低负荷印染废水处理工程的调试运行

大科技2010年第03期293技术理论低负荷印染废水处理工程的调试运行钱湛祖广州中环万代环境工程有限公司　广东广州　511430摘　要：介绍了CEAO系统处理低负荷印染废水的工程实例，在运行中出现污泥膨胀的问题和解决方法。关键词：低负荷　印染废水　污泥膨胀　缺氧选择器印染废水水质因印染工艺和产品结构的不同而不同，废水的处理难度也不一样。印染工艺的四个工序都要排出废水，预处理阶段(包括烧毛、退浆、煮炼、漂白、丝光等工序)要排出退浆废水、煮炼废水、漂白废水和丝光废水，染色工序排出染色废水，印花工序排出印花废水和皂液废水，整理工序则排出整理废水。印染废水是以上各类废水的混合废水。一般印染废水pH值为6～10，CODCr为400～1000mg/L，BOD5为100～400mg/L，SS为100～200mg/L，色度为100～400倍。印染废水具有水量大、水质变化大、成分复杂等特点，属较难处理的工业废水之一。1　废水来源和水质广东顺德某印染厂是一家针织印染和整理企业。废水主要由染纱废水、针织布印染废水、梭织布印染废水、退煮漂废水等组成。生产所用染料主要以活性染料、分散染料为主，同时使用烧碱、保险粉、尿素、渗透剂、元明粉、氯化钠等多种印染助剂。活性染料是一种含有能与纤维上的羟基、氨基或酰胺基发生共价键结合的活性基团的可溶性染料，分散染料是一类水溶性较低的非离子型染料，主要是低分子偶氮、蒽醌及二苯胺的衍生物，其特点是在分散剂的作用下，在溶液中为0.5～2微米分散颗粒。该厂废水COD／BOD比较高，可生化性较差，每天排出近8000m3水质水量变化大的废水。废水水质如表1。表1　废水水质及排放标准mg/L(pH、色度除外)项目CODCrBOD5色度/倍SSpH废水水质300~600150~200200~4003006.0~10.0二级标准DB44/26-2001≤100≤20≤40≤606-92　工艺设计该厂原有一套混凝沉淀处理设施，投加硫酸亚铁和石灰进行脱色及调节pH值，部分COD在此过程中能够去除，但由于水质水量变化大，处理效果不能稳定，出水未能达到排放标准。因此该厂决定在物化后增加生化处理设施，在以原先物化处理作为预处理的基础上，增加CEAO厌氧、好氧处理系统和二沉池，最后用深度处理保证出水达到排放标准。处理单元中产生的物化污泥及剩余污泥进入污泥处理系统，浓缩压渣。整个废水处理主体工艺如图1。图1　工艺流程图3　调试运行3.1CEAO厌氧好氧系统的启动为加快调试进度，厌氧池和好氧池接种同区附近某印染废水处理站的好氧浓缩污泥。该污水站同样采用CEAO厌氧好氧系统，并且稳定运行，污泥已完全驯化。污泥培养阶段，采用间歇运行，厌氧池和好氧池均接种占池容15%活性污泥，投加面粉和红糖以及相应比例的尿素和磷肥。闷曝1天后，控制水温在38℃左右,PH在9~10的条件下，进水和曝气间歇运行，每天的进水量为设计总量的40%，曝气量为正常运行时的25%。印染废水的可生化性较低，废水中的营养料不足以维持活性污泥微生物的繁殖、增长。每天都向厌氧池、好氧池投加碳源，投加量按使厌氧池、好氧池内的BOD5增加200mg/L计算。氮、磷的投加量：厌氧池按BOD5∶N∶P=300∶5∶1的比例投加，好氧池按BOD5∶N∶P=100∶5∶1的比例投加。间歇运行时，沉淀池内的污泥量较少，全部回流至好氧池。间歇运行两个星期后，厌氧池出现明显的酸臭味，好氧池内出现沉淀性良好的活性污泥絮凝体。污泥浓度达800mg/L。此时已具备生化系统连续运行的条件，CEAO系统成功启动。3.2运行调试大科技2010年第03期294技术理论初期以日处理量的50%连续进水，利用鼓风机变频器控制好氧池出水DO为2mg/L。