10%灰土试验段总结报告.doc111

阎良关山至灞桥新筑公路B2标路面底基层实验段总结1/88%灰土路面底基层试验段施工总结一、试验目的为了取得8%灰土路面底基层施工参数，我部选定EL101+240～EL101+480段作为8%灰土的试验段，石灰采用蒲城生石灰。通过试验段施工来确定8%灰土底基层的松铺系数和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、压实度及压实遍数及沉降量等施工工艺参数，并认真总结工艺流程，指导下一步8%灰土底基层的全面施工。二、施工组织为保证8%灰土路面底基层试验段施工顺利完成，施工前召开了技术交底会，出席人员项目经理、总工、工程部长，以及各施工工班负责人；并在人员安排，机具设备等方面均做了充分的准备。技术人员、试验人员、监理全过程监督，确保了底基层试验段施工试验数据收集的准确、真实、可靠性。三、机械、设备及人员1、机械、设备表机械名称规格型号数量出场日期及产地状况进场日期挖掘机WY16012006四川良好2010.12装载机ZLC5012005湖南良好2010.12推土机TY22012006山东良好2010.12光轮压路机YZ2022005徐工良好2010.12路拌机WB23012008西安良好2012.2洒水车SLA510022005湖北良好2010.12自卸车15T62008西安良好2010.12羊角碾YZ1812006西安良好2010.12平地机PY18512005天津良好2010.12阎良关山至灞桥新筑公路B2标路面底基层实验段总结2/8电子天平1g-5kg12008天津良好2010.12灰剂量滴定仪12010西安良好2010.12灌砂筒12010西安良好2010.12烘箱101-212010西安良好2010.12全站仪ZTS602SR12008良好2010.12水准仪苏光DSZ212010苏州良好2010.122、参加施工人员数量表姓名性别职称学历专业拟担任职务高工本科土木工程项目经理高工本科土木工程项目总工工程师大专道路工程项目副经理工程师本科土木工程工程部部长工程师本科环境工程安质部长工程师大专建筑材料实验室主任工程师大专材料工程试验工程师工程师本科技术经济路面工程师工程师大专铁道建筑路基工程师技术员本科土木工程现场技术员技术员中专路桥工程现场技术员工程师本科测绘工程测量工程师助工大专铁道建筑测量员技术员大专市政工程测量员阎良关山至灞桥新筑公路B2标路面底基层实验段总结3/8技术员大专桥梁系建筑材料安全员四、试验过程根据天气情况，我们在2012年3月5日～3月6日进行了K35+100～K35+200段8%灰土底基层试验段施工，现将试验段施工情况分述如下：8%灰土底基层施工工艺如下：下承层验收测量放样培土堆取土场内机械拌合检测实验含水量和石灰剂量运输、卸料、粗平施工现场路拌机拌合检查拌和深度、拌和均匀性、松铺厚度、含水量和石灰剂量精平碾压成型质量检查洒水覆盖养生1.施工准备工作：1.对路基顶面全面验收，检查内容包括高程、中线偏位、宽度、横坡、平整度、弯沉和压实度等。2.施工原材料报验。石灰质量达到级Ⅲ以上，在使用前一周集中消解，消解后的石灰以不扬灰不结团为原则，用前过10mm的振动筛。3.施工放样：在路床顶面恢复中线，进行水平测量，每20m用指示桩标出8%灰土边缘的标高并培土堆。为防止路面底基层边沿压实不到位，路基边线加宽50cm施工。2.材料运输、摊铺及拌和：（1）在路床顶面划好4m×4m方格，每格上土4.80m3，控制松铺厚度不大于30cm。推土机粗平，平地机精平，检测含水量为21.8%。压路机静压一遍，保证素土顶面平整光滑，以利于石灰摊铺均匀。（2）摊铺白灰：打好方格4m×4m后，每个方格上白灰543Kg，平地机将石灰大致刮匀，人工洒布均匀。（3）拌合、检测：路拌机拌和，速度控制在4m/min以内，拌和深度以打入下承阎良关山至灞桥新筑公路B2标路面底基层实验段总结4/8层1cm为限，以加强上下层粘结，确保拌和层底部无夹层和不均的死角。设专人跟随拌和机，每20米一个断面，分左中右挖坑检查三处，随时检查并调整拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和横向搭接30cm。拌和2遍以上，在进行最后一遍拌和以前，保证色泽一致，翻拌均匀。混合料拌和完成后，混合料表面色泽一致，无灰条、灰团和花面现象。拌和均匀后稳压自检总的松铺厚度为：29.5cm、29.0cm、29.3cm、29.2cm；灰剂量为10.3%、10.1%、10.3%、10.2%，报试验监理工程师检验。自检其含水量为17.8%、17.6%、17.7%、17.5%时挂线平整。4.平地机整型：先用振动压路机快速稳压1遍(时速为2.0km/h)，平地机初平后振动压路机再快速稳压1遍。每20米一断面挂线检查标高，然后人工挂线指挥平地机精平3遍。人工挖坑检查厚度控制在约29cm左右，并标识作为虚铺系数测量点。5．碾压平整完毕后，开始碾压。此时测得混合料含水量为17.5％、16.9％、16.7％、17.3％，发现表面干燥用洒水车将表面洒湿，待不粘轮后光轮压路机静压1遍，时速2.0km/h～3.0km/h，羊角碾碾压4遍，光轮压路机强振遍，重叠1/2轮宽，时速3.0km/h，当光轮压路机每强振一遍就检测压实度，直至底基层压实度满足施工规范及设计要求后，再光轮压路机静压1遍光面，时速1.5km/h～2.0km/h，左右重叠2/3轮宽。根据现场采集数据情况，碾压遍数与压实度的关系详见下表。碾压遍数与压实度的增长关系表阎良关山至灞桥新筑公路B2标路面底基层实验段总结5/8碾压机具羊角碾碾压羊角碾碾压羊角碾碾压YZ20强振遍数2341K35+120右91.494.895.497.1K35+153左90.893.796.096.6K35+165左90.293.196.097.7K35+180右91.494.395.496.6平均91.094.095.797.0碾压遍数与压实度关系曲线图6.