交通安全预防措施

1交通安全预防措施〉安全第一、预防为主首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习，更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都已安全为最高准则，平安驾驶。请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”，同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四不放过”原则处理。一、车辆巡回检查要求1、出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全，是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。2、行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查”：①选择合适地点按规定停车。②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。③查轮胎气压是否符合要求。④查各种机件，有无松、咣、漏、缺。⑤查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。3、收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。④检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。4、车辆进出车场①车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限速”设施。②进出车库车辆，时速不准超过40/公里，并依次顺序进出场。5、车辆调派（1）要详细复核有关凭证和单据，发现不清楚或有疑问时，及时与对方取2得联系，做到三了解（了解施工地点、了解路况、了解作业环境）。（2）安排车辆时必须做到：①注意天气预报，适时掌握天气变化。特别是雷雨天气，值班人员要交待防范措施。②执行特殊任务要与公司安全、稽查部门取得联系，并制定、实施安全应急方案。③严格按照“三定”（定车、定员、定路线）调派车辆。④调派车辆执行任务时，要对驾驶员进行“三交待”（交待任务、交待安全、交待防范措施）。二、夜间与黄昏的行车安全1、夜间行车，由于道路上车辆比白天少得多，故外界对驾驶员的干扰与刺激较少，相对来说注意力容易集中，但容易产生麻痹思想，同时又因为外界光照变差，视野面变小，所以夜间驾驶容易困倦、疲劳，尤其是长时间驾驶，由于灯光的跳动或后车灯光的照射，都会影响到驾驶员观察与判断的能力。因此，夜间驾车不仅要保持车辆状况良好，还要适当降低行驶速度，并善于运用灯光及车辆判断道路情况，做到谨慎驾驶。2、黄昏和黎明是昼夜的交接点，也是一天中驾车极易发生交通事故的阶段。由于在此昼夜的交替点上，人的应变能力降低，其观察情况的质量、判断情况的准确性也受到不同程度的影响，从而使事故发生率增高。所以，为充分保证行车安全，驾驶员应在一日内上述的三种特定环境下驾车时，注意掌握以下五个要素。（1）保证足够的车间距离黄昏和黎明时分，道路和沿途的景色融为一体，观察情况缺乏立体感，在这种特定环境中行车，特别是高速行驶时，由于视野不清，运近距离、黄向间距较难辨清，驾驶员极易错误地判断自车与前方车辆及物体的距离，从而不恰当地估计车辆的横向间距，导致追尾或刮擦事故。（2）倍加警惕，集中注意力黄昏和黎明是驾驶员最易感觉到疲劳的阶段，加上光线的黯淡容易造成车祸。据有关资料表时：每天16～18时的事故发生率最高，每天18～20时发生事故死亡率最高。（3）黄昏时及早开灯，黎明时推迟闭灯3天近黄昏行车，及时打开车灯是有效保护自己的好方法。这样可以明确显示自己车辆的存在及其运行方向，也增强了观察路面的光照度，同样在黎明时分推迟闭灯，也可以起到类似的作用。（4）黎明时分要防瞌睡因过度疲劳瞌睡开车而导致交通事故，绝大多数发生在深夜到早晨这段时间。因此，应采取必要的防范措施，如停车时做一些必要的活动，舒展四肢，调剂一下神经等，以克制睡意和消除疲劳、恢复体力。（5）适应降低车速行驶黄昏和黎明时行车，通常要比白天或夜间同样的交通条件下降低时速10km，以弥补视物不清、视野窄小、能见度低、易疲劳瞌睡的缺陷。三、恶劣条件下的安全驾驶在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况一改原样，往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况，为了确保在各种恶劣条件下的安全行车，驾驶员应对下面列出的各种恶劣条件下的驾驶予以充分了解。（1）雾天行车的安全春、冬季节，由于白天与夜间的气候温差较大，早晨经常会出现多雨雾天气。由于雨雾笼罩能见度较低，给安全行车带来不利因素。雨雾天行车应注意：1、遇到大雾天气，可视距离小于30米，禁止任何车辆上路行驶。