手动变速器常见故障

手动变速器的检修-------廖明江教学目标1.了解手动变速器零件常见损伤形式2.掌握变速器易损部件的检修方法3.能够对易损部件的检修一、手动变速器零件常见损伤部件a.齿轮和轴承的检修目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换齿轮；检查齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换齿轮；检查齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换齿轮；装好轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该更换轴承。注意：齿轮应成对更换。6.2手动变速器的变速传动机构b.输入轴、输出轴的检修目视检查输入轴、输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换；检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。6.2手动变速器的变速传动机构c.同步器的检修将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。6.2手动变速器的变速传动机构用塞尺测量锁环和换档齿轮端面之间的间隙。解放CA1091标准间隙为1.2-1.8mm，磨损极限为0.3mm。滑套检查同步器滑套与花键毂组合检查二、．操纵机构的检修变速器操纵机构的主要损伤形式有磨损、变形、连接松动和弹簧失效等。三、变速器盖、壳体的检修1、变速器盖变速器盖的主要损伤形式有盖的裂纹、变形及轴承的磨损等。2、变速器壳体变速器壳体的主要的损伤形式有壳体的变形、裂纹及轴承孔、螺纹孔的磨损等。变速器的常见故障包括：跳档乱档挂档困难异响发热漏油四、手动变速器的故障诊断1.异响1)现象变速器工作时，发出不正常声响，如金属的干摩擦声，不均匀的碰撞声等。2)原因①轴承发响：轴承缺油、磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚动体破裂。②齿轮发响：③操纵机构发响：变速器操纵机构各连接处松动，拨叉变形或磨损松旷。④其他原因发响：7.2手动变速器的故障诊断3）、故障诊断与排除诊断方法：当发动机怠速运转时，使变速杆处于空档位，检查接合和分离离合器过程中有无异响，如离合器接合时发生异响，离合器分离时异响消失，说明异响发生在变速器。也可进行实车行驶，检查变速器处于各档位时有无异响。排除方法：①发动机怠速运转，变速器空档时发响，多为常啮合齿轮响。②变速器换入某一档位时，响声明显，应检查该档齿轮和同步器的磨损及齿轮啮合情况。③变速器各档均有异响，多为基础件、轴、齿轮、花键磨损使形位误差超限。④变速器运转时有金属干摩擦声，多为变速器内润滑油有问题，应检查油面高度和油的质量。⑤变速器工作时有周期性撞击声，则为齿轮个别齿损坏。变速器工作时有间断性的异响，可能为变速器内掉入异物所引起。2.跳档1)现象汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。2)原因a.相啮合的齿轮、齿套磨损严重，导致沿齿长方向磨成锥形。b.自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。c.操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到齿的全长。d.轴、轴承磨损松旷，使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。诊断方法：使车辆行驶，反复加速、减速、检查在各档位上变速杆是否容易脱出，如这种方法效果不明显时，可在爬陡坡等条件下进行检查。7.2手动变速器的故障诊断3.挂档困难1)现象不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。2)原因a.离合器分离不彻底；b.同步器故障；c.拨叉轴弯曲变形；d.自锁或互锁钢球损坏；e.变速杆等故障。诊断方法：首先应确认离合器分离状态正常，然后使发动机怠速运转，踩下离合器踏板，试进行各档位变换。检查变速杆是否卡滞、沉重等。当用这种方法不易判断时，可进行实车行驶试验。7.2手动变速器的故障诊断4.乱档1)现象在离合器分离彻底的情况下，汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需要档位；或挂档后不能退回空档；车辆静止时同时挂上两个档位。2)原因a.互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重；b.变速杆下端、球头定位部分磨损过大；7.2手动变速器的故障诊断诊断方法：使车辆行驶，操纵变速杆进行换档试验。检查是否有同时挂上两个档或挂上的档位不是所需要的档位时。排除方法：①挂需要档位时，结果挂入别的档位：检查变速杆摆转角度，若其能任意摆，且能打圈，则为定位销损坏或失效。②当变速杆摆转角正常，仍挂不上或摘不下档，则多为变速杆下端工作面磨损或导槽磨损，使变速杆下端从导槽中脱去。③若同时挂上两个档，则为互锁装置磨损或漏装零件。5、变速器漏油（3）故障诊断诊断方法：按油迹部位检查油液泄漏原因。排除方法：①检查调整变速器油量。检查齿轮油质量，如质量不佳，应更换合适的齿轮油。②疏通堵塞的通气口，更换损坏的密封垫和油封。③更换损坏的变速器壳和延伸壳。④紧固松动的变速器盖、壳螺栓及放油螺塞。⑤拧紧车速表接头锁紧装置，如果锁紧装置破损，应予以更换。故障检修思路★6.发热原因：变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求；轴承装配过紧；垫片和垫圈装配过紧；新换齿轮啮合间隙过小。判断时，检查润滑油量可在汽车停驶一段时间等油液泡沫消失后再进行，油质不行应予更换。缺少润滑油的基本症状是整个变速器都发热烫手，而轴承装配过紧，则用手触摸轴承座附近时，才感到特别烫手，离开轴承部位，温度要差得多。必要时，可放净润滑油，打开变速器盏进行检查，一般均可发现轴承退火、垫圈与齿轮接触面烧坏变色和严重磨损等情况。感谢您的聆听！拜拜！！！