路基填筑作业指导书

南崇铁路NCZQ-4标段LJ工程编号：GNZQ-4-路基-001路基填筑施工作业指导书单位：中铁四局集团有限公司编制：审核：批准：`2018年12月23日发布2018年12月24日实施目录1．适用范围..................................................12．作业准备..................................................13．路基填筑路基施工相关要求..................................14．施工程序与工艺流程........................................35．施工要求..................................................86．劳动组织..................................................97．材料要求.................................................108．设备机具配置.............................................109．质量控制及检验...........................................109.1填料的施工工艺分三步进行................................109.2质量检测方法............................................1110．安全及环保要求..........................................121路基填筑作业指导书1．适用范围适用于新建铁路南崇铁路NCZQ-4标一分部路基填筑施工。2．作业准备2.1、材料准备在沿线路进行调查后，选取合格的取料场，填筑前对土料进行取样检验，当填料土质发生变化或更换位置时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）规定进行试验,填料复查项目及频次详见表5-1。经监理工程师现场见证取样，检验合格后作为路基填料。2.2、地基准备褥垫层验收合格后，进行AB组填料路基填筑填筑施工。2.3、技术准备测量放中心线及边线，测路基底标高，按路基填筑实施方案，编制技术交底书，分工明确，责任到人。学习技术要求及规范。向监理报检，同意后才能进行下一步施工。2.4、沉降观测准备编制实施性沉降观测方案，配备测量人员、测量设备，设置基底沉降板观测。2.5、试验准备（1）明确试验方法，配备试验仪器和专业人员。具体为：平板载荷仪一套；灌砂筒、动态变形模量、变形模量各一套。专职试验员不少于2名，经培训合格并熟知路基检测工艺。（2）质量检测质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检测点位相对固定（点位布置参见）。质量检测在本路基填筑中有两个目的：一是为了加强施工过程控制，在工艺试验的各阶段进行质量检测，确保工程质量；二是为了掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系。2.6、施工准备在路基两侧设置临时排水沟，按试验方案配备作业人员及机械设备。经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。根据本段作业要求，施工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械数量。3．路基填筑路基施工相关要求3.1、填料要求（1）路基基床底层以下路堤填料中碎石最大料径为不得大于7.5cm，细粒含量＜230%，不均匀系数Cu≥12，并且要求大小级配良好的非风化石。（2）路基基床底层填料中碎石最大料径为不得大于6cm，细粒含量＜30％，不均匀系数Cu≥20，级配曲线曲率系数Cc＝1～3,并且要求大小级配良好的非风化石。(3)填料的含水量：每车填料运填筑前先运至试验室进行试验检测，及时检测出填料的含水量，如含水量过大或过小应采取铧犁翻晒或加水等措施进行处理，再通过试验进行控制，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。3.2、施工工艺要求（1）路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。所谓“三阶段”：准备、施工、整形验收；“四区段”指“填筑、平整、碾压、检测”；“八流程”指“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路基整形”。（2）不同性质的填料应分别填筑，不得混填，每一摊铺层填料中的粗细填料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀、层面平整。3.3、压实标准（1）基床以下路堤：见表3-1。表3-1基床以下路堤填料及压实标准压实标准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土压实系数K≥0.92≥0.92≥0.92地基系数K30（MPa/m)—≥110≥1307d饱和无侧限抗压强度（kPa)≥250——注：无砟轨道可采用K30或Ew2。当采用Ew2时，其控制标准为Ew2≥45MPa且Ew2/Ew1≤2.6。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每填高0.9m抽样检验地基系数K30、二次变形模量Ev2各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。（2）基床底层压实标准：见表3-2。表3-2基床底层填料及压实标准压实标准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土压实系数K≥0.95≥0.95≥0.95地基系数K30（MPa/m)—≥130≥1503动态变形模量Ewd(MPa)—≥40≥407d饱和无侧限抗压强度（kPa)≥350——注：1、无砟轨道可采用K30或Ev2.。当采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥80MPa且Ev2/Ev2≤2.5.。（3）基床表层级配碎石压实标准：见表3-3。