线路工知识汇总..

1.轨距加宽2.轨距变化率正线到发线站线V允〉120km/h1‰2‰3‰V允≤120km/h2‰3‰3.夹板尺寸43kg/m50kg/m60kg/m75kg/m全长7908208201000两中间孔距离120140160220轨端距第一孔中心距56667696第一孔距第二孔中心距110150140220第二孔距第三孔中心距160140140130第三孔距轨末65505040圆孔直径242626264.各种型号钢轨参数43kg/m50kg/m60kg/m75kg/m轨高140152176192轨头宽70707375轨底宽114132150150轨腰厚14.515.516.520.0质量44.65351.51460.64074.414螺栓孔直径29313131截面积5765.877.4595.04钢轨长12.5、2512.5、2512.5、25255.轨缝预留值a0=0.0118·L（tz～to）+9tz=1/2（Tmax+Tmin）L→钢轨长度（m）tz→中间轨温to→调整轨缝时轨温注：每千米线路轨缝总误差：25m轨地段不得大于80mm，12.5m轨地段不得大于160mm，绝缘接头轨缝不得大于6mm，最大轨缝不得大于构造轨缝（18mm）。6.扣板号码的计算（一）50kg/m钢轨①轨距=1423+左股内侧扣板号码+右股内侧扣板号码②内侧扣板号码=（轨距-1423）/2③外侧扣板号码=16-内侧扣板号码（二）43kg/m钢轨①轨距=1407+左股内侧扣板号码+右股内侧扣板号码②内侧扣板号码=（轨距-1407）/2③外侧扣板号码=34-内侧扣板号码7.曲线超高H=11.82V/R(超高)Hc=11.82V/R-H（欠超高）Hg=H-11.82V/R（过超高）半径R≥350300≤R〈350R〈300加宽值0515①客运线未被平衡欠超高，一般应不大于40mm，困难情况不应大于80mm，过超高也是如此。实设最大超高不得大于180mm。②未被平衡欠超高一般不大于75mm，困难时不大于90mm。③未被平衡过超高一般不大于30mm，困难时不大于50mm。④曲线实设最大超高单线不得大于125mm；双线不得大于150mm。⑤同向曲线两超高顺坡点夹直线不短于25m，反向不短于20m。⑥V〉160km/h超高必须在缓和曲线内完成；120〈V〈160km/h直线超高不得大于8mm；有缓和曲线时不应大于15mm，无缓和曲线时不应大于25mm。⑦允许速度不大于120km/h超高顺坡不得大于2‰8.无缝线路轨枕间距1667根/km6001760根/km568.21840根/km543.51920根/km520.89.线间距允许速度间距V≤120km/h4000120〈V≤160km/h4200160〈V≤200km/h4400200〈V≤250km/h4600250〈V≤300km/h4800300〈V≤350km/h5000客货共线第二线与第三线5300站内正线5000安全线与其他线路其他战线5000到发线与相邻到发线5000其他站线4600换装线360010.锯轨要求①轨头部分左右截面偏差不得大于0.5mm。②轨底部分左右截面偏差不得大于1mm。③上下截面偏差不得不得大于1mm。④钻孔孔径偏差为正负1mm。11.客货共线最小曲线半径铁路等级ⅠⅡ设计速度20016012012080一般地段3500200012001200600特殊地段2800160080080050012.缩短轨12.5m：4080120mm25.0m：4080160mm正线及到发线其他线路直线4060曲线40+缩短量的一半60+缩短量的一半13.曲线的圆顺度(Vmax≤200km/h)14.曲线的圆顺度(200≤Vmax≤250km/h)项目实测正矢与计算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线的最大最小正矢差缓和曲线圆曲线作业验收2345经常保养3456临时补修467815.各种时速基床厚度表层底层200km/h时速区段0.6m0.9m250km/h时速区段0.7m2.3m300～350km/h时速区段无砟0.4m2.3m有砟0.7m16.各种时速基床宽度300～350km/h单线1.4m双线1.5m250km/h1.2m200km/h1.0m160km/h路堤0.8m路堑0.6m17.轨距杆和轨撑安装数量曲线半径轨距杆（根）轨撑（对）25m轨12.5m轨25m轨12.5m轨R≤350105147350〈R≤450105105450〈R≤6006～103～56～103～5600〈R≤800根据需要安装18.正线道岔防爬器安装数量安装位置安装方向9号道岔（对）12号道岔（对）18号道岔（对）单线双线单线双线单线双线尖轨根后正/反4/44/46/68/46/66/6中间部分正/反～～～～4/46/2辙叉趾前正/反4/46/24/46/26/68/419.道岔基本轨的垂直磨耗类别及时修补或更换最大值50kg/m及以下轨正线6到发线8其他站线1060kg/m及以上轨V允≥120km/h正线6其他正线8到发线10其他站线1120.道岔各种零件伤损或病害⑴各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良；⑵滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm；⑶轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm；⑷护轨垫板折损；⑸钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效；⑹弹片、销钉、挡板损坏，弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm；⑺其他各种零件损坏、变形或作用不良。21.道岔尖轨、可动心轨伤损修理或更换条件⑴尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm。⑵尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。⑶尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。⑷尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。⑸尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。⑹内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。⑺其他伤损达到钢轨轻伤标准时。22.道岔轮缘槽宽度与深度（一）护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为（+3、-1）mm。（二）辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为46mm，容许误差为（+3、-1）mm。