一般类旋翼航空器适航标准(CCAR-27AA)

一般类旋翼航空器适航标准(CCAR－27AA)目录A分部总则§27．1适用范围B分部飞行总则§27．21证明符合性的若干规定§27．25重量限制§27．27重心限制§27．29空机重量和相应的重心§27．31可卸配重§27．33主旋翼转速和桨距限制性能§27．45总则§27．51起飞§27．65爬升：全发工作§27．67爬升：单发停车§27．71下滑性能§27．73最小使用速度时的性能§27．75着陆§27．79极限高度－速度包线飞行特性§27．141总则§27．143操纵性和机动性§27．151飞行操纵§27．161配平操纵§27．171稳定性：总则§27．173纵向静稳定性§27．175纵向静稳定性演示§27．177航向静稳定性地面和水面操纵特性§27．231总则§27．235滑行条件§27．239喷溅特性§27．241“地面共振”其它飞行要求§27．251振动C分部强度要求总则§27．301载荷§27．303安全系数§27．305强度和变形§27．307结构验证§27．309设计限制飞行载荷§27．321总则§27．337限制机动载荷系数§27．339合成限制机动载荷§27．341突风载荷§27．361发动机扭矩操纵面和操纵系统载荷§27．391总则§27．395操纵系统§27．397驾驶员限制作用力和扭矩§27．399双操纵系统§27．401辅助旋翼组件§27．403辅助旋翼固定结构§27．411地面间隙：尾桨保护装置§27．413安定面和操纵面地面载荷§27．471总则§27．473地面受载情况和假定§27．475轮胎和缓冲器§27．477起落架的布置§27．479水平着陆情况§27．481机尾下沉着陆情况§27．483单轮着陆情况§27．485侧移着陆情况§27．493滑行刹车情况§27．497地面受载情况：尾轮式起落架§27．501地面受载情况：滑撬式起落架§27．505雪撬着陆情况水载荷§27．521浮筒着水情况主要部件要求§27．547主旋翼结构§27．549机身、起落架及旋翼支撑结构应急着陆情况§27．561总则§27．563水上迫降的结构要求疲劳评定§27．571飞行结构的疲劳评定D分部设计和构造总则§27．601设计§27．603材料§27．605制造方法§27．607紧固件§27．609结构保护§27．610闪电防护§27．611检查措施§27．613材料强度特性和设计值§27．619特殊系数§27．621铸件系数§27．623支承系数§27．625接头系数§27．629颤振旋翼§27．653旋翼桨叶的卸压和排水§27．659质量平衡§27．661旋翼桨叶间隙§27．663防止“地面共振”的措施操纵系统§27．671总则§27．672增稳系统、自动和带动力的操纵系统§27．673主飞行操纵系统§27．675止动器§27．679操纵系统锁§27．681限制载荷静力试验§27．683操作试验§27．685操纵系统的细节设计§27．687弹簧装置§27．691自转操纵机构§27．695动力助力和带动力操作的操纵系统起落架§27．723减震试验§27．725限制落震试验§27．727储备能量吸收落震试验§27．729收放机构§27．731机轮§27．733轮胎§27．735刹车§27．737雪橇浮筒和船体§27．751主浮筒浮力§27．753主浮筒设计§27．755船体载人和装货设施§27．771驾驶舱§27．773驾驶舱视界§27．775风挡和窗户§27．777驾驶舱操纵器件§27．779驾驶舱操纵器件的动作和效果§27．783舱门§27．785座椅、卧铺、安全带和肩带§27．787货舱和行李舱§27．801水上迫降§27．807应急出口§27．831通风防火§27．853座舱内部设施§27．855货舱和行李舱§27．859加温系统§27．861结构、操纵机构和其它部件的防火§27．863可燃液体的防火外挂物的吊挂设备§27．