汽车发展史和国内外汽车工业概况

热忱欢迎同学们到武汉理工大学汽车学院来学习！2014年10月11日汽车工程学院•专业导论课程主要内容课次授课内容1汽车发展史和国内外汽车工业概况-余晨光2学院本科教学总体介绍、培养计划说明-张国方3学院总体情况介绍、汽车制造与材料-华林4汽车服务专业介绍-张国方5发动机构造简介-徐阳6车辆工程专业介绍-过学迅7能源与动力工程专业介绍-侯献军8底盘构造简介-宋景芬汽车工程学院汽车发展史全球汽车产业格局中国汽车工业的发展现状汽车发展史●放飞梦想——从轮到车●梦想成真——自走式车辆的发展汽车发展史纵穿时遂，横越五洋，我们可以看到，人类怀抱方便、快捷的交通梦想，驾着“移动”的轮和车自远古驶来。因为移动，人类有了自由；因为自由，人类的需求得以满足；因为满足，人类收获了幸福；因为幸福，人类生生不息，永远激情活力。人类为了省力而发明了轮，开始放飞移动的梦想；为了实现便捷交通，发明了各式古车，进而发明了现代汽车；人类实现了梦想，也改变了整个世界。放飞梦想——从轮到车●远古人类最伟大的创举——轮的发明轮被视为人类最古老、最重要的发明，轮子的发明改变了人类的陆地运动方式，实现移动由滑动到滚动的飞跃。从轮到车，是人类交通方式的第一次伟大革命，它放飞了人类对快捷交通的梦想。放飞梦想——从轮到车●中外古车公元前1900年，埃及人就学会用滑橇来搬运重型物体。为了省力，人们将轮装在滑撬下面，于是就产生了车（二轮车或四轮车）。放飞梦想——从轮到车●中外古车马车的历史极为久远。公元前1650年，美索不达米亚和中国两个文明发源地都出现了两轮马车。中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车。一直到19世纪，马车仍然是城市交通十分重要的交通工具。放飞梦想——从轮到车●中外古车在我国，根据《左传》记载，车是夏代初年的奚仲发明的。“黄帝时已有车服，故谓之轩辕”。传说中“轩辕”黄帝是华夏民族的始祖。早在3000多年前的商朝，车的象形文字已经粗略勾画出车的结构。放飞梦想——从轮到车●中外古车孔子列国行秦始皇陵出土的铜马车独轮车放飞梦想——从轮到车●中外古车指南车记里鼓车梦想成真——自走式车辆的发展自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。自走式车辆的探索自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上。1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”，它把车轮装在帆船上。自走式车辆的探索1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘制成一辆以钟表发条为动力的车。该车只相当于现在小孩的玩具，毫无实用价值。自走式车辆的原动力应该是一个稳定的、源源不断的动力。内燃机汽车的诞生煤是最早被大量使用的能源。煤在开采过程中，坑道严重积水，地下水成了矿井和矿工的最大威胁。采用什么样的动力装置抽掉地下水，已成为煤炭工业发展必须要解决的最大问题。早期人们用煤来烧水时，发现水壶中的水烧开后，蒸汽可以将壶盖顶起来。最早的蒸汽机设想方案就是用水蒸汽推动活塞并产生动力。●第一台实用蒸汽机内燃机汽车的诞生1712年，英国的一名铁匠托马斯·纽科门利用这一原理发明了蒸汽机，用来驱动抽水机将矿井中的水抽出，被称为纽科门蒸汽机。1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。1774年11月，瓦特研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。●第一台实用蒸汽机内燃机汽车的诞生瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断的动力。●第一台实用蒸汽机内燃机汽车的诞生1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵引大炮。●第一辆蒸汽汽车内燃机汽车的诞生●内燃机的诞生——内燃机的先驱1794年，英国的斯垂特首次提出燃料与空气混合成可燃混合气的原理。1801年，法国化学家菲利浦·勒本采用煤干馏得到的煤气和氢气做燃料，制成一台活塞发动机，从此内燃机迈出开拓性的一步。1824年，法国的萨迪•卡诺提出了热机的循环理论。1860年，法国技师雷诺尔研制了第一台二冲程实用化煤气机，从此开始了内燃机商品化生产。内燃机汽车的诞生1862年，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧的四冲程发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。1862年1月16日他的发明获得法国专利，他并没有造出实物来说明他的理论。●内燃机的诞生——内燃机的先驱内燃机汽车的诞生德国工程师尼古拉斯·奥托，22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工作。1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。翌年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。●内燃机的诞生——奥托内燃机内燃机汽车的诞生1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机。1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。●内燃机的诞生——奥托内燃机内燃机汽车的诞生奥托还提出了内燃机的工作原理，即“奥托循环”，他利用活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气融为一体，使内燃机的结构紧凑和简化，从而推动了小型内燃机的实用化。奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿用至今。不过，奥托的内燃机以煤气为燃料，体积较大，重量约1t，还不能用在汽车上。●内燃机的诞生——奥托内燃机内燃机汽车的诞生●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他的同事威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂，开始研究一种“轻便快速”发动机的设计方案。