尚普咨询-电动自行车行业信息周刊48期

SUNPULInformationWeek电动自行车行业周刊信息周刊1中国联合市场调研网电动自行车行业信息周刊2009年第48期本期导读业界新闻今年以来，面对国际金融危机造成的不利影响，龙口检验检疫局充分发挥自身信息技术优势，进一步加大对重点出口企业帮扶力度，全面推进“以质取胜”和“品牌建设”战略实施，助推电动自行车产品出口的逆势上扬。截至11月底，共检验监管出口电动自行车3774辆，货值296.02万美元，同比分别增长64.05%和288.85%。《龙口电动自行车出口逆市上扬》市场动态电摩新国标的实施日期日益临近，电动自行车生产企业遭遇生死劫，电动自行车的经销商也面临着转型的压力。新行业标准的出台，虽然提高了电动自行车企业准入门槛，但是我省电动自行车生产企业并不多，受此影响有限；而对于长春近千家电动自行车销售企业而言，所面临的却是产品或将退市的威胁。《长春电动自行车经销商谋转型》技术前沿电动自行车electricbicycle是以蓄电池、锂电池等电能作为辅助能源，具SUNPULInformationWeek电动自行车行业周刊信息周刊2中国联合市场调研网有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。《单轮脚踏式电动车突破传统技术瓶颈》政策速递国家质检总局下属的国家标准管理委员会日前公布了4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关标准，明年1月1日起生效。标准规定：“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。《明年实施的电摩新国标不是一蹴而就的》品牌信息国家标准管理委员会，近日公布《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准，将于明年1月1日起实施。“整车重量40公斤以上、时速超过20公里的电动自行车，将归到轻便电动摩托车或电动摩托车里，划入机动车范畴”。新规定的出台引起了社会的广泛关注，如果这一国标实施，二十几天后，电动车车主可能面临考驾照、上牌照等问题。《市场上逾七成电动车不合新规》SUNPULContents电动自行车行业周刊正文目录3中国联合市场调研网正文目录业界新闻...........................................................................................................................................1沂南获省优质电动自行车生产基地称号...............................................................................1龙口电动自行车出口逆市上扬...............................................................................................1苏州百万电动车身份尴尬.......................................................................................................2市场动态...........................................................................................................................................4长春电动自行车经销商谋转型...............................................................................................4临沂检验检疫局力促电动自行车走向国际市场...................................................................5山东省禹城市质监局拉网式检查电动自行车电池...............................................................6技术前沿...........................................................................................................................................7单轮脚踏式电动车突破传统技术瓶颈...................................................................................7新型充电自行车堪比“变形金刚”.....................................................................................7政策法规...........................................................................................................................................9明年实施的电摩新国标不是一蹴而就的...............................................................................9《广西壮族自治区道路交通安全条例》将于2010年1月1日起实施...........................10品牌信息.........................................