865外挂物的吊挂设备其它§27．871水平测量标记§27．873配重设施E分部动力装置总则§27．901动力装置§27．903发动机§27．907发动机振动1旋翼传动系统§27．917设计§27．921旋翼刹车§27．923旋翼传动系统和操纵机构的试验§27．927附加试验§27．931轴系的临界转速§27．935轴系接头§27．939涡轮发动机工作特性燃油系统§27．951总则§27．953燃油系统的独立性§27．955燃油流量§27．959不可用燃油量§27．961燃油系统在热气候条件下的工作§27．963燃油箱：总则§27．965燃油箱试验§27．969燃油膨胀空间§27．971燃油箱沉淀槽§27．973燃油箱加油口接头§27．975燃油箱通气§27．977燃油箱出油口燃油系统部件§27．991燃油泵§27．993燃油系统导管和接头§27．995燃油阀§27．997燃油滤网或燃油滤§27．999燃油系统放油咀滑油系统§27．1011总则§27．1013滑油箱§27．1015滑油箱试验§27．1017滑油导管和接头§27．1019滑油滤网或滑油滤§27．1021滑油系统放油咀冷却§27．1041总则§27．1043冷却试验§27．1045冷却试验程序进气系统§27．1091进气§27．1093进气系统防冰排气系统§27．1121总则§27．1123排气管动力装置的操纵机构和附件§27．1141动力装置的操纵机构：总则§27．1143发动机操纵机构§27．1145点火开关§27．1147混合比操纵机构§27．1163动力装置附件动力装置的防火§27．1183导管、接头和组件§27．1185可燃液体§27．1187通风§27．1189切断措施§27．1191防火墙§27．1193整流罩和发动机舱蒙皮§27．1194其它表面§27．1195火警探测系统F分部设备总则§27．1301功能和安装§27．1303飞行和导航仪表§27．1305动力装置仪表§27．1307其它设备§27．1309设备、系统及安装仪表：安装§27．1321布局和可见度§27．1322警告灯、戒备灯和提示灯§27．1323空速指示系统§27．1325静压系统§27．1327磁航向指示器§27．1329自动驾驶仪系统§27．1335飞行指引系统§27．1337动力装置仪表电气系统和设备§27．1351总则§27．1353蓄电池的设计和安装§27．1357电路保护装置§27．1361总开关§27．1365电缆§27．1367开关灯§27．1381仪表灯§27．1383着陆灯§27．1385航行灯系统的安装§27．1387航行灯系统的二面角§27．1389航行灯灯光分布和光强§27．1391前、后航行灯水平平面内的最小光强§27．1393前、后航行灯任一垂直平面内的最小光强§27．1395前、后航行灯的最大掺入光强§27．1397航行灯颜色规格§27．1399停泊灯§27．1401防撞灯系统安全设备§27．1411总则§27．1413安全带§27．1415水上迫降设备§27．1419防冰§27．1435液压系统§27．1461含高能转子的设备G分部使用限制和资料§27．1501总则使用限制§27．1503空速限制：总则§27．1505不可超越速度§27．1509旋翼转速§27．1519重量和重心§27．1521动力装置限制§27．1523最小飞行机组§27．1525运行类型§27．1527最大使用高度§27．1529持续适航文件标记和标牌§27．1541总则§27．1543仪表标记：总则§27．1545空速表§27．1547磁航向指示器§27．1549动力装置仪表§27．1551滑油油量指示器§27．1553燃油油量表§27．1555操纵器件标记§27．1557其它标记和标牌§27．1559限制标牌§27．1561安全设备§27．1565尾桨旋翼航空器飞行手册和批准的手册资料§27．1581总则§27．1583使用限制§27．