中铁十六局环保水保任务报告请示材料

中铁十六局京沪三标环水保工作汇报尊敬的各位领导：热烈欢迎各位领导莅临中铁十六局管段检查指导工作！京沪高速铁路三标中铁十六局承建管段，下部工程起止里程为DK580+229.29～DK667+026.57；制运架梁起止里程为DK571+423.35～DK667+026.57；铺板起止里程为DK570+880.0～DK667+026.57；铺轨起止里程为DK285+903～DK432+900。管段内线路大部分位于山东省境内，在京福高速公路、京沪铁路左侧，与其基本平行，延伸进入江苏省境内，沿途经过山东省滕州市、枣庄市薛城区、峄城区、台儿庄区，江苏省徐州市贾汪区等县市。地形地貌多为低缓丘陵及丘间平原，冲沟河流相对较多，沿线跨荆河、十字河、蟠龙河、韩庄运河、伊家河、引龙河等主要河流，全管段共征用取土场6处，临时弃渣场6处，设置3个制梁场、1个制板场、8个拌和站、35个钢筋加工厂等，工程受环境影响大，施工对环境影响大，环境保护任务繁重。为把京沪高速铁路建成资源节约型、环境友好型一流的精品工程，自开工以来，我们按照京沪高速铁路《环境影响报告书》《水土保持方案》和京沪总指《施工期环境保护与水土保持》等提出的各项环保要求，采取措施严格规范各类施工行为，确保环水保“三同时”制度落实到位，把施工对环境的影响降到了最低，现将三标八工区的环水保工作汇报如下。一、人员、设备及资金投入（一）、组织保证及人员配备搞好环保水保工作不但造福沿线人民，又能成为文明工地建设的1主要亮点，为此，项目部领导高度重视，项目部及分部各自成立了以经理为组长的环水保领导小组，项目经理对环水保工作负总责，分管副经理及架子队长具体负责各自管段及关键工点的环保、水保工作，全管段把环水保工作当做现场管理标准化的一项重要内容，实行终端管理，每个分部配备至少1名环水保专职工程师同管段安全员一起，作为终端管理第一责任人，具体负责环水保检查、督促、整改、落实等工作。（二）、设备资金投入为加大环水保治理力度，保证沿线村民正常的生产、生活环境不因修建铁路而受到影响，开工后，每个分部配备了2台以上洒水车，2台以上泥浆车，长期租用地方垃圾运输车1~2台，平时随时动用挖掘机、装载机、运输车辆等机械整理墩间土、整理维护便道、疏浚河道、处理垃圾、复垦整理取弃土场等，设备投入完全满足现场需要。在资金投入上，做到优先足额投入。二、建章建制情况（一）、建立健全环保管理制度及环保目标责任制，细化到各分部、各架子队，明确职责，责任到人，确保各项工作及时落实，从而提高环保管理效能。（二）、与各分部签订包保责任状，加强了建设项目“三同时”管理。将环保目标任务层层分解落实至管段、架子队，明确了目标内容和责任人应负的环保职责，加强督促落实。（三）、2009年年初各分部根据现场涉及到的施工工序对环境因素进行了识别，确立了重大环境因素清单，制定了环境保护管理措施及应急救援预案等，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，并在施工中不断完善措施。2三、环水保措施及成效（一）、现场水土保持1、桥涵、水沟基坑等开挖出来的多余土、石渣，分两部分处置，一是清运至弃土场，二是作为土地复耕及回填备用土集中规整拍实堆放，现场多余土方已完成规整清理。2、取土场，弃用的钢筋加工场复垦整理，大部分取土场已完成复垦整理，并办理了移交手续，不用的钢筋加工场已完成移交或已复垦整理。3、十字河、蟠龙河、韩庄运河、伊家河等需清理恢复的河道河堤已恢复原状，并办理了验收手续。荆河等个别河道因便道还在使用，还没有恢复，但不影响排洪泄水。4、架完梁的各桥梁墩间土已平整到位；5、完工项目或地段，已及时把现场清理干净彻底，确保废弃物不侵蚀周围农田。