PR热拌沥青混合料低温施工技术---宣传资料

PR热拌沥青混合料低温施工技术PRINDUSTRIE公司介绍PRINDUSTRIE（简称PRI）创建于1989年。公司长期与法国交通规划和路网科学研究院IFSTTAR等知名科研机构合作，研发和推广适用于各种交通状况和气候环境的路面技术，致力于建造高质量和环境友好型道路。PRI作为全球领先的高性能沥青路面成套技术提供者，已成为欧盟援助东欧及非洲公路建设项目的技术合作方之一，并在全球三十多个国家和地区设有分公司和办事处。PRI拥有多项技术专利，并陆续推出高性能、高模量、温拌等路面技术，有效解决高速公路、城市道路、乡村道路建设和维修养护中遇到的主要问题。在过去的20年里，PRI多次参与奥运工程及全球知名项目的建设，至今工程总量已突破一亿吨。PRESENTATIONPRINDUSTRIECo.,ltd(“PRI”),foundedin1989,hasestablishedalong-termcorporationrelationshipwithlotsofwell-knownscientificinstitutesincludingIFSTTAR(Institutfrançaisdessciencesettechnologiesdestransports,del’aménagementetdesréseaux),andengagesitselfinR&Dandpromotionofpavementtechnologiesforallkindsoftrafficandclimateconditionstobuildhighqualityandenvironmentallyfriendlyroad.Asagloballeaderofprovidersofhighperformanceasphaltpavementtechnology,PRIhasbeenoneofthetechnicalcooperatersofhighwayprojectsaidedbyEUinEasternEuropeandAfrica.PRIalsohasbranchesandofficesinmorethan30countriesandregionsworldwide.PRIownslotsofpatentsofcoretechnoligiesandsuccessivelyintroducesaseriesofpavementtechnologiesincludinghigh-performanceproduct,highmodulusproductandwarmmixasphalt,whichsolvesthemainproblemsintheconstructionandmaintainceofmotorways,urbanroadsandruralroads.Inthepast20years,PRIhasparticipatedintheconstructionoftheOlympicprojectsandworld-famoushighwayprojectsformanytimes.Bynow,thetotalprojectsvolumeofPRIhasexceeded100milliontons.PR热拌沥青混合料低温施工技术(PRLT®添加剂)技术介绍PR热拌沥青混合料低温施工技术通过在普通沥青混合料中掺入PRLT®添加剂，能够使得热拌沥青混合料在较低温度环境下进行拌和、生产及施工，保证压实度和空隙率达到设计要求。同时还能提高沥青混合料的高温稳定性，改善低温抗裂性，适用于需要在低温环境进行施工并对路面性能有较高要求的项目。与传统的SBS改性沥青混合料相比，PRLT®热拌沥青混合料生产及施工温度较低，能够节约能源，降低有害气体排放，具有较高的环境效益。PRLT®热拌沥青混合料与传统改性沥青混合料生产及施工温度对比SBS改性沥青混合料正常施工温度（℃）PRLT®热拌沥青混合料低温施工温度（℃）降低温度（℃）70号石油沥青90号石油沥青110号石油沥青集料加热温度180~190170~180165~175160~17010~20沥青加热温度160~165155~165150~160145~155-混合料出料温度175~180150~165140~160135~15520~30摊铺温度160~165≥145≥135≥13020~25初压温度155~160≥140≥130≥12520~25终压温度≥90≥80≥80≥8010技术优势显著提高热拌沥青混合料的路用性能能够使热拌沥青混合料能在较低温度下正常施工生产工艺简易，无需特殊设备可根据