空运进出口工作流程、单据构成与空运物流公司

海外工程公司采购物流处专业文件空运进出口工作流程空运进出口基本单据构成天津地区空运物流公司（2012第一版）空运进出口流程（2012第一版）目录一、出口流程1、委托人2、货运代理公司3、机场/航空公司货站4、制作报关单据5、商检6、报关行7、海关8、航空公司9、目的港10、空运出口工作流程图二、出口报关用单据构成1、航空运单2、箱单（PACKINGLIST）3、发票（INVOICE）4、合同（CONFIRMATION）5、核销单6、ATA单证册三、进口流程1、发货人和代理预报2、理货3、仓储4、交接单、货5、理单6、到货通知7、制单8、批库9、报关10、付费、发货11、送货、转运12、空运进口工作流程图四、进口报关用单据构成1、航空运单2、箱单（PACKINGLIST）3、发票（INVOICE）4、合同（CONFIRMATION）5、通关单6、报关代理委托书7、报检代理委托书空运出口操作全部流程一、委托人1、寻找货运代理：委托人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。2、向代理公司询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，一般为ALLIN价格。ALLIN价格构成：空运费+燃油费+战险费总空运费=（空运费+燃油费+战险费）X货物计费公斤数航空运输价格等级分为：M（最低收费）空运货物最低收费，一般不足10KGS的货物价格。N+（低于45KGS且大于10KGS的货物）价格；45+(超过45KGS且小于100KGS的货物）价格；100+（超过100KGS且小于300KGS的货物）价格；300+（超过300KGS且小于500KGS的货物）价格；500+（超过500KGS且小于1000KGS的货物）价格；1000+吨上价格各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。3、提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。4、应具备的报关资料：A：清单、合同、发票、手册、核销单等。B：填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。二、货运代理公司1、委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。2、商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。3、订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。4、接货：A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确过安检入仓。B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时过安检入仓。5、运输费用结算：双方在未接货物时应该确定：预付：本地付费用到付：目的港客人付费用6、运输方式：有直达、空空转运、海空联运、陆空转运。7、运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）；报关费；单证费（一般100元/票）；燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为4.5元/kg、1.2元/kg）；货站地面处理费（由厦门航空、南方航空公司还有亚洲航空公司承运的货物不收取此项费用，其他的为0.5元/kg），以及可能因货物不同而产生的其他杂费。三、机场/航空公司货站1、理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制做主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。2、过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”-简称“委托书”，加盖“安检验讫章”“可收运章”以及签名确认。3、制单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。并将“可收运书”钉在运单的头一页，按照不同航空公司的规定撕下放行联钉在第二页，交单时方便航空公司查收。（注：运单上的信息一定要准确，否则货物到目的地清关是会很麻烦。）4、特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。天津范围内的特殊处理一般来说有停24小时的处理，就是把重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等）货物，停在货仓24个小时以上，然后再运上飞机的处理。5、小贴士：天津的航空货运有三大货站：中国国际航空公司货运货站：处理中国国际航空公司的货物。华宇货运站：处理亚洲航空公司以及华宇货站内部货物。机场货站：除上述两种航空以外的所有的航空公司的货物。两个货站的工作时间为：一班09：00—17：30（正常货物）二班20:00—24：00（快件部分）天津目前只有大韩航空、韩亚航空、全日空、日航（日本航空）、亚航（亚洲航空）和中国国际航空执行少量的国际航线。同时，天津是国际航空公司的货运基地之一，很多进口出口的货物到/进港机场写明为天津机场，但实质上是到北京转关。空运转关比较多，有多个代理的海关监管仓库，费用较高。四、制作报关单据应具备的报关资料：1、箱单、发票、合同、核销单等A：如来料进料加工贸易还需提供电子手册第一联，如需要的时候还需要提供企业电子手册卡，以便在海关备案使用。B：如样品，需提供样品说明。C：如暂时进出口，需提供暂时进出口说明和协议。D：修理物品，需要修理物品说明，进口时货物进口报关单。2、填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。注：报关委托书一般我们自己不用填写，都是交由报关代理的报关员来处理，因为报关员是在报关大厅实际操作的人员，熟悉海关官员运作的流程，在实际操作中会把报关委托书填写的更为准确。