2、行车中必须保持高度警惕，并打开防雾灯或小灯，保持跟车距离，勤按喇叭，以警告前后车辆和行人。3、降低车速，缓慢行驶，最好不超过25公里/小时，不要超车和抢行，以免发生意外。4、途中遇到浓雾，可视距离小于50米短而无法前进时，应选择安全地段暂停，待雨雾的浓度降低或行车安全有保障时再继续行驶。5、处理情况要提前，遇到复杂情况要及时减速乃至停车。通过路口要注意观察了望，小心谨慎，无车要当有车开。会车时，应主动让路或停车，不可勉强会车，以免发生碰撞。6、雾天驾驶的安全原则A、时刻注意车速与可视距离的关系，加大跟车距离。B、视线不清时，千万不要在道路中央开车，也不要压线，以避免会车时发4生碰撞。C、雾中行车一定要打开示宽灯，如果有前雾灯也应打开。D、慎用后雾灯，只能在可视距离小于50m时才能使用。（2）冰雪路面驾驶;落在道路上积雪，即使融化了，又会在零度以下时凝结成薄冰。因此，在极滑的冰雪路面上驾驶，必须降低车速、加大安全距离缓慢驾驶。1、下雪天驾驶下雪天，由于路面不断积雪，致使行驶阻力增大，同时驾驶员的视线也往往因日光的强烈反射或纷飞的雪花所阻挡，从而难以确定车前方向的目标，使得识别能力变弱。雪面一定要减速行驶。A、紧急制动有可能会侧滑，所以得用发动机制动行驶。B、对向车辆有可能侧滑，所以要减速行驶。C、有可能会和对向车辆接触，所以要减速行驶，以保证两车在错开处能够停下。2、酷暑严寒天气的驾驶A、高温对驾驶员、车辆以及交通环境均会造成不利的影响，因此，在高温气候条件下驾驶，驾驶员应做到;○1充分休息，确保有旺盛的精力驾驶车辆○2要对车辆认真检查和维护，确保车辆不缺水、不确油、风扇皮带和轮胎气压正常。B、低温对车辆的技术状况影响极大，因此在严寒气候下驾驶，驾驶员应做到：○1起步--行驶前启动发动机，用怠速运转数分钟以预热发动机，使发动机各部分得到充分润滑，○2起步后---低速行驶一段距离，再逐渐加快车速。○3临时停车---应尽量选择在避风朝阳处停放。（3）大风天气的行驶在狂风袭来的安全驾驶，既有经验问题，也有一定的驾驶方法和驾驶技巧。A、握紧转向盘----由于风速和风向往往是不断地发生变化，在大风中驾驶，驾驶员常会感到转向盘突然“被夺”及夺把感觉。千万记住！此时一定要两手握稳转向盘。B、微调转向盘----行驶中如果遇到狂风袭来，感觉汽车产生横向偏移时。千万记住！不能慌忙急转转向盘以图拨正汽车行进方向，而应微量地转动转向盘拨正车头。5C、适当放慢车速-----大风来临时伴随的飞沙走石会严重影响驾驶员的视线，此时应适当降低车速，以保障为躲避风沙而奔跑的行人的安全。〉车辆驾驶员在紧急情况下的应急措施车辆事故大多数发生于突然情况，临危之际，驾驶员恰如其分地采取相应的紧急措施，往往会化险为夷，最大限度可以减少事故危害程度。1、轮胎破裂在行驶中突然轮胎破裂，是驾驶员难以预料的，如处理不好，就容易造成撞车、掉沟以至于翻车事故。（1）后轮发生破裂后，除了车身上下颤动外，一般倾斜度不会很大，方向盘也不会出现大摆动。此时驾驶员不要心慌惧怕，在车速不太高的情况下，只要轻轻踩下制动踏板汽车即可慢慢停下，千万不要采取紧急制动。（2）前轮破裂后，汽车方向会立刻跑偏，行驶阻力增加或严重地摇晃，此时，驾驶员必须双手用力控制方向盘，放松油门踏板保持正直向前，并迅速抢挂低速档，利用发动机牵引阻力制动车辆，使汽车自行停车。在发动机使车辆减速并已确实控制车速之前，不要使用制动。2、制动失灵正常行驶中发现脚制动失灵时，应迅速使用手制动，并脱开高速档急速轰脚油门抢挂低速档，把好方向靠路边停车。下坡路段，手、脚制动失灵时，驾驶员要间断使用手制动给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力，必要时可以把汽车靠向路旁的岩石或大树，利用天然障碍达到停车脱险的目的。3、转向失灵驾驶员在行驶中，一旦遇到方向失灵时，一定要保持清醒的头脑，依据当时环境而定。如在公路上行驶时，可利用抢减档和脚、手制动同时并用，降低车速；如在弯道下坡路，要脚、手制动同时紧急制动。4、汽车在铁轨路上突然熄火当汽车在行驶过程中突然熄火，一时发动不着而又无外援时，驾驶员首要任务不是排除故障，而是设法使汽车迅速离开行车路面，以免与其他车相撞。在车辆即将来临的紧急情况下，可将变速档挂入一档或倒档，抬起离合器，按下起动机开关，用起动机直接将车驶离路面。或者上前迎着车辆晃动红色的衣物等，通6知司机立即停车。〉发生火灾事故的具体处理办法1、在道路上发生火灾事故时，驾驶员应当立即停车，用本车的灭火器进行灭火，并立即报告单位领导，当自己{驾驶员}的力量不能自救时，应迅速报警{油田火警8910119。油田外部拨打119}。2、在车场发生火灾事故的，当事人应根据着火源，采取相应措施进行灭火。着火地点离车辆和易燃易爆物品较近的，应采取措施将车辆开走或将易燃易爆物品远离危险地带，不能开走或搬离的，应采取隔离措施，防止事态扩大。3、当事人应及时了解，发生火灾的火情火源。采用相应灭火器材进行施救，如果电路起火首先必须关闭电源总开关，才能施救，严禁带电进行。4、漆、柴油、汽油、机油等油料发生火灾时禁止用水等液体进行灭火，必须用干粉灭火器或消防砂进行灭火。