上海某赛车场主看台建筑群劲性结构施工组织设计

1目录第一章工程概况................................................................2第二章吊装前的准备............................................................2第三章四塔劲性结构的安装.....................................................13第四章主看台劲性结构的安装...................................................18第五章测量方案...............................................................33第六章施工组织体制...........................................................39第七章质量管理...............................................................42第八章安全措施...............................................................47第九章文明施工...............................................................512第一章工程概况上海**赛车场主看台(12.72~28.00米段)钢结构，共有43根立柱（GZ-1型37根、GZ-2型6根），见总平面布置图；立柱高为15.22米，此段钢结构柱为单节柱，最大柱单重约25吨。钢柱在标高21.2米处由E轴到B轴方向用水平撑连接，钢柱在标高26.689米处由E轴到B轴方向用斜撑连接,在E轴线上钢柱之间在21.2米和27.073米处用水平支撑连接。钢结构重量约1320吨。安装工期25天。上海**赛车场四塔包括比赛控制塔、新闻中心与地面连接塔、行政管理塔、空中餐厅与地面连接塔。劲性柱最重的一节重约15吨，总重量约210吨，安装工期10天。工程质量争创鲁班奖。第二章吊装前的准备2.1箱型梁立柱制作基本原则2.1.1箱型梁立柱总长24826mm，分上立柱及下立柱两部分。其中下立柱部分长15160mm。下立柱的下端部（长度为4010mm）为均匀变截面箱型结构。考虑到结构内部空间狭窄，为便于施焊，作为独立的整体结构（代号为V1）进行制作（包括焊接）。32.1.2下立柱的上端部（11150mm）为等截面箱型结构，亦作为独立的整体结构（代号为V2）进行制作。2.1.3两独立的整体结构均在各自胎架上进行制作，待V2内部结构装焊结束，封板前（未脱离胎架）将V1与之合拢到位，最后封板（目的是保证V1、V2的组装精度）成一个完整的下立柱结构。2.2结构制作的几点要求2.2.1结构件加工时的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）验收要求。2.2.2需要开坡口的构件须按要求加工坡口，并打磨坡口面。需要释放应力的劲板开工艺孔。2.2.3箱型立柱的四侧板加工后须有中心线的明显标志。2.2.4制作顺序为：下料--腹板钻孔--摩擦面处理--组装T型钢--焊接T型钢--矫正T型钢--组装加劲板--焊接加劲板--矫正2.2.5整根下立柱的外形尺寸公差要求如下：宽度±2mm高度±3mm4对角线±3mm扭曲5mm2.3V1结构的制作2.3.1胎架：（1）胎架框架为3只，中间一只（处在横隔板处）两端各一只（按箱型立柱长度两端各向内缩进20mm）。（2）胎架高度按照箱型立柱轴线为水平线的原则望光确定。（3）胎架底部平台上须标注出箱型立柱外形尺寸线和中心线。2.3.2组装（1）在胎架上安装ZB－5a（下）构件（保证中心线、两端线对中）用电焊将其与胎架定位固定。5（2）安装横隔板（1）到位后并与ZB-5a（下）电焊固定。