地理同步导学提分教程人教必修一讲义+测试：第四章-地表形态的塑造--第二节

第二节山地的形成一、褶皱山、断块山与火山1．褶皱山(1)褶皱：岩层在地壳运动产生的强大□01挤压作用下发生塑性变形而产生的一系列□02波状弯曲。(2)基本形态(3)板块构造学说①地球的□06岩石圈可以划分为六大板块。2．断块山(1)断层：地壳运动产生的强大□10压力和张力，超过岩石的承受能力时，岩体发生□11破裂，两侧岩体沿断裂面发生明显的□12位移而形成断层。(2)形成地貌3．火山(1)形成：地下深处的□16岩浆，在巨大的压力作用下，在地壳的薄弱地带处，沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而成。[自我探究]“自古华山一条路”，为什么华山特别陡峻呢？你认为华山是哪类山？[提示]华山为断块山，是因岩层断裂上升而形成的。二、山地对交通运输的影响1．山地对交通运输影响大的原因：□01相对高度大，地形□02崎岖。2．山地对交通运输的影响[自我探究]为什么山区公路多修成盘山路？[提示]为了降低坡度。『自我反馈』1．褶皱的基本形态是()A．高山和谷地B．断层和裂谷C．背斜和向斜D．块状山地和陷落盆地答案C解析褶皱的基本组成单位是褶曲，褶曲有两种形态：背斜和向斜。2．“背斜成谷、向斜成山”的主要地质作用是()A．内力作用B．侵蚀作用C．堆积作用D．搬运作用答案B解析背斜顶部因受张力，易被侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压，岩层坚实不易被侵蚀，故成为山岭。3．从板块构造理论看，安第斯山脉的成因是()A．美洲板块与太平洋板块相互碰撞，褶皱隆起B．非洲板块与美洲板块相互碰撞，褶皱隆起C．美洲板块与南极洲板块相互碰撞，褶皱隆起D．太平洋板块与南极洲板块相互碰撞，褶皱隆起答案C解析安第斯山脉地处南美洲西部，是美洲板块与南极洲板块相互碰撞，褶皱隆起而形成的。4．下列山地的成因中，与其他几个不同的是()A．华山B．富士山C．泰山D．庐山答案B解析富士山是火山喷发形成的，华山、泰山、庐山都是岩层断裂上升形成的。5．山区公路多呈“之”字形分布是为了()A．保护植被B．减缓坡度C．防止坍塌D．缩短距离答案B解析山区公路呈“之”字形延伸，主要目的是降低坡度，保证行车安全。『活动点拨』[教材P74活动]1．乙地是背斜，甲地是向斜。2．乙地为背斜，岩层向上拱起，顶部受张力，容易被侵蚀成谷地；甲地为向斜，岩层向下弯曲，槽部受挤压，物质坚硬不易被侵蚀而成为山岭。3．应选择乙地。因为背斜构造为天然拱形，能保证工程的安全稳定，且背斜不利于地下储水，便于施工。[教材P75活动](1)在野外考察时，可以从构造、地貌和水文等方面判定断层。在构造上，断层面两侧岩层突然断开，构造不连续；断层带上岩石破碎，形成宽度达几米、甚至几十米的断层破碎带。在地貌上，断层常表现为山脊的突然中断，相对上升岩体发育为山地，相对下降岩体形成低地或谷地，断层面发育为悬崖，断层带形成沟谷或河谷。在水文上，断层常导致河流突然改向，众多的温泉或泉水定向分布。(2)略。[教材P76活动]1．从表4.1可看出，铁路的最大限制坡度远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表4.2可看出，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。2．(1)考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，应迂回前进，以减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面，跨越河流时需修建桥梁，要避开沼泽地。(2)人口集中在山间盆地和河谷地带，人口的分布影响公路线的选择。说明人口和聚落等人文因素也影响公路线的选择，在修建公路时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行。探究点地质构造阅读材料，探究下列问题。材料一背斜和向斜示意图。材料二某地地质剖面图。(1)岩层的弯曲变形称为褶皱，形成褶皱岩石受了什么力？(2)从形态上看，背斜和向斜有何不同？从岩层的新老关系看，背斜和向斜有何不同？