汽车基础知识ppt课件

BeijingHyundaiMotorCompanyBeijingHyundaiMotorCompany目录汽车发动机布置及驱动方式汽车基本构造3汽车常用术语4汽车等级分类方法12BeijingHyundaiMotorCompany轿车等级划分德国分级方式等级轴距发动机排量典型代表A002-2.2米1.0L以下奥拓、奇瑞QQ、吉利熊猫、F0A02.2-2.45米1.0-1.6L夏利、奇瑞A1、雅绅特、POLOA2.45-2.65米1.6-2.0L伊兰特、标致307、宝来、福克斯B2.6-2.75米1.8-2.4L雅阁、凯美瑞、索纳塔、帕萨特C2.7-2.8米2.0-3.0L奥迪A6、宝马5系、奔驰E级D2.8米以上3.0L以上奥迪A8、宝马7系、奔驰S级BeijingHyundaiMotorCompany汽车等级划分轿车等级等级轴距发动机排量典型代表A002-2.2米1.0L以下奥拓、奇瑞QQ、吉利熊猫、F0BeijingHyundaiMotorCompany汽车等级划分轿车等级等级轴距发动机排量典型代表A02.2-2.45米1.0-1.6L夏利、奇瑞A1、雅绅特、POLOBeijingHyundaiMotorCompany汽车等级划分轿车等级等级轴距发动机排量典型代表A2.45-2.65米1.6-2.0L伊兰特、标致307、宝来、福克斯BeijingHyundaiMotorCompany汽车等级划分轿车等级等级轴距发动机排量典型代表B2.6-2.75米1.8-2.4L雅阁、凯美瑞、索纳塔、帕萨特BeijingHyundaiMotorCompany汽车等级划分轿车等级等级轴距发动机排量典型代表C2.7-2.8米2.0-3.0L奥迪A6、宝马5系、奔驰E级BeijingHyundaiMotorCompany汽车等级划分轿车等级等级轴距发动机排量典型代表D2.8米以上3.0L以上奥迪A8、宝马7系、奔驰S级BeijingHyundaiMotorCompany目录汽车基本构造3汽车常用术语4汽车等级分类方法1汽车发动机布置及驱动方式2BeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式■前置式■中置式■后置式前置发动机布置方式中置后置BeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式■前驱■后驱■四驱前置汽车驱动形式后驱后置BeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式前置前驱（FF)优点1、造价低、效率高：前驱相对后驱来说，不论设计和生产都比后驱费用低；并且由于动力传递直接，动力损失小。2、减轻重量、增加牵引力；前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单，因此重量小；而且因为发动机和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮上，有助于增加车辆的牵引力。3、增加内部空间前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。缺点1、操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，因此前驱车前后配重比多大于50：50，容易导致转向不足。2、前桥负荷过大，影响舒适性：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。BeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式前置前驱（FF)典型代表1.本田雅阁2.丰田凯美瑞3.马自达6福特福克斯4.大众帕萨特BeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式前置后驱（FR)优点1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性.2、起步加速表现好，舒适度高:车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；缺点1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间。2、牵引力不足、转向过度：相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是较轻，因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易“甩尾”.3、动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，油耗也较前驱车大。BeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式前置后驱（FR)典型代表1.宝马全车系2.奔驰E级、克莱斯勒300C、别克林荫大道3.丰田皇冠、锐志4.现代劳恩斯BeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式宝马后驱广告That'swhywedon'thavefrontwheeldrives.BeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式后置后驱（RR)优点1.结构紧凑：没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构，发动机、变速器和主减速器易布置成一体而结构紧凑。2、爬坡能力好:上坡行驶时，车辆中心后移，由于后驱动轮上附着力增加而使爬坡能力提高。、3、利于车身空间布置对于客车来说，发动机横置时，车厢面积利用好，座椅布置受发动机影响较少；地板下方无传动轴，可做行李厢或降低地板高度。缺点1、操纵机构的布置较复杂：后置后驱车辆的变速器、离合器、油门等操纵杆要通过狭窄的车底，从车头驾驶员位置连通到车尾发动机的位置上，布置较为复杂。2、操纵稳定性不高发动机等后移使得前轮附着力变小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性。并且由于后轴负荷大，由于发生转向过度。3、发动机冷却条件不好：水箱布置困难，需采用冷却效果好的散热器。BeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式后置后驱（RR)保时捷911特点1.保时捷9112.老甲壳虫典型代表1.水平对置发动机2.高科技风冷系统3.高速过弯时容易甩尾（漂移）4.操纵困难BeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式中置后驱（MR)优点1.