施工调查报告

中铁四局宁杭客运专线（句容西站、溧水站、瓦屋山站）站房工程施工调查报告编制：复核：批准：中铁四局建筑装饰安装工程有限公司二〇一〇年七月2中铁四局宁杭客运专线房建分项目部施工调查报告一、工程概况及特点1、工程概况宁杭铁路句容西站地处聚龙郭庄镇，溧水站地处南京市溧水县徐溪村，瓦屋山站地处江苏省溧阳市上兴镇。溧水站线路起止里程为DK45+250/DK47+350，全长2.1公里，站中心里程DK46+440，设置旅客地道一座，站房面积4978平方米，双侧站台墙共计900米。句容西站线路起止里程为DK25+050/DK26+651.84，全长1.6公里，站中心里程DK26+005，设置旅客地道一座，站房面积3497平方米，双侧站台墙共计900米。瓦屋山站线路起止里程为DK67+050/DK68+200，全长1.15公里，站中心里程DK67+630，设置旅客地道一座，站房面积3495平方米，双侧站台墙共计900米。三个车站主体结构均为框架结构，屋面为钢结构网架，地上一层，局部夹层。耐火等级二级，抗震设防烈度为7度，室内环境污染控制类别为Ⅰ类，建筑设计使用年限50年。2、工程造价、设计、建设、监理单位和工期2.1工程造价根据宁杭铁路句容西站、溧水站、瓦屋山站站房工程施工图纸中明确的全部土建、装修、水电、暖通、设备安装等施工图范围内的工程，总造价1.1亿元。2.2设计单位句容西站、溧水站由武汉市建筑设计院设计3瓦屋山站由北京市建筑设计研究院设计2.3建设单位宁杭铁路有限责任公司2.4监理单位铁四院监理工程咨询公司2.5工期根据宁杭铁路有限责任公司宁杭客专总体工期安排，要求站房工期不超过335日历天，施工工期相当紧，计划开工日期为2010年7月25日，竣工日期为2011年6月30日。二、地形、地貌本工程位于第四纪地貌区，属江淮丘陵岗地徽丘地貌单元。整个场地略有起伏，场地平整需用的填土源稀缺。三、水文、气象工程地属亚热带湿润季风性气候，四季分明，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。气候温和，年平均气温15-16℃，冬季平均气温1.5-5.0℃，夏季（七月）平均气温27.5-28.5℃，年降水量近1000毫升，雨量适中。降水主要集中在6月-8月，春秋次之，冬季最少。相对湿度78%，风向以东南风为主，风速月季变化不大。根据工程地质勘察报告及现场踏勘结果分析，拟建场地地下水对混凝土无侵蚀性，对钢筋有弱侵蚀性。本次勘察未发现有影响地质稳定的不良地质构造。建筑物基础都位于持力层以内一米。场地承载力在2.5-2.8kg/cm²左右，无地质断层，无地下河道、溶洞、凹陷等，属稳定地质场地。拟建场地内地层层位变化不大，性质均一，属均匀地基，适宜建设本工程。四、交通、运输本工程分三个施工地点，溧水站房地处南京市溧水县徐溪村，句容西站地处聚龙郭庄镇，瓦屋山站地处江苏省溧阳市上兴镇，交通比较便4利，工程运输车可以24小时进出工地。电话可直拨国内、外各主要城市和地区，还可申请办理电报、传真、移动电话、宽带等业务。邮政枢纽已展开国内、国际特快邮件传递业务。通讯发达，联络方便。五、施工用电及用水1、施工用电经现场勘查，句容西站、溧水站、瓦屋山站分别从从五分部、七分部、八分部变压器引入施工现场总配电箱，三站分别从总配电箱引出五个回路供施工临时用电使用，能够满足现场施工用电。2、施工用水因市政管道没有辐射到施工区域，施工用水比较困难，经现场勘查并结合当地地理条件，决定现场打井，采用地下水，句容西站、溧水站各打出一眼井、瓦屋山站打出二眼井，水量能均够满足现场施工用水。六、物资资源及供应、机械设备配置1、物资资源及供应由于本工程使用的材料均有中铁四局宁杭客运专线工程指挥部统一提供，我项目部提前三天提供使用材料的数量即可，物资供应比较及时。52、机械设备配置主要机械设备配置表：七、施工队伍及任务划分劳务队采取竞标形式，由公司选择“四证一照”齐全并具有一定施工(管理)能力且信誉良好的劳务队伍。