民航概论-第二章

航民概论目录页目录页第三节飞机发动机简介第二节机身功能第一节飞机结构与分类第四节机翼的类型及作用第七节客舱第六节飞机的起落架第五节尾翼及其作用第八节通用电子系统第十一节飞机操纵系统和液压系统第十节“黑匣子”第九节驾驶舱主要仪表安排第十二节飞机的飞行原理过渡页过渡页第三节飞机发动机简介第二节机身功能第一节飞机结构与分类第四节机翼的类型及作用第七节客舱第六节飞机的起落架第五节尾翼及其作用第八节通用电子系统第十一节飞机操纵系统和液压系统第十节“黑匣子”第九节驾驶舱主要仪表安排第十二节飞机的飞行原理正文·第一节飞机的最基本特征：一是它自身的密度比空气大；二是由动力驱动前进；三是飞机有固定的机翼，由机翼提供升力使其翱翔于天空。飞机的定义：飞机是有动力驱动的有固定机翼的而且重于空气的航空器。飞机？飞机是什么？正文·第一节飞机的基本结构垂直安定面方向舵水平安定面升降舵机翼机身襟翼主起落架副翼前起落架发动机座舱副翼前缘缝翼扰流板襟翼前缘缝翼扰流板襟翼副翼升降舵升降舵方向舵机翼机身尾翼起落装置动力装置正文·第一节民航运输机的分类飞机按用途分可分为民用飞机、军用飞机。民航运输机是民用飞机中的一类，包括客机、货机和公务机等。按旅客座位数分：大型飞机（旅客座位数＞200）、中型飞机（旅客座位数100～200）和小型飞机（旅客座位数＜100）按机身直径分：宽体客机（机身直径大于3.75m）、窄体客机（机身直径小于3.75m）按发动机分：涡轮喷气式飞机、涡轮风扇式飞机和涡轮螺旋桨式飞机等。按飞行速度分：低速飞机速度小于400km/h；亚声速飞机－高亚声速飞机马赫数为0.8～0.89（1Ma＝1224km/h）；超声速飞机马赫数大于1。按任务性质分：客机和货机。过渡页过渡页第三节飞机发动机简介第二节机身功能第一节飞机结构与分类第四节机翼的类型及作用第七节客舱第六节飞机的起落架第五节尾翼及其作用第八节通用电子系统第十一节飞机操纵系统和液压系统第十节“黑匣子”第九节驾驶舱主要仪表安排第十二节飞机的飞行原理机身的功能正文·第二节进行机身设计时要考虑的因素：一是要载人载物；二是起到连接飞机其他部位的作用；三是在空气中受到的阻力必须尽量小。飞机机身内包含：操纵系统、电气系统、座舱环境控制系统、燃油系统飞机机身的形状：筒状机身的功能正文·第二节飞机的机身还按规定喷涂有国籍、登记标志。中国民用航空器的国籍标志为“B”，登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或二者的组合。国籍标志和登记标志之间有一个短横线“-”。中国大陆地区航空器国籍和登记标志格式为B-××××（编号为四位数字）；香港、澳门地区为B-×××（编号为三位字母）；台湾地区为B-×××××（编号为五位数字）。机身的功能正文·第二节在飞机外表绘制的国籍标志和登记标志的位置、字体大小必须符合以下规定：（1）在机翼和机尾之间的机身两侧，右翼的上表面、左翼的下表面。（2）喷在机翼上的每个字的高不得小于50cm；喷在机身上的不得小于30cm。字的宽度应是高的2/3，每两个字之间的间隔宽度不小于字宽的1/4。（3）机身两侧标志要对应，机翼上字母或数字的顶端与前、后缘的距离要相等。（4）国籍登记的字母必须用正体大写，字母和数字都不加装饰，每个字必须用实线构成，颜色与背底呈鲜明对照。过渡页过渡页第三节飞机发动机简介第二节机身功能第一节飞机结构与分类第四节机翼的类型及作用第七节客舱第六节飞机的起落架第五节尾翼及其作用第八节通用电子系统第十一节飞机操纵系统和液压系统第十节“黑匣子”第九节驾驶舱主要仪表安排第十二节飞机的飞行原理飞机发动机简介正文·第三节活塞发动机工作原理活塞发动机主要为吸入空气，与燃油混合后点燃膨胀，驱动活塞往复运动，再转化为驱动轴的旋转输出。吸气冲程排气口关进气口开压缩冲程做功冲程排气冲程喷油嘴关进气口关排气口开活塞点火飞机发动机简介正文·第三节涡轮螺旋桨发动机工作原理涡轮螺旋桨发动机由螺旋桨和燃气发生器、减速器组成，螺旋桨由涡轮带动。