先张法预制空心板梁开工报告

工程分项开工申请批复单(编号：)合同号：项目名称：泌桐高速朱庄连接线施工单位：南阳市宛通公司桐柏分公司工程项目：预制梁建议开工日期：2008.6.8计划完成日期：2008.7.10此项目负责人：张大明附件：1、施工技术方案报审表2、建筑材料报验单3、进场设备报验单4、进场人员一览表5、C40混凝土配合比试验承包商（签字）：日期：驻地监理工程师意见：驻地监理工程师：日期：总监理工程师代表审批意见：总监理工程师代表：日期：由承包商呈报三份，审批后监理代表处、驻地监理办公室各存档一份,退承包商一份施工技术方案报审表（编号：）A-JL-02监理单位：河南朔方公路工程监理有限责任公司施工单位：南阳宛通公司桐柏分公司致（驻地监理工程师）马远波先生/女士：现报上泌桐高速朱庄连接线ZK9+916朱庄中桥预制梁工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表承包商日期驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师日期工程管理监理工程师审查意见：工程管理监理工程师日期总监理工程师审定的意见：□同意审定结论：□修改后再报批□不同意总监理工程师日期附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。先张法预制空心梁施工方案一、编制依制1、施工图设计；2、招标文件，相关技术规范及合同文件；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；4、《实施性施工组织设计》。二、工程概况在施工图纸中ZK9+916朱庄中桥，是4-16m先张法预制空心板梁52片，制梁场选在312国道路z线右侧预制场内预制，距工地现场有100km，是租用该梁场进行制梁。先张法预应力混凝土空心板主要工程数量见下表：项目名称中梁（片）外边梁（片）内边梁（片）泌桐高速朱庄连接线4444三、梁厂规划根据该标结构物设置情况,在预应力空心梁成批生产前，做几块预制板的试验，检查建立预应力情况；预应力空心板的上缘、端部及其它部位是否发生裂纹；钢绞线有无滑动，预应力失效是否可靠等。计划于立柱成形后预制场进行全桥梁的预制,主要配备机具、设备见下表:序号项目名称单位数量备注1龙门吊16T22龙门吊10T23装载机3T14配料机PCY-300015压力机TYA-200016强制式拌和机JDY350A17强制式拌和机500型18电动高压油泵YBZ63型49千斤顶CY300型410千斤顶CY20前卡式3四、施工方案（一）、台座1、场地准备施工前先进行场地整平、压实和台座基底处理。台座部位夯填10㎝厚砂砾石，随后施作台座。台座两端各250㎝范围基础加深20cm，防止张拉时损坏台座，设置制梁台座3个，每个台座长88m，宽2.4m，采用C40混凝土预制。承力台须具有足够的强度和刚度。其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数不小于1.3。端制预埋钢筋网，以防张拉时承受压力过大而断裂，顶面为水磨石结构。横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不小于2mm。台座预制完成合格后方可使用。预制场安装1座MQ型门架，主要承拉预制板的浇筑、吊运，模板安装和拆卸，预制板向存梁场的运输任务。门架采用43Kg标准轨道，门架轨道的钢轨铺设在混凝土基础上，钢轨用混凝土中的预制埋件加以固定。严格控制轨面标高，确保龙门吊线路平顺。龙门吊拼装后经检验合格后正式投入使用，确保施工安全。2、模板设置、安装预制板外模全部采用定型钢模板，芯模采用橡胶芯模与钢模板相互配套使用。并根据计算布置附着式振动动器,模板接缝用双面胶填塞密贴,防止漏浆,模板采用拉撑结合的方法进行固定。预制板存梁场设在制梁场两端，由于板的长度不同，存梁场不设固定存梁台，存放时，在压实的地面上排放，预制板存放在枕木上。项目允许偏差(mm)相邻两板表面高低差2模板内部尺寸+5,0轴线偏位10模板表面平整度5（二）、先张法预应力施工1、采用的预应力钢铰线必须符合国家标准《预应力用钢铰线》的要求。预应力钢束的张拉采用先张“双控（应力和应变）”张拉力为主，以伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长什的偏差控制在±6%以内。张拉控制应力采用0.75Rb，预应力张拉采取分级张拉，张拉的程序为：0—初应力（10%Ok）—分级张拉—105%Ok（持荷5min）—锚固。2、预应力钢铰线、锚具、夹具储存在清洁、干燥的地方，距地面高度应在20cm以上，并加以遮盖，定期检查有无损坏和腐蚀。3、锚具和夹具的类型符合设计规定，抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验，检查结果如有一套不合格，则通套检查，合格后方可使用。4、张拉机具与锚具配套，使用前将张拉机具送具有资质单位检查和校验，校验时，千斤顶与压力表配套校验，压力表精度不低于1.5MPa，以确保张拉与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。5、预应力钢铰线严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割。编束时，梳理顺直，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形、或锈蚀。6、张拉时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全训部力筋总值的5%。预应力张拉完毕后，与设计位置偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最小边长的4%。张拉时，预应力筋的断丝数量不得超过同一构件内钢丝总数的1%。7、为保证施工安全，预应力筋张拉完成8h后，方可绑扎梁体钢筋，拼装梁体模板。梁体外模采用整体式定型模板拼装而成，模板表面均匀涂刷脱模剂，模板板缝安装1cm厚海面条，防止漏浆；，芯模在使用前，要进行检查，不得存在孔洞。（三）、钢筋1、一般要求带肋钢筋符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1991）的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB13013-1991）的规定。2、检验证明所进场的每批钢筋必须有生产厂家试验报告（一式三份），生产厂家试验报告应由具有法律资格且能制约制造商的保证人签字，且提供以下资料；轧制钢筋的生产方法每炉或每批钢筋的的鉴定（包括拉力试验、弯曲试验结果）每批钢筋的物理化学性能3、识别标志在检验以前，每批钢筋应具有识别的标签，标签上标明制造商、试验号及批号，或者其他识别该批钢筋的证明。试样及试验。（a）一般要求（1）钢筋应按《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）或相应国标有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验。