（三）尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mmm，容许误差为（-2）mm。（四）各轮缘槽的深度为48mm，日常维修标准不小于40mm。（五）道岔咽喉宽度为68mm。23.尖轨动程直尖轨142曲尖轨152AT弹性可弯尖轨12号普通道岔18012号提速道岔16018号道岔V允〉160km/h160V允≤160km/h160或18024.高猛钢整铸辙叉轻伤标准（含可动心轨辙叉中高猛钢整铸翼轨、叉跟座）①可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm；②辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）类别超过以下数值应检查观测50kg/m及以下轨正线4到发线6其他站线860kg/m及以上轨V允≥120km/h正线4其他正线6到发线8其他站线10③辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹；④辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在V允≥120km/h线路上长度超过15mm，深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15mm，深度超过3mm；⑤钢轨探伤人员或养路工长认为有伤损的辙叉。25.高猛钢整铸辙叉重伤标准（含可动心轨辙叉中高猛钢整铸翼轨、叉跟座）①可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm；②辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）类别超过以下数值应及时更换50kg/m及以下轨正线6到发线8其他站线1060kg/m及以上轨V允≥120km/h正线6其他正线8到发线10其他站线11③垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过以下限度者项目辙叉心（mm）辙叉翼（mm）宽0～50宽50以后一条裂纹长度505040两条裂纹长度608060④纵向水平裂纹长度超过以下限度者项目辙叉心（mm）辙叉翼（mm）轮缘槽（mm）一侧裂纹长度10080200一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）6060—两侧裂纹贯通（贯通长度）50——两侧裂纹相对部分长度——100⑤叉趾、叉跟的轨头及下颏部位裂纹超过30mm；⑥叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过40mm；⑦底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点；⑧螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底，两个螺栓孔裂通；⑨辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm，深度超过6mm时；⑩钢轨探伤人员或养路工长认为有影响行车安全的其它缺陷。26.道岔各部分轨距（+3，-2）N912直线尖轨12曲线尖轨18基本轨轨距1435143514351435尖轨尖端轨距1450144514371438尖轨跟端轨距1439143914351435导曲线中点轨距1450144514351435导曲线终点轨距143514351435143527.道岔号数的选择①用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于30号；②用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号；③用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号；④用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号；⑤用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号；⑥其他线路的单开道岔不得小于9号；⑦狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号；⑧峰下线路采用对称道岔不得小于6号，采用三开道岔不得小于7号；⑨段管线采用对称道岔不得小于6号。既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时，应按该道岔的号数限制行国车速度，但应有计划地进行改造。驼峰下线路现有6.5号对称道岔，允许保留。28.提速道岔一、提速道岔应满足的允许通过速度①直向：旅客列车为160km/h；货运列车23t轴重时为120km/h；货运列车25t轴重时为90km/h。②侧向：各类列车均为50km/h。二、提速道岔在结构上的主要特征①尖轨比普通道岔的尖轨长，60kg/m过渡型12号尖轨为7.7m，AT型12号道岔为11.3m，60kg/m提速12号道岔为13.88m。②轨底坡1：40；轨缝均设计为8mm。③钢轨下设置5mm厚橡胶垫板，砼枕道岔各垫板下设置10mm后橡胶垫板；护轨垫板厚度较辙叉其余垫板厚6mm。三、提速道岔养护维修作业①道岔内各部轨距均为1435mm。侧股尖轨刨切范围中点轨距允许有构造加宽13mm，并向刨切范围两端递减为0。②12号提速道岔尖轨刨切起点两基本轨内侧距离为1506㎜。尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差“+”不限，“－”为2mm。③尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于1mm。④道岔两尖轨尖端相错量不大于20mm（无缝道岔相错量不大于15mm）。⑤提速道岔尖轨限位器铺设间隙为7mm±1.5mm；可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）为2396mm，容许误差为0+10mm。⑥查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽20～30mm处测量。⑦顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于2mm。⑧尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密帖时缝隙不大于2mm。⑨可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2mm，间隙过大时应插入垫片。⑩提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏，或弹片与滑床板档肩离缝大于2mm，挡板前后离缝大于2mm及销钉帽内侧距