自行车安装调试售后技术指导

自行车安装调试售后技术指导一、安装技术指导收到单车安装过程中中需注意以下四个问题：1.收到单车后记得要把前叉反过来，确保前后碟刹都在左侧就可以，然后前叉上有个银色小铁杆或者塑料卡头拆下扔掉即可，千万不要用哪个东西安装前轮。2.有的前轮是快拆前轮，收到车子后，在箱子里找到一根黑色的带两个小弹簧的快拆杆，从前轮轴中间空里面穿过去卡到前叉上拧死扣紧即可，这样前轮就装好了，千万不要拧前轮上的螺丝，容易把车轮损坏前轮快拆杆长这个样子快拆前轮安装方式,如下图3.脚踏L号是左边，R号是右边，安装脚踏的时候都是往前轮方向拧，记得一定要用扳手拧紧避免以后使用脱落滑丝。4.还有座管要先装到车座上之后再往车上装的哦，避免掉下去.总之一定要先看我们安装视频或者说明书安装二、变速技术指导：如果说变速调不好，或变速有问题，反正是跟变速问题的所有问题，大家直接判断：第一是，前变速还是后变速；第二是，上不了最大盘还是上不了最小盘；无非会出现以下几种问题：变速指拨说明图前变速调试指导前拨H螺丝和L螺丝所在位置，如下所示：禧玛诺TX50前拨H/L螺丝所在位置赛冠前拨H/L螺丝所在位置第一：前变速上不了最大盘(注意前后调试方法不一样，一定要看是前变还是后变)前拨链器上有两个朝上的螺丝，一个旁边写着H，一个旁边写着L。1、您把H螺丝逆时针拧松三四圈，2、然后把变速线调紧一点（调紧方式：左手指拨跟变速线管连接处有一个黑色的用手可以拧动的那个螺丝，这个螺丝逆时针拧三四圈就行）第二：前变速上不了最小盘前拨链器上有两个朝上的螺丝，一个旁边写着H，一个旁边写着L。1、您把L螺丝逆时针拧松三四圈，然后将左变速指拨调至1档，转下脚踏两圈看下链条能否跳到最小盘上；如果不行，然后进行第二步：2、将变速线调松一点就可以（方法：将左手指拨跟变速线管链接处的螺丝顺时针拧三四圈就行）第三：前变速链条磨变速器链条外侧磨拨链器还是内侧磨。1、如果是链条外侧磨，将变速线调紧一点就行（调紧方式：左手指拨跟变速线管连接处有一个黑色的用手可以拧动的那个螺丝，这个螺丝逆时针拧三四圈就行）。2、如果链条内侧磨，将变速线拉放松一点就行（方法：将左手指拨跟变速线管链接处的螺丝顺时针拧三四圈就行）第四：前变速链条从最大盘上掉下来了。将变速链条先放到中间盘上，将前变速器上的H螺丝顺时针拧紧三四圈就行。第五：前变速链条从最小盘山格调下来了。将变速链条先放到中间盘上，将前变速器上的L螺丝顺时针拧紧三四圈就行。后变速调试指导指后拨H螺丝和L螺丝和微调螺丝所在位置，如下图所示：第一：后变速器链条上不了最大盘。后变速器上有两个朝后的螺丝，一个旁边写着H，一个旁边写着L。1、您把L螺丝逆时针拧松三四圈，然后将右手指拨拨到显示1档，转脚踏看下链条能不能上到最大盘，如果还不能上到最大盘则进行第二步：2、将变速调紧一点就行（方法：后变速器跟后变速线管连接处有一个用手可以拧动的螺丝，将这个螺丝逆时针拧个三四圈就行）。第二：后变速器链条下不了最小盘。后变速器上有两个朝后的螺丝，一个旁边写着H，一个旁边写着L。1、您把H螺丝逆时针拧松三四圈，然后将右手指拨退到显示最大的档位，转脚踏看下链条能不能下到最小盘上，如果还不能下到最小盘则进行第二步：2、将变速线调松一点就行（方法：后变速器跟后变速线管连接处有一个用手就可以拧动的螺丝，将这个螺丝顺时针拧个三四圈就行）还有一种可能就是后拨运输压变形了，站自行车后面去看后拨后辐条是不是平行，如果不平行的话，把后拨往外掰一下，掰坏了，我们免费更换。第三：后变速链条从最大盘上掉下来了。将链条放到飞轮中间盘，然后将后变速器上的L螺丝顺时针拧紧三四圈就行第四：后变速链条从最小盘上掉下来了。