组合仪表总成入门级培训朱深义全文案例分析电子版

组合仪表总成入门级培训2011年06月30日立体造型设计的凯美瑞仪表盘像赛车一样的筒式仪表盘MINI车型的仪表盘很有特色，符合车本身的个性一家国外厂商做的多功能仪表盘试用于现在家庭轿车上路虎未来智能仪表盘12寸高清LCD屏、中央GPS可显示四周影响、环绕音响从外观上来看，传统仪表盘大都采用数字加摸拟形式，既不美观也不稳定。而数字化仪表盘将显示位置远视点化，使得焦点更加清晰，确保了良好的可辨认性，非常清晰易读。从目前整个发展趋势来讲，特别是结合现在多媒体的技术，包括显示技术，个性化的集中式大屏幕设计风格代表了当前的趋势，也代表了设计的潮流。目录一、系统概述二、汽车仪表结构三、车速里程表四、转速表五、燃油表六、水温表七、报警指示灯八、汽车仪表使用注意事项一、系统概述11121314151617181920212223261573891041、车速表2、转速表3、燃油表4、水温表5、LCD液晶显示6、远光指示灯（蓝）7、后雾灯工作指示（黄）8、油量低指示（黄）9、蓄电池指示灯（红）10、机油压力指示灯（红）11、EBD指示灯（黄）12、主驾安全带指示（红）13、门开指示灯（红）14、安全气囊指示灯（红）15、ABS指示灯（黄）16、近光指示灯（绿）17、左转指示灯（绿）18、防盗指示灯（红）19、右转指示灯（绿）20、前雾灯工作指示（绿）21、发动机故障指示（黄）22、制动液位低指示（红）23、水温高指示（红）组合仪表底座PCB线路板标度盘及指针仪表面罩前框架灯箱架二、汽车仪表结构二、汽车仪表结构仪表总成的结构长安轿车仪表总成主要由电路板、仪表面罩、底壳组成。主体部分是电路板。电路板上安装有指示灯、控制器、步进电机。它的核心部件是微控制器（MCU）和步进电机。二、汽车仪表结构仪表微控制器（MCU）长安轿车仪表采用微控制器（MCU）处理各传感器的反馈信号，然后将里程、水温、燃油、发动机转速信号处理转化后输出到仪表的步进电机，驱动步进电机使仪表指针动作显示车辆信息。输入电路CPU存储器RAMROMI/O输入电路A/D转换器输出电路数字信号执行机构模拟信号MCU传感器执行器二、汽车仪表结构步进电机仪表步进电机是一种将电脉冲转化为角位移的执行部件。它带动仪表的指针动作，是仪表指示的重要部件。电机内部有两组相同的定子线圈与工字型骨架，工字型交汇处有一内镶有永磁体的转子，转子上带有一套精密的齿轮组相接。N1、N2分别为2个励磁绕组，如果对步进电机绕组输入一组脉冲信号转子将会转动，其角位移与脉冲数成正比，转速与脉冲频率成正比，脉冲信号的输入由仪表的微控制器（MCU）控制。1、转子；2、线圈；3、减速齿轮；4、工字型骨架；5、转子车速里程表，用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表，有机械式与电子式两种。三、车速表里程表三、车速表里程表5V0V？V0V车速传感器发出方波信号D/A指示IC车速表仪表电路将脉冲信号转化成执行器能够识别的正弦波驱动执行器动作变速箱将转矩传递给车速传感器传感器内部的霍尔元件将转速转化成脉冲信号给仪表三、车速表里程表现在普遍应用的传感器为霍尔元件式传感器。霍尔传感器由转轴带动磁钢旋转，磁钢每转过一对磁极霍尔元件输出一次电位变化，即一个脉冲信号（每转输出8个脉冲），脉冲信号经电路转换，即可测量到相应的车速。霍尔式车速传感器结构图1-插头；2-垫圈；3线路板（焊有霍尔元件）4-磁钢；5-螺钉；6-轴套；7-接头；8-轴车速传感器三、车速表里程表那么里程表和车轮又是怎样的关系呢？速比就正确的反映了两者的关系。汽车仪表不但能指示车速值，还能够显示行驶的里程数，里程表就起到此功能。其实里程表和车速表是相关联的，都反映的是汽车轮胎的行驶状况。车速里程表速比指车辆行驶1km里程表传感器所转的圈数。仪表便将这些圈数记做1km为了检查和调整发动机，并监视发动机的工作状况，更好地掌握换档时机，大多数汽车都安装发动机转速表。转速表信号源主要有两种。一种信号取自点火系统初级电路的脉冲电压；另一种信号则取自安装在飞轮壳上的转速传感器。四、转速表四、转速表这是一个信号转化的过程发动机转速表转速传感器将齿圈的转速转化成正弦电压信号。ECU接收到正弦电压信号，并将其转化成规整的矩形波。仪表接收到脉冲信号，驱动指针偏转。燃油表的作用是用来指示燃油箱内储存燃油量的多少，它由传感器和指示表组成。传感器均为可变电阻式，但指示表有电磁式和双金属片式两种。五、燃油表燃油传感器燃油表根据整车要求确定燃油表的技术参数。燃油表：①油量指示范围；②表示形式（数字或字母），报警区域；③油量传感器与油箱的配合。水温表用来指示发动机冷却水工作温度。它由装在气缸盖上的温度传感器和装在仪表板上的水温表组成。六、水温表水温传感器水温表根据整车要求确定水温表的技术参数。水温表：①水温表指示范围；②水温传感器与发动机的配合。六、水温表负温度系数型NTC传感器的R-T关系图。水温传感器仪表水温传感器一般采用热敏电阻式，其工作原理为负温度系数R-T关系，水温越低，电阻值越高；水温越高，电阻值越低。如下图所示：水温越高电阻越小，水温越低电阻越高为了保证行车安全和提高车辆的可靠性，汽车上安装了许多报警装置，如制动系统气压过低、真空度过低、机油压力过低、燃油储存量过少、冷却水温度过高、制动液液面过低等报警灯。报警装置均由传感器和红色（或黄色）报警灯组成。七、报警及其他指示灯七、报警及其他指示灯灯泡LED发光管贴片LED发光管EL发光片这是科技发展的结果！！背景照明七、报警及其他指示灯贴片LED作为仪表背景光源灯泡＋导光板用作背景光源贴片LED色彩多样，白色LED更有自然光特色，多个LED共同作用，光线更为均匀。灯泡的光线通过导光板的折射、反射，使单点光线变的均匀透彻。背景照明七、报警及其他指示灯太亮！太暗！太亮!夜间行车炫目太暗!行车时看不清不好！背景照明显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常亮表示系统存在故障。显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起。显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。该指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，车辆关闭外循环时，该指示灯自动点亮。O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。示宽指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮。该指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭。该指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。八、汽车仪表使用注意事项（一）拆装注意事项1）拆装组合仪表时，应先拆下蓄电池负极电缆，以免手触摸仪表板后面时造成线路短路2）拆组合仪表装饰面板时，由于固定螺钉一般是隐蔽的，因此要仔细查找固定螺钉，否则强行拆卸将会损坏装饰面板。3）拆装组合仪表时，应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头，一般都带有锁止机构，切忌强拆。4）从电路板制电路上拆下仪表表芯、电源稳压器、照明及指示灯时，小心不要损坏印制电路板。（二）单独更换表芯或仪表传感器时，注意仪表与传感器必须配套使用。（三）拆装仪表及传感器时，注意动作要轻，不要敲打。（四）电热式机油压力传感器安装时有方向要求。（五）仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。（六）电磁式仪表的接线往有极性之分，不得接错。