电动汽车充电站项目建议书

**电动汽车充换电站工程项目建议书二零一一年十二月**公司**电动汽车充换电站工程项目建议书项目负责人：编制人员：目录第一章概述................................................1第二章项目建设的理由........................................7第三章项目选址............................................10第四章总图布置与项目建设内容..............................12第五章节能..............................................13第六章环境影响和水土保持...................................14第七章劳动安全卫生与消防...................................18第八章组织机构、实施保障和项目招标方案.....................22第九章项目实施进度与工程管理...............................24第十章投资估算和资金筹措...................................26第十一章效益分析..........................................28第十二章项目社会效益评价...................................29附件**电动汽车充换电站工程总平面图**电动汽车充换电站项目建议书**公司1第一章概述1.1项目概况1.1.1项目名称**电动汽车充换电站1.1.2项目建设单位*****1.1.3项目建设地址**工业区1.1.4建设规模建筑面积5943.09平方米1.1.5项目负责人王华慧1.1.6编制单位**公司证书编号：*******1.2建设单位简介**全市土地面积8256平方公里，下辖五县（市）一区，现有乡镇94个、行政村2222个。2010年末人口438.91万人。**电力局是承担全市五县（市）一区的供电营业和电网建设任务的国有大型供电企业。下辖七个供电单位，即：部属企业三个：用电管理所、**电动汽车充换电站项目建议书**公司2**供电分局、**供电分局；省属企业一个：**供电局；代管县局三个：**市供电局、**市供电局、新昌县供电局。截至2010年底，全市拥有35千伏及以上（公用）变电所192座，变电容量2871.82万千伏安。其中500千伏变电所5座，变电容量975万千伏安；220千伏变电所23座，变电容量930万千伏安；110千伏变电所101座，变电容量843.02万千伏安；35千伏变电所63座，变电容量150.62万千伏安。输电线路426条，总长4996.273公里。其中500千伏线路25条、963.24公里；220千伏线路74条、1305.88公里；110千伏线路170条、1542.05公里；35千伏线路157条、1185.103公里。1.3编制依据和范围1.3.1编制依据1、相关标准a、电动汽车技术标准GB/T18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》GB/T18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）》GB/T19596-2004《电动汽车术语》GB/T20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》**电动汽车充换电站项目建议书**公司3GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》b、电气技术标准GB50054-95《低压配电设计规范》GB/T14549《电能质量公用电网谐波》GB12326《电能质量电压波动和闪变》GB/T15543《电能质量三相电压允许不平衡度》GB/T14549-1993《电能质量公用电网谐波》GB/T17215.211-2006《交流电测量设备通用要求、试验和试验条件》GB/T17215.322-2008《静止式有功电能表0.2S级和0.5S级》GB/Z17625.6-2003《电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制》GB50034-2004《建筑照明设计标准》GB50052-1995《供配电系统设计规范》GB50053-1994《10kV以下变电所设计规范》GB50054-1995《低压配电设计规范》GB50060-2008《3～110kV高压配电装置设计规范》DL/T448-2000《电能计量装置技术管理规程》DL/T620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL/T621-1997《交流电气装置的接地》DL/T856-2004《电力用直流电源监控装置》**电动汽车充换电站项目建议书**公司4GJB3855-1999《智能充电机通用规范》JB/T5777.4-2000《电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求》JJG842-1993《直流电能表检定规程》YD/T1436-2006《室外型通信电源系统》c、土建技术标准GB50007-2002《地基基础设计规范》GB50009-2001《建筑结构荷载规范》(2006年版)GB50010-2002《混凝土结构设计规范》GB50011-2001《建筑抗震设计规范》(2008年版)GB50016-2006《建筑设计防火规范》GB50037-1996《建筑地面设计规范》GB50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》GB50345-2004《屋面工程技术规范》d、国家电网公司企业标准Q/GDW233-2009《电动汽车非车载充电机通用技术要求》Q/GDW234