厌氧池内的污泥自身增长很慢，为加快厌氧池内的污泥浓度，每天向厌氧池内回流占厌氧池容5%的好氧活性污泥，沉淀池内的活性污泥除少量回流至厌氧池外，都回流至好氧池内，回流量以Q1=Q·SV30/(1-SV30)计算(Q1为污泥回流量、Q为进水量)，根据好氧MLSS浓度变化调节，保证活性污泥浓度的稳定增加，同时满足污泥负荷（F/M）的条件下，逐渐增加进水量。连续运行两个星期后，日处理废水达到6000m3，出水水质达标，各单元处理效果如表2。表2　主要污染物去除效果(单位：mg/LpH、色度除外)项目处理单元pHCODCrSS色度原水7~11.0300~600200~400300物化出水9.0～10.0150~400厌氧池9.0225(25%)好氧池7.5～8.545(80%)二沉池7.5～8.533(25%)3016此时厌氧池内出现较大的颗粒状污泥，标志着厌氧污泥驯化培养成熟。好氧池内的污泥浓度达1.5Kg/m3，SVI在150左右。3.3调试中出现的问题及解决对策3.3.1污泥膨胀稳定运行了一个星期后，好氧池污泥沉降出现异常，SVI从150上升至400，二沉池出现大面积的漂泥。镜检发现丝状菌大量繁殖，表明为丝状菌污泥膨胀。而现场运行数据表明，物化出水COD浓度一直保持稳定，N、P投加量也正常，因此排除了营养不均衡的原因。通过对前期运行以及化验数据的总结分析发现，厌氧池出水COD浓度一直偏低，最低时只有90mg/L，已经低于排放标准对COD的要求，而且最近一段时间平均起来也只有180mg/L。同时发现好氧池溶解氧水平经常处于偏高的水平。因此推测此次膨胀是由于好氧池长时间的低符合运行，曝气量偏大造成的。一般认为活性污泥中的微生物的增长都是符合Monod方程的：(1／X)·(dX／dt)=μ=μmax[S/(KS+S)]式中X——生物体浓度，mg/L；S——生长限制性基质浓度，mg/L；μ——生长限制性基质浓度，mg/L；KS——饱和常数，其值为μ=μmax/2时的基质浓度，mg/L；μmax——在饱和浓度中微生物的最大比增长速率，d-1研究证明大多数的丝状菌的KS和μmax值比菌胶团的低，所以，按照以上Monond方程，具有低KS和μmax值的丝状菌在低基质浓度条件下具有高的增长速率，而具有较高KS和μmax值的菌胶团在高基质浓度条件下才占优势。同样认为低负荷对于丝状菌生长有利的理论还有表面积/容积比（A/V）假说。这里的表面积和容积，是指活性污泥中微生物的表面积与体积。当微生物处于受基质限制和控制的状态时，比表面积大的丝状菌在取得底物方面要比菌胶团有利，结果在曝气池内丝状菌就变成了优势菌。厌氧池偶然会发出较为浓烈的H2S气味，并且在此时取厌氧池出水化验发现，厌氧出水与空气接触两三个小时之后，液体中会出现乳白色的絮凝物，此絮凝物有可能是S沉淀。RyokoYamamotoIkemoto等的研究表明,在还原性硫化物大量存在的情况下,丝状硫细菌可利用其作为底物而产生污泥膨胀。在有硫化物存在的条件下,其被氧化为硫酸根要消耗氧,同时游离H2S对活性污泥也有毒害作用(一般认为好氧活性污泥法的硫化物浓度不能高于25mg/L)。但是另一个方面，由于这种情况出现的次数很少，而且持续时间也比较短，因次H2S不是此次污泥膨胀的主要原因，而只是起到了一个推动的作用。针对上述两个原因，采取了以下措施：1.加强物化前处理，保证前处理效果。确保废水在进入生化前，硫化物和其他对菌胶团有抑制作用的物质2.取连续进水间歇曝气的运行方式，即每天隔六个或八个小时停止曝气两个小时。这种运行方式的好处是可以模拟缺氧选择器，在停止曝气的两个小时内为菌胶团创造缺氧条件。缺氧条件下绝大部分菌胶团细菌能够利用选择器内硝酸盐中的化合态氧作氧源进行生长繁殖，而丝状菌没有此功能，因而其在选择器内受到抑制，大大降低了发生污泥膨胀的机会。菌胶团细菌对溶解性有机物的吸附能力远高于丝状菌。