将链条放到飞轮中间盘，然后将后变速器上的H螺丝顺时针拧紧三四圈就行变速系统合理档位搭配方式图解山地车或普通变速车前盘后齿前后档位配比(文字解释):牙盘31档(最小盘)2档(中盘)3档(大盘)飞轮8档(大齿)12345678皆可最好45(不过最好不要常用123档和678档)档(小齿)省力、速度慢速度快、耗体力前后搭配一般为(即小盘对大齿、大盘对小齿)：前1(小盘)-后123(大齿)；前2-后3456；前3(大盘)-后678(小齿)。普通路上通常搭配通常固定固定(最大或中间)只改变后齿：(一般生强力壮体力好前盘固定为大盘，一般体力人固定为中盘)A.想速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。B.想省力时,调大后齿盘。(如上坡或很累，上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。就要改前盘为最小，后调最大(但不要真到最大))最忌讳(大盘带大齿、小盘带小齿)：尽量避免1、前面1档(最小盘)，带后面的8档(小齿)；2、前面3档(最大盘)带后面1档使用(大齿).如果是中盘(一般固定)对尽量避免对最大齿或最小齿(尽量向倒数的最大或最小齿靠一个，就是不要用到极值，这样很容易弄成变速器卡辐条里面出现车祸惨剧的，切记！三、碟刹技术指导：碟刹分两种，一种是汇鸿式（基本已淘汰）的，一种是章星式，碟刹有问题的时候先判断碟刹器是哪种的，判断方式如下：看下碟刹器上面有没有两个带弹簧的螺丝，如果有两个带弹簧的螺丝就是汇鸿式的碟刹，如果没有带弹簧的螺丝就是章星式的碟刹。下面就分别介绍两种碟刹的调试方式：当然，客户可能说问题的方式不一定是说他碟刹没调好，下面问题我就以客户最容易说问题的方式来提问解决。汇鸿碟刹调试汇鸿式碟刹器例图：第一：我的刹车磨的很严重，轮子都转不动怎么弄？碟刹器是里侧磨还是外侧磨？如果是碟刹器的里侧磨，把带弹簧的螺丝顺时针拧三四圈（碟刹器会往里侧移动），这样，碟刹盘里侧一般就不磨了，如果刹车盘里侧还在摸，则把固定碟刹器的那两个螺丝上面的垫片加到里侧（碟刹器和装碟刹器的那个铁片之间）就行。碟刹盘的外侧磨，把带弹簧的螺丝逆时针拧三四圈（碟刹器会往外侧移动）就行。第二；碟刹片老磨靠近辐条那边，拧了螺丝了也没作用这个需要把碟刹器上的固定螺丝上的两个垫片取掉一个垫到里侧去，这样的话就可以增加了碟刹器的间隙了，使得碟刹器更加靠近里侧了。章星碟刹调试下图为章星式碟刹器例图第一：我的刹车磨的很严重，轮子都转不动怎么弄？看下刹车盘的里侧还是外侧磨刹车器来令片，里侧磨的话，把刹车器上的调节螺丝（不清楚那个螺丝可以找客服截图剪头指）拧松，把碟刹器往里侧移动一点再拧紧调节螺丝。外侧磨的话，把调节螺丝网外侧移动一点再拧紧调节螺丝。第二：刹车不灵敏，下坡刹不住车。从刹车器的后面看有三个镶嵌进去的内六角螺丝，其中两个一样大，一个比较大，将比较大的内六角螺丝顺时针拧紧半圈到一圈就行，然后从刹车器缝隙里看让里侧来领片刚好没有磨着碟刹盘就行。两种碟刹都有一个共同的问题第一：轮子转起来刹车盘有时里侧磨有时外侧磨，这个是碟刹片变形刹车盘不平，您把把车子倒过来转轮子，从刹车器的缝隙里看刹车盘，看下刹车盘哪处磨，然后把这处转出来用活口扳手夹住往反方向扳一下就可以，扳的时候让幅度大一点，因为一松开碟刹盘会往回复位。大家可以使劲的掰，碟刹片是有韧性的掰不坏，掰坏了免费换第二：捏住刹车后轮子还转：把刹车线拉紧一点就行（方式：把刹车器上面紧线螺丝拧松，然后把刹车线拉紧后再把固定线的螺丝拧紧）。专业售后服务待更新……