路基桥涵过渡段注浆方案

一、工程概况由于路基与桥涵过渡段是路基施工的一个难点，其施工质量的好坏影响到列车行车的安全，为了保证路基与桥涵过渡段的施工质量，应指挥部的要求并与设计协商，本单位施工的所有路基与桥涵过渡段采用C-S浆进行地基加固，加固后的地基承载力不小于135kPa。路基与桥涵过渡段进行注浆处理，注浆范围涵洞基础外侧5.0m范围内，框构基础外侧20m范围内，加固长度为涵洞(框构)全长，加固深度为涵洞顶面至涵洞基础底标高。注浆孔扩散半径0.5m，梅花型布置，间距1.0m。二、注浆涵洞列表里程孔数特征DK1+000K136+97.771-2.0m钢筋混凝土盖板涵本涵为新建涵洞全长63.39m，涵洞两侧各注浆5m,注浆深度为4m。DK0+767K137+32.792-2.0m钢筋混凝土盖板涵本涵为新建涵洞全长96.07m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度为4m。DK0+742K137+70.112-4.0m钢筋混凝土盖板涵本涵洞为新建涵洞全长102.6m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度为6m。DK0+720K137+87.821-6.08m旱桥框构小桥本框构为新建旱桥框构，全长17.34m，框构两侧各注浆20m，注浆深度4.6m。K137+087.821-6.22m旱桥框构小桥本框构为新建旱桥框构，全长17.82m，框构两侧各注浆20，注浆深度6.4m。DCJK113+614.5K137+087.821-6.08m旱桥框构小桥本框构为新建旱桥框构，全长18.15m，框构两侧各注浆20m，注浆深度7.2m。DK0+400K137+4051-2.0m钢筋混凝土盖板涵本涵洞为新建涵洞全长214.49m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度4m。DK0+330K137+471.81-2.0m钢筋混凝土盖板涵本涵洞为新建涵洞全长262.92m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度4m。DK0+270K137+534.271-2.0m钢筋混凝土盖板涵本涵洞为新建涵洞全长264.66m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度4m。DJHK117+370K138+094.251-2.0m钢筋混凝土盖板涵本涵洞为新建涵洞全长277.04m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度4m。DJHK117+390K138+114.711-2.0m钢筋混凝土盖板涵本涵洞为新建涵洞全长266.29m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度4m。DJHK117+412.8K138+137.621-2.0m钢筋混凝土盖板涵本涵洞为新建涵洞全长276.15m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度4m。DJHK117+540K138+274.51-2.0m钢筋混凝土盖板涵本涵洞为新建涵洞全长186.11m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度4m。DJHK117+600K138+338.582-3.0m钢筋混凝土盖板涵本涵洞为新建涵洞全长183.08m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度5m。DJHK117+730K138+461.431-2.0m钢筋混凝土盖板涵本涵洞为新建涵洞全长135.78m，涵洞两侧各注浆5m，注浆深度4m。DJHK118+090.79K138+825.891-8.05红旗北路框构本框构为新建框构全长65.33m，框构东侧注浆20m，注浆深度7.6m。DJHK118+136.0K138+8711-8.05红旗北路框构本框构为新建框构全长65.33m，框构西侧注浆20m，注浆深度7.6m。三、施工进度安排2010年10月20日至2011年4月30日施工完成。