品牌视角中的区域竞争力研究

华东师范大学硕士学位论文品牌视角中的区域竞争力研究姓名：夏骥申请学位级别：硕士专业：人文地理学指导教师：冯春萍20070501品牌视角中的区域竞争力研究作者：夏骥学位授予单位：华东师范大学相似文献(4条)1.期刊论文左荣.陈维政基于雇主品牌视角下构建招聘回馈机制的研究-中国商贸2010,(14)本文通过对人力资源招聘过程的两种情景和一个企业评价阶段的调查发现,企业招聘如果建立回馈机制能影响应聘者(潜在客户、潜在企业优秀人才)对企业雇主品牌的认知.因此,企业应该注意建设人力资源招聘回馈机制.2.学位论文顾景华广州汽车产业发展研究——基于集群和品牌视角2005集群品牌是从营销学的视角研究集群，将产业集群理论和市场营销理论连接起来，它具有两个特性，一个是产业特性，一个是区域性，限定在某一区域，具有很强的地域性。　　集群品牌是集群升级的一种手段，可以提升集群的形象，可以产生持续的品牌效应，可以改善当地政府的工作。集群品牌的演化路径有三种：第一种是由企业品牌转型而来的集群品牌，第二种是无主导企业也没有经过工商注册登记的抽象品牌，第三类是具有企业品牌的形式但主体不是企业。有些集群品牌的知名度高于企业品牌的知名度，有些则相反。　　世界汽车品牌的发展路径有两种：自主品牌模式和引进品牌模式；中国汽车品牌的发展历程至今经历了四个阶段：自主开发产品品牌为主阶段(1958-1980年)，合资汽车产品品牌成长阶段(1981-1990年)，合资汽车产品品牌壮大阶段(1991-2000年)，以合资品牌为主兼有自主品牌阶段(2001年至今)。　　汽车产业的特性是产业链长、产业关联度大、产生过程垂直可分离，适合集群方式发展；汽车产业集群可以带来产业优势，有利于加强专业化、有利于降低成本、有利于创新、有利于分散风险。大多数国家的汽车产业都是通过集群方式发展，世界上有十大著名汽车产业集群，中国目前出现了六大板块的汽车产业集群雏形。　　最后，运用钻石模型分析了广州汽车产业的集群和品牌现状，找出该集群存在的问题：一是仅仅是生产的地域集中，不是严格意义上的集群；二是生产集中度不高，产业规模偏小；三是汽车零部件产业水平不高；四是产业路径趋同巴西模式；五是核心企业全部是日资品牌。提出了三条建议：其一加快汽车产业集群发展，包括整车和零部件企业共同发展，完善产业链以及加快创新能力的培养；其二是加快自主品牌的发展，特别是自主企业(产品)品牌的建立；其三是打造集群品牌。最终目的是为广州汽车产业的健康快速地发展出谋划策。3.学位论文张胜涛品牌视角下的广州狮岭皮具集群发展策略研究2006全球化背景下，各项经济资源的流动趋于频繁，市场竞争日益激烈，各个国家中区域经济增长和劳动力就业面临着更为严峻的挑战，区域公共政策的制定者迫切地需要找到提升区域竞争力并获得区域经济持续增长的途径。产业集群的兴起已经成为世界各国经济发展中的普遍现象，是区域参与全球竞争的重要力量，因而受到政府和学者的高度重视，成为区域经济增长的重要动力来源。同时，现代市场条件下的竞争已经表现为以品牌为主题的多元竞争，强势品牌主导着市场格局并各自形成特有的垄断地位，是区域或企业构建竞争优势的重要组成部分。本文正是基于产业集群现象和品牌竞争的时代背景，结合产业集群、品牌学、区域营销学、生态学等学科的相关理论，以狮岭皮具产业集群为研究对象，探讨了品牌视角下狮岭皮具集群的发展策略。本文首先对集群的品牌发展策略进行理论铺垫，先后探讨了(1)集群与品牌的互动关系，这是本论文立题的经济学基础，从经济学角度揭示品牌与集群之间的良性互动机制；(2)产业集群的品牌结构及其对集群竞争力的影响，这是产业集群品牌发展现状的分析与评价工具，以便从整体揭示与评价集群的品牌竞争力问题；(3)集群品牌的生成机理与路径，作为集群品牌发展策略的理论基础，本研究首先把集群品牌作为品牌视角下集群发展策略的一个重要策略维度；(4)产业集群的品牌生态平衡模型，从微观揭示企业品牌之间竞争与共生达到平衡的必要条件，这是集群中企业品牌发展的微观战略选择的理论基础，本研究把企业品牌的发展作为品牌视角下集群发展策略的另一个重要策略维度；(5)品牌视角下集群发展策略的一般框架，结合集群的产业特征和网络形态提出基于品牌视角的我国产业集群发展的一般策略。