旋转时压力合力向前，拉动螺旋桨向前，从而带动飞机向前。涡桨发动机的动力主要是由螺旋桨产生的拉力。优点：功率大稳定性好噪声小工作寿命长维修费用较低飞机发动机简介正文·第三节涡轮螺旋桨发动机工作原理涡桨发动机的飞机都是两个同轴螺旋桨紧靠着，反方向转动，扭矩相互抵消，这样两个对转的螺旋桨产生的力都是向同一个方向的拉力，飞机就不会出现侧翻。飞机发动机简介正文·第三节涡轮喷气发动机工作原理涡轮喷气发动机简称涡喷发动机。通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。进气道压气机燃烧室涡轮机喷口飞机发动机简介正文·第三节涡轮喷气发动机工作原理压气风扇吸入空气压气机压缩空气燃烧室点燃空气和油料的混合气体推动涡轮旋转排出发动机外飞机发动机简介正文·第三节涡轮喷气发动机工作原理涡喷发动机的特点：加速快产生的推力大油耗高（致命弱点）1—吸入；2—低压压缩；3—高压压缩；4—燃烧；5—排气；6—热区域；7—涡轮机；8—燃烧室；9—冷区域；10—进气口飞机发动机简介正文·第三节涡轮风扇喷气发动机工作原理涡轮风扇喷气发动机简称涡扇发动机。其在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，并由这些涡轮带动一排或几排风扇。核心机相同时，涡扇发动机比涡喷发动机推进效率高、耗油率低且推力大；同油量时，飞机的航程更远。进气道压气机燃烧室涡轮机喷口风扇外涵道内涵道过渡页过渡页第三节飞机发动机简介第二节机身功能第一节飞机结构与分类第四节机翼的类型及作用第七节客舱第六节飞机的起落架第五节尾翼及其作用第八节通用电子系统第十一节飞机操纵系统和液压系统第十节“黑匣子”第九节驾驶舱主要仪表安排第十二节飞机的飞行原理机翼的类型及作用正文·第四节机翼的形状和位置飞机的升力主要由机翼产生。机翼面积越大，产生的升力越大。飞机的飞行速度与机翼产生的升力成正比，同时阻力也产生变化。如果使机翼与机身在水平方向上形成一定的角度，就能有效减少飞机所受的阻力。这个角度被称为后掠角，这种机翼叫后掠翼。机翼的类型及作用正文·第四节机翼的形状和位置机翼的形状：低速飞行的小型机，机翼多选择长方形；大型的高速飞机普遍多采用后掠的梯形机翼；超声速的客机则采用三角翼。上单翼飞机1指把机翼装在机身上方的飞机。优点：对乘客来说，不论坐在舱内什么位置，都可以不受机翼的阻挡，通过舷窗饱览地面风光，机身距地面高度低，上下方便。缺点：对维修人员来说，由于这种飞机的发动机装在机翼上，离地面较高，维修很不方便。根据机翼在机身上安装的部位不同分为：机翼的类型及作用正文·第四节机翼的形状和位置中单翼飞机2把机翼安装在飞机的机身中部，机翼大梁把飞机隔成前后舱，使用不方便，多用于军用飞机。下单翼飞机3下单翼飞机的机翼安装在机身下，起落架容易安排，发动机等设备维修也方便。机翼的类型及作用正文·第四节机翼上的襟翼、副翼和扰流板襟翼是飞机的一种增升装置，被对称地安装在两侧机翼上。襟翼的基本效用：在飞行中增加升力。襟翼的分类：依据所安装部位和具体作用的不同，襟翼可分为后缘襟翼、前缘襟翼和开缝襟翼等。（一）襟翼前缘襟翼LEADINGEDGEFLAPS前缘缝翼LEADINGEDGESLATS副翼AILERONS后缘襟翼TRAILINGEDGEFLAPS水平安定面STABILIZER升降舵ELEVATOR方向舵RUDDER地面扰流板GROUNDSOPILERS飞行扰流板FLIGHTSOPILERS机翼的类型及作用正文·第四节机翼上的襟翼、副翼和扰流板副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可活动的翼面，为飞机的主操作舵面。副翼与襟翼同在机翼的后缘，前者靠近翼梢，后者靠近机身。（二）副翼机翼的类型及作用正文·第四节机翼上的襟翼、副翼和扰流板在机翼的上表面还有很多活动的小翼面，这些小翼面被称为扰流板。