表3-3基床表层级配碎石填筑及压实标准填料压实标准压实系数K地基系数K30（MPa/m)动态变形模量Ewd(MPa)级配碎石≥0.97≥190≥55注：1、无砟轨道可采用K30或Ev2.。采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥120MPa且Ev2/Ev2≤2.3。4．施工程序与工艺流程4.1、施工工艺流程图4-1“三阶段、四区段、八流程”工艺流程图4.2、施工方法（1）清除地表植被，按设计路堑边坡开挖至设计标高，做好4%的路拱，以便排水。按设计要求进行地质核查试验检测，检测合格后方可进行路基填筑填筑。（2）测量放样：每层填筑前均进行放样，标高采用每个横断面两侧均用标杆并划好分层填筑线，为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm。每20m一断面用全站仪和水准仪精确测量，并在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度。44.2.1路基中桩和边桩（3）上土虚铺：填筑中，采用挖掘机挖装、自卸车运输。松铺厚度分别按照按0.3、0.35、0.4m控制虚铺厚度进行填筑。填土区段内按照网格化布料，纵向网格线间距不得大于10m。网格线间距根据运料车的车容量计算确定，可采取单车一格或双车一格卸料（参见图4-2）。卸土布料必须有专人指挥，确保卸料均匀，便于摊铺、平整，用以控制推土机作业厚度。图4-2自卸车布料单车一格卸料双车一格卸料在填土前、填土平整后、碾压后测量各测点标高，以确定填筑松铺系数。（4）路基摊铺：填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。填料在摊铺整平时，严禁产生“集料窝”现象。如出现填料大颗粒或小颗粒集中现象，应人工进行翻挖拌和，确保填料级配均匀。5推土机进行初平平地机进行平整（5）路基初压：当松铺厚度、平整度符合要求时开始碾压。碾压采用25T振动压路机。根据“由两侧向中间，先静压、后弱振，再强振”的操作程序，先静压一遍，再弱振压二遍，再强振碾压一遍，完成初压。碾压时，行与行轮迹重叠0.4～0.5m，相邻两区段纵向重叠不小于2m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。沉降观测点周围1m2范围内压路机压不到的地方采用打夯机夯实。碾压工艺如图4-3图4-3压路机碾压工艺压路机走行路线压路机6（6）压实检测：根据我单位的施工经验，前几遍碾压后检测指标值达不到设计要求，现场25T压路机碾压4遍后，再进行压实指标检测，以提高工效。每层检测孔隙率、Ev2、Evd、K30四项检测指标。（7）续压检测：对路基填筑路基进行续压续检，每强振一遍检测一次，检测方法同前。并认真记录松铺厚度、压实厚度、碾压次数、压实质量等相关数据。（8）数据分析应详细记录填料类别、含水率、机械种类、碾压遍数、行驶速度、摊铺厚度、不同压实遍数后的压实厚度及对应试验数据。对松铺厚度及压实厚度、碾压遍数及强振遍数、含水率及试验数据进行对应记录，同时绘制关系图。（9）试验成果书施工完成3日内，完成对数据进行分析、确定经济、合理、成熟的施工工艺，完善试验成果书，报监理工程师验收合格后，本管段A、B组填料填筑按此组织施工。（10）分层填筑图（11）7（11）排水设施路基每层填筑横向设4%的排水坡，路基两侧设排水沟，将路基区域内的水通过排水沟排向既有水渠。基床表层级配碎石基床底层（料）CFG桩碎石+中粗砂+土工格栅（褥垫层）CFG桩第2层第4层第n层第n+1层第2层第4层第n层第n+1层84.2工艺流程见下图：5．施工要求前期中心试验室对各分部试验人员选送的土样进行土壤分析实验、击实试验，确定填料类别，按规定填写土工试验报告，经监理工程师审查签认后方可投入施工。土质试验结果为A、B类的填料可以作为路基本体和基床底层的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表层的级配碎石从选定的采石场获得。5.1清表及填前碾压试验段位于地势较为平坦的耕地地段，清表前放出清表线，然后由推土机配合平9地机清表，对基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm时应碾压密实，松土或耕作土厚度大于30cm时，应进行翻挖并分层回填压实，原地面压实度满足路堤相应部位设计及规范要求。5.2施工注意事项5.2.1测量放样用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩，作好标识，用石灰划出中线及左、右边线（两边各加0.5米），并测量好各断面的标高（左、左中、中、右中、右）计为Hi。5.2.2上料根据松铺厚度和自卸车容量，估算出多大面积卸料一车，然后沿路基纵横轴线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。每一水平层的全宽只能用同一种填料填筑。5.2.3测定填料含水量上料前测定填料含水量，若填料含水量偏低，应及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，在路堤内洒水搅拌；当填料含水量过大，可采用推土机松土器拉松晾晒的方法，测定其含水量接近最佳含水量方可进入整平碾压工序。5.2.4摊铺整平先用推土机大致整平，用人工检查松铺厚度，推土机整平两遍后，再用人工配合平地机进行整平，形成不小于2%的排水坡，同时表层无明显的局部凹凸。5.2.5压实碾压前应向压路机司机进行技术交底，内容包括压实遍数、行走速度、强弱振控制等；压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后弱振、再强振的操作顺序进行碾压。各区段的交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。5.2.6路基试验段进行第二层填土，重复第一层填土施工工艺，对试验段施工工艺进行验证，路堤各部位均按此方法重复施工试验，记录其各项试验结果。6．劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2为搞好试验段的施工和总结，须专门成立试验段施工小组，请建设单位项目管理机构、设计现场配合工作组及监理站路基监理工程师及试验工程师现场指导见证，10由项目经理部总工程师牵头，组织项目经理部工程部长、安质部长、试验室主任等主要技术管理人员，安排经验丰富的施工队伍，参加实验段的施工工作。施工人员根据确定的施工方案、机械、人员组合、进行合理配置。