内燃机汽车的诞生1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机内燃机汽车的诞生后来他们终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min。这也是世界上第一台立式发动机，取名为“立钟”。他们在1885年4月3日取得德国专利。●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机内燃机汽车的诞生戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上，1885年8月29日、戴姆勒取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。这实际上是世界上第一辆摩托车。●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机内燃机汽车的诞生通过近一百年的努力，到19世纪80年代，小型内燃机终于在技术上取得了突破，已经可以实用化了。内燃机的发明与完善为内燃机汽车的发明提供了动力来源。内燃机的发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础。内燃机汽车的诞生卡尔·本茨最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机，后来投入到汽油机的的研制。1879年，本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，成立奔驰公司。1885年，造出第一辆三轮汽车。●卡尔·本茨的三轮汽车内燃机汽车的诞生1886年，戴姆勒和他的助手迈巴赫制成了一台高速四冲程汽油机，并装在四轮马车上，这就是世界上的第一辆四轮汽车。●戴姆勒的四轮汽车内燃机汽车的诞生●汽车人类智慧的结晶1886年，被公认为现代汽车诞生之年。戴姆勒和本茨是世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者。戴姆勒与奔茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”，早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了。要认识到汽车并不完全是由一个人发明的，而是由几百甚至几千项创造发明构成的，是人类智慧的结晶。世界汽车的发展19世纪的最后十几年，是汽车逐渐成长的时期。强大的社会需求促使汽车技术得到了空前的发展。l888年，奔驰汽车公司开始批量生产汽车。1889年，法国开始小批量生产汽车。1895年，法国科学院正式把汽车命名为“Automobile”，意思就是“自己移动的车”。1899年，法国人路易斯·雷诺，创立了雷诺汽车公司。●欧美汽车的发展世界汽车的发展1901年，在汽车诞生15周年的时候，汽车和汽油发动机在实用化方面已基本成熟。戴姆勒公司在法国汽车商埃米尔•杰里克的支持下，开发了以杰里克10岁女儿的名字命名的“梅赛德斯”牌汽车，成为早期汽车的代表作。●欧美汽车的发展世界汽车的发展汽车文明从欧洲传到美国后，这个年轻而富有创造性的国家对它表示了极大的兴趣。1893年，查尔斯·杜里埃制成了美国第一辆汽车。1901年，奥兹制造出一款大众化汽车，1902年生产了2500辆，从而拉开了汽车大批量生产的序幕。●欧美汽车的发展世界汽车的发展l903年，亨利·福特创办了福特汽车公司。1908年，福特推出廉价的T型车，T型车因其结构简单、功能实用、性能优良、物美价廉、便于维修，一面世就受到美国人和代理商的欢迎，供不应求。●欧美汽车的发展世界汽车的发展1913年，福特吸收了凯迪拉克广泛采用的零件标准化方法，引入罐头食品工业、铸铁业普遍使用的传动带，根据泰勒的工作流程对生产过程优化，建成世界上的第一条汽车流水生产线，开创了汽车步入普通百姓家庭的新时代。●欧美汽车的发展世界汽车的发展然而，1926年T型车严重滞销。因为到了20世纪20年代中期，美国人民的生活有了普遍的提高，人们不满足千篇一律的黑色T型车了，开始要求汽车具有更多的款式和更鲜艳的色彩。这时，通用汽车公司不失时机地抓住了市场需求的变化，及时开发了功能更多、款式新颖、颜色多样的“雪佛兰”轿车，从福特的手中夺取了市场，一跃成为美国最大的汽车生产厂家。1927年5月，福特T型车终于停止了已持续19年的生产。●欧美汽车的发展世界汽车的发展第一次世界大战结束后，法国的雪铁龙汽车公司才把福特的大批量生产方式首次引进到欧洲。随后欧宝、莫里斯、奥斯汀、菲亚特等公司，也仿照福特生产模式进行汽车批量生产。到20世纪30年代，欧洲汽车的生产方式逐步跟上了美国的流水生产。此后，汽车在欧洲各国开始普及。德国开始大量修建高速公路，反过来又促进了汽车工业的发展。●欧美汽车的发展世界汽车的发展1939年，第二次世界大战爆发。欧洲各国的汽车工业几乎全部转为生产军用载货汽车、吉普车、坦克、轰炸机以及各种军火。第二次世界大战后，饱受战争破坏的欧洲汽车工业，逐渐得到了恢复。战后几十年内，欧洲汽车工程师在汽车产品开发上继续贡献着他们的卓越才能。例如，目前已被广泛采用的子午线轮胎、前轮驱动、盘式制动、独立悬架、汽油喷射等先进技术，都是在欧洲发展起来的。●欧美汽车的发展世界汽车的发展总体上看，从汽车诞生到20世纪70年代，在几乎长达一个世纪的时间里，欧洲汽车在产品结构和技术性能上领先于世，而美国人则在变革生产方式，提高生产效率，降低产品成本，推进汽车走向百姓消费等方面，做出了杰出贡献。●欧美汽车的发展世界汽车的发展从全世界范围看，20世纪50年代末，汽车才真正从一种工业产品转变为消费品。技术细节对汽车公司经营的影响固然重要，但不再具有决定成败的意义，汽车产品能否打开市场，技术因素已经让位于经营运作等综合因素。从60年代初，到70年代末的20年时间里，欧美各国经历了汽车公司优胜劣汰的过程，日本汽车公司因为经营得当，开始在世界上迅速崛起。●日本汽车的发展世界汽车的发展日本由于国土面积狭小，资源和能源相对贫乏，日本汽车非常注重经济实用，强调产品良好的性价比，汽车的生产和使用比较讲求节约资源和降低石油消耗，因此日本先于欧美，成为节能、降耗的先觉者。1973～1974年，在世界经历首次能源危机后，日本便一跃成为世界汽车工业的巨人。1980年，日本改变了世界汽车工业的格局，终结了美国和欧洲称雄世界的霸主地位，成为世界汽车舞台的新主角。●日本汽车的发展世界汽车的发展日本汽车的起源，可以追溯到明治维新时期。那时的日本造船公司已初具汽车生产能力，开始模仿生产汽车。1961年，日本结束了仿制时代。他们更新和扩展生产设备，在国内市场强力推出自己设计的轿车。1966～1