新能源汽车维护与保养

新总目录新能源汽车维护与保养模块一模块一维护保养准备模块二保养周期与项目模块三高压部件安全模块四充电系统保养模块五冷却系统维护模块六驱动系统维护模块七汽车底盘维护模块八车身电气维护模块九空调系统维护新能源汽车维护与保养模块一模块一维护保养准备任务一新能源汽车作业前场地准备任务二新能源汽车正确驾驶与操作总目录总目录一、知识要求1.了解新能源汽车维护与保养对场地要求。2.了解新能源汽车维护与保养对操作人员要求。3.了解工具并掌握使用方法。二、能力要求1.能够正确使用高压防护工具、维修工具和检测工具。2.能利用互联网、图书文献等资料检索目前国内在新能源汽车维护与保养方面的发展动态。专用的高压维修工位，如图1-1-1所示。总目录①维修作业前设置好安全隔离警告。②干净整洁，干燥通风。③周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品。④维修工位上必须配有防护用品。⑤无关人员不得进入维修场地。⑥垫好绝缘垫，防止对地触电。图1-1-1高压维修工位①操作人员上岗不得佩戴金属饰物，工作服衣袋内不得有金属物件。②操作人员必须佩戴必要的防护工具。③严禁非专业人员对高压部件进行拆装。④操作人员必须经过低压电工安全培训，并持有（图1-1-2）国家安监局颁发的《特种作业操作证（低压电工证）》或以上证件。总目录图1-1-2特种作业操作证即高压电池维修工具。①动力电池举升车：用于拆装动力电池的工具，可以托举动力电池，如图1-1-3所示。②手动堆高车：装卸转运动力电池，如图1-1-4所示。③动力电池工作台。总目录图1-1-3动力电池举升车图1-1-4手动堆高车①绝缘垫：绝缘垫是具有较大的电阻率和耐电击穿的橡胶垫，主要在电动汽车维护时铺在地面，起到绝缘作用，在雨季湿度大或者地面潮湿时，绝缘垫就更加重要了。②放电工装：新能源汽车上有许多大电容，断电后电容中储存的电能还没有释放，此时进行高压操作有触电危险，需要使用放电工装放电后才能进行操作。总目录③绝缘手套：绝缘手套由天然橡胶制成，起到对人体保护的作用，具有防水、防电、防油、耐化学品、耐酸碱等功能，如图1-1-5所示。绝缘手套是操作高压电气设备时重要的绝缘防护装备，使用6个月必须进行预防性试验，每次使用前均需按照如图1-1-6所示方法检查。当手套变脏时，要用肥皂和水温不超过65℃的清水冲洗，然后彻底干燥并涂上滑石粉。洗后如发现仍然黏附有像焦油或油漆之类的物质，请立即用清洁剂清洗此部位（但清洁剂不能过多！），然后立即冲洗掉。总目录图1-1-5绝缘手套图1-1-6绝缘手套检查流程④皮手套：皮手套（图1-1-7）在拆除及安装高压部件时使用，套在绝缘手套的外面，起到保护绝缘手套的作用。⑤绝缘头盔：当电动汽车处于举升状态，进行维护时应使用绝缘头盔，如图1-1-8所示。使用前应检查绝缘帽有无开裂或者损伤，有无明显变形，下颚带是否完好、牢固，佩戴时适当调整并系好下颚带。总目录图1-1-7皮手套图1-1-8绝缘头盔⑥护目镜：检查和维护电动汽车时需要佩戴护目镜，如图1-1-9所示。防护目镜主要防止电弧伤眼。使用前检查防护眼镜是否有裂痕、损坏。⑦绝缘鞋：绝缘鞋是在高压操作时使人与大地绝缘的防护工具，一般在较为潮湿的场地使用，如图1-1-10所示。穿戴绝缘鞋前检查鞋面是否有磨损，鞋面是否干燥，鞋底是否断裂。绝缘鞋应放在干燥通风的地方，不能随意摆放，避免接触高温、尖锐物品和酸、碱、油类物品。总目录图1-1-9护目镜图1-1-10绝缘鞋⑧绝缘服：绝缘服（图1-1-11）的主要作用是高压操作时对维修人员的身体进行保护。⑨绝缘维修工具：绝缘维修工具与传统维修工具相比，增加了抗高压的绝缘层，从而保证维修人员的人身安全，如图1-1-12所示。总目录图1-1-11绝缘服图1-1-12绝缘维修工具总目录故障诊断仪是用于检测汽车故障的便携式设备，如图1-1-13所示，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。