车站值班员应知应会内容(邵武段已审核)

车站值班员应知应会题库（半自动闭塞区段）※1、向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？（《技规》第287条）答：向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。2、指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号，如何显示？（《技规》第342条）答：昼间----拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间----绿色灯光下压数次后，再左右小动。3、在站内无空闲线路的特殊情况下，如何办理接车？（《技规》第264条）答：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。※4、哪些线路上禁止停留机车车辆？（《技规》第225、226、263条）答：安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆。※5、行车工作必须坚持什么原则？（《技规》第162条）答：行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。※6、在超过2.5‰的坡道上调车作业时应注意哪些问题？（《技规》第217条）答：（1）在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。（2）10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。7、行车闭塞法有几种？（《技规》第229条）答：行车闭塞分为下列两类：第一类：基本闭塞法。（1）自动闭塞；（2）半自动闭塞。第二类：代用闭塞法——电话闭塞。8、《接发列车作业标准》中，哪几种作业车站值班员须在听取操作人员复诵无误后，命令“执行”？（接发列车作业标准）答：（1）通知信号员（长）开放信号时；（2）通知有关扳道员（长）准备进路时；（3）通知引导员或派扳道员（长）确认进路时（4）通知引导员出场引导接车时。9、车站值班员在接车前，必须确认哪些内容？（《技规》第258条）答：接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。10、什么叫擅自发车？答：擅自发车，系指车站发车人员未确认出站信号、运转车长未得到发车人员的发车指示信号、车站发车人员未确认运转车长手信号盲目中转信号或违反规定而直接发车。11、何谓行车事故？（事规）答：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。12、6502电气集中包括哪些设备？答：6502集中联锁设备分为室内设备和室外设备两部分：室外主要设备有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路。室内设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏和分线盘。13、顺线路行走时应走哪儿？应注意什么？（TB）答：顺线路走时，应走两线中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。14、6502电气集中设备控制台盘面上，在正常情况下，使用哪些按钮？答：在正常情况下常用的主要按钮有：列车进路按钮、通过按钮、调车进路按钮变通按钮、总取消按钮。15、64D单线继电半自动闭塞设备使用的基本原则是什么？答：（1）列车凭出站信号机或通过信号机显示的进行信号，进入区间。（2）仅在收到邻站发送的同意接车信号后，才能开放出站信号或通过信号。（3）闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，改用电话闭塞法行车，列车占用区间凭证为路票。16、什么情况下禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？（《技规》第260条）答：（1）进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；（2）在接、发客运列车的同时，接入原规定为通过的列车而接车线末端无隔开设备。单机、动车及重型轨道车不受上述第二项的限制。17、列车中车辆相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过多少？（《技规》第190条）答：不得超过75毫米。18、哪些车辆禁止编入旅客列车？（《技规》第178条）答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段修的客车除外）；（2）装载危险，恶臭货物的车辆。19、越出站界调车及跟踪出站调车，司机占用区间的凭证是什么？（《技规》第223、224条）答：越出站界调车时，司机占用区间的凭证是“出站界调车书”。跟踪出站调车时，司机占用区间的凭证是“跟踪出站调车通知书”。20、调车作业显示距离信号，没有司机回示，应采取什么措施？（《技规》第213条）答：应立即显示停车信号。21、在调车作业中要道还道、进路确认是怎样规定的？（《技规》第214条）答：在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。22、线路两旁堆放货物有何规定？（《技规》第219条）答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5米。站台上堆放货物距站台边缘不得少于1米，货物应堆放稳固，防止倒塌。不足上述距离时，不得进行调车作业。23、带风调车作业时，必须执行什么作业程序？（TB）答：带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘制动软管）、三提钩的作业程序。24、进入车档作业时，应遵守哪些规定？（TB）答：摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车，车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。25、调整钩位、处理钩销时要注意什么？（TB）答：调整钩位、处理钩销时不要探身到两钩之间。对平车、沙石车，罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。26、车站值班员在办理闭塞时，应确认什么？（《技规》第258条）答：车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。27、原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车时，必须做到什么？