2018年市政案例题

2018年一建案例题道路部分案例一某公司中标某城市道路工程，标段为K5+150~K6+150，道路结构地下管线布置如图1所示：施工场地位于农田，临近城市绿地，土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。雨水方沟内断面2.2m×1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；底板下混凝土垫层厚100mm。雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。项目部对①辅路、②主路③给水管道、④雨水方沟⑤两侧人行道及隔离带（绿化）作了施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。道路面层采用水泥混凝土面层，采用钢模板施工，并按要求设置了施工缝、横向胀缝、缩缝。其中胀缝构造图如下图所示。施工过程发生如下事件：事件1：部分主路路基施工突遇大雨，未及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。事件2：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。事件3：横向缩缝采用切缝机进行施工，项目部在水泥混凝土达到设计强度时进行，道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。事件4：项目部为了更好的进行养护，采用围水养护，在混凝土达到设计弯拉强度40%时，全部开放了交通。问题：1.列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。2.用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。3.针对事件1写出部分路基雨后土基压实的处理措施。4.事件2中现场占用城市绿地的存土方案为何被纠正？给出正确做法。5、写出胀缝构造图ABC名称。并说明事件3裂缝产生的主要原因。6、事件4有哪些不妥之处，请给出正确做法。参考答案1．雨水沟东端沟内高程-5.0m，壁厚0.2m，垫层0.1m。东端地面高程0.0m。所以东端沟槽开挖深度为-5-0.2-0.1-0.0=-5.3m。流水方向由东向西，坡度为1.5‰，道路全长为1000m，两端的高程差为1.5m。所以西端沟内高程为-5-1.5-0.2-0.1=-6.8m。2.答：本工程的施工顺序是4-3-2-1-5。原则：先深后浅。3.答：事件1雨季路基施工：（1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段过长。（2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。（3）填方地段施工，应留2%~3%的横坡整平压实，以防积水。处理措施为：（1）开挖排水沟、截水沟，设置抽水设备，排水疏干（2）翻开路床晾晒，翻浆严重时换料重做（3）或掺加生石灰翻拌（4）保证在接近最佳含水量时，拌合均匀，压实度符合要求4.答：原因：任何单位和个人都不得擅自占用城市绿化用地。正确做法是：因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意，并按照有关规定办理临时用地手续。5、A——填缝料，B——传力杆，C——填缝板裂缝产生的主要原因：温差较大（1分），切缝时混凝土强度应达到25%～30%（切缝时间过晚）（2分），缝深度(设传力杆)不应小于面层的1/3,且不得小于70mm.不设传力杆深度应为板厚的1/4且不小于60mm（切缝深度不够）（2分）。6、1）采用围水养护不妥，应采用喷洒养护剂或者用土工毡或者草袋保湿覆盖的方式；2）在混凝土达到设计弯拉强度40%时全部开放交通不妥，达到设计弯拉强度40%时，可允许行人通过，达到设计弯拉强度后，方可开放交通。二、背景资料：某新建城市快速路，土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡坡度为1：4，现场土方为高液限粉土，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率92%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。该提请被监理工程师拒绝，经项目部整改后重新验收合格。基层采用二灰土底基层、水泥稳定碎石基层。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站;为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。经现场实测，试验段的基层的含水量、拌合均匀度、压实度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。项目部依据冬其施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整;完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。问题：1.本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容?2.开挖台阶的具体要求有哪些？该路段长度是多少，列式计算。高液限粉土是否能用做路基填料？施工方应如何处理？3．提请进行路面基层施工为何被监理工程师拒绝？4.分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因。5.结合本工程简述沥青混凝土冬期施工的基要求。6.项目部对基层自检合格的依据充分吗?如不充分，还应补充哪些?参考答案1.编制施工组织设计(1分），熟悉设计文件(1分）、技术交底(1分）和测量放样(1分）。2.每层台阶的高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。6085-4010=2075m.高液限粉土不适于做路基填料。必须采用做路基填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。3.路基工程质量验收的主控项目是压实度和弯沉值，必须100%合格。4.夜间运输，白天铺筑，造成水泥稳定碎石粒料堆置时间过长(1分），超过水泥的初凝时间(1分），水泥强度已经损失。5.应适当提高出厂温度(1分）、但不超过废弃温度(1分）。运输中应覆盖保温(1分），摊铺时应采取“快卸、快铺、快平”(1分）和“及时碾压、及时成型”的方针(1分）。6.不充分(1分）。基层检验项目还应包括：集料级配、混合料配合比、7d无侧限抗压强度。其中主控项目为：原材料、压实度、7d无侧限抗压强度。