................................................................................................13市场上逾七成电动车不合新规.............................................................................................13电摩新标准“憋死”数亿电动自行车.................................................................................14尚普咨询简介：.............................................................................................................................17尚普咨询行业研究成果：.............................................................................................................18SUNPULNews电动自行车行业周刊业界新闻1中国联合市场调研网业界新闻沂南获省优质电动自行车生产基地称号1月25日，从有关部门获悉，沂南县成功争获山东省优质电动自行车生产基地称号，澳柯玛新能源电动车公司作为山东省40家龙头骨干企业之一，获山东省优质电动车生产基地龙头骨干企业称号。这是沂南县电动车产业集群继去年被评为“山东省十大影响力产业集群”和“中国县域产业集群竞争力百强”以来，在质量工作中获得的又一重要荣誉。龙口电动自行车出口逆市上扬年以来，面对国际金融危机造成的不利影响，龙口检验检疫局充分发挥自身信息技术优势，进一步加大对重点出口企业帮扶力度，全面推进“以质取胜”和“品牌建设”战略实施，助推电动自行车产品出口的逆势上扬。截至11月底，共检验监管出口电动自行车3774辆，货值296.02万美元，同比分别增长64.05%和288.85%。为帮促电动自行车生产企业扩大产品出口，龙口局积极采取措施：一是积极提供信息技术服务。充分发挥技术、标准优势，及时准确地为企业提供输入国标准、法规、信息服务和科学高效的检测技术服务，帮助企业提高技术创新能力，提高有效应对技术性贸易措施的能力，拓宽产品的出口销售渠道。二是强化质量安全风险意识。帮促企业从源头上狠抓产品质量，搞好出口产品风险分析及评估，认真查找质量管理当中的不足并整改，使出口企业在体系管理、现场管理、实验室检测能力及自检自控能力建设等方面得到全面提升。三是实施出口品牌战略。积极鼓励企业实施品牌建设和以质取胜的战略，产品质量及品牌效应明显提高。玮辰（龙口）实业有限公司生产的“玮辰”牌电动自行车先后获得“中国电动车六大质优品牌”、“信誉标志品牌”和“CCLC质量认证”产品及“中国高新技术金奖”、“山东省免检产品”等诸多荣誉，有效地提高了产品的知名度。四是深化检验监管模式的改革。建立科学有效的检验监管分类管理模式，对企业质量管理体系运行平稳有效、市场诚信度高、产品质量稳定的出口企业，尽快帮促其1今SUNPULNews电动自行车行业周刊业界新闻2中国联合市场调研网进入一类出口企业，并优先实行“绿色通道”制度，加快产品的通关速度，降低企业成本。苏州百万电动车身份尴尬日，国家标准管理委员会公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准。这项新标准将最高时速大于20公里或车重大于40公斤的电动自行车定义为电动摩托车。然而，目前苏州市面上绝大部分电动自行车都已超过1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》国家标准。如果“电摩新国标”正式实施，苏州现有的一百多万辆“超标电动自行车”若是不能自动“升级”成为电动摩托车，就将陷入一个身份尴尬的境地。在即将实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》国家标准中规定，“电动轻便摩托车的定义为由电力驱动的最高设计车速大于20公里/小时或整车整备质量大于40公斤的两轮轻便摩托车，电力驱动的三轮轻便摩托车。”与此同时，“新国标”将电动摩托车和电动轻便摩托车都划入了机动车范畴。传统意义上的电动自行车是根据1999年国家出台的《电动自行车通用技术条件》来进行定义的，其中规定“电动自行车最高车速应不大于20公里/小时”、“电动自行车的整车质量(重量)应不大于40公斤”。然而，近年来电动自行车的形状和功能早已发生了巨大的变化。记者在采访中发现，为了满足消费者对行驶速度和里程的追求，电动自行车厂家纷纷推陈出新，“里程王”、“爬坡王”等各种超出国家标准的产品占据了相当大的一部分市场。电池容量不断扩大，使得电动自行车的重量和速度都有所增加，有的更是干脆取消了作为“自行车”标志的脚踏板，从外形上看与摩托车相差无几。记者从苏州市非机动车管理所了解到，截至11月，苏州市区范围内登记上牌的电动自行车超过120万辆，实际道路上则跑着近200万辆，工作人员粗略估计，这些电动自行车中半数以上都是超标的。根据目前已经颁布的相关国家标准，这些“超标电动自行车”的身份尚难以明确。针对这一问题，“电摩新国标”起草者之一、全国汽车标准化技术委员会摩托车分标委会秘书长缪文泉表示，并不能将超标的电动自行车直接划归电动摩托车。他说，“超标电动自行车”只有重量和速度两项指标符合电动轻便摩托车的标准，即重量超过40公近SUNPULNews电动自行车行业周刊业界新闻3中国联合市场调研网斤、速度超过20公里/小时，不能并入电动轻便摩托车范畴，“不管是电动摩托车，还是电动轻便摩托车，安全系统、制动系统，乃至于车灯，都有一套具体的技术标准，超标电动自行车不符合这些标准，所以不能算为电动摩托车”。对于这些超标的电动自行车，是否将被纳入机动车