半封闭施工交通方案

坝头溪流域综合整治项目水利工程道路半封闭施工专项方案福建省水利水电工程局有限公司泉港坝头溪流域综合整治PPP项目部2018年月工程名称：坝头溪流域综合整治项目水利工程编制：审核：批准：目录一、工程简介.............................................1二、编制目的和依据.......................................2三、施工现场标志、安全设施设置...........................3四、施工标志配备、规格和维护管理.........................7五、危险因素分析及对策措施..............................11六、安全生产保证措施....................................12七、文明施工保证措施....................................15八、应急措施............................................16九、《通告》的发布......................................17半幅临时封闭施工申请书..................................18一、工程简介工程概况坝头溪流域综合整治项目水利工程位于泉州市泉港区，建设内容包括新建污水重力管约公里。现状坝头溪沿岸生活垃圾、生活工业污水随意排放，要达到坝头溪水功能区水质要求，改善河道水质，须对沿岸污染源进行控制和处理。通过截污纳管工程，沿河收纳入河污水，将污水收集后排至市政污水管道系统，最大程度地削减输入河道的污染物。现阶段需对坝头路（桩号LK2+970~LK7+950）沿线截污管道拉管施工，经现场实勘放样，沿线截污管道位于现有坝头水泥路下方，高程约▽~▽。表1-1管道工程数量统计施工情况说明为加强施工路段安全管理，维护正常公路施工秩序，正确疏导过往车辆和行人通行，根据《福建省公路路政管理规定》，特制定方案如下：本次涉及施工路段为水泥混凝土路面，全幅通行路面宽约6m。拟采半幅封闭施工的交通管制措施，分段多点进行施工。半幅封闭后，将另半幅路面分成单车道，该车道宽约3M，同时每隔270m保留原有双车道作为汇车道。现场采用水码隔离，对施工区域进行封闭，施工期间有安全人员24小时现场执勤。按照此方式封闭交通，能够满足坝头路车辆通行要求，保障交通及施工安全。二、编制目的和依据编制的目的为了加强坝头溪流域综合整治项目水利工程的质量、安全生产管理，预防重特大施工质量、安全事故，保障人民群众生命财产的安全。同时在施工期间能够达到现场分阶段施工，确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全，各项工序协调进展，最终在保证工程质量的前提下，如期完成施工的目的。编制的依据（1）坝头溪流域综合整治项目水利工程施工图纸、地质勘察报告及测量资料；（2）本项目合同及招标文件要求；（3）《中华人民共和国安全生产法》；（4）《建设工程安全生产管理条例》；（5）《福建省安全生产条例》；（6）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；（7）《福建省安全生产监督管理规定》；（8）《福建省交通建设安全责任制度》；（9）《福建省交通建设工程安全监督管理(暂行)规定》；（10）《安全生产许可证条例》；（11）《公路水运工程安全生产监督管理办法》；（12）《泉港区坝头溪流域综合整治项目初步设计报告》。三、施工现场标志、安全设施设置半幅封闭交通控制区施工标志设置为了确保截污工程半封闭道路施工的安全生产，依据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004），本工程采取半幅封闭施工措施，其交通控制区施工作业控制区应设置：警告区、过渡区、缓冲区、工作区。（1）警告区：提示前方道路施工，使行车者注意前方交通变化，以便及时采取应对措施。警告区的最小长度S（单位：m）位置公路等级设计速度（Km/h）警告区最小长度（m）路段高速公路一级公路120、100160080、601000二、三级公路801000608004060030400四级路20200各类平面交叉口————200因本施工路段为四级公路，设计时速为20（Km/h），因此本工程警告区长度为200m最为合适。警告区内应依次设置通告、施工、禁止超车、道路变窄、限速、导向、双向通行等标志。（2）过渡区：起导流作作，引导车辆改变行驶方向，保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道，便于变换车道或平稳调转。车道封闭过渡区长度Ls（单位：m)封闭车道宽度（m）限制车速（Km/h）60709090403040402010本施工路段限制车速为20Km/h，所以上游过渡区长度应取10m。上游过渡区应设置禁止驶入标志、锥形路标、导向标志。（3）缓冲区：上游过渡区与工作区之间的路段，引导车流有序改变行车方向。缓冲区最小距离宜取50m，但可以根据路况实际增加距离。缓冲区与工作区交界处设置锥形桶、路栏、黄闪灯、导向标志，并对工作区实施有效隔离。缓冲区内不准停放机器、材料、车辆，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。（4）工作区：施工人员活动和工作的地方。根据截污工程拉管施工措施（见：截污工程施工专项方案）及施工作业所需要设置的作业区长度，现对上游工作区及下游工作区分别设立半封闭水码围挡。同时在上下游施工作业区两端分别指派执勤人看守，工作区内的沿线主要道口设置施工、禁超、限速标志。具体施工交通布置如下：施工现场的交通安全管理措施（1）加强执勤人员岗位施工安全培训，在施工路段两端及分流主要交通节点安排人员进行交通疏导和标志、标牌的管理维护。