1585使用程序§27．1587性能资料§27．1589装载资料附录附录A持续适航文件附录B直升机仪表飞行适航准则A分部总则§27．1适用范围（a）本规章规定颁发和更改最大重量等于或小于2730公斤（60磅）的一般类旋翼航空器型号合格证用的适航标准。（b）按照中国民用航空规章第21部的规定申请一般类旋翼航空器型号合格证或申请对该合格证进行更改的法人，必须表明符合本规章中适用的要求。B分部飞行总则§27．21证明符合性的若干规定本分部的每项要求，在申请合格审定的载重状态范围内，对重量和重心的每种相应组合，均必须得到满足，证实时必须按下列规定：（a）用申请合格审定的该型号旋翼航空器进行试验，或根据试验结果进行与试验同等准确的计算；（b）如果由所检查的各种组合不能合理地推断其符合性，则应对重量与重心的每种预期的组合进行系统的检查。§27．25重量限制（a）最大重量最大重量（表明符合本规章每项适用的要求的最重重量）必须这样制定：（1）不大于：（i）申请人选定的最重重量；（ii）设计最大重量（表明符合本规章每项适用的结构载荷情况的最重重量）；（iii）表明符合本规章每项适用的飞行要求的最重重量。（2）不小于下述各项之和：（i）按§27．29确定的空机重量；（ii）相应于装满商载时的可用燃油重量；（iii）全部滑油重量；（iv）对各个座位，乘员重77公斤（170磅）或申请合格审定要求的任一较轻重量。（b）最小重量最小重量（表明符合本规章每项适用的要求的最轻重量）必须这样制定：（1）不大于下述各项之和：（i）按§27．29确定的空机重量；（ii）使用旋翼航空器所必需的最小机组的重量，假定每一成员的重量不大于77公斤（170磅），或申请人选定的或包括在载重说明书中的任一较轻重量。（2）不小于：（i）申请人选定的最轻重量；（ii）设计最小重量（表明符合本规章每项适用的结构载荷情况的最轻重量）；（iii）表明符合本规章每项适用的飞行要求的最轻重量。（c）带有可抛放外挂载重时的总重如果外挂载重的结构部件是按中国民用航空规章有关的要求批准的，并满足下述要求，则带有可抛放外挂载重的旋翼航空器的总重可以大于按本条（a）所制定的最大重量：（1）总重中大于按本条（a）制定的最大重量的部分仅由可抛放的外挂载重的全部或部分重量组成；（2）按重量超过本条（a）制定的重量增加而引起的载荷和应力增加的状态来表明旋翼航空器的结构部件符合本规章适用的结构要求；（3）使用总重大于本条（a）制定的最大合格审定重量的旋翼航空器，应受适当的使用限制，其限制要符合中国民用航空规章有关的部分所规定的旋翼航空器外挂载重使用要求。§27．27重心限制重心前限和重心后限，以及横向重心极限（如果是临界的），必须按照§27．25中规定的每一重量来制定。其限制不得超过：（a）申请人选定的极限；（b）证明结构符合要求所使用的极限；（c）表明符合每项适用的飞行要求的极限。§27．29空机重量和相应的重心（a）空机重量与相应的重心必须根据无机组人员和有效载重的旋翼航空器称重来确定，但应装有：（1）固定配重；（2）不可用燃油；（3）全部工作液体，包括：（i）滑油；（ii）液压油；（iii）除了发动机因喷液要求的水以外，旋翼航空器系统正常工作所需的其它液体。（b）在确定空机重量时旋翼航空器的状态必须是明确定义的，并易于再现，特别是关于燃油、滑油、冷却剂和所装设备的重量。§27．31可卸配重在表明符合本分部的飞行要求时，可采用可卸配重。§27．33主旋翼转速和桨距限制（a）主旋翼转速限制主旋翼转速范围必须这样制定：（1）有动力时，提供足够的余量以适应在任何适当的机动中发生的旋翼转速的变化，并与所使用的调速器或同步器的类型相协调；（2）无动力时，在申请合格审定要求的整个空速的重量范围内，可以完成各种适当的自转机动飞行。（b）正常的主旋翼高桨距限制（有动力）除直升机需要有本条（e）规定的主旋翼低转速警告外，对旋翼航空器必须表明在有动力且不超过批准的发动机最大极限时，