曲柄连杆机构详细PPT幻灯片

1曲柄连杆机构2-课程目的曲柄连杆机构组成各组成部件的名称各部件功用、特性3曲柄连杆机构功用将燃油燃烧时的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴的转矩，从而对外输出动力4曲柄连杆机构组成51-1机体组功用：构成发动机的骨架、各系统的安装基础61-2汽缸体汽缸：汽缸体内引导活塞做往复运动的圆筒曲轴箱71-3汽缸体形式按汽缸体与油底壳安装平面位置分为81-4汽缸冷却91-5汽缸体排列按汽缸体排列方式不同分为101-6汽缸套区分结构优点缺点整体式气缸直接镗在气缸体上强度和刚度好能承受大负荷成本高单铸式汽缸套制造单独的汽缸套，装到汽缸体内便于修理和更换气缸套刚度差111-7汽缸套分类分类结构优点缺点示意图干式汽缸套外壁不直接接触冷却水强度刚度好加工复杂散热差湿式汽缸套外壁直接接触冷却水冷却均匀加工容易易漏水121-8曲轴箱、油底壳区分用途示意图曲轴箱汽缸体下部用来安装曲轴油底壳封闭上曲轴箱贮存润滑油131-9汽缸盖功用：从上部密封汽缸、形成燃烧室（冷却水套、进排气门道、火花塞孔，气门座）气缸垫气缸盖气缸盖罩衬垫141-10燃烧室组成：活塞顶部及汽缸盖空间要求：结构紧凑、冷却面积小，以减少热量损失，混合气形成一定涡流，提高燃烧速度151-11汽油机燃烧室分类半球形楔形盆形气门V型排列换气效果好燃烧速度最高散热面积小气门尺寸受限换气效果差161-12汽缸垫功用：保证汽缸体与汽缸盖结合面有良好的密封性。材质要求：有很好的弹性、耐热性示例图172-1活塞连杆组功用：将活塞的往复运动转为曲轴的旋转运动组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆等气环油环活塞锁连杆连杆轴瓦连杆盖182-2活塞功用：顶部与汽缸盖形成燃烧室，承受汽缸中气体压力，并通过活塞销和连杆，推动曲轴旋转。工作环境：高温，高压、散热条件差。材质要求：热膨胀系数小、导热性好燃烧压力燃烧高温192-3活塞结构基本结构活塞顶部活塞销座环区活塞头部活塞裙部202-4活塞顶形状活塞顶部形状212-5气环功用：保证活塞与汽缸臂间的密封，防止汽缸中的高压燃气漏入曲轴箱分类：222-6油环功用：密封，刮除汽缸臂上多余的机油，并在汽缸臂上铺涂均匀的机油膜。种类：232-7活塞销功用：连接活塞和连杆，将活塞承受的力传给连杆。工作条件：高温下承受周期性冲击，润滑条件差。连接方式：242-8连杆功用：将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。形状：253-1曲轴飞轮组组成：曲轴、飞轮、其他零件263-2曲轴功用：承受连杆传来的力，以旋转力矩的形式对外输出动力，并为其他机构系统提供动力。组成：前端、后端、若干个曲拐273-3曲拐布置曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。布置：取决于发动机汽缸数及排列方式1）作功间隔角：720°/缸数（4冲程）2）连续做功的两缸相距尽可能远283-44汽缸发动机曲拐、点火293-5直列6汽缸发动机303-6V6汽缸发动机313-7飞轮功用：1）储存一部分做功冲程中输入于曲轴的动能，用以在其他冲程中克服阻力。2）利用飞轮齿圈，起动时传力。3）将发动机动力传给离合器。32以上谢谢汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是K电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。