绝缘材料的电阻是表征电动汽车电气系统好坏的重要参数。高压线绝缘介质的老化或者受潮湿环境的影响等，会导致高压电路和车辆底盘之间的绝缘性能下降，负极引线通过绝缘层和底盘构成漏电电流回路，使底盘电位上升危及乘客的人身安全。为了消除高压电对车辆和驾乘人员的潜在人身威胁，保证电动汽车电气系统安全，在汽车维护时需要使用绝缘电阻表检测电阻。图1-1-13某品牌解码仪外观绝缘电阻表主要分为高能数字绝缘测试仪和兆欧级电阻表。高能数字绝缘测试仪：高能数字绝缘测试仪是一种由电池供电的绝缘测试仪，如图1-1-14所示。它可以测试交流/直流电压、搭铁偶合电阻和绝缘电阻。兆欧级电阻表：兆欧级电阻表，俗称摇表，如图1-1-15所示，是用来测量大电阻和绝缘电阻的检测仪器，计量单位是兆欧，所以称兆欧级电阻表。总目录图1-1-14高能数字绝缘测试仪图1-1-15兆欧级电阻表数字电流钳可以在不断电的情况下测量电气线路的电流，专门检测大电流交流电，由于工作部分呈钳状，所以称为数字电流钳，如图1-1-16所示。示波器可以将看不见的电信号转变成看得见的波形曲线，检测人员可以通过观察波形的频率、波峰、波谷、波长等要素判断电路的状态，如图1-1-17所示。总目录图1-1-17示波器图1-1-16数字电流钳数字万用表（图1-1-18）是一种多功能测量仪器，可以用来检测电流、电压、电阻以及电路的通断等。温度异常往往是电气或机械设备发生故障的早期征兆，电气设备过热往往意味着短路、熔丝烧毁或过载。红外测温仪（图1-1-19）就是将物体发出的不可见红外线转变为可见图像的仪器。总目录图1-1-18数字万用表图1-1-19红外测温仪总目录在电动汽车维修与诊断时，经常会需要测量导线中的电流。由于驱动系统的导线（如逆变器与电机之间）存在较大的交变电流，需要数字电流钳进行间接测量。数字电流钳工作部分主要由一只电流表和穿心式电流互感器组成。穿心式电流互感器的铁心制成活动开口，且成钳形，故又名钳形电流表。它是一种不需断开电路就可直接测电路交流电流的携带式仪表。总目录在测量电流时，可以按以下步骤进行：①估算电流大小，选择正确档位与电流类型。例如，如果需要测量三相电机的一相电流，如图1-1-20所示，选择交流电流档。②打开电流钳，将被测量线路放入电流钳口之中。注意：测量时电流钳应该保持钳口闭合，否则将测量出不正确的电流，如图1-1-21所示。图1-1-20挡位选择图1-1-21钳口闭合测试总目录③接通被测量装置，读取电流值。④如需测量一个变化的电流，应在上步的基础上按下“MAX”键后再启动电流钳（或根据使用说明操作）总目录电动汽车的运行工况非常复杂，在运行过程中难免会出现部件和导线之间的摩擦、碰撞、挤压等，导致高压电路与车辆之间的绝缘性能下降。电源正负极通过绝缘层和底盘造成漏电现象，并可能引发电气火灾。因此，高压电气对车辆底盘的绝缘性是电动汽车的技术关键。在进行电动汽车检查和维护时，使用数字绝缘测试仪检测绝缘性能也是至关重要的。图1-1-22所示为数字绝缘测试仪外观。图1-1-22数字绝缘测试仪外观总目录数字绝缘测试仪的使用注意事项如下：①应严格按照使用手册的规定使用。②在将测试仪与被测电路连接之前，确保选用了正确的端子、开关位置和量程档。③用测试仪测量已知电压来验证测试仪操作是否正确。④端子之间或任何一个端子与接地点之间施加的电压，不能超过测试仪上标明的额定值。⑤电压在ACrms30V（交流有效值），AC42V（交流峰值）或DC60V（直流）以上时应格外小心，这些电压有造成触电的危险。⑥出现测试仪电池低电量指示符时，应尽快更换电池。⑦测试电阻、连通性、二极管或电容以前，必须先切断电源，并将所有的高压电容器放电。⑧切勿在爆炸性的气体或蒸气附近使用测试仪。使用测试导线时，手指应保持在保护装置的后面。总目录根据欧洲经济委员会ECE-R100标准，绝缘电阻必须至少为5000Ω/V。例如：288V×500Ω/V=1.44MΩ，测量工具的测量电压至少要与检测部件的常规工作电压一样高。