(3)材料二中，A、B、C、D四处哪些是断层构造？哪些不是？[答案](1)水平挤压力。(2)从形态上看，背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。从岩层的新老关系看，背斜中心部分岩层较老，两翼岩层较新；向斜中心部分岩层较新，两翼岩层较老。(3)A、B、C处是断层，D处不是断层。地质构造及其应用1．地质构造和构造地貌常见的地质构造有褶皱和断层两种形式。不同的地质构造形成的地貌形态不同，同一种地质构造也会形成不同的地貌，其判断方法和对地貌的影响分析如下：(1)褶皱及对地貌的影响褶皱的基本单位是褶曲，褶曲分为背斜和向斜两种基本形态，其判断方法和对地貌的影响如下表所示：(2)断层及对地貌的影响断层地貌的形成受断层位移方向的影响。位移方向不同，地貌也有差异。如下表所示：2．主要地质构造的实践意义(1)利用背斜构造找油背斜是良好的储油构造。由于天然气最轻，分布于背斜顶部；水最重分布于底部；中间为石油。如上图。(2)利用向斜构造找水向斜构造有利于地下水补给，两翼的水向中间汇集、下渗形成地下水，故打井可选在向斜槽部。如上图。(3)利用背斜、向斜确定钻矿位置如岩层中含有某种矿产层如煤、铁矿等，往往保留在向斜部分的地下，而背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀搬运，故钻探应在向斜构造处。(4)利用断层找水在山地区域，小溪、河流常沿断裂面发育；断层往往是地下水出露的地方，这对寻找地下水有一定的指导意义。(5)建筑工程选址应避开断层在断层地带进行大型工程易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物塌陷。地下隧道应避开向斜部位，向斜处利于储存地下水，修建地下隧道会使隧道变为水道。应选择在背斜部位，因为在背斜部位结构稳固，且采石工程较小，可降低成本。修建水库，选址应该避开断层，在此修水库，容易渗漏，坝基或地基不稳固，可能产生地震、滑坡。下图为“我国某地质勘探队依次钻取的地下岩芯示意图”，读图回答(1)～(2)题。(1)图示甲、乙、丙三个岩芯是沿一直线钻取的，据此可以判断该地质构造是()A．背斜B．向斜C．地垒D．地堑(2)下列关于图示甲、乙、丙三个岩芯的说法，不正确的是()A．甲处地表可能发生过侵蚀现象B．乙处可能储存地下水C．丙处地表岩层有缺失D．乙处适宜开挖隧道[解析]第(1)题，根据题干要求甲、乙、丙三个地下岩芯是依次，而且是沿一直线钻取的，可知该地水平岩层连续未发生断裂错动，并且是中间岩层(乙)新，两翼岩层(甲、丙)老，即为向斜。第(2)题，由上题可知，该地质构造为向斜，向斜是良好的储水构造，乙地位于向斜槽部，受挤压力岩性坚硬，不易被侵蚀，两侧的甲、丙则可能会遭到侵蚀，使岩层有缺失。背斜是拱形构造，较牢固，且不易储存地下水，不易造成塌方。[答案](1)B(2)D[方法指导]背斜、向斜的判定方法(1)从形态上看，岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。(2)从岩层新老关系看，中心部分岩层老，两翼岩层新的是背斜；中心部分岩层新，两翼岩层老的是向斜。(3)由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。例如，在下面的四幅图中，只画出了背斜或向斜在地面以下的部分，若单纯凭借岩层形态判断背斜、向斜，往往会得出错误结论，我们只有借助岩层的新老关系才能得出正确结论：A——背斜，B——向斜，C——背斜，D——向斜。探究点板块构造学说阅读板块构造图，探究问题。(1)岩石圈是由板块构成的，全球岩石圈共分为几大板块？基本上全部位于海洋上的板块是哪一个？(2)喜马拉雅山脉是怎样形成的？[答案](1)六大板块。太平洋板块。(2)亚欧板块和印度洋板块碰撞挤压。板块构造学说与地形下图示意一种大洋板块边界。读图回答(1)～(2)题。(1)在这种板块边界上最易发生的地质灾害是()A．地震B．火山喷发C．滑坡D．泥石流(2)位于这种板块边界上的国家是()A．新西兰B．日本C．菲律宾D．冰岛[解析]第(1)题，从图中板块运动方向和岩浆运动方向可以得出，此板块张裂地带(生长边界)在大洋中，最易发生的地质灾害是岩浆喷发，即火山喷发，地震、滑坡、泥石流主要发生在陆地上。