根据施工范围以及主要工程项目、工程数量和施工工期安排，经理部计划下设3个综合项目队，每个项目队根据工作内容及任务量安排承担本标段各分项工程的施工任务。序号机械名称型号数量备注1龙门架/4台租赁2汽车起重机25T2台租赁3钢筋切断机GJ40-13台自有4钢筋弯曲机GW-40-13台自有5钢筋调直机GT4-143台自有6木工刨床MQ423B3台自有7木工锯床MT5003台自有8木工压刨MB104-13台自有9电动套丝机/1台租赁10空压机V-0.6/T30台自有11对讲机HX2604台自有12电锤0.6KW10台自有13砂轮切割机CJ-4004台自有14挤压机/4台自有15压浆机/2台自有16切割机/8台自有17钻机5t8台自有18塔吊/1台租赁6施工队伍任务划分表项目队名称施工范围主要工程综合一队句容西站土建、装饰、安装综合二队溧水站土建、装饰、安装综合三队瓦屋山土建、装饰、安装八、风俗民情驻地周围居民主要为汉族，民风淳朴，市民比较热情，当地社会治安状况较好。十、重点、难点工程根据本工程施工特点，将以下工序界定为关键工序，也是施工难点所在。1、基础的雨季施工安全质量保证本工程计划开工日期为2010年7月25日，基础施工时，正好处于该地区雨季。如何保证雨季情况下基坑的稳定以及降排水措施的落实，是本工程的一个重点及难点。项目部依据设计图纸，合理安排工期，并编制了夏雨季施工方案，同时做好现场降排水，争取雨后及时复工，把雨季对工期的影响降到最低。2、混凝土的裂缝控制、成型要求本工程采用泵送商品混凝土一次性浇注成型并做好预埋事宜。对于较大体积混凝土不因水化热而产生裂纹及成型控制，是本工程的另一个重点及难点。采用九合胶模板及木支撑时，确保支撑稳定和模板安装定位准确是有效的解决措施。另外为防止混凝土产生裂纹，拆模后要及时洒水降温。73、桩基施工桩位的控制：用全站仪精准的放出桩位，确保各轴线位置的准确性。钢筋笼的控制：钻孔灌注桩的钢筋笼制作一般使用热扎钢筋，材质与焊接要求应符合国家的相关强制标准。钢筋笼制作的技术要求主要有：①钢筋笼直径应符合设计尺寸；②每节的长度不宜超过9米，也不宜短于5米，因为过长则吊起时易弯曲变形，过短则增加焊接时间，对成桩的质量不利；③使用法兰接头导管时，最下面的一节钢筋笼底端应使主筋向外张开，以防导管挂钩导管造成钢筋笼上浮；④制作好的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的场地，堆高不得超过两层。水下混凝土的灌注：根据灌注桩的特点，水下混凝土还需控制：①初凝时间。这个指标对于灌注桩非常重要，一般要求所提供配比的初凝时间是实际浇灌时间的两倍，否则容易在浇灌过程中出现导管凝死等事故。②流动性。规范要求坍落度18-22cm之间，当坍落度小时，易堵塞导管，坍落度大时易发离析。水下混凝土在灌注中应控制要点：①水下混凝土灌注前应检查桩底的沉淀层厚度与泥浆指标，不符合要求则应再次清孔。②当混凝土灌到孔口不再返出泥浆时，说明混凝土压力已等于或小于其在桩内顶升的阻力，此时应提升导管；若需提高0.5-1.0M以上才能灌入混凝土，则此时应拆除一些导管，减小导管在混凝土的埋深，使动力重新大于阻力。③导管的埋深太大或太小都是不利的，埋深太大容易发生砼凝住导管的断桩事故，埋深太浅容易冲翻孔内砼顶面而将沉渣泥浆卷入，造成夹泥至断桩，也容易发生将导管拔出砼的事故。因此，应做到勤提勤拆，不能出现一次拆十几米的情况。4、装饰安装工程外幕墙和内装饰的施工过程中通病易出，幕墙工程的前期预埋施工中就应严格控制。加强预埋件与龙骨之间的焊接工艺的监督，对各结构8用胶严格把关。纠正好结构的偏差，有效合理的把外幕墙和内幕墙的施工结合。在室内装饰安装工程的施工中，考虑工期紧，科学的组织流水施工，将装饰安装工程的施工穿插到主体结构工程的生产中，避免各工种和工序的“打架”问题也是此工程的一大难点。中铁四局宁杭铁路房建分项目部2010年07月01日