（3）安装ZB－4a（左右各1）构件到位后与ZB-5a（下）横隔板（1）电焊固定。（4）待V1内部焊接工作结束后，拼装ZB－5a（上）构件。（5）完成ZB－4a（左、右）与ZB－5a（上）之间两条主焊缝（角焊缝）焊接工作后，V1脱离胎架翻身180度搁置于另一处完成ZB－4a（左、右）与ZB－5a（下）之间的两条主焊缝焊接工作。2.4V2结构的制作2.4.1胎架：（1）V2为等截面箱型结构，所以胎架高度不变（一次望光确定）。（2）胎架框架的布置，原则上有横隔板处安排一只（两端框架亦向内缩进20mm）。2.4.2组装：（1）在胎架上安装ZB－5（下）构件（保证中心线、四周边线对中）用电焊与胎架固定。（2）安装横隔板（1）并与ZB－5（下）电焊固定。（3）安装ZB-4（左、右）构件并与ZB－5（下）、横隔板（1）电焊固定。（4）安装纵向筋（2）、（2a）、（2b）、（2c）、（3）、（3a）。6（5）完成V2内部各构件间的电焊工作。a封板前的焊接顺序，见下图�焊接顺序：先焊立角焊缝，再焊平角焊缝，由中央向两侧发展。�如有水平纵向加强筋，焊到时与平角焊缝一道焊妥。b封板后的焊接顺序，见下图7�将ZB－5（上）与ZB－4（左右），以及各纵向加强筋间的角焊缝焊妥（原则由中央向两边发展）。�ZB－5（上）与ZB－4（左右）两条主焊缝先彻底清根打磨，再用CO2气保护焊打底焊及中间层焊接，最后采用埋弧焊盖面。c翻身后，ZB－5（上）与ZB－4（左右）两条主焊缝按b.2方法施焊。（6）将V1结构吊上合拢（保证同心度）电焊固定。（7）安装ZB-5（上）构件。并与ZB-4（左、右）电焊固定。脱离胎架翻身180度。（8）完成ZB－5（上）与ZB-4（左、右）、横隔板，纵向加强筋间的角焊缝焊接。（9）完成ZB－5（下）与ZB-4（左、右）间的2条主焊缝焊接。（10）翻身180度，完成ZB－5（上）与ZB-4（左、右）间的2条主焊缝焊接。2.5H型钢框架的装焊:2.5.1GZ-1C部件的装焊2.5.2在平板上按照GZ-1C部件的外形尺寸设置组装定位线(挡块)。2.5.3各构件进行组装（电焊固定）和焊接。2.5.4GZ－1C与GZ-1a、GZ-1b间的预拼装。82.5.5利用连接孔板将GZ-1C与GZ-1a、GZ-1b用电焊固定（临时固定）进行螺孔套钻。套钻后去除电焊固定。2.6栓钉的装焊2.6.1根据栓钉的布置要求，在下立柱各侧面上进行划线标定栓钉的装焊点。2.6.2采用栓钉焊枪按顺序进行栓钉焊接。2.7焊接注意事项2.7.1引弧应在焊道处进行，严禁在焊道区以外的母材上起弧。2.7.2多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。2.7.3焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。检查合格后应在规定部位打上焊工钢印。2.7.4焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。2.8焊缝返修2.8.1焊缝返修应由经验丰富的优秀焊工承担。2.8.2焊缝返修采用碳弧气刨清除缺陷。确认彻底清除缺陷后，用砂轮机或直线磨光机清除渗碳层，然后进行补焊。返修焊缝的焊接工艺同正常焊接。92.8.3焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。2.9焊接检验焊接检验按《钢结构工程施工验收规范》（GB50205－2001）进行。焊缝焊接完毕24h后方可进行外观检查，外观检查合格后进行无损检测。2.9.1外观检查外观检查应符合二级焊缝的质量要求。2.9.2无损检测一、二级焊缝要求分别按JB4730-94进行100％UT、B类Ⅱ级及40％UT、B类III级评定合格。2.10安全注意事项2.10.1焊工必须持有安全操作证方可上岗。2.10.2上岗前焊工要接受安全交底。2.10.3焊工应穿戴好劳防用品。2.10.4焊机接地要良好，防止触电事故发生。2.10.5作业区不得有易燃、易爆物品，防止火灾等发生。