第(2)题，冰岛位于亚欧板块与美洲板块生长边界附近，故选择冰岛；新西兰位于太平洋板块与印度洋板块消亡边界附近；日本、菲律宾位于太平洋板块与亚欧板块消亡边界。[答案](1)B(2)D[方法指导]由板块运动判定边界类型(1)背离运动―→生长边界(2)相向运动―→消亡边界探究点山地对交通运输的影响山区某中学组织学生调查公路选线原则，下图是他们从有关部门得到的设计方案图，读图探究问题。(1)该地区计划修建B镇到A镇的公路，①与②两个线路方案中最终选择了方案②，为什么？(2)修建B镇到D城市的公路为什么不走直线而要绕道经过C镇？(3)山区的交通线路的建设都应该迂回前进吗？为什么？[答案](1)②线所经地区地形较平坦，筑路难度小，利于车辆通行。(2)考虑经济因素，尽可能多地经过城镇，加大运输量，提高经济效益。(3)不一定。现代交通建设技术不断发展，山区交通线路的建设可以通过建设高架桥或修建隧道的方式来缩短线路的长度。山地对交通运输的影响1．山地的特点及其对交通运输的影响山地的地貌特征，决定着那里的交通运输方式选择、交通运输线路分布和延伸方向。如下图所示：2．山地影响交通运输方式的选择一般情况下，山地地区的交通运输方式以公路运输为主、铁路运输为辅，这是由山地的地形特点以及公路与铁路运输的特点决定的。如下图所示：过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成(1)～(3)题。(1)早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑()A．气候因素B．居民点分布C．地形因素D．工业分布(2)在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节省投资A．①③B．②③C．③④D．②④(3)下列关于公路建设的叙述，正确的有()①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段④沼泽地区对公路建设影响不大A．①③B．②③C．②④D．①④[解析]第(1)题，山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字形分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。第(2)题，在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。第(3)题，交通线路选线要考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有利地形，避开不利地段，要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏等。平原地区地势平坦，对交通线路影响较小，但要少占耕地，并处理好与农田水利设施的关系；山区修建公路应采用“之”字形分布，不应就地取材以免引发地质灾害；修建道路尽量避开地形、地质、沼泽、水文条件复杂的地段。[答案](1)C(2)A(3)A[方法指导]公路选线的过关技巧(1)原理关。明确公路选线的原则：占地要少，自然条件优越，线路短，尽可能联系更多居民点等。(2)图像关。关注图中的地形、河流、沼泽、地质构造等自然条件，还要注意到居民点的分布、线路长短、工程造价等问题；特别是在山区选线时。(3)应用关。应用相关知识解释一些地理现象，如进藏首选公路的原因：地势起伏大；平原地区地方性公路多曲折的原因：适当联系更多居民点。探究点1地质构造1．读图，从成因上看，山地A属于()A．背斜形成的褶皱山B．向斜形成的褶皱山C．断层形成的断块山D．岩浆喷发形成的火山答案C解析由图可知，岩体发生断裂，并两侧的岩体在下降，中间的岩体在上升，从而形成了山地，且有明显的断层线。2．读某区域地质剖面简图，图中甲、乙、丙三处的地质构造分别是()A．断层、向斜、背斜B．断层、背斜、向斜C．向斜、断层、背斜D．背斜、向斜、断层答案B解析甲处岩层发生断裂，并沿断裂面有明显的位移，因此甲处的地质构造为断层；乙处、丙处岩层连续，乙处岩层向上拱起，为背斜；丙处岩层向下弯曲，为向斜。探究点2板块构造学说3．意大利南部多火山、地震，是因为其位于()A．太平洋板块和印度洋板块碰撞地带B．亚欧板块和太平洋板块分离地带C．亚欧板块