然后以狮岭皮具为案例研究对象，结合问卷调查、实地调研和专家访谈所得到的一手资料，在历史回顾、现状分析、优劣势评价的基础上，较为具体地提出了品牌视角下狮岭皮具产业集群发展策略的政策建议。本文认为，把品牌引入集群的发展策略设计，对建设区域创新体系、提升区域竞争力具有非常重要的作用，本文对此在理论与案例实践方面所做的探讨有启示性意义，可以为其他产业集群的发展，特别是内生的劳动密集型产业提供借鉴，这对促进区域经济结构的调整和升级，推动“中国制造”到“中国创造”的转变具有积极意义。4.学位论文郭又嘉我国航空公司打造客运服务品牌的策略研究2007服务性行业在我国未来经济发展中，承担着推动行业结构调整和拉动经济增长的角色。面对国家未来的政策支持以及国内对外开放的逐步深入，国内服务企业正面临着前所未有的机遇和挑战。目前，国内民航企业由于受传统行业管制及落后的竞争思维约束，服务水平已经严重滞后于市场的发展要求。这集中体现在：国内航空客运市场竞争仍严重依赖于价格手段，航空企业对服务和品牌两大营销竞争工具的应用能力十分薄弱。面对历史发展提供的难得机遇以及国外对手的虎视眈眈，国内民航企业迫切需要提高自身的竞争能力。本文正是基于这一目的，从服务品牌构建视角研究国内民航企业如何提高自身竞争能力这一命题。服务品牌是近十年左右在国内外营销学界出现的新的研究领域。其研究主要是在前人对服务营销和品牌营销研究基础之上，探究服务品牌与有形产品品牌构建之间差异，以及服务品牌的特征、实施模型等内容。其中贝利和凯勒提出的品牌资产模型，对本文深入研究航空公司服务品牌化提供了有益的参考。目前，国内学者对服务品牌化的研究尚处于起步阶段，对于特定行业的服务品牌构建模式研究比较匮乏。国内民航企业作为典型的服务企业，如何应用服务品牌构建竞争优势，形成有效的市场区隔值得我们深入研究。本文借助服务品牌理论，展开对航空公司提高自身竞争能力的研究。最终在结合行业背景、竞争特点和现有服务品牌化理论的基础上，整合提出国内航空公司的服务品牌构建模型。指出航空公司需要通过品牌整合营销传播、乘客体验和服务接触管理以及建立和维护品牌关系三方面策略的系统实施，帮助企业塑造服务品牌认知、品牌联想和品牌忠诚，最终在市场竞争中形成差异化的竞争优势。本文分三大部分，共七个章节。绪论和前两章是本文的基础研究部分：绪论简要回顾了国内外服务、品牌及服务品牌的理论发展和我国民航企业的发展及现状，指出了目前国内相关领域研究的空白及其研究的必要性。提出通过详细的理论归纳分析、必要的实证支撑和针对性地案例研究展开论文研究；第一章在绪论研究的基础之上，较详细地分析了我国民航企业的竞争现状，对目前国内航空公司所处的宏观环境和产业结构特点进行了扫描。归纳出我国民航业的行业管制、供应商锁定、服务意识欠缺等营销改进制约因素。重点分析了目前国内航空公司在竞争中所广泛使用的手段，提出了企业在营销实践中对服务和品牌两大工具应用的不足。与此同时，论文结合互联网上对国内航空公司服务领域的调查资料，总结了目前民航业普遍存在的服务水平低下和品牌意识狭隘的现状。整章的分析为下文展开研究作了铺垫；第二章在上文分析得出的行业政策限制及营销实践现状基础上，目的明确的对服务、品牌和服务品牌基础理论进行阐述。结合行业特点，分析了航空客运服务的特征及构成。由此提出了国内航空公司实施服务品牌战略的必要性。最终在整合国外代表性模型关键构成要素基础上，提出了国内航空公司实施服务品牌战略的模型框架。