102.10.6焊接完后及时关闭焊机开关，将焊钳放在绝缘物品上或悬挂起来，不得与构件接触。2.10.7多人操作时，应采取有效措施防止弧光的伤害。2.10.8焊后将焊缝表面熔渣及焊缝附近的飞溅清除干净，将焊条头等杂物清除干净，保证作业区的整洁。2.11钢筋混凝土中钢筋形式的修改2.11.1箍筋形式的修改主看台KZ9柱（标高12.60~30.94）及新闻中心与地面连接塔、空中餐厅与地面连接塔、行政管理塔、比赛控制塔大柱KZ12、KZ1的原有图纸中的箍筋配筋形式难以进行现场施工，应将两种柱的柱内箍筋形式进行相应修改（详见附图），其中KZ12、KZ1的拉钩取用Φ8@100。2）节点处理节点1：按平法要求主看台斜梁主筋按35d平直进入E轴柱体进行锚固，如按此条执行必须在E轴柱体内部劲性结构钢板面留洞，由于此部位钢筋量相当大，从而将大大减小钢板有效截面。考虑操作及运输的可能性现采取以下方案：斜梁两侧全部腰筋保留600，在钢结构加工厂内与钢立柱焊接，满足焊接要求；上下皮主筋最长的出加密区，其长度为1700，待钢立柱运至现场后进行焊接，短的为800厂内焊接，50%相互错开。11节点2：主看台四框D轴处劲性梁于柱主筋相冲突，经与设计协商，将冲突的主筋作以下处理：与劲性梁冲突但处于梁边缘的将其移至劲性梁外侧，不处于边缘的进行割除。节点3：GZ-1c与GZ-1b连接处改为：保留GZ-1b上翼缘板贯通到GZ-1c外缘，GZ-1c斜接到该翼缘板下。这样使得斜梁的主筋得以顺利通过。12节点4：新闻中心与地面连接塔、空中餐厅与地面连接塔、行政管理塔、比赛控制塔大柱KZ12、KZ1中的劲性柱与钢结构支座埋件的节点处理如下图所示，其钢筋形式需经与设计协商后确定：13第三章四塔劲性结构的安装3.1吊装方案为便于钢结构安装，采用160吨汽车吊机。汽车吊撑脚下垫方木保证稳定。3.1.1吊装方法：14用四根直径32mm钢丝绳分别固定在柱顶四个吊装孔上用汽车吊进行吊装。吊点采用如下方法：3.1.2劲性柱临时固定措施：劲性柱通过汽车吊吊到各自安装位置后，用千斤顶进行垂直度校正。校正后钢柱底板与预埋板进行焊接。3.1.3吊装顺序：（1）支承面施工预埋件安装就位正确后，在预埋件下浇灌含天然骨料高性能无收缩灌浆料。灌浆时砼表面必须坚固、无灰尘、油、油脂、水泥浮浆、修补物等杂质。须用小凿子使施工面粗糙。在浇灌前必15须使浇灌面被水浸透至少4小时。浇灌前须去除游离态的水。模板高度必须高于灌浆高度。模板必须有足够强度、防水和密闭。必须保证浇灌口处模板与基础之间的距离为100mm，相对另一边（灌浆料冒出处）距离为50mm。在其余边缘也要保持50mm。在灌浆处，使模板向外倾斜45度角，并使其有足够高度来保证灌浆时的落差。采用泵射水泥砂浆的泵浇灌。泵必须有一个能低速搅拌的漏斗和相应的装置。浇灌好后用塑料薄膜覆盖养护。（2）支承面验收对土建所提供的轴线控制点和标高基准点进行复测。本工程预埋件要严格控制标高和轴心线。当标高超出允许偏差范围时，及时通知加工场，由加工厂调整钢柱的长度和节点高度。（3）在安装前，对安装场地进行布置，根据构件吊装顺序、数量确定构件堆放位置。对进场构件进行合理搁置，防止构件变形。（4）为了保证吊装安全，做好安装前吊索具、安全防护设施及焊接设备等的检查工作。（5）在对基础支架的平整度和标高复测合格后进行钢柱的吊装，用吊机将钢柱起吊就位，检查钢柱的轴线位置和垂直度。钢柱位置调整好后，进行临时固定。复测钢柱标高、垂直度无误后进行焊接固定。3.2焊接工艺：16该工程现场焊接母材均为Q235B，焊缝有两种形式：钢柱底板与预埋件的焊接为角焊缝，其焊缝等级为三级；钢梁GZ-1a、GZ-1b翼缘板与牛腿翼缘板的对接焊缝，其焊缝等级为二级。钢柱分段处的对接焊缝，焊缝等级为一级。其焊缝形式见下图：3.2.1编制依据及施工及验收规范、标准（1）上海**赛车场四塔劲性柱钢结构施工图、及总说明。（2）《钢结构工程施工验收规范》（GB50205-2001）（3）《高层民用建筑钢结构技术规范》（JGJ99-98）