表1-1-1为电动汽车的高压线路检查步骤，务必按表中操作步骤对电动汽车的高压线路进行检查。总目录1.将测试仪探头插入V和COM（公共）输入端子。2.将旋转开关转至所需要的测试电压3.将探头与待测电路连接，测试仪会自动检测电路是否通电如果电路中的电压超过30V（交流或直流）以上，在主显示位置显示电压超过30V以上警告的同时，还会显示高压符号。在这种情况下，禁止测试。在继续操作之前，先断开测试仪的连接并关闭电源4.按压测试按钮，此时将获得一个有效的绝缘电阻值读数辅显示位置上显示被测电路上所施加的测试电压。主显示位置上显示高压符号并以MΩ或CΩ为单位显示电阻。显示屏的下端出现测试图标，直到释放测试按钮。当电阻超过最大显示量程时，测试仪显示“”符号以及当前量程的最大电阻5.继续将探头留在测试点上，然后释放测试按钮，被测电路即开始通过测试仪放电被测电路即开始通过测试仪放电。主显示位置显示电阻读数，直到开始新的测试或者选择了不同功能或量程，或者检测到了30V以上的电压表1-1-1电动汽车的高压线路检查步骤总目录绝缘测试只能在不通电的电路上进行。图1-1-23所示为在车上测试绝缘性能的示意图，黑表笔接车身，红表笔测量电气元件相应的端子。图1-1-23绝缘性能测试示意图总目录以某车型为例，表1-1-2为使用绝缘电阻测试仪检查相关电器元件的步骤及标准。使用绝缘电阻测试仪对绝缘性能进行评价，必须按照表中的指引进行操作。动力电池动力电池正负极与车身（外壳）绝缘电阻的检测①将低压蓄电池负极断开②将绝缘电阻测试仪黑表笔接于车身，红表笔逐个测量动力电池正负极端子动力电池正极绝缘电阻为≥1.4MΩ；负极绝缘电阻为≥1.0MΩ车载充电机车载充电机正负极绝缘电阻的检测①将低压蓄电池负极断开②拔掉高压接线盒接插件③将绝缘电阻测试仪黑表笔接于车身，红表笔逐个测量高压接线盒接插件的B（正极）和H（负极）在环境温度为21~25℃和相对湿度为45%~75%时，车载充电机正负极输出与车身（外壳）之间的绝缘电阻值≥1000MΩ；在环境温度为21~25℃和相对湿度为90%~95%时，车载充电机正负极输出与车身（外壳）之间的绝缘电阻≥20MΩ表1-1-2绝缘电阻测试仪检查相关电器元件步骤及标准（1）总目录DC/DCDC/DC绝缘电阻的检测①将低压蓄电池负极断开②拔掉高压接线盒接插件③将绝缘电阻测试仪黑表笔接于车身，红表笔逐个测量A（正极）和G（负极）在环境温度为21~25℃和相对湿度为80%~90%时，高压输入与车身（外壳）绝缘电阻≥1000MΩ；在工作温度-20~65℃和工作湿度5%~85%环境下，高压输入与车身（外壳）绝缘阻值≥20MΩ空调压缩机空调压缩机正负极绝缘电阻的检测①将低压蓄电池负极断开②拔掉高压接线盒接插件③将绝缘电阻测试仪黑表笔接于车身，红表笔逐个测量C（正极）和F（负极））向空调压缩机内充入（50±1）cm3的冷冻机油和62~64g的HFC-134a制冷剂后，空调压缩机正负极对车身（外壳）的绝缘电阻≥5MΩ清空空调压缩机内部的冷冻机油后，空调压缩机正负极对车身（外壳）的绝缘阻值≥50MΩ表1-1-2绝缘电阻测试仪检查相关电器元件步骤及标准（2）总目录PTC加热电阻PTC正负极绝缘阻值的测量①将低压蓄电池负极断开②拔掉高压接线盒接插件③将绝缘电阻测试仪黑表笔接于车身，红表笔逐个测量D（正极）和E（负极）PTC正负极与车身（外壳）绝缘阻值≥500MΩ电机控制器和电机电机控制器、驱动电动机正负极输入绝缘阻值的测量①将低压蓄电池负极断开②拔掉高压接线盒电机控制器输入接插件③将绝缘电阻测试仪黑表笔接于车身，红表笔逐个测量正负极端子电机控制器正负极输入端子与车身（外壳）绝缘阻值≥100MΩ高压接线盒高压接线盒正负极绝缘阻值的测量①将低压蓄电池负极断开②拔掉高压接线盒接插件，动力电池输入接插件，驱动电动机控制器输出接插件③将绝缘电阻测试仪黑表笔接于车身，红表笔逐个测量高压接线盒端（动力电池输入，驱动电机控制器输出）高压接线