标线施工方案

省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第1页共21页标线施工方案一、编制依据1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局2011年10月；2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院2011年10月；3.《路面标线涂料》JT/T280-2004；4.《道路交通标志和标线》GB5768—2009；5.《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311—2005；二、工程概况1.工程简介本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第2页共21页计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。路基边坡为1：1.5。面层细粒式沥青混凝土已经施工完毕，现申请标线的施工。设计方案：路面中心线采用黄色虚线，线宽为0.15米，实线段长4米，间隔6米；在较大的平面交叉路口及行人出入较多的路段设置人行横道线、停止线或减速让行线、导向车道线、导向箭头等平交路口标线；小型平面交叉路口设置减速让行线。技术要求：全线主线车道分道线、人行横道线等其它标线，均采用热熔反光涂料；热熔型涂料的冷膜厚度为2.00mm+10%；玻璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中，热熔型涂料中应添加适量的增塑剂，以避免过早、过快开裂；施工时，要求在热熔型和和常温型标线的涂膜表面撒布玻璃珠。施工要求：在划路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘；施工时，环境温度不得低于10℃；车道边省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第3页共21页缘线，不应侵占行车道宽度；划标线之前，要根据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。2.气候条件本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。全年初霜一般始于10月22日。年日照时数2643小时。年平均降水量800mm。夏无酷暑、冬无严寒，热害与冻害出现机率极少，光照充足，四季分明，无霜期长。3.工程特点此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，挖方换填段较多，需进行统筹安排，合理计划。4.工期项目总工期为招标文件要求的210日历天，开工时间为2012年4月15日，竣工时间2012年11月15日底。标线施工工期计划于2012年11月1日到2012年11月14日。5.工程质量确保本工程交工验收达到交通部竣工验收合格工程标准，各项指标符合要求。省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第4页共21页三、施工前准备工作1.施工主要人员人员职务人数备注张长江项目经理1全面负责各部门的协调张清主项目总工1施工技术总负责初连平项目副经理1施工总负责杨国强行政副经理1负责与地方政府的协调吴绪鹏技术1现场施工各项工艺杨顺昌测量1施工放样、测量检测张影测量1施工放样、测量检测苏茂通质量负责人1现场施工质量控制李文明质检员1质量检测刘贵汉摊铺机机长1现场施工工长热熔车技术工6具体施工2.主要机械设备机械名称规格型号额定功率数量热熔手推式划线机XZPF-150/20015cm/20cm2台凸起振荡划线机CKM-150/200/300-3/5宽度15cm/20cm/30cm凸起高度3-5mm1台热熔手推式斑马线XZQF400/45040cm/45cm1台液压式双缸热熔釜机XZTRC-2×45050kw1台3.材料准备所选用的涂料、玻璃珠等材料必须符合相关规范及设计的要求，并出据出厂合格证。省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第5页共21页路面标线热熔涂料的质量要求项目水性普通型反光型容器中状态应无结块、结皮现象，易于搅匀粘度≥70(KU值)80～120(KU值)密度，g/cm3≥1.4≥1.6施工性能空气或无气喷涂（或刮涂）施工性能良好漆膜外观应无发皱、泛花、起泡、开裂、粘贴等现象，涂膜颜色和外观应与样板差异不大不粘胎干燥时间，min≤15≤10遮盖率，%白色≥95黄色≥80色度性能(45/0)白色涂料的色品坐标和亮度因数应符合《路面标线涂料》JT/T280-2004表6和图l规定的范围黄色耐磨性，mg(200转/l000g后减重)≤40(JM--100橡胶砂轮)耐水性在水中浸24h应无异常现象耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常冻融稳定性在-5℃±2℃条件下放置18h后，立即置于23℃±2℃条件下放置6h为一个周期，3个周期后，应无结块、结皮现象，易于搅匀早期耐水性在温度为乃℃±2℃、湿度为90%±3%的条件下，实干时间≤120min附着性（划圈法）≤5级-固体含量，%≥70≥75玻璃珠的质量要求项目技术指标玻璃珠在容器中状态应为无色松散球状颗粒之群体，清洁无杂质，不应含有经轻度冲击仍不崩散的结块物外观要求应为无色透明的球体，光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质玻璃珠的粒径分布150～600μm范围内成圆率不小于70%密度2.4～2.6g/cm3折射率不小于1.5耐水性玻璃珠表面不应呈现发雾现象。中和所用的0.01mol/L盐酸应在10ml以下。磁性颗粒含量不得大于0.1%省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第6页共21页四、施工方案1.施工顺序2.材料的熔融熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。材料熔融过程中应注意以下几点：材料的熔融清扫路面施工放样涂敷完成修整省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第7页共21页1）温度管理要严格。a）避免长时间高温加热,防止涂料变色,热劣化。加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃～220℃之间。b）根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。c）涂敷量少时，使用小火。d）熔融涂料运距不宜过长。e）第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。3）供给规定粘度的涂料。4）补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。5）要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。6）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。7）熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。3.路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第8页共21页4.放样1）按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。放样完后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机能否准确辨认。2）标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。一般情况下，应先测出道路中心点，然后按10～20m间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径每5～15m设定中心点。在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。当确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）。并划出轮廓线，以便进行涂敷作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。3）车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第9页共21页5.涂敷涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。1）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。2）标线涂敷，应在路面清扫干净后进行，在路面未清扫干净前就画标线，熔剂会与路面粘接不好，造成标线脱落。3）为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。因此，采用带有玻璃珠刮斗的划线车进行施工，划线车大样如图。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向（天然风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画10cm长度时，玻璃珠撒布20～30g。撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第10页共21页手推式划线车大校图4）标线固化。涂膜的干燥采用自然冷却，自然冷却可使标线粘接性增强。5）画线车中的涂料要经常保持混合状态。6.修整画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。以不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。五、质量控制标准1.基本要求所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合设计和《道省道217公路大修工程第一合同段标线施工方案技术负责人：张清主日期：2012年10月30日第11页共21页路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准的规定。2.检查项目路面标线实测项目项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1标线线段长度(mm)6000±50钢卷尺：抽检10%4000±403000±301000～2000±202标线宽度（mm）400～4