3、确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。4、根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。5、根据收货人在目的地清关的要求，给收货人提供收货人需要的的单据。一般常见单据：产地证、卫生证、健康证、品质证、动、植物检疫证等，如货物为废旧还需要出具船前检。五：商检货物是否进行商检是要取决于货物的“商品编码”，如果货物的商品编码是在商检法定检验范围内的，就需要货物的生产厂家在当地商检部门进行商品货物的申报。但是如果货物的商品编码没有在商检法定检验范围内，就不需要货物的生产厂家在当地商检部门进行商品货物的申报。申报过程如下：1、提供申报单据单证:发货人必须出具箱单、发票、合同、报检委托书2、录入报检系统：由专业报检行根据提供的文件的数据录入报检系统，生成报检单3、将商检单据有报检行递如货物所属部门，向商检部门预约查验时间。4、检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。5、由负责的检验人员在报检单上签字，再递进商检单据审核部门，审核无误后，审核部门签发商检通关单或商检凭条。注：通关单和凭条的区别在于，通关单是指工厂的所在地与货物的出口所在地为同一城市，而凭条是指工厂的所在地与货物的出口地不为同一地点。6、例如：货物的工厂在天津，货物是在天津机场出口，那么工厂就要在天津所在地商检局申报商检，商检局会给工厂签发通关单，但是如果货物是从北京机场出口，那么工厂仍然是在天津所在地商检局申报商检，商检局会给工厂签发凭条。7、商检工作时间：：09：00—12：0014：00—17：30注：商检一般有货运代理或者报关行代理报检，对于我们来说只需要给货运代理或者报关行准备相应的单据即可，在报关之前货代或者报关行就已自行报检了。六：报关行1、接单、送单：客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。注：航空运单基本上都是由货代来完成制单的。报关资料和信息：箱单、发票、合同、核销单、通关单或凭条货物名称、商品编码。货物规范申报内容：运费、保费等相关内容和文件。2、预录入EDI：报关行将根据以上文件，整理并完善所有报关文件。根据报关文件上的信息，会和发货人确定该批货物的品名、件数、重量、尺寸、货物价值等信息。将数据录入海关系统，进行预先审核。3、申报：预录通过后，可进行正式申报程序，并将打印出来的报关单和所有单证交由海关审核。4、海关查验：如海关对货物有质疑或海关认为货物有必要进行查验时，海关会将货物通知报关行查验，由报关员与海关关员预约时间，到仓库去开箱查验货物，货物没有问题的情况下海关会放行，但货物查验后海关任然质疑的时候，需要向海关提供必要的文件证明货物。常见文件为：货物工作原理说明，货物成分含量等。5、放行：海关审核单据和报关信息无误后，会将货物放行，在报关单上加盖放行章6、送单及送单时间：根据航班时间：需在中午报关通过的货物单证最迟需要在上午10:00点前交接给报关行；需在下午报关通过的货物单证最迟在下午15:00点前交接给报关行。否则将加重报关行报关速度的负担，也可能导致货物不能进入预计航班，或因情况紧急而造成货站收取超时费用(0.5/kg)。7、报关行工作时间：：09：00—12：0014：00—17：30七、海关1、审单中心审单：海关根据报关行录入的EDI系统的信息对货物进行审核，主要审核的内容为：货物归入的商品编码是否正确，货物的规范申报内容是否齐全，货物的规范申报内容是否正确，EDI系统中是否数据填写正确等相关内容。2、海关前台审单：海关将根据纸质报关资料和EDI电子报关数据审核货物以及单证。主要审核内容：单证是否一致，提供单据是否齐全，申报价格是否合理等相关内容。3、查验：一般为抽查，由于今年海关实行对进出口货物的严格管理，原来的海关查验率会控制在3%-5%,为了提升海关的服务，目前海关的查验率控制在8%左右，为了控制走私，侵犯知识产权等行为。4、征税：海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退税用）。5、放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在核销单和报关单上加盖海关放行章，交给相关的报关行。注：天津空运货物的通关时间：一般情况下为两个小时。天津海关对于出口的货物申报全年没有休息，三个黄金周期间也会提前通知加班时间。6、海关工作时间为：09：00—12：0014：00—17：30（一班）18:00—20:00（二班）注：基本到六点半，后面就没有人干活了。八、航空公司1、排舱：航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行货物装箱或预配。2、装机：货物经过装箱或预配后，进行装机工作，并按照装载舱单，通知转运港以及目的港，以便货物的顺利中转及到达。3、货物体积：货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×货物总件数。体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数实际重量=过磅后货物得到的物理重量计费重量=体积重量和实际重量相比，取其大者为计算运输费用的重量。重货：货物的实际重量大于体积重量。抛货：货物的实际重量小于体积重量。航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货站也向货运代理按计费重量收取地面处理费用（入库费），货运代理也按照计费重量向客户收取运费。4、甩货情况：A:由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。B:由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。改为其他航班时间而拉下。C:由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。D:由于商业原因或者其他原因造成的航空公司