拢流板的作用：飞机降落时它们被翻起以增加阻力，并且把机翼压向地面增加机轮与地面的摩擦力。（三）扰流板机翼的类型及作用正文·第四节机翼内的油箱机翼根据设计由许多翼肋支撑，外表蒙上蒙皮。机翼是中空的，设计师们很好地利用了这个空间，把飞机的燃油存放在这个空间里，使机翼成为一个大油箱。这样设计是因为飞机飞行时，机翼受到的升力是向上的，而机翼中装的燃油重力是向下的，这两个不同方向的力会相互抵消，使机翼受力减少，是一举两得的好办法。过渡页过渡页第三节飞机发动机简介第二节机身功能第一节飞机结构与分类第四节机翼的类型及作用第七节客舱第六节飞机的起落架第五节尾翼及其作用第八节通用电子系统第十一节飞机操纵系统和液压系统第十节“黑匣子”第九节驾驶舱主要仪表安排第十二节飞机的飞行原理正文·第五节飞机的尾部叫尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和水平方向偏转，保证飞机能平稳飞行。过渡页过渡页第三节飞机发动机简介第二节机身功能第一节飞机结构与分类第四节机翼的类型及作用第七节客舱第六节飞机的起落架第五节尾翼及其作用第八节通用电子系统第十一节飞机操纵系统和液压系统第十节“黑匣子”第九节驾驶舱主要仪表安排第十二节飞机的飞行原理飞机的起落架正文·第六节飞机起落架的组成：缓冲支柱和机轮。飞机起落架的功能：起飞、着陆滑跑、地面滑行和停放时支撑飞机。飞机起落架的分类：主起落架位于飞机重心附近承受飞机大部分重量。前起落架由飞机的前轮和转动机构组成，通过控制前轮左右转动就可以让飞机在地面滑行转弯。过渡页过渡页第三节飞机发动机简介第二节机身功能第一节飞机结构与分类第四节机翼的类型及作用第七节客舱第六节飞机的起落架第五节尾翼及其作用第八节通用电子系统第十一节飞机操纵系统和液压系统第十节“黑匣子”第九节驾驶舱主要仪表安排第十二节飞机的飞行原理客舱正文·第七节客舱设置飞机客舱设有头等舱、公务舱、高端经济舱、普通经济舱；前厨房、前洗手间、后厨房和后洗手间，大型宽体机还有中部厨房和洗手间、吧台、咖啡厅和娱乐室等。客舱正文·第七节客舱设备厨房设备包括烧水器、餐食加热烤箱、储物箱、餐车和垃圾车等。紧急设备包括灭火瓶、氧气瓶、氧气面罩、救生衣、救生艇、救生斧、防水电筒、发报机和防烟面罩等。娱乐设施有视频播放器等。此外，机上还有机组通话系统、服务灯光系统、空调系统和旅客呼叫系统等。客舱正文·第七节旅客座椅和座位民航对座椅的要求：首先，客舱座椅应该安全坚固；其次，要让旅客坐着舒服。过渡页过渡页第三节飞机发动机简介第二节机身功能第一节飞机结构与分类第四节机翼的类型及作用第七节客舱第六节飞机的起落架第五节尾翼及其作用第八节通用电子系统第十一节飞机操纵系统和液压系统第十节“黑匣子”第九节驾驶舱主要仪表安排第十二节飞机的飞行原理通用电子系统正文·第八节通信系统（1）甚高频通信系统（VHF）：用于起降过程中以及飞机在地面上与塔台、地面人员通话。频率在118.000～135.975MHz之间，每25kHz为一个频道，共720个频道供选用。其中121.500MHz为遇难呼救的全球统一频道。（2）高频通信系统（HF）：是远距通信系统，用于远距空地通信。（3）选择呼叫系统（SELCAL）：每架飞机预设的陆空通话频率。（4）声频综合系统（AIS）：飞行内话系统、勤务内话系统、客舱广播及娱乐系统、旅客呼叫系统。通用电子系统正文·第八节导航系统罗盘系统无指向性无线电信标（NDB）甚高频全向信标（VOR）仪表着陆系统（ILS，盲降）无线电高度表测距机（DME）气象雷达惯性基准系统全球定位系统应答机通用电子系统正文·第八节飞行自动控制系统飞行自动控制系统是用来全部或部分地代替飞行员控制和稳定飞机的角运动和重心运动，并能改善飞行品质的反馈控制系统。飞行自动控制系统的功能：具有自动驾驶功能；能改善飞机的操纵性和稳定性，实现航迹控制、自动导航等功能。自动驾驶系统的组成：自动驾驶指引仪、推力管理系统、偏航阻导系统、自动安定面配平系统通用电子系统正文·第八节飞机综合电子控制系统