轴荷分布合理：发动机布置在前后轴之间，前后轴载荷容易达到50：50的完美比例，过弯时更容易控制。2.动力损失小，加速能力好:车辆加速时，重心后移，后轮（驱动轮）所受载荷增大，有效驱动力增大。缺点发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此中置后驱大都是追求操控表现的跑车。典型代表1.F1赛车2.法拉利F4303.宝马Z4,日产350Z，南汽名爵TFBeijingHyundaiMotorCompany汽车发动机布置和驱动形式四轮驱动（4WD/4×4优点1.四个车轮均有动力，通过性和动力性好。2.具有良好的越野性能。缺点1.整车布置复杂；2.制造成本高；3.油耗高典型代表1.奥迪Quattro（A6,Q7,Allroad）2.丰田陆地巡洋舰、普拉多3.途胜、IX35/本田CRV分类1.分时四驱2.全时四驱3.适时四驱BeijingHyundaiMotorCompany目录汽车发动机布置及驱动方式汽车基本构造3汽车常用术语4汽车等级分类方法12BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造汽车总体构造发动机底盘车身电气设备BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造汽车总体构造发动机■发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。■大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。■底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。■底盘由传动系、行驶系、转向系和制动装置组成。底盘BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造汽车总体构造■电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。■此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备，显著提高了汽车的性能。电气设备车身■车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。■车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系将发动机的动力传递给驱动车轮。它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系将汽车各部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、车轮、悬架等部件。转向系保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘的转向器及转向传动装置组成。制动系使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系功用■减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统传给驱动轮合适的动力。■变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统可满足汽车行驶需要。■实现倒车发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。■必要时中断传动系统的动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况，利用变速器的空档可以中断动力传递。■差速功能在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系液力机械式传动系机械式传动系BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系---离合器功用1平顺接合动力，保证汽车平稳起步；2临时切断动力，保证换档时工作平顺；3防止传动系统过载。BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系---离合器工作原理BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系■改变传动比，从而改变传递给驱动轮的转矩和转速；发动机转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能够在相当大的范围内变化。■实现倒车；在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶，为此变速器设置了倒档。■利用空档中断动力的传递。变速器设置空挡，中断动力传递，有利于发动机的起动、怠速，便于换挡或暂时停车等使用工况。变速器的功用BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系变速器的种类有级变速器自动变速器无级变速器DSG变速器BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系变速器的基本原理BeijingHyundaiMotorCompany来自发动机换挡拨叉至差速器中间轴倒档齿轮汽车构造-底盘系统传动系手动变速器BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系手动变速器BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系手动变速器-同步器■采用滑动齿轮或接合套换档时，必须使待啮合的轮齿或接合套与接合齿圈花键齿的圆周速度一致（同步），才能顺利进入啮合而完成挂档。■同步器是利用摩擦原理实现同步的，现代汽车上广泛使用的是惯性式同步器，可以从结构上保证待啮合的接合套与接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可能接触，可以避免齿间冲击和噪音。来自发动机换挡拨叉至差速器倒档齿轮BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系手动变速器-同步器BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系手动变速器-同步器BeijingHyundaiMotorCompany汽车构造-底盘系统传动系手动变速器-同步器BeijingHyundaiMot