(《技规》第262条)答：原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。28、接发列车时，车站值班员应亲自办理哪些作业项目？（《技规》第257条）答：接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。29、遇到两列车不能同时接发时，原则上应如何办理？（《技规》第260条）答：遇到两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。30、车站值班员在取消发车进路时，应如何办理？（《技规》第261条）答：车站值班员取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未启动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。31、发车前，车站值班员必须确认哪些作业内容？（《技规》第258条）答：发车前，车站值班员必须检查确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车或发车。32、在交接班时，必须认真执行对号交接，做到“五清”，具体内容是什么？（南铁运字[2004]349号）答：“五清”是：列车运行计划清；站内停留车位置、空重去向、防溜措施清；装卸车计划清；各种行车备品清；有关命令注意事项清。33、在交接班时，必须认真执行对号交接，做到“五不交”，具体内容是什么？（南铁运字[2004]349号）答：“五不交”是：不在规定地点不交；接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前不交；发车时，自待发列车的出站信号开放或交付行车凭证至列车整列出站前不交；调车作业一批未完不交（必须交班时，应停轮并重新下达计划）；备品不清、卫生不好不交。34、电动转辙机手摇把，要实行什么制度？（《技规》第171条）答：电动转辙机手摇把，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。35、站线包括哪些线路？（《技规》第27条）答：站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。36、什么是关门车？（《技规》第188条）答：关闭截断塞门，停止制动机作用的车辆称为关门车。37、办理电话闭塞时，哪些事项应发出电话记录号码？（《技规》第241条）答：（1）承认闭塞；（2）列车到达，补机返回；（3）取消闭塞；（4）单线或双线反方向越出站界调车。38、列车无线调度电话通知发车是如何规定的？（《南昌铁路局行车组织办法补充规定》）答：通信记录装置作用良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后，准许使用列车无线调度电话通知发车。车站（助理）值班员用语：“××（次）×道开车”；司机用语：“××（次）×道开车，司机明白”。39、原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，应如何办理？（《技规》262条）答：原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。40、哪些列车应接入固定线路？（《技规》262条）答：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路。※41、部颁《接发列车作业标准》规定遇哪些列车应在办理闭塞(预告)时通知接车站？（《接发列车作业标准》）答：遇超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理闭塞(预告)时通知接车站。※42、《技规》规定办理电话闭塞时，哪些情况应发出电话记录号码？（《技规》第241条）答：（1）、承认闭塞。（2）、列车到达，补机返回。（3）、取消闭塞。（4）、单线或双线反方向越出站界调车。43、车站一切电话中断时，应如何办理行车？（《技规》第243条）答：车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。44、一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，对两列车的间隔时间有何规定？（《技规》第246条）答：应按规定的运行时间另加3min，但不得少于13min。※45、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令，该命令中应包括哪些内容？（《技规》第287条）答：命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。※46、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号时应如何办理接车？（《技规》第266条）答：应使用引导信号或派引导人员接车。47、在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应执行什么规定？（《技规》第266条）答：车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。※48、在什么情况下，对哪些设备严禁进行检修作业？（《技规》第305条）答：对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。49、使用电话闭塞法行车，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，应做好哪些工作后，方可填发路票？（《技规》第240条）答：应根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。※50、哪些线路上禁止停留机车、车辆？（《技规》第225、226、263条）答：安全线、避难线及机车固定走行线上禁止停留机车、车辆，正线上不得停留车辆。51、轨道由哪几部分组成？（《技规》第35条）答：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。52、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，其道岔辙叉号数不得小于多少？（《技规》第41条）答：用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，其道岔辙叉号数不得小于12号。※53、安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于多少m？（《技规》第50条）答：安全线向车档方向