四、项目组织机构及岗位职责我部为确保京沪高速铁路天津西站工程安全、优质、高效、的按期完工，抽调精干的施工技术人员、安质检人员、材料物资人员、机械管理人员等工程项目管理人员；同时选拔技术熟练、认真负责的施工人员以及协作队伍（注浆架子队20人）参加本次工程施工。五、施工方案（一）施工准备1、现场调查项目经理：###项目书记：###总经：###工程管理部###物资设备部###经营部###综合管理部###实验室###安全质量环保部###副经理：###总工程师：###注浆架子队施工组织机构图注浆施工前，先与现场领工员联系，对涵洞施工范围是否有电缆进行调查，明确电缆等地下管线位置，并且与现场领工员进行确认，没有问题后方可施工。打眼前，根据现场情况，选择斜孔注浆或垂直注浆。由于施工工期紧，工程量大，为了不影响正常施工，又能保证施工质量，所以，采用顶管挤密注浆的方法。2、孔位放样测放出涵洞中心线，同时对现场测量控制点、方向桩，做好防护，防止被破坏，并洒白灰圈出涵洞基础，同时洒出注浆范围。3、材料机具进场水泥、水玻璃进入施工现场必须有出场合格证，同时试验人员对水泥进行试验合格后，报监理工程师，合格后方可使用，注浆机进入施工现场必须有合格证和年检证，操作人员必须有特种职业资格证书，同时由技术人员对机械和人员进行报验，合格后方可使用。（二）注浆施工1、注浆材料本工程注浆材料选用C-S浆进行地基加固，由P.O42.5级硅普通硅酸盐水泥浆和水玻璃混合而成。C-S浆液属于安全性、高渗透性的注浆材料，有以下优点：①固结硬化时间容易调整，设计硬化时间长的注浆液强度很高。②渗透性良好，特别是对微细砂层的渗透性优易。③地层中有流水的情况下也具有很强的固结性能。④浆液不流失，固化后不收缩，硬化剂无毒，对地下水不会造成污染。⑤浆液强度，硬化时间，渗透性能可根据现场实际需要任意调整。2、注浆参数注浆配合比、压力、扩散半径及注浆量，根据设计要求进行现场试验，再根据试验结果及施工要求，最终决定施工时的注浆参数。1）注浆配合比水灰比为1：1，水泥浆：水玻璃=1:1，水玻璃模数2.8。（质量比）。2）注浆压力注浆压力1Mpa。3）注浆孔布置注浆孔1m间距梅花形布置，注浆时扩散半径0.5m。4）注浆量注浆水泥用量为被加固土体体积的20-25%。土密度取1400kg/m3（三)施工顺序根据现场情况，选择直注浆，垂直注浆孔位梅花形布置，间距1.0m。注浆前布置孔位，报监理工程师检验合格后，方可施工。1、注浆管的设计（1）由于现场情况复杂，注浆深度不一。根据现场土层情况及压力设计要求，注为了保证注浆质量，注浆管由地面以下2.0m为空管，没有注浆孔。目的是为了保证浆液能在地下充分的扩散，避免上层压力不足，导致浆液不能四周扩散而向地面涌出。（2）注浆时，适当调整压力或注浆时间，保证2m空管的土层充满浆液。随时观察地面是否有冒浆。既保证了注浆深度又保证了注浆效果。（3）注浆管接头采用套管焊接2、顶管根据现场放线布置孔位，使用风镐将管顶进达到注浆要求。各个施工地点注浆深度不一，要提前与技术人员沟通，保证注浆管的有效长度。3、注浆注浆时由高压浆泵将浆液通过注浆花管渗透至四周土体内，填充土体颗粒间的缝隙。随时观察注浆压力变化和注浆量，当压力或注浆量达到设计值时，停止注浆。观察地面是否有冒浆。在施工现场条件允许的情况下，尽量保证注浆由外向内的注浆顺序。（1）配合比控制水灰比1:1,水泥浆：水玻璃=1:1,初凝时间1min，抗压强度（14d）10.6MPa。搅浆筒体积为1m3，每搅浆一筒需加入500kg水（半搅浆筒，水由50kg的水桶盛放），搅拌桶上做标记；500kg水泥，即水泥10袋，每袋50kg；25kg水玻璃（水玻璃用25kg塑料桶盛放）；专人负责水泥浆配合比及注浆量记录。（2）注浆压力控制影响注浆压力的因素：○1浆液与注浆管的摩擦阻力○2注浆管的长度○3注浆液浓度○4水玻璃的渗入量根据压力表，适当调整注浆压力，保证注浆效果。（3）注意事项○1注浆时，与既有线路保证7m以上距离，严禁向既有线路下注浆。○2注浆时，必须有领工员现场盯控，没有领工员同意，严禁挪动机械；斜角注浆时，必须有现场技术、安质检、领工员现场确认后，方可施工。○3桥涵过渡段注浆时，注意文明施工，保证既有路基、道砟干净，严禁污染道砟，同时对于注浆外流的浆液要随时进行清理，严禁留在既有路基上，污染路基。○4对进行的水泥，必须采用枕木搭设20的平台，将水泥与地面隔开，严禁水泥坐落在路基面上，同时上部必须用彩条布覆盖，对水泥挪窝以后的地面必须进行清理，严禁留在路基上。4、注浆完成后，将露出地面的管头切割，避免其他人员影响施工。如有注浆管反浆现象，应及时用事先加工好的木塞迅速堵住注浆管。