桥梁部分案例一某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600mm,T梁横截面如图41-所示。项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场，平面布置如图4-2所示，同时编制了预制场的建设方案：(1）棍凝土采用商品混凝土；（2）预制台座数量按预制工期120d、每片梁预制占用台座时间10d配置；（3）在T梁预制施工时，现浇温接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间；（4）露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm;(5）由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高1.5m的松木桩挂网围护。监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定。在施工过程中发生了如下事件：事件一：雨期导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆场处于潮湿状态。事件二：T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。【问题】1.全桥共有T梁多少片？为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座？均需列式计算。2.列式计算图2中预制台座的间距B和支撑梁的间距L(单位以m表示)。3.给出预制场围护的正确做法。4.事件1中的钢绞线应如何存放？5.事件2中，T梁混凝土应如何正确浇筑？1.【参考答案】(1）全桥T梁总片数：9×12=108片；(2）至少应建设预制台座数量：108×10/120=9座。2.预制台座的间距B:B=2+2=4m;支撑梁的间距L:30-0.6×2=28.8m。3.预制场四周设置连续、封闭的围挡，围挡高度应高于l.8m(l.8m以上），围挡材料应采用砌体或金属板材等硬质材料。4.钢绞线可放入仓库存放（入库存放或入库保管）；钢绞线室外存放时，必须垫高、覆盖（或采取垫以枕木并用毡布（防水篷布）覆盖或下垫上盖的防护措施）。时间不宜超过6个月。5.T梁混凝土的浇筑方法：按一定的厚度从梁的一端向另一端水平分层（连续）浇筑。案例二某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率1:2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长15m，宽12m，深1.5m）；引道两侧边坡采用档土墙支护：桥台采用重力重力式桥台，基础为直径120cm混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图2-1所示，挡土墙横截面如图2-2。项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：（1）桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：正循环回转钻，反循环回转钻，潜水钻，冲击钻，长螺旋钻机，静力压桩机。（2）引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如下：监理工程师在审查施工方案时指出：施工方案（2）中施工组织存在不妥之处；施工工艺流程图存在较多缺漏和错误，要求项目部改正。在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，但未造成伤害。问题：1.施工方案（1）中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？说明理由。2.指出施工方案（2）中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处，并改正。3.结合图2-1，补充好改正施工方案（2）中施工工艺流程的缺漏和错误之处。（用文字叙述）4.图2-2所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）？写出图2-2中构造A的名称。5.针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。参考答案：1.答：选用冲击钻，因为土质为风化岩层，冲击钻适合风化岩施工。2.答：(1)合格的用土在填筑前，还需检测含水率以及腐植土淤泥的杂质不超标；(2)土方不能直接从次干道倒入路基，土方进出施工现场要进行覆盖，防止扬尘；改正：应从城市次干道修筑临时便道运土，减少对社会交通干扰。(3)从次干道倒土影响交通，容易引发事故。正确的做法：沿着施工方向，计算每车摊铺面积，用白灰洒线打网格，在网格线内按计算的车数卸料，由专人指挥卸车，并注意卸土间距，以便平整时控制层厚均匀。3.答：错误之处：路堤分层填筑1m；原因：1m太厚，导致碾压不密室。正确做法：超过200mm，采用分层碾压。流程还应补充：(1)池塘抽水及清理泥浆池泥浆后应进行基底清理，然后分层填平压实。(2)清理干道边坡杂草后，应做成阶梯形接茬后，再分层填筑路堤并碾压密实。(3)碾压之后要进行压实度检测。4.答：挡土墙属于重力式挡土墙，构造A是反滤层。5.答：采取的措施：（1）施工现场设围挡封闭管理，非施工人员严禁进入施工现场，必要时专人值守。（2）泥浆沉淀池周围设置防护栏杆和警示标志。（3）夜间设照明和警示灯案例三：A公司总承包某地一城区桥梁工程，材料和设备由建设单位提供。考虑到该地区风多雨少的气候，建设单位将紧靠河边及施工现场的一所弃用学校提供给A公司项目部，项目部安排两层教学楼的一层做材料工具工作，二层作现场办公室，楼旁临河边修建简易厕所和浴室，污水直接排人河中，并对其他空地做了施工平面布置，如下图所示。因废弃学校的围墙年久失修，项目部购买了安全网在行人较多处设置了围挡，高度为1.8m.项目部在门口设置了工程概况碑、管理人员名单、监管电话和扰民告示牌。桩基采用钻孔灌注桩基础，成桩方式为泥浆护壁成孔，设备为正循环回旋钻。如下图所示。问题1、施工中会产生哪些污染？其防治措施有（每种2条即可）？（不死记答案，自由发挥即可）2、项目部的施工平面布置对安全和环境保护会产生哪些具体危害?3、围挡的设置是否有不妥之处，如有请改正。4、项目部门口还应设置哪些标牌？5.写出ABC构件的名称，并试着说明A的作用及深度要求，和C的作用。参考答案1、有大气污染、水污染、噪声污染、固体废弃物污染、施工照明（光）污染等。现场防止大气（扬尘）的措施：①主要道路、料场、生活办公区域按规定进行硬化；裸露的场地和集中堆放的土方采取覆盖