（2）施工单位在施工路段两端及分流主要交通节点安排两名以上安全员24小时值班，负责交通疏导及标志、标牌的管理维护工作；（3）根据《福建省交通建设工程安全监督管理(暂行)规定》等相关文件，在施工路段两端设置规范的交通标志和安全设施；（4）保证所有施工车辆证照齐全、机械车况良好，并设置明显施工标志，进出施工路段时注意避让正常行驶车辆和行人；（5）安全管理人员穿着标志服，佩戴袖章，手持信号旗，正确、及时引导施工车辆和非机动车、行人安全通行施工路段；（6）按照《公路养护安全作业规程》的要求设置施工标志，确保施工标志、安全标志安全设施齐全、规范、清晰、认视性好，及时补设丢失、损坏的标志；（7）夜间在施工路段两端设置频闪示警灯光；（8）施工材料、施工机械、施工车辆不得占用施工路段非机动车道路面；（9）加强施工路段通行路面作业管理，有专人进行养护管理，确保道路整洁、通畅。（10）应急处理措施：施工路段或附近发生交通事故等情况，造成堵车现象，立即启动应急处理措施，通知公安交通管理部门，并组织人员疏导交通，抛锚车辆不能正常通行时，采用牵引车、吊车，及时转移，不得影响通行。四、施工标志配备、规格和维护管理严格按照《道路交通标志和标线》—GB5768-2009国标解释与应用的标准制作，标志及安全设施尺寸符合规范要求、版面颜色正确、夜间反光。我们将在作业地点、标志牌设置地点安排两个班次人员轮流值守，发现损坏、缺失的施工、安全、指路标志的，进行即时补充、调整。（1）安全警示标志配备情况施工期间按照《公路工程技术标准》、《道路交通标志和标线》等标准的要求，配备充足的临时施工交通安全设施，保证施工人员和驾乘人员的安全。主要包括：安全检查专用工具车、锥形桶、施工标志牌、限速标志、禁超标志、爆闪灯、水码、安全信息提示牌等，主要标志的数量如下：表4-1主要安全警示标志及数量序号物品名称数量/单位位置备注1锥形桶200个缓冲区、工作区2施工标志牌20个警告区、工作区3限速标志12个警告区4通告牌4个分流路口、警告区序号物品名称数量/单位位置备注5禁超标志4个警告区6警示灯10个缓冲区、工作区7双向通行标志4个警告区8导向标志4个警告区、工作区9小水码2000个工作区10大水码3000个工作区11夜间导向牌4个警告区详细规格参数及图示见下表：表4-1主要标识参数、图示表序号标志名称规格及作用图示1锥形桶高为70cm，锥顶直径，锥底直径27cm，底座直径42cm，锥间用红、白相间反光材料粘贴，制作材料采用橡胶材料。2前方施工为蓝底白字，白色边线，中间左侧黄色菱形图案配有施工图示，在作业区前设立道路施工标志以警告行驶车辆注意。序号标志名称规格及作用图示3道路封闭为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有车辆行驶方向图示，在封闭作业时使用。在封闭作业前1KM、300M、工作区前分别设立标志。4限速为白底红边黑字，设在需要限制车速的路段的起点，其限速值为20km/h，施工作业区限速20km/h来限制车辆速度。5解除限速为白底，黑圈，黑细斜杠，黑字，表示限制速度的结束，它一般和限速标志配合使用，表示前一限速路段的限制结束。6禁止超车为白底红边，表示该标志至前方解除禁止超车标志的路段内，不准机动车超车。此标志设在禁止超车的起点。7双向通行为黄底黑字，由于施工原因形成无隔离的双向车道时，设置此标志。此标志设在警告区。序号标志名称规格及作用图示8行车导向为黄底黑字，指示车辆及非机动车辆行进路线。此标志设在封闭区域的缓冲区和警告区。9警示灯太阳能警示爆闪灯，采用密封结构组合式灯组，每组20个超亮LED，真空镀膜反光板，亮度高，警示效果好，并配有过充电过放电保护功能。10水码小水码的宽80CM，高40CM，大水码宽90CM，高为180CM，其结构简单，摆放方便，水码上端配有反光模，夜间反光更清晰，更安全。可根据工程进度需要随意装立配置，同时起到很好的防撞、隔离效果。11夜间导向用于夜间或无照明路段的视线诱导，便于驾驶人员提前对行进路线进行选择。设在警告区。五、危险因素分析及对策措施危险因素坝头溪左岸水泥道路半封闭后道路狭窄，同时该段路又是坝头主要通车道，容易造成交通堵塞。对应措施交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面，是工程安全施工、文明施工的重要体现，交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。所以工程施工期间，项目部计划成立专门交通疏导小组（成员10名），制订科学合理的交通疏导方案和应急措施，建立交通疏导管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警大队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏导工作。路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏导员分班全天候指挥交通。疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车辆，工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。交通疏导小组每天根据专职安全员的进度安排布置交通组织方案，负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈至项目经理，并与交警部门沟通。施工车辆散体物料运输严格按大交通指挥部要求对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，对于非施工车辆散落物体进行及时清理，避免影响交通。六、安全生产保证措施安全工作领导小组及职责成立以项目经理金志恒为组长，技术负责人林三熙、专职安全员刘耀南为副组长，项目部其余人员为组员的安全生产工作领导小组。下设交通安全协管组，专职安全员刘耀南将负责本项目交通安全管理工作，各班组长负责本班组交通安全管理工作。项目经理部每周组织一次对职工进行交通安全学习教育，提高职工的安全意识、自我保护能力和执行法规、制度的自觉性。各交通道口、路口、施工作业区设置配备符合要求的交通警示灯、反光标志。夜间施工加强施工区域内照明和值勤。重要道口、料场进出口施工期间由交通安全协管组负责协助疏导交