可行性方案

可行性分析报告目录一、项目概括………………………………………………………1二、项目建设内容及规模…………………………………………1三、项目研究过程及内容…………………………………………3四、结论……………………………………………………………4五、市场分析与需求预测…………………………………………5六、利润……………………………………………………………6七、周边环境………………………………………………………7一、项目概括1、项目名称：一级站建设项目2、项目投入：3亿人民币，资金来源为自筹3、建设性质：新建4、建站标准：一级5、项目地址：二、项目建设内容及规模项目根据铜仁市万山区客运量及经济发展情况建设一级汽车站；该项目建设规模为占地面积80亩，总建筑面积105600㎡（不包含地下停车场）。为了提高回报率，根据现行地理特征，可建成新型客运站，将停车位、行车通道、上下客位及修配场建于地下，地上除建设客运站办公厅及客运广场外，将以商场、娱乐场所、中高档酒店及商住楼为主。项目建设其他相关配套设施、购置设备、具体建设内容及规模如下：客运站主要设施表：表1设施类型设施名称规模（㎡）场地设施发车位6000下客位4000站前广场5000车辆缓冲等待位12000停车场24680小计51680站房候车厅2000重点旅客候车室600售票厅690行仓托运处515综合服务处400站务员室315驾乘休息室90调度室50治安室90广播室20无障碍通道100残疾人服务设施50饮水室50洗手间210智能化系统用房500办公用房1800医疗救护及隔离室200小计7680客运站主要设备配置：表2设备名称单位数量备注售票窗口个10检票口个6候车室座椅个380行包安全检查设备套2车辆安检设备套2安全消防设备套1清洁卫生设备套1智能广播通讯设备套2人工广播通讯设备套1对讲机套100行仓搬运与便民设备套4采暖与空调设备台1微机售票设备台10搬运手推车辆4便民小推车辆5宣传图文客运班次时刻表套1行包价目表套1营运线路图套1旅客须知套6禁运限运物品宣传图套1公告牌套1智能系统设备微机售票管理系统设备套1生产管理系统设备套2视频监控设备套1电子显示设备套28三、项目研究过程及内容项目设计国民经济发展现状调查及城市运景建设发展规划，现有客运站及载人停靠点状况等其他相关内容资料搜集，对该项目的基本情况市场需求及目标功能建设标和规模、站场选址、工程地质、水文、建筑材料供应以及料场分布等进行了实地勘察工作，并且听取了交通局、建设局、规划局、区政府的相关意见，在此基础上按国家规范、行业规范、地方规范及相关部门的要求，充分结合本项目实际情况及研究并提出报告。四、结论1、汽车站建成后，可以实现国道、省道、高速干道、避开城市中心区域；实现交通旅客运输无缝对接，既能方便市民，又能减少城市公交运输的压力；实现畅通高效，优化城市环境。2、本项目的建设不仅为本地居民出行提供方便，更能有效的带动其他相关行业的发展。3、该项目建设选择的建设标准和技术规范符合要求，建设规模和投资需求安排较为合理。4、项目建设用地条件较好，对现有的各种资源能够实现有效整合，总平面布置和工程设计方案较为科学、合理，各项指标符合当地经济水平、地域条件和国际相关规定。五、市场分析与需求预测1、项目区概括：铜仁市万山区位于贵州省东部，是连接西南地区的三角地带，是各旅游景点连接中心，是九县一特区的政务中心，正处于发展的大好时机，即有不可估量的商业价值，车站人流量大，加上周边是人口集中的商业住宅区、行政部门、商城及娱乐场所，有良好的发展前景。2、建设规模：结合本地发展和规划，建成大型地下停车场，所需修配、保养、洗车设施全建地下，地上建成商住一体的建筑群，其中一层商业店铺29088㎡，站房7680㎡，二层至三层商业及休闲场所42816㎡，宾馆10752㎡，小型招待所5264㎡，住宅10000㎡。3、投资回报：1按本地最低市场计算及地带优势，商业店铺定价15000元/㎡，可回收资金46320000元；商业及娱乐场所定价5000元/㎡，可回收资金214080000元；宾馆定价3000元/㎡，可回收资金322560000；小型招待所定价3000元/㎡，可回收资金15792000元；住宅定价3000元/㎡，可回收资金10200000元；可回收总资金7084480000元。2车站建成后，可享受产权、经营权，经营权按当地政策，最低可享受40年，车站建成后以前老车站将停止使用，按照目前每天客流量最低6000人次计算（不包含节假日、春节高峰期），当地现有车站收费标准每人次4元，每天可收获24000元，每年可收获8760000元，支出6132000元，每年可获利2628000，40年总利润105120000元；每天至少进出车辆150辆计算，车辆停放费每天每车次10元，每月可获利45000元，每年540000元，40年可获利21600000元；清洗费和其他杂费除外，车站40年的经营权可收获利润最少达126720000元。4、投资成本：1拆迁安置与土地税费约1.2亿元。2修建成本：由于地理条件优越，利用现成的地理优势，地下停车场土石方开挖量占总用地面积的三分之一，约105600立方米，土石方处理费用按当地市场中和价30元/立方，合计人民币3168000元；建筑物修建成本单价1400元/㎡（含水电）,总建筑面积（含地下停车场）158400㎡，总造价需221760000元；站内各项设备，由于没有准确信息估算，暂定10000000元；站前广场建设与绿化设施约15000000元；建安税51008256元；房屋营业税80054624元；管理费14168960元；合计395159840元。六、利润前期房屋出售可返回资金70844800元，减去修建成本及其他各项费用395159840元，可获利313288160元。此外，从车站的产权、经营权及地皮价值来看，是一个有长远优势的项目。七、周边环境由于该车站地理位置优越，加上车站流动人口多，信息面广，是商家必争的市场；该地块位于市政府西南方1.5公里左右，位临金鳞大道（规划中的新城商业大道），周边多商住区、学校、医院、娱乐场所、安置区、行政单位及各4S店，右方500米左右是大型休闲广场，街道对面是万山在职职工人员居住区。附言：根据本地市场行情，项目一启动便可以着手预售，资金回笼快；以上所述是基于当地实际情况所得出的评估，欢迎来本地进行实地考察。