《铁路信号设计规范》

1基本规定《铁路桥涵施工规范》TBJ203—961．0．2铁路工程施工必须按铁路基本建设程序批准的设计文件进行。如需变更设计，应按现行铁路变更设计规定办理。1．0．3施工前，应组织有关人员进行施工技术交底。施工过程中，指定专人认真填写各项施工记录和工程日志。1．0．4隐蔽工程，必须经检查合格，填写隐蔽工程检查证，并经有关方面人员签认后，方准进行下一步工序的施工。1．0．5铁路工程采用的各类主要材料、半成品、构件、器材和设备等，均应有符合国家或铁道部技术标准规定的出厂合格证，并按有关规定，经抽样试验鉴定合格，方准使用。1．0．6铁路工程各类施工机械、起重吊装设施、电力设备、风水汽管路和各种大型设施，使用前均应进行全面检查，经试运转合格后，方准使用。在使用中应经常维修检查并定期检查标定。1．0．8铁路工程施工必须贯彻安全生产方针，制订各项安全措施，严格遵守操作规程，作好预防自然灾害、防火、防毒等工作。遵守国家有关环境保护工作的规定。1．0．11既有线施工应与有关部门配合共同采取措施，尽量减少施工与运输相互干扰和确保行车安全。如必须临时中断行车或降低行车速度时，应按《铁路技术管理规程》有关规定办理。1．0．12工程竣工后，应及时备全竣工文件和技术设备等资料，并按有关规定进行移交。《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》TBl0210—975．10．1混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。2施工安全《铁路路基施工技术安全规则》TBJ402—871．0．5参加施工的工人应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。1．0．6从事爆破、电力、高处、起重、锅炉、压力容器等作业的人员，各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员，必须经专业培训和考试，合格后，方准独立操作。1．0．8不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。2．2．4爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，必须有良好的通风和防爆照明设备。库存量及平面位置必须经当地公安机关批准。库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其它建筑物必须保持规定的安全距离。安全距离的确定应按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定办理。2．2．5爆破作业必须设炸药加工房，其位置应隐蔽安全，起爆体加工量不得超过当班用量，应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。2．4．1所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。2．4．4严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。3．7．4行车线上的爆破作业应做到：1放炮前线路应有防护；放炮后应首先迅速清理轨道上及限界以内的土、石，将线路抢通。3在电气化区段(特别是离接触网较近的场所)严禁使用电雷管起爆。4严禁使用在列车通过前先将炸药装好等待点炮的操作方法。《铁路给水排水施工技术安全规则》TBJ409—872．1．7有毒有害物品必须专库妥善存放，并严加保管。2．3．1从事高处作业人员应首先体检。严禁高血压、心脏病、贫血、癫痫等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。2．3．3气候恶劣(六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等)及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作业。《铁路房屋建筑施工技术安全规则》TBJ410—872．1．11严禁酒后上岗。3轨道3．1普通轨道《铁路轨道施工及验收规范》TBl0302—963．1．8人工向工地散布轨枕严禁抛摔。3．3．10下列位置不得有钢轨接头：1明桥面小桥的全长范围内。2钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。3钢梁的横梁顶上。4设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。5道口范围内。3．3．16钢轨温度大于Tmin+ag+C/0.0118L或小于Tmax—ag+C/0.0118L时，不得安排铺轨作业。3．5．2设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。3．5．4道岔应按现行标准图或设计图铺设，并应符合下列规定：2转辙器必须扳动灵活。尖轨尖端应与基本轨密贴。7接头处轨面高低差和轨距线错牙：国家铁路的正线、到发线上的道岔不得大于1mm。8基本轨必须落槽。3．5．5道岔铺设后，当连接线未铺前，辙叉后必须加铺一节临时钢轨，尖轨必须钉固加锁，严禁扳动。3．5．6新铺道岔临时使用时，应使用转辙设备，不得用撬棍扳道或用其他方法支顶尖轨。3．2无缝线路《铁路轨道施工及验收规范》TBl0302—964．0．4焊接长钢轨的联合接头，应符合下列规定：1联合接头焊接前，必须经过焊接试验合格。遇雨、雪、风沙、气温在O℃以下、风力在五级以上不得进行焊接。3联合接头距有碴桥桥台挡碴墙和不同轨下基础交接处不得小于2m，并不得置于道口及无碴桥上。铝热焊缝距轨枕边不得小于40mm。5每个联合接头，必须经过探伤检查，不符合规定的必须重焊。4．0．9无缝线路锁定后的线路作业和轨温条件，必须遵守附录H的要求。H．0．1混凝土枕和宽枕无缝线路作业轨温条件应符合表H的规定：表H无缝线路作业轨温条件3．3整体道床轨道《铁路轨道施工及验收规范》TBl0302—966．0．1整体道床基础必须坚实可靠，不得欠挖。《铁路轨道工程质量检验评定标准》TBl0413—987．1．1混凝土支承块的强度不得低于C48。7．2．2道床混凝土的强度不得低于C28。4路基4．1一般规定《铁路路基施工规范》TBJ202—961．0．10在路基上埋设电缆、电杆，应保证路基的完整和稳定。4．2路堤和路堑《铁路路基施工规范》TDJ202—963．2．1基床填料使用范围应满足表3．2．1的规定。基床表层填料中不得含有粒径大于15cm的石块。表3．2．1基床填料使用范围填料类别名称条件说明地区年平均降水量（mm）不大于500大于500表层底层表层底层软块石严重风化严禁不得严禁不得黏粉土、黏土—严禁不得严禁不得有机土—严禁严禁严禁严禁3．