船舶安检滞留缺陷项目

船舶安检滞留缺陷项目：1.油水分离器故障；2.机舱工作间尾部的船壳板弯曲开裂，船员既没向公司报告，也没采取纠正措施。3.证据显示机舱不够清洁（所有辅机过度泄漏使油污在甲板上淤积、主机燃油泵泄漏、净油机室的甲板上有过多的油污），存在火灾隐患。船员既没向公司报告，也没采取纠正措施。4.应急消防泵不工作,二次启动消防泵后20分钟才出水。5.船舶油水分离器没有按照MARPOL附则I/14的要求运转。不能确保排出水含油小于15PPM。离港前登轮的验船师和船旗国检察员必须确保操作达标。6.二管轮船员证书伪造。无符合要求的二管轮。7.坞检从2007年3月2日起过期。8.甲板上CO2管损坏。9.船舶维护保养差。10.主机高压油泵多个泄漏，存在火灾隐患。11.主机滑油冷却器泄漏滑油。12.船员不熟悉消防演习。应急部署-训练程序和船舶熟悉程序无效。13.应急消防泵不能给消防总管加压。14.机舱不够清洁。15.主机柴油日用柜速闭阀不能工作，燃油沉淀柜速闭阀泄漏。16.右舷机舱通风筒卡死。17.柴油和燃油的自闭控制阀保持开启。18.烟囱防火挡板不能关闭。19.生活区防火挡板不起作用。20.测深仪故障。21.GMDSS不能使用电池工作。22.货舱通风筒不能完全打开，也不能完全关闭。23.压载水舱透气管头-部分浮球、胶圈移位（艏尖舱两只透气管的浮球卡在进气口）。24.电缆孔未封堵。25.机舱灭火喷洒器报警装置失效。26.三台发电机均有较多漏油。此外，1号发电机的燃油泄漏报警被屏蔽，这些泄漏导致了严重的火灾隐患。27.主机高压油管套管均有洞穿、损耗或断裂，导致严重的火灾隐患。28.中/高频无线电装置在使用无线电备用电源时工作不正常。29.卫星应急示位标故障。30.1号雷达不工作。31.船舶正在对MARPOL附则IV要求的工程设备和救生设备进行重大修理和改建，但不能保证此情况已通知公司并按相关规定对船舶进行了维护。32.船员不熟悉发生火灾时的船上基本程序及弃船演习。离港前船员一定要做一次合格的火灾演习和弃船演习。33.货舱右舷处消防管路在进行出水试验时发现严重腐蚀和泄漏。34.救生用双向无线电话从未做过试验（无试验电池）。35.在操舵位置无磁罗经读数显示。36.主消防控制板总是处于警报状态，一直被船员关闭。37.部分救生衣灯2009年过期。38.部分门不能正常关闭。39.机舱与尾部物料间的水密舱壁人孔处于常开状态。40.尾部物料间左、右舷空隙空间的人孔处于常开状态。41.主机高压油管泄漏报警装置未与泄漏集油管连接，且主机热表面有泄漏的燃油。42.左右舷救生筏未装易断绳。43.GMDSS备用电源故障。44.机舱固定CO2灭火装置故障。45.船上没有预定航线需要的海图。46.缺陷表明NSM不能确保船舶和设备的维护。