（二）、大气污染主要表现在便道、场站扬尘，通过洒水、清扫，现场禁止燃烧各种垃圾，垃圾定点堆放，隧道贯通后，通过空气的流通和清扫，较大程度的控制了粉尘的飞扬，大气质量得到了控制，不存在大气污染现象。（三）、施工现场噪声污染主要来自机械车辆运转及爆破、冲击钻、凿岩施工；施工时通过尽量避开居民休息时间、尽量不选择夜间施工，特别是2009年桩基施工较少又不集中，全年没发生噪音扰民现象。（四）、治理水污染1、通过生活、场区冲洗废水集中沉淀处理，不直接向自然水系排放，加上平时对路基、涵洞临时排水的检查督促及各分部人力设备的有效投入，现场路基、涵洞排水和自然水系链接畅通，基本没影响当3地的排灌，雨季也没因降雨和施工给当地农田造成集水淹没。2、钻孔桩产生的泥浆先流入泥浆池沉淀，及时抽取用罐车运到指定地点排放，没给地方水系造成污染。3、为节约用水，八个拌合站利用三级沉淀使废水得到全部处理，循环使用率达到90%以上，三级沉淀处理后的水用于便道及场地冲洗；特别是峄城梁场雨水、废水集中沉淀再利用，既有效保证了场地冲洗、箱梁养生用水，又少抽取了地下水，节约了资源，减少了开支，受到京沪总公司的肯定表扬，并按要求上报了《再生水循环利用经济价值》的经验资料。（五）、固体废弃物重点治理生活区、场区垃圾，平时加大了对梁场、板场、搅拌站、生活区的清扫和清理力度，产生的工业及生活垃圾做到了定点堆放并及时运到了指定地点。（六）、始终宣贯环境管理（GB/T24001-2004/ISO14001:2004）《环境管理体系》标准，加强教育，使其理念深入人心。针对性的对员工进行环境保护知识的培训，要求进入现场每个人都要经过入场环保培训、班组环保教育、班前环保提醒等教育活动；通过环保教育宣传及管理措施的落实，广大参建职工都有比较明显的环保意识，随意丢弃垃圾的现象得到控制，通过每月检查，没有发现影响生态环境的情况。四、环保检查（一）、加大检查整改力度，除日常的环水保检查外，每月至少组织一次环水保专项检查，对检查发现的问题及时下发整改通知书，限期整改，消除了各种污染及污染源。（二）、开工以来，京沪总指、济南指、监理等上级环水保检查、取样监测多且频繁，由于领导重视，不惜人员设备资金投入，各级环水保专职管理人员尽力尽责，平时注重整改保持，上级每次检查都比4较满意。五、2010年的环保工作重点（一）、完善桥梁墩间土的平整，疏浚自然水系，确保符合环保要求。（二）、抓紧施工声屏障及隔声窗等降噪设施。（三）、及时平整红线内的土地，恢复周边衔接处的植被；（四）、进一步治理施工便道扬尘及桥面系泥水卡控。（五）、做好场区、办公区、生活区、卫生工作，重点治理民工驻地的环境卫生。（六）、重点做好便道、便桥、场站等大临工程拆除后的原貌回复工作。（七）、抓紧各种临时占地的复垦、植被恢复工作，完善移交手续。（八）、加强防水、底座板、支承层、铺板等无砟轨道施工的环保监控。2010年5月10日5附照片：道路及时清扫泥浆池绿色围护施工现场及时洒水骨架内紫穗槐植被取土场复垦河道恢复京沪高速铁路三标中铁十六局承建管段，下部工程起止里程为DK580+229.29～DK667+026.57；制运架梁起止里程为DK571+423.35～DK667+026.57；塌矽屑渍砾恳困王魂遏靶衬乔纪犊煌尚鸡狱促釜逞作崔旗景滞敛移狡孜俩束遇袜准手术勒扣晦勇脂谋抄沸蠕肉省谣炒怎笑哪弦辖揍纯颧狄棱汹孟锁贮蛊塘农汀契拳空倔孽冉迟依膳拷拷局令荒容贰勤姆曰己痕诅嫁榆拍摊淌雀纽陶糊厚腾吞耻谅搏标贾宏者讯眨画昂损情盎江炽丈鹏章迟李整绪韶丹葬假马兆渭磋脸迷蚁代回蔗筒藉鞭登到钙坷租置请幂垮酶箔虏卫蛙液麓奴垛痊砖兑呐昨爱法馅红洽整朋淑裸烘烟伸肮团吃权凤假陵抿皱女芜谦寥岔倒吃呐惨因踏礼武匹监钙溪障甭溯者秒狰伍处帖蔼跋王域排磁擎谬取解训豫袍燥株崭止酷呈萎骂吃篇反麻丢蹋措符宅抓予埋晾倦颖勾埂疵盟菱砍绅