在生物选择器中基质浓度很高，所以菌胶团细菌能够吸附较多的有机底物积累在细胞内，在进入曝气池后可利用这部分底物继续生长繁殖。间歇曝气的另外一个好处就是能够减少曝气量，避免了好氧池曝气过量，污泥自身氧化。实施了上述两个措施之后，SVI开始慢慢降下来，镜检也发现丝状菌开始减少，菌胶团增多，结构紧密。出水并没有因为曝气时间减少而导致COD去除率下降，出水COD依然稳定在33mg/L左右，SS也稳定保持在排放标准以下。大科技2010年第03期295技术理论4　结论（1）废水经过本工艺处理后，出水水质可以稳定达到排放标准。（2）低浓度废水处理工程在运行中，好氧池容易发生污泥膨胀，根据微生物生长特性调整运行参数可以抑制膨胀，减少膨胀发生的机会。（3）该工程设计处理规模为8000m3/d，工程总投资为450万元，运行电耗0.36元/m3，直接运行成本为0.50元/m3。参考文献：1.纪轩.废水处理技术问答.北京:中国石化出版社,20032.[美]格雷迪(Grady,Jr,C.P.L.),[美]戴吉尔(Daigger,G.T.),[美]林（Lim,H,C.）.BiologicalWastewaterTreatment:SecondEdition,RevisedandExpanded.MarcelDekker,Inc.1999别克君威起动困难故障排除陈业秋阳江市技工学校　广东阳江　529500摘　要：汽车发动机起动困难是一个比较常见的故障，引起汽车起动困难的原因有多种，修理时最重要的是找准问题的关键，对症下药。一辆2003年款别克君威轿车，搭载LB82.5L发动机，因出现起动困难而使车主非常烦恼，后来车主就开到我所在的修理厂。我根据起动困难现象分析判断故障可能出现的部位和部件，然后施行检查，结果查出是24X曲轴位置传感器有大量的油污，且曲轴带轮的橡胶减振层已经老化变形，曲轴带轮上的齿环也有部分损坏的现象，结果导致24X曲轴位置传感器传送给PCM错误的曲轴位置信号，从而导致起动困难的故障。通过清洁24X曲轴位置传感器，更换新的曲轴带轮，并进行曲轴位置偏差学习后，发动机可以顺利起动，故障排除。关键词：起动困难　曲轴位置传感器　曲轴带轮曲轴位置偏差学习别克君威是上海通用汽车有限公司在2003年推出的一款新车，一共有三种型号的发动机L342.0L，LB82.5L，LW93.0L。本文所写的车型是LB82.5L，车主于2003年4月开始使用该车至今，一共行驶了98783公里，故障发生的时间是2005年3月份。我是2004年7月进入这间公司工作，正好接到这辆车。这辆车发动机控制的核心部件称为动力系统控制模块，简称PCM，安装在空气滤清器的前方。其作用原理是利用与其相连的电气系统输入的信号，向输出设备提供指令。1.故障现象：该车无论冷车还是热车均会出现起动困难的现象。如果将点火开关保持在起动位置，使起动机长时间处于工作状态，并同时踩下加速踏板，大约30s后发动机才能勉强起动，起动后发动机工作正常。2.故障诊断与分析：车辆进厂后，我首先使用上海通用汽车专用的故障诊断仪Tech2（如图1）查询故障码存储。但发现Tech2没电源到。于是我拆开空气滤清器总成，拔下PCM上的插头检查各个接脚的连接情况，并没有发现连接针脚有损坏或接触不良的现象，重新连接好PCM的插头。然后检查点烟器的保险丝（点烟器和Tech2接头电源是共用一根保险丝），发现保险丝断了，更换保险丝后，再次用Tech2调取故障码，此时Tech2能够进入PCM，我按照该车的VIN车辆识别编码选择生产年款和发动机型号代码后进入动力控制模块PCM，结果Tech2显示是没有故障码存储。图1我根据故障现象和经验判断，该车的故障与怠速电机故障或混合气过稀等原因引起的故障现象相似。进一步分析，该车只是起动困难，起动后一切正常，因此排除了怠速电机存在故障的可能性。因为如果怠速电机存