本文第一部分经过对上述三个章节的分析，递进性的提出了本文研究的基本理论模型。由此展开了接下来第二部分三个章节对服务品牌化战略的具体实施层面的分析。第三章按照服务品牌资产构成中品牌认知、品牌联想和品牌忠诚的层次性，首先对国内航空公司品牌整合营销传播展开深入分析。分析中强调航空企业塑造差异化的关键在于首先找准品牌定位的差异点，进而结合首章实证部分提出的品牌沟通问题，具体的阐述了国内航空企业依托品牌文化进行整合营销传播的实施方法；第四章中，由于服务品牌构建离不开航空公司自身服务质量的改善做前提和保证，所以这章是本文的研究重点。分析中明确提出了以体验为核心的营销主张，通过重塑服务营销组合、实施内部营销、关注服务质量感知和建立服务补救四个环节的详细阐述，帮助企业树立乘客在享受服务过程中的美好体验，形成良好的品牌联想；第五章中，重点分析服务品牌关系管理的必要性及其操作途径。其中在实施顾客关系管理系统和重新打造常旅客计划的分析中，研究紧紧围绕着构建服务品牌忠诚展开，依据实证资料中反映出的目前国内航空公司服务营销环节中所普遍存在的问题，提出改进意见。论文第二部分是在服务品牌实施层面上进行的研究，尝试尽可能详细而有针对性的提出国内航空公司实施服务品牌化策略的建议。本文最后一章也是第三部分，是站在实践的角度上，选取实证分析中乘客给与高度评价的海南航空公司案例进行分析。整个分析依据国内航空公司构建服务品牌的整合模型展开，通过对海航在模型实施各环节上的优异表现的客观评价，论证了服务品牌化策略的正确实施是有能力帮助国内航空公司走出目前价格竞争的层次，在竞争中塑造持久差异化，以更好的抓住市场机遇应对国内外对手的挑战。本文试图在以下四个方面做出理论贡献：首先，论文在选题上弥补了目前国内营销学界在服务品牌领域研究相对国外研究而言的不足，对国内服务品牌的理论研究深化具有重要的学术价值；其次，本文从服务品牌视角展开对国内航空公司如何塑造市场区隔，构建持续竞争优势的研究，从国内航空公司目前的发展现状来看十分必要，具有很强的理论指导实践的意义。进一步凝练论文研究的意义在于，国内服务行业由于受传统经营思维的局限，对国外先进营销工具的应用能力普遍不足，本文直接针对国内企业这种“穿新鞋走老路”的问题展开研究，对于其它服务行业同样具有重要意义；再次，本文在研究方法上，相对于国内同领域研究而言有效的引入了二手资料的实证支撑。从消费者对国内航空公司服务质量的评价入手，针对性的提出了企业改进策略。最后，本文在案例分析中，区别于以往国内航空公司相关研究中主要集中于三大国有大型航空公司(国航、南航和东航)进行案例分析的局限，突破性的选择近年来异军突起的地方性航空公司代表海南航空公司作为案例分析对象，其研究结论对于国内航空公司提高企业营销能力具有更强的普遍指导意义。本文研究存在的主要缺陷是：一套科学的模型的提出，需要大量的实证研究作支撑，反复筛选模型构成变量。但限于本文研究条件以及目前国内相关研究匮乏的情况，论文采取了结合国内航空客运业服务特点分析和消费者调查资料分析，选择了两个在服务品牌研究领域具有代表性的模型，比较研究和综合归纳了服务品牌构成的关键要素，最终整合提出了本文的服务品牌构建模型。限于本人的理论基础和实践经验的不足，该模型仍有进一步完善的可能。总而言之，本文研究初衷是结合本人对服务品牌理论的把握，尝试性的从服务品牌角度研究国内航空公司提高自身竞争力的方法。由于受本人理论基础和实践经验的限制，论文一定存在着不尽如人意的地方。敬请各位评审老师提出指正。本人在未来的工作学习中，将继续对该模型进行研究加以完善。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：2d1493a2-df2d-4510-812a-9e1100ff81e1下载时间：2010年10月16日