2．2基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料；3．3．7填筑桥涵缺口应遵守下列规定：1必须待桥涵圬工达到设计强度后方可进行填筑。2桥缺口应用渗水土按桥梁设计要求填筑；当不得不用非渗水土填筑时，应采取加强压实措施。3涵管缺口的填料粒径应小于15cm，填筑必须两侧分层对称同时进行；当其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。3．7．4基床、边坡面1m以内、桥涵缺口、桥头锥体及位于河床上的路堤均不得使用冻土填筑。3．7．11严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤各部填层。4．1．5开挖土石应从上而下进行，严禁掏底开挖。4．3．5沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。严禁在岩溶漏斗处和暗河口弃土。严禁贴近桥墩台弃土造成偏压。《铁路路基施工技术安全规则》TBJ402—873．1．12岩溶地区，对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。3．7．6轨下路基的开挖作业应符合下列要求：2施工作业预先应和工务部门商定，并请派人对线路进行监护。工地必须备有各种停车信号设备，以防万一。4列车通过时，轨下作业人员必须暂时避开。4．2．6坡面锚杆挂网必须设脚手架，严禁攀登锚杆露头。4．3特殊路基《铁路路基施工规范》TBJ202—966．1．1在软土地区，当路堤高度超过设计确定的临界高度时，应进行地基处理，不得直接在天然地基上填筑路堤。6．1．7反压护道与路堤本体分开填筑时，必须在路堤填达临界高度前将护道筑好。6．1．12软土和泥沼地区路堤完成后，对有架桥机作业的桥头路堤必须进行试压或预压。6．2．3在膨胀土地区侧沟、天沟、吊沟、排水沟的铺砌必须及时完成。6．2．4开挖膨胀土路堑必须从上到下进行。对黏性较大且含水量较高的膨胀土应适当晾干后再行开挖。膨胀土路堑边坡应随开挖随砌筑。设有防护的膨胀土边坡，如防护不能紧跟开挖完成时，应暂留厚度不小于0.5m的保护层。6．4．6多年冻土路基施工必须防止地表水流入或渗入基底和边坡。4．4支挡结构《铁路路基施工规范》TBJ202—968．3．3抗滑桩的开挖及支护应按下列要求进行：1不得在土石层变化处和滑床面处分节。2护壁厚度不得小于15cm。护壁混凝土应紧贴围岩灌注；灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。在滑动面处的护壁应加强。在承受推力较大的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋。3在围岩松软破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离。8．3．4抗滑桩灌注桩身混凝土应符合下列规定：1灌注前，应检查净空断面、凿毛混凝土护壁、作好安置钢筋的测量放样。2灌注必须连续进行。搭接不得设在土石分界和滑动面处。《铁路路基土工合成材料应用技术规范》TBl0118—996．2．2加筋路堤施工应遵守以下规定：2土工合成材料受力方向的连接必须牢固，连接强度不低于材料容许抗拉强度，另一方向应密贴排放；4铺设土工合成材料的土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工合成材料表面上进行碾压；6．3．2加筋土挡土墙施工时，填料必须分层填筑、碾压，施工机械严禁在未覆盖填料的筋材上行驶。填料的碾压顺序应从筋带中部压向筋带尾部，再由中部压向面板，全面轻压后再重压。填料未压实前，碾压机械不应做90°转向操作。压实机械与面板距离不应小于1m，在此范围内应采用小型夯实机械或人工夯实。5桥涵5．1基础《铁路桥涵施工技术安全规则》TBJ403—873．1．1开挖基坑严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。4．3．1挖孔桩挖孔时，必须采取孔壁支护。《铁路桥涵施工规范》TBJ203—963．3．2钢筋混凝土桩及预应力混凝土桩应连续灌筑，不得中断；预应力混凝土桩不得有裂缝。3．7．4钻孔桩钻孔不得用加深孔底深度的方法代替清孔。3．7．9钻孔桩水下混凝土封底，必须有隔水栓。3．7．10钻孔桩灌注时，混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度不得小于lm的要求。水下混凝土应连续灌注，不得中途停顿。3．8．4挖孔桩开挖过程中，应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳超过0.3%，其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，均应设置通风设备。4．3．10摩擦支承管柱，在接近设计高程的最后下沉阶段，不得射水，管柱内土面也不应低于设计高程。5．2墩台《铁路桥涵施工规范》TBJ203—967．1．8墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。7．1．13当墩台位于路堑或隧道口时，严禁自一侧倾倒渣土，造成墩台偏压。并不得堵塞流水断面。7．3．4桥头路基和锥体填方，在严寒地区必须用渗水土填筑，并不得使用冻土。5．3现场灌筑梁《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》TBl0210—974．1．6余热处理钢筋不应用于承受疲劳荷载为主的铁路桥梁内。4．1．7热处理钢筋不得用作焊接和点焊钢筋。《铁路桥涵施工规范》TBJ203—9610．1．5T20MnSi主钢筋接头，必须采用闪光接触对焊。10．1．12混凝土的原材料应符合下列要求：水：水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂醣类等。pH值小于4的酸性水和含硫酸量(按SO计)超过1%的水，均不得使用。外加剂：在梁体混凝土中掺用外加剂时，其掺量应经过试验确定。梁体混凝土中不得掺用各种氯盐(如氯化钙、氯化钠)，外加剂中含氯量折合成水泥重量的百分比不得大于0.2%。10．1．16使用蒸汽养护混凝土时，应及时安装养护罩。升温速度每小时不得超过15℃。降温速度每小时不得大于15℃。拆除养护罩时梁体表面温度与环境气温之差不应超过20℃。《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》TBl0210—975．5．3海水不得用于拌制和养护钢筋混凝土和预应力混凝土。《铁路桥涵施工规范》TBJ203—9610．2．7梁体混凝土所用的水泥，不得使用火山灰