虚铺系数：根据施工现场采集各观测点标高数据结果，计算确定出虚铺系数为1.260。8%灰土试验段厚度观测成果表里程位置填筑前整平后终压实后虚铺厚度终压实虚铺系数碾压遍数(羊)29193949596(羊)3(羊)4(光)197压实度（%）929899100阎良关山至灞桥新筑公路B2标路面底基层实验段总结6/8高程(m)高程(m)高程(m)(m)厚度(m)K35+100左8m335.352335.651335.5830.2990.2311.294左4m335.329335.626335.5680.2970.2391.243中335.306335.605335.5480.2990.2421.236右4m335.226335.519335.4570.2930.2311.268右8m335.146335.438335.3830.2920.2371.232左8m335.452335.744335.6860.2920.2341.248左4m335.389335.680335.6200.2910.2311.260K35+120中335.326335.619335.5660.2930.2401.221右4m335.246335.539335.4790.2930.2331.258右8m335.166335.464335.3970.2980.2311.290左8m335.423335.715335.6540.2920.2311.264左4m335.343335.636335.5800.2930.2371.236K35+140中335.263335.556335.5000.2930.2371.236右4m335.183335.474335.4210.2910.2381.223右8m335.103335.399335.3340.2960.2311.281左8m335.288335.579335.5210.2910.2331.249左4m335.208335.506335.4490.2980.2411.237K35+160中335.128335.424335.3630.2960.2351.260右4m335.048335.348335.2810.3000.2331.288右8m334.968335.267335.2000.2990.2321.289左8m335.123335.416335.3520.2930.2291.279左4m335.043335.335335.2750.2920.2321.259K35+180中334.963335.256335.2020.2930.2391.226右4m334.883335.182335.1200.2990.2371.262右8m334.803335.098335.0390.2950.2361.250左8m334.927335.225335.1540.2980.2271.313左4m334.847335.146335.0780.2990.2311.294K35+200中334.767335.064335.0040.2970.2371.253右4m334.687334.982334.9150.2950.2281.294右8m334.607334.907334.8470.3000.2401.250平均值0.2950.2341.2607.接头处处理:施工的两段衔接处同，采用搭接，前一段整形后，留下5m不碾压，后一段施工阎良关山至灞桥新筑公路B2标路面底基层实验段总结7/8时前段留下来的未压部分，应再加部分石灰重新拌和与后一段一起碾压。8.养生：碾压结束后，洒水养护使二灰土表面处于湿润状状态。报验结束后封闭交通，用塑料薄膜覆盖养生。养生时间自二灰土成型后7天内，及时洒水保湿养生并封闭交通，7天后至二灰土板结前同样需要适度洒水养生，保持一定湿度，以保证二灰土表面不开裂、不起灰。五、施工检测内容、方法及频率检测内容、方法及频率一览表工程类别项目频率质量标准灰土底基层纵段高程（mm）水准仪：每200m测4个断面+10，-20厚度（mm）代表值每200m每车道2点-12合格值-30宽度（mm）每200米测4处符合设计要求横坡度（%）水准仪：每200m测4个断面±0.5平整度（mm）3m直尺：每200m测2处×10尺15六、8%灰土底基层试验检测结果如表：检测内容检测结果（平均值）灰剂量10.4%压实度97.0%最佳含水量17.2%七天无限抗压强度0.73Mpa七、总结：在8%灰土实验段的施工过程中，由于施工准备充分，各相关部门配合协调、技阎良关山至灞桥新筑公路B2标路面底基层实验段总结8/8术指导正确，技术交底细致，项目管理部和现场监理监督规范，从而保证了8%灰土试验段的顺利进行，达到了预期目的。本试验段工程施工时严格按照上报施工作业指导书进行作业，因该技术成熟，操作人员技术熟练，各施工部门协调配合、技术指导正确，监理监督规范，因而8%灰土底基层施工很顺利，证明该作业指导书合理有效。①．经总结本段8%灰土试验段工程得出施工控制参数如下：1、施工用料上断面后的最佳含水量为土18.3%。2、施工用料在稳压后厚度控制为29cm左右。3、确定最佳的机械组合为：光轮压路机静压2遍、羊角碾强振2遍重叠1/2轮宽，光轮压路再强振3遍重叠1/2轮宽，光轮压路机再静压光面。4、整平碾压前松铺系数为1.26，碾压前含水量控制在17.9％为最佳。5、养生用的塑料薄膜重叠控制在30cm。②．总结本段底基层8%灰土试验段工程需要改进提高：1、缩短标高挂线的时间，以防表面含水量损失过快；2、加大土的粉碎遍数确保混合料的颗粒粒径，以减少石灰加入后的翻拌次数；3、严格控制稳压时的速度，并将稳压时挤推到已稳压好断面上的混合料及时人工清除，减少起皮现象；4、及时掌握天气变化，将不良天气影响降低到最小程度。