（2）所有钢筋的试验必须在监理工程师同意下进行试验。（b）钢筋试验（1）提供钢筋时必须有生产厂家质量保证书，否则不得用于工程中，光圆钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及焊接性能试验，直径小于12mm时，应有厂家的试验证明。（2）进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同炉号同厂家生产的每批60t为一批，不足60t按60t计。）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个用于拉力试验（屈服点、抗拉强度及延伸率）；一个试件用于冷弯试验；一个用于可焊试验。（3）如果三组试件中有一个试件试验失败，则另取两倍试件再做试验，如果两个试件中有一个试验结果不符合要求，则该批钢筋不得接收入场。4、钢筋的保护及贮存钢筋应贮存于地面上0.5m的平台,垫木或其他支承上并加以覆盖,使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损.安装钢筋时,应无灰尘、无有害的锈蚀、松散、锈皮、油漆、油或其他杂物。（四）、钢筋加工及安装1、钢筋调直盘筋弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋的拉率不宜大于1%。2、钢筋截断及弯曲除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作应在钢筋加工棚内进行。钢筋下料必须根据工程部门交底资料，同时经过严格计算，分配下料以免材料的不必要浪费，钢筋加工应严格按图纸尺寸要求进行，钢筋弯曲，除监理工程师另有许可者外，所有钢筋均应冷弯，梁体部分预埋于混凝土内钢筋，不得就地弯曲。主要钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸规定施工。箍筋的端部应按图纸规定制作弯钩。3、安设、支承及固定钢筋（1）所有钢筋应严格按图纸正确绑扎，当浇筑混凝土时，用支承钢筋牢固地固定，钢筋应可靠地绑紧在一起，不允许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。（2）为使钢筋骨架有足够的保护层，必须在钢筋周围固定垫块，垫块可采用预制或购置有足够硬度的塑料垫块。混凝土垫块形状大小应根据现场需要和被监理工程师所接受而定，同时其设计还应避免浇筑时倾倒，垫块混凝土集料粒径不得大于10mm，其配合比应符合规范规定要求，其强度应与梁体混凝土强度一致，并用1.3mm直径的扎丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎，不得用卵石、碎石或碎砖、金属块及木块作为钢筋垫块。（3）钢筋骨架垫块间距在竖横向均不得大于1.2m。4、钢筋加工（1）在线路左侧设置一个钢筋加工场，场地用砼硬化，并搭设钢筋加工棚，预制梁所用的钢筋全部在钢筋加工场地统一加工。（2）钢筋表面应清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局中弯折，成盘和弯曲的钢筋在使用前调直。（3）钢筋的纵向焊接采用电弧焊和闪光对焊，焊接必须使用502、506焊条。（4）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。（5）受力钢筋焊接接头设置在内力较小处（即跨径的1/3~1/5处），并错开布置。焊接接头在长度区段内（35d且不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。布置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头截面积占总截面积的百分率为：受拉区不在于30%，受压区不限制。（6）电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d，并尽量远离构件的最大弯矩处。（7）预制钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性。（8）钢筋骨架间纵向钢筋焊接接头采用搭接长度为：单面焊10d，双面焊5d。骨架的接拼装在预制台座上进行。拼装时按设计图纸放大样，放样时考虑焊接变形和预拱度。5、钢筋安装（1）钢筋骨架用龚门吊配合加长平板车运到预制梁地段，龙门吊吊到模板上面，人工就位。（2）安装时必须确保钢筋骨架位置准确，无误差。（3）钢筋安装完成后，在模板与钢筋之间垫上PVC垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，并相互错开，确保不露筋。（4）钢筋加工和安装质量验收标准电弧焊接接头外观检查符合下列要求：A、焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；B、焊接接头区域不得有裂纹；C、咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差，要符合下表的规定：名称单位接头型式帮条焊搭接焊帮条沿接头中心线的纵向偏移mm0.5d/接头处弯折角度44接头处钢筋轴线的偏移mm0.1d0.1dmm33焊缝厚度mm+0.05d+0.05d焊缝宽度mm+0.1d+0.1d焊接长度mm-0.5d-0.5d横向咬边深度mm0.50.5在长2d焊缝表面上的气孔及焊渣数量个22面积mm266在全部焊缝表面上的气孔及焊渣数量个//面积mm2//钢筋加工允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋各部分尺寸±5钢筋安装允许偏差项目允许偏差（mm）钢筋级别、直径、根数符合设计要求受力钢筋间距（同排）±10箍筋、横向水平筋间距（预应力）±10钢筋骨架尺寸长±10宽、高±5弯起钢筋位置±20保护层厚度±5（五）、模板安装（1）外模采用在工厂定制加工的钢模板，其面板变形不大于1.5mm。为保证梁体外观质量，应减少模板的接缝，其每块模板面积宜大于1m2，板缝缝隙不超过1mm，模板在现场进行拼装，并用新机油涂涮模板。（2）内模采用充气气囊进行充气，气压在0.02KPa，按设计要求间隔0.4m固定钢筋对气囊进行固定,防止浇灌混凝土振捣时气囊上浮。（六）、预应力混凝土浇筑（1）所有的砼原材料必须合格。砂、石做筛分试验符合级配要求，水泥做强度、安定性和外加剂试验。（2）砼配合比通过设计和试验确定，考虑到施工条件和试验条件的差别，以保证配置的砼满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，使砼强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。施工时采用电子计量，不得任意加大用量，防止因砼水化热过高引起收缩。（3）钢筋