、HUD、备用罗盘、手机和信号牌）•超控各个灯的亮度控制调置•限制各个灯亮度控制的调节范围•所有灯亮度控制调到中间卡位时，能够使用所有灯光的全部调节范围。3.防风灯控制以下哪些灯光。A.遮阳板面板泛光灯,前面板泛光灯,B.中央操纵面板泛光灯C.前圆顶灯,系统指示灯D.以上都是答案：D超控正常控制并使以下灯亮：•所有亮起的指示灯•遮光板泛光灯•仪表板泛光灯•操纵台泛光灯•前圆顶灯氧气和紧急设备1.在显示状态中，机组氧气压力显示为空白，这表示。A.机组氧气压力低B.机组氧气压力高C.压力信号没有出现或压力信号无效D.机组氧气压力正常答案：C通过按压显示选择面板上的系统(SYS)显示键后，从菜单页面选择状态(STAT)概况键来显示氧气指示。2.一个远距电瓶至少可以连续给紧急灯光系统供电______分钟。A.10分钟以上B.30C.45答案：A紧急灯光系统由远距电瓶供电。电瓶由飞机电源系统充电。一个充满电的电瓶可使用至少10分钟。紧急灯光由顶板上的紧急灯(EMERLIGHTS)电门控制。此电门可用来人工启动或预位系统自动工作。该系统监控飞机电源，且在系统预位的情况下当所需电源失效或关断时自动工作。紧急灯光系统也可由左1号门乘务员主面板上的紧急灯电门来启动。下列情况时EICAS咨询信息EMERLIGHTS（紧急灯）显示：•紧急灯电门不在ARMED位，或•紧急灯接通内部紧急灯光包括门、过道、十字过道、逃生道、出口灯和发亮的出口信号牌。总照明紧急灯安装在中间储物箱或顶板，并与出口定位信号牌联接为过道和出口区域提供必要的照明。同时与出口标志和识别信号牌联接，为出口门、把手、引导以及出口过道的地板提供照明。逃生道灯光包括中间座椅扶手灯、中间厨房灯、盥洗室灯、衣橱灯以及过道和十字过道上的客舱间隔板灯。若过道地板4英尺以上的灯光被烟雾遮住时，撤离过道灯光照亮紧急撤离通道进行目视引导。3.巡航中，客舱旅客氧气面罩全部自动掉下来，可能是。A.座舱高度达到大约16000英尺时B.座舱高度达到大约15000英尺时C.座舱高度达到大约14000英尺时D.座舱高度达到大约10000英尺时答案：B氧气可用大约22分钟。座舱高度达到下列高度的较大值前，氧气面罩自动从PSU脱落：•15000英尺，或•始发机场高度+2000英尺，或•目的地机场高度+2000英尺。在驾驶舱内按压头顶板上的PASSOXYGEN电门至ON位即可人工放出客舱氧气面罩。4.对电器火或油脂性物品灭火应使用A.HALON灭火器B.水灭火器答案：A海龙灭火瓶里装有一种高压的液化气体。灭火瓶压力表显示三种压力范围：•允许范围•再充气范围•充气过度带有拉环的安全销用来防止不小心拉动扳柄。当松开时，液压气体喷出灭火。此灭火瓶可灭各种类型的火，但主要用于电器、燃油和油脂类物品的灭火。5.飞机上共有几部ELT发射机。A.1部B.2部C.3部答案：C客舱紧急定位发射机(ELT)都装在客舱内。机身紧急定位发射机(ELT)一个ELT安装在客舱区域的机身顶部。当探测到减速或ELT电门放在ON位，ELT会自动在121.5MHZ、243MHZ和406MHZ频率上发射遇险信号。如果发射机工作，EICAS上会显示ELTON警戒信息。将ELT电门置于RESET片刻（1至3秒）然后于ARMED位，可解除ELT工作6.一个旅客氧气系统可以提供大约_____分钟氧气。A.12B.22C.30答案：B客舱氧气系统由储存在小型高压气瓶内的气态氧提供。旅客和乘务员氧气面罩以及气态氧气瓶位于安装在整个客舱天花板上的旅客服务组件(PSU)内。正常呼吸使氧气开始流动，每一个氧气面罩都如此。系统调节压力，在使用者吸入时提供小的氧脉冲为面罩输送氧气。脉冲的时间长度取决于座舱高度，高度高则时间长，高度低则时间短。氧气瓶是一次性装置，一旦启用即提供氧气直到气瓶作废。氧气可用大约22分钟。二：空气系统加热和空调系统1.供给空调组件的空气来源于。A.发动机低压级引气B.发动机高压级引气C.座舱空气压缩机D.座舱通风风扇答案：C外界空气通过两个位于机翼至机身整流装置中的专用进气口提供给四个电力客舱空气压缩机(CAC)。。2.为防止碎片进入CACs，哪种情况会使通风门在CAC进气口前放下。A.飞机由巡航阶段转入下降阶段B.空中由于电力卸载系统进入单一CAC运行模式C.在地面当外界温度低于2°C或高于35°C时D.飞机的着陆阶段答案：D地面正常工作期间以及飞行时的着陆阶段，折流门在CAC进气口前放下以防止碎片进入CAC。在地面当外界温度低于2℃或高于35℃时，折流门收起3.有关CACs描述错误的是。A.空气通过CACs增压并调节流量后提供给两个同样的空调组件，每侧有两个CACs专供其相应的组件B.单一的CAC无法为与其关联的组件提供足够运转的空气C.在要求高流量期间，CAC会自动增加输出D.在电力负荷卸载情况下CAC会被限制，以保证足够电力供给其它关键系统答案：B空气通过CAC增压并调节流量后提供给两个同样的空调组件。两个CAC专供各自组件使用。单一的CAC可以在任何运行方式下都能为与其关联的组件提供足够运转的空气。组件由两个相同的组件控制系统控制。如果一个系统失效，组件控制自动转到另一个系统。进入组件的空气流量通过调节座舱空气压缩机来控制。在要求高流量期间，CAC会自动增加输出（以补偿失效的组件），在电力负荷卸载情况下CAC输出会被限制，以保证有足够电力供给其它关键系统。正常运转时，外界空气流量控制在可保证最低的空气流通率。4.组件地面工作期间且以APU作为电源时。A.每侧通常只会有一个CAC工作，寒冷天气运行时两个CACs都指令开B.为使效率最高，只有一侧的组件会工作C.每侧通常两个CACs都指令开，寒冷天气运行时只会有一个CAC工作D.通常只有一侧的组件会工作，寒冷天气运行时两侧组件都会指令开答案：A在地面操作时，两个空调组件通常选择自动位。有足够的主交流汇流电源时，每个组件用冲压风扇抽取空气使之流经冲压空气系统，以便用于地面操作时的制冷。当以APU作为电源时，为使系统效率最高，每侧通常只会有一个CAC工作。寒冷天气运行时两个CAC都指令开。5.发动机正常起动后，左右组件何时会重新启动。A.组件只有在发动机起动后且发动机运转至少两分钟才会重启动B.双发都起动且发动机起动顺序开始后已超过两分钟，组件在二发运转后立即重启动C.组件在一发起动完成后自动重启同侧的组件D.组件发动机起动顺序开始后两分钟即自动重启答案：B发动机正常起动