5、试验检测加固后地基承载力不小于135kpa，采用轻型触探试验方法检测，检测频率，每处过渡段每条线路下方检测一处。六、安全措施1、施工前72小时向有关站段提报施工计划，没有监护人员到场，严禁施工。2、施工前必须明确地下管线位置，并且在施工时注意保护。3、钻机组装时，远离回流线、防止杆件倾斜侵线。4、施工机械进入施工现场，必须有机械合格证、年检证。5、机械设备使用前应检查各部位零配件是否齐全有效，并进行试运转，确认安全后方可使用。6、施工机械操作人员严格遵守安全规程，文明驾驶。严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业时应有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。7、机械车辆驾驶员及操作人员，必须经过技术培训、考试合格并持有驾驶证和操作证，按所取得的相应岗位资格持证上岗。8、注浆施工必须有防护人员，现场防护人员必须持证上岗，并佩带安全帽、带明显标志的防护衣，由安检人员现场负责检查。9、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训和岗位安全操作技术教育，并且通过考试合格后方可上岗作业，考试不合格者严禁上岗作业。10、施工人员在施工时间内，严禁打逗、酒后作业，并且必须坚持“我不伤害他人、他人不伤害我、我不被他人伤害”的“三不伤害”原则。11、施工人员严禁翻越护栏，跨越铁路。七、环保措施施工中严格遵守国家环境保护、水土保持的政策、法规和当地环保和水土保持的有关要求。建立健全各项管理措施，接受各项监督，积极与当地环保部门联合协作，协同控制施工污染，减少对水、空气的污染和噪音污染，严格控制水土流失，保护工地周围的植被和环境不被破坏。1）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要遵守有关部门规定，运至指定地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。2）在施工设备选型时选择低污染设备。3）在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。4）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。5）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的施工机械，减少噪音污染扰民。6）对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，要尽量远离居民区。八、文明施工保证措施文明施工涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事。在工程施工中我们一贯执行“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，发挥我单位多年来在既有线施工中取得的经验，精心组织，采取多种综合措施做到文明安全施工。1）积极营建“绿色工程”。认真做好施工现场、围挡、土方覆盖，按时清扫和洒水降尘。做到四级风以上停止土方施工，做到出现场的车辆有冲刷车轮的设施，达到扬尘治理。2）加强施工安全管理，杜绝三级以上重大事故的发生，减少一般事故。把高处坠落、触电、坍塌事故做为专项治理。3）做好夏季防汛和冬季防火工作，杜绝施工现场重大火灾事故，严格明火作业的监管。做好施工现场的保卫工作，杜绝重大刑事案件的发生。4）严格执行有关夜间施工的规定，做到夜间施工先审批、再施工，并采取措施减少施工噪声扰民。5）施工现场各类材料堆码整齐有序，脚手架、安全网架设规范，安全网完整美观，建筑垃圾集中封存，及时清运，细颗粒材料要覆盖或入库存放。6）挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。7）对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任感。8）做到分阶段文明施工，每完一段，彻底清理一段，无用的物资及时清运，始终保持现场清洁。工程交付前做到文明撤离恢复原貌，场地清洁、干净、整齐。9）施工内业资料齐全、整洁，数据可靠。办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。10）加强对施工队伍的全面管理