项目要求调整PRLT®添加量适用范围PR热拌沥青混合料低温施工技术适用于所有存在施工温度季节、场地环境限制以及大交通量、超限超载严重的铺面工程，包括：-高海拔地区-冬季施工-高速公路-市政道路-大交通量、超载重载路面-工业路面-山区道路技术组成PR热拌沥青混合料低温施工技术：采用直投式生产工艺，在沥青混合料的干拌过程中加入PRLT®添加剂（建议添加量为沥青混合料的0.4%-0.6%，即每吨沥青混合料中掺加4-6kg）沥青：无特殊要求，满足当地气候、交通条件以及公路等级的道路石油沥青即可集料：国内常见石料技术性能实验温度混合料类型拌和温度（℃）成型温度（℃）SBS改性沥青混合料180165PRLT®沥青混合料170140车辙实验—高温稳定性试验规范：T0719试验温度：60℃沥青：70#重交沥青根据规范要求热拌改性沥青混合料的动稳定度大于2800次/mm。PR热拌沥青混合料低温施工技术达到4600次/mm，远高于该技术要求。低温弯曲实验—低温抗裂性能试验规范：T0715试验温度：-10℃沥青：70#重交沥青根据规范要求热拌改性沥青混合料的冬温区抗弯拉应变需要大于2500µε，冬严寒区要求大于3000µε。PR热拌沥青混合料低温施工技术达到3500µε，远高于该技术要求。改性热拌沥青混合料动稳定度规范标准：2800次/mm改性热拌沥青混合料抗弯拉应变规范标准：2500µɛ国内工程实例项目名称：214国道（青海玛多段）省份：青海省施工时间：2013年9月环境温度：6℃海拔高度：4200m初压温度：135℃项目类型：新建路面PRI技术：PR热拌沥青混合料低温施工技术技术掺量：0.4%PRLT®项目概况该项目起点青为青共和，终点青海玉树全长634km，双向4道。冻土段226km（36%），桥梁隧道56km，平均海拔4100m。使用效果混合料类型：AC-13沥青：110号道路石油沥青PRLT®掺量：沥青混合料总质量的0.4%室内试验混合料特性110#普通沥青混合料PRLT®沥青混合料技术要求油石比（%）5.25.2试件成型温度（℃）148~153≥135空隙率VV（%）3.94.13~5稳定度MS（kN）8.449.67≥8流值FL（0.1mm）29.525.520~40车辙试验（次/mm）13204038≥600浸水马歇尔试验/残留稳定度（%）82.989.5≥75两种沥青混合料施工温度110#普通沥青混合料PRLT®沥青混合料施工时环境温度16℃6℃摊铺温度151℃152℃试验单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司项目名称：214国道（共和县三塔拉段）施工时间：2012年10月环境温度：10℃左右海拔高度：3300m初压温度：140℃技术掺量：0.4%PRLT®使用效果混合料类型：AC-13沥青：90号道路石油沥青PRLT®掺量：沥青混合料总质量的0.4%混合料特性PRLT®沥青混合料技术要求油石比（%）5.3混合料拌和温度（℃）175~180试件成型温度（℃）≥135试件毛体积相对密度2.384/空隙率VV（%）4.13~5矿料间隙率VMA（%）14.6≥14.1饱和度VFA（%）72.165~75稳定度MS（kN）12.10≥8流值FL（0.1mm）32.520~40车辙试验（次/mm）4265≥600*由于该项目海拔较高，环境温度低，为了模拟实际施工情况，能够达到初压温度≥135℃，因此将沥青混合料拌和温度提高至175~180℃。试验单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司摊铺碾压项目名称：武汉光谷开发区跨东湖桥匝道省份：湖北省施工时间：2013年1月环境温度：-3℃初压温度：120~130℃项目类型：维修养护PRI技术：PR热拌沥青混合料低温施工技术技术掺量：0.6%PRLT®使用效果混合料类型：AC-25沥青：70号道路石油沥青PRLT®掺量：沥青混合料总质量的0.6%沥青混合料类型AC-25+70#+0.6%PRLT®成型温度（℃）120~130油石比（%）3.8空隙率（%）4.8稳定度（kN）13.2流值（mm）3残留稳定度（%）83.4冻融强度劈裂比（%）78.6动稳定度（次/mm）4751*70号道路石油沥青混合料成型温度通常为140~145℃，但PRLT®添加剂的作用是使热拌沥青混合料在较低温度下施工，因此实验室采用多组成型温度，是为验证和了解PRLT®沥青混合料在低温条件下成型后的路用性能。实验结果证明了PRLT®即使在如此低的温度下成型，仍能保证较好的路用性能和空隙率。试验单位：项目部实验室