-2009《电动汽车非车载充电机电气接口规范》Q/GDW235-2009《电动汽车非车载充电机通信规约》Q/GDW236-2009《电动汽车充电站通用要求》Q/GDW237-2009《电动汽车充电站布置设计导则》Q/GDW238-2009《电动汽车充电站供电系统规范》2、相关文件**电动汽车充换电站项目建议书**公司5《关于加快推动纯电动汽车发展有关工作的通知》国家电网公司2006年12月《汽车产业调整和振兴规划》国务院办公厅2009年3月20日《统一坚强智能电网第一阶段重点项目实施方案》国家电网公司2009年《“十二五”电网智能化总体规划》国家电网公司2009年《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》国家电网公司2009年12月《国家电网公司2010年电动汽车充电设施建设实施方案》国家电网公司2010年1月《***2010年度充电设施建设资金需求情况总表》1.3.2编制范围本项目建议书以**电动汽车充换电站新建项目为研究对象，以**电动汽车充换电站项目的建设理由、建设条件、工程方案、投资估算和效益分析作为重点，具体包括：项目建设的背景及建设理由项目选址和建设条件工程技术方案公用工程投资估算和资金筹措**电动汽车充换电站项目建议书**公司6效益分析1.4结论与建议1.4.1结论随着电动汽车产品的发展和政策导向、服务导向的影响，纯电动汽车的潜在使用者不断涌现，根据对市场的调查和分析，估算至2012年底，全市电动汽车保有量为2000辆左右。因此该项目的建设，对增强当地充换电能力，促进电动汽车行业健康发展具有重要的意义，具有良好的社会效益和经济效益，项目的建设是必要的，也是可行的。1.4.2、建议1、建议上级有关部门及早立项，当地有关部门及时落实本项目的外部市政配套设施，力争与项目同步建成，投入使用，以充分发挥电动汽车充换电站的功能。2、科学、严格的组织管理是项目得以顺利实施的根本保证。建议项目主管部门进一步加强领导和组织协调工作，及时检查、发现、解决项目建设过程中的问题，使项目建设从组织管理上得到加强和保证。3、项目建成后，为发挥其最大的效能，应根据需要，加强硬件建设，引进人才，加强对电动汽车充换电站的管理。**电动汽车充换电站项目建议书**公司7第二章项目建设的理由2.1项目建设的背景进入21世纪以来，随着已探明的石油储量越来越少，以及汽车尾气排放对环境污染的严重性被大家所认识，对洁净新能源汽车的呼声逐渐高了起来，由此，氢动力汽车和电动汽车应运而生。尤其是近几年，蓄电池技术已取得极大突破，充电汽车的广泛使用已由设想逐渐变为现实。但是没有完善的服务配套设施，充电汽车就不可能被大量推广使用。2009年在南方网的访谈中，日产中国市场总监沈莉表示，目前电动车的技术并不是问题，能否建立配套设施才是关键。在一个城市内至少要建设十几个到数十个公用充电站，才能满足市区内的出租汽车、私家车、商务车快速充电的需要。浙江作为中国经济强省，必将是电动汽车发展推广的前沿地带，集中充电站、标准充换电站、电池配送站已逐步在我省试点，**作为率先试点城市，截至2010年，已建成标准充放电站1座，全功能充电站2座，标准化充电站5座。**目前处在电动汽车普及的萌发阶段，为共同扶持电动汽车充电设施系统运营，推动**市电动汽车产业的发展，2010年4月，**市人民政府与***电力公司就共同建设电动汽车充电设施达成协议，共同签署了《关于共同推动电动汽车充电设施系统建设合作框架协议》，引导了电动汽车充电设施的加快发展。2010年全市完成了25个充电桩的建设，2011年上半年完**电动汽车充换电站项目建议书**公司8成了一座充换电站、8座电池配送站、8个交流充电桩建设的前期论证工作。2.2项目建设的必要性随着中国经济的持续飞跃发展，汽车保有量也在持续上升，不仅大量消耗石油资源，其尾气排放也在不断助增对环境的污染。因此，加快汽车产业的转型升级、积极发展新能源汽车成为我国应对能源紧张、环境恶化的的重要产业政策。近年来，我国电动汽车研发力度不断加大，电动汽车电池、电机、电控技术不断取得突破，纯电动汽车已进入快速发展阶段。随着电动汽车产品的发展和政策导向、服务导向的影响，纯电动汽车的潜在使用者不断涌现，根据对市场的调查和分析，预计至2015年新电动汽车用电负荷将达到3.8万千瓦，与此水平相配套，至2015年，**市规划建设集中充电站5座，标准充电站20座，配换站50座，充电桩1160套。2012年底前是**市电动汽车的发展起步和市场培育阶段，目标车型是公交车、公务车和少量私家车，估算至2012年底，全市电动汽车保有量为2000辆左右。完善电动汽车相关配套设施建设，建立充电设施服务网络是电动汽车普及应用的关键，加强电动汽车充电设施基础建设，以超前的配套服务水平引导电动汽车消费需求是国家电网公司促进低碳经济和循环经济发展，推动资源节约型、环境友好型社会建设的重要举措。浙江作为中国经济强省，是电动汽车发展推广的前沿地带，试点城市中集中充电站、标准充换电站、电池配送站的建设已取得有效成果，“换电为主、插充为辅、集中**电动汽车充换电站项目建议书**公司9充电、统一配送”的经营模式与新能源汽车产业化、规模化发展需求相适应，紧密了结合智能电网的建设，在保证电网安全运行的同时提高了社会资源利用率，得到了广泛的认同。**电动汽车充换电站项目建议书**公司10第三章项目选址3.1项目位置考虑站址的交通，配送电源，以及布点的均匀分布情况，**电力局进行了大量的现场勘查，通过遴选，选定**工业区一处地块为该充换电站站址，该站址毗邻329国道，又临近**市政中心，交通便利。因此项目选址是合适的。3.2自然条件**地处长江三角洲南翼，***中北部杭甬之间，面积8256平方公里，人口434万，其中市区面积339平方公里，人口64万。**历史悠久，名人荟萃，素有水乡、桥乡、酒乡、书法之乡、名士之乡的美誉，是首批国家级历史文化名城、首批中国优秀旅游城市，是长江三角洲南翼重点开发开放城市。**处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特