高边坡安全方案

中铁十一局集团麻武高速公路第三合同段项目经理部路基高边坡施工方案第一章编制依据1、本合同段的招标、投标文件；2、本合同段的施工设计图纸；3、湖北三峡翻坝高速公路工程建设指挥部下发的相关安全施工文件4、湖北三峡翻坝高速公路总监办下发的相关安全施工文件5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；7、《爆破安全规程》（GB6722-2003）。第二章工程概况和主要工序简介二、施工工艺和工序简介1、深挖路段路基施工工序⑴、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。⑵、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。⑶、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等⑷、开挖中如发现有较大地质变化时，应立即停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因为路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键，必须精心组织，科学施工。⑸、石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。中铁十一局集团麻武高速公路第三合同段项目经理部路基高边坡施工方案石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一个通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破，预裂爆破或人工刷坡。⑹、边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：①砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。②将大块的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。③护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。④砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。2、高填路堤施工工艺为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工工艺：⑴、据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。⑵、清除表土后，及时进行压实，使其实度达到90％以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师并及时进行处理。⑶、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。⑷、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为±2％，严格按照试验段路基施工得出的压实方法进行压实。如填料来源中铁十一局集团麻武高速公路第三合同段项目经理部路基高边坡施工方案不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚度不小于50cm。⑸、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不应用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。⑹、路基填筑时，全段面分层填筑，连续压实，强震碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。第三章危险源识别与分析一、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1.爆破伤害2.机械伤害3.坍塌和滑坡4.触电二、对重大危险源的评价1、爆破伤害——爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。2、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。3、坍塌和滑坡——路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。4、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。三、一般性危险源的辨识在路基高边坡施工中经常会存在的一些一般性的危险源，具体辨别如下：1、大雨大雪天气未停止施工。2、施工车辆停靠在下坡位置未拉手刹。中铁十一局集团麻武高速公路第三合同段项目经理部路基高边坡施工方案3、施工便道不平整或狭窄，造成车辆下陷或倾倒。4、装运土石时无专人指挥。5、冬季施工人员烧火取暖。6、雨季山坡松土滑塌。7、施工人员未戴安全帽、未系安全带。第四章施工安全技术方案一、一般危险源施工安全方案1、一般施工安全技术措施施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上下交叉作业。当边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。施工中如发现有山体滑动、崩坍等危机施工安全的迹象时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告驻地办和总监办处理。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。中铁十一局集团麻武高速公路第三合同段项目经理部路基高边坡施工方案2、施工中安全注意事项⑴、车辆通行较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂红黄绿旗及警示牌。⑵、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。⑶、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场⑷、施工现场材料、设备摆放应有序、整齐。⑸、现场施工人员须戴防尘口罩。⑹、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。⑺、路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞），以免坍塌。⑻、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息⑼、弃土场的选址需避免泥石流沟⑽、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。⑾、人工挖掘作业人员横向间距不应小2于m，纵向间距不应小于3m。⑿、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖，禁止全面拉槽开挖。⒀、严控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为±2％，严格按照试验段路基施工得出的压实方法进行压实，如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚度不小于50cm。⒁、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。⒂、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2～4％的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。⒃、在冬季施工时，机械注意防冻。二、重大危险源的施工安全方案1、对爆破伤害的防护方案中铁十一局集团麻武高速公路第三合同段项目经理部路基高边坡施工方案（1）施工管理a、建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，各工区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。b、建立爆破器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员收回，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。c、安排好作业时间、爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。d、爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。e、专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。f、爆破员负责起爆工作。(2）施工组织本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。(3）安全技术措施a、严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的区段、地质状况、岩层倾向、列席和周围情况确定不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。b、爆破飞石的控制措施在离公路或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的放飞石措施。c、爆破防漏电措施爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。d、瞎炮的处理在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。（4）、爆破器材的安全管理措施爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。中铁十一局集团麻武高速公路第三合同段项目经理部路基高边坡施工方案a、严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度；b、现场爆破器材应该分明别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。2、对机械伤害事故的防护方案（1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。（2）设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目组织验收合格后方能正常使用。（3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。（4）使用中要经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。（5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。3、对坍塌和滑坡事故的防护方案为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护方案（1）施工的过程中，对施工开挖的地质情况、施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。（2）高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面,对于一些特殊可酌情增设观测断面。（3）充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。（4）所有高边坡的施工必须提前作好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和邻近的沟渠顺接，确保雨季排水通畅，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。中铁十一局集团麻武高速公路第三合同段项目经理部路基高边坡施工方案（5）边坡必须严格按照设计要求作好排水管道的施工，排除岩堆体内的积水，