PTFE油封使用

聚四氟乙烯油封使用青岛海力威新材料科技股份有限公司2.PTFE油封的装配由于PTFE油封与橡胶油封的结构存在一定的区别，它的唇口材料不具有与橡胶相同的高弹性，在安装过程中由于方法不当，会造成PTFE唇口产生翻转.划伤等，从而导致油封漏油。所以我们希望与首次使用PTFE油封的我们客户进行一些安装方面的技术交流，将PTFE油封由于装配问题而产生的漏油风险降到最低(包括在装配厂及售后)。DFMEA油封安装过程中可能产生漏油的原因有：A.安装条件;B.油封的预润滑;C.安装工具及方法;D.工人的熟练程度等。2.1安装条件2.1.1对油封座的要求油封在装配过程中不至被毛刺或尖角划伤1.倒角:1.5mmX10°-20°3.孔的表面粗糙度：Ra=1.6-0.4μm2.表面粗糙度：Ra=4-12.5μm4.底部高差：0.5Min图42.1.2对轴的要求当然,比Ra0.2μm更高的表面粗糙度是不需要的,这样轴的表面太光滑,不能产生形成润滑油膜的可沾性3.轴的表面粗糙度：Ra=1.6-0.4μm4.硬度：HRC30以上2.尖角处圆弧过度1.倒角：≥1.0X10°-30°表面粗糙度:Ra=4-12.5μm图52.1.3对偏心的要求轴—座偏心是影响油封漏油的重要因素轴—座偏心示意图对偏心量的要求:建议e≦0.15mm任何程度的轴的偏心度都影响密封性能并逐惭地增加由于磨损和弹性体的递增的硬化所引起的疲劳破坏的机会.图62.1.4对轴跳动的要求轴跳动量是影响油封漏油的重要因素轴跳动示意图对轴跳动的要求:建议F≦0.15mm图72.1.5油封的安装速度及保压时间安装速度不能太快,否则会使油封外径变形。建议:安装速度v＜1200mm／min油封安装到位后，应对油封保持一段时间的压力，以减少或避免油封的回弹。建议：保压时间t=2-5秒图82.2油封的预润滑预润滑的目的：A.便于装配,保证油封能正确安装到位;B.防止油封外径在装配过程中拉伤而造成外端漏油。目前，预润滑的方式有两种：--在油封外径上涂油--在油封座上涂油在油封外径上涂油容易造成污染，所以，装配厂一般都采用在油封座上涂油来达到预润滑的目的。注意：不管采用那种方法，预润滑必须均匀，否则会造成油封装偏，导致油封唇口不规则磨损而产生漏油。2.3安装方法2.3.1安装前的准备A.目视油封座的外观--油封座口部导向角有无毛刺.--安装倒角是否存在明显偏心.--预润滑是否均匀B.目视轴的外观--轴表面有无划伤现象;是否清洁且.无杂质.无锈--轴端是否已倒角或倒圆,轴尖角是否有毛刺C.目视油封的外观--油封是否清洁、完好无损2.3.2油封装配过程的要求A.避免将带有套的手直接接触油封唇口，造成密封唇口的污染,或用手搬动PTFE唇口造成不规则变形。B.采用合适的工装,防止PTFE主唇口翻卷。C.采用汽缸机或液压机压装油封时，必须先调整好设备的压装行程和压装速度（压装速度控制在1200mm/min以内），然后调整安装工具与油封安装腔体的同轴度和垂直度。D.油封压入腔体时最好依靠压配工装对油封的压入深度进行限位。E.油封压装到位后应保压2～5s,防止油封回弹。2.3.3PTFE油封常用安装方法A.旋转轴与座己装好,然后安装油封,请按图9.10所示方法进行:将PTFE油封先装在定位套小端上,其另一端套在旋转轴上定位,向前推油封到轴上,并将油封压入座内,然后取出定位套。座旋转轴油封定位套图9图10B.轴已安装好,PTFE油封压入支架(油封座)内,拿着支架向曲轴上装，相当于轴从油封主唇口装入,所以必须采用定位套导向,请按图下所示方法进行:即将装好油封的座通过定位套推进到轴上,然后取出定位套.轴定位套油封座图11C.先将PTFE油封压入座内,然后从油封背面(油封付唇口端)向主唇口端装入旋转轴,此时不需要定位套,可直接安装,如图2.座油封旋转轴图122.4工人的熟练程度工人的熟练度在油封件的安装过程中起着极其重要的因素.因为工作的熟练度能帮助操作人员发现安装过程中的不正常情况.2.5PTFE油封在售后售后PTFE油封的更换比我们装配线的条件要差得多,在服务站,如果我们没有一个合理的特殊工具,将会使用PTFE油封更换后,唇口产生翻转.划伤而导致漏油的的风险大大增加.这样,用户的抱怨会非常大,为些我们必须与主机厂共同确定一个更好的办法.油封故障分析基本步骤售后特殊工装图132.6PTFE油封不能做气密性PTFE油封密封主要是靠反向的动力螺旋槽的吸引力(泵吸的功能)来提高其密封性的,与橡胶油封相比,它的螺纹线是连续的.并且与空气侧是连通的,故不适合做气密性.下图为某工厂测量其它零件密封性时的方案图O型圈挡油封漏气的工具图142.7PTF油封唇的回复性刚装好油封的发动机不能立即加油做磨合试验。--根据PTFE油封的密封机理,它是利用PTFE的“记忆功能”,形成了唇口对轴的予压力,但该油封在装配前,为了不使密封唇口翻边,必需使用一个大于或等于旋转轴直径的扩张器套,将密封唇口导入轴上.这时被涨大的密封唇口将随着时间推移或温度升高才能逐渐恢复.这种延迟恢复现象,使得密封唇口不能在很短时间内对旋转轴形成压紧力.--下表是某轴径为φ85的PTFE油封，将油封主唇口套入轴径为φ85.5的一个轴套上,10分钟后取出测得油封主唇口尺寸变化值。序号唇口自由尺寸10分钟后测得油封唇口的内径尺寸30分钟后测得油封唇口的内径尺寸60分钟后测得油封唇口的内径尺寸1φ83.20φ83.80φ83.64φ83.462φ83.10φ83.76φ83.66φ83.443φ83.00φ83.66φ83.52φ83.404φ83.10φ83.78φ83.64φ83.465φ82.80φ83.46φ83.42φ83.366φ82.70φ83.50φ83.46φ83.32结论：发动机磨合试验必须在油封装配好后的30分钟后进行.