TransCAD入门讲座

同济大学交通运输工程学院2020/10/21TransCAD简易入门讲座常云涛同济大学交通运输工程学院2020/10/21讲座内容TransCAD简介1地图文件的建立与编辑出行的发生、分布与交通方式划分交通分配423高级交通分配56讲座性质同济大学交通运输工程学院2020/10/211讲座性质同济大学交通运输工程学院2020/10/21讲座的性质讲座的目标：了解TransCAD的主要功能特点掌握地图文件的基本编辑和操作方法掌握TransCAD中交通规划四阶段模型的基本操作讲座的对象门外汉初学者一知半解者急于上手者同济大学交通运输工程学院2020/10/212TransCAD简介同济大学交通运输工程学院2020/10/21TransCAD基本介绍TransCAD系统是由美国Caliper公司开发的交通规划GIS软件。是首家独创，唯一专为交通运输业设计的地理信息系统（GIS）软件，旨在帮助交通运输专业人员和组织机构存储、显示、管理及分析交通运输信息与数据。TransCAD集GIS与交通模型功能于一体，提供其他GIS或交通模型软件所不能及的综合功能。TransCAD适用于任何规模，任何形式的交通运输。同济大学交通运输工程学院2020/10/21关于GISGIS：AcomputersoftwaredesignedtomanageanddisplaydatathatdescribefeaturesontheEarth'ssurface与交通相关的要素：道路、公交线路、交叉口、公交站等为何用GIS进行交通分析：提供可视化提供数据组织、分析的可能同济大学交通运输工程学院2020/10/21关于GIS（续）GIS的重要基础特性地图是建立在数据库基础之上的特性数据是分层组织的同济大学交通运输工程学院2020/10/213地理文件的建立与编辑同济大学交通运输工程学院2020/10/21地理文件的建立TransCAD环境下直接建立File-New-GeographFile-OK建立线层地理文件建立面层地理文件同济大学交通运输工程学院2020/10/21地理文件的建立（续）从AutoCAD文件中导入可导入文件格式（DXF的版本）图层的处理：线层、面层分别导入座标系的协调一致同济大学交通运输工程学院2020/10/21文件格式说明：.map文件.dbd文件/.cdf文件.dvw文件.bin文件.net文件同济大学交通运输工程学院2020/10/21地理文件的编辑地理文件尺寸单位Edit-Preferences-UserPreferences-System咬合参数的设定Edit-Preferences-UserPreferences-System同济大学交通运输工程学院2020/10/21地理文件的编辑编辑工具栏点线面保存和放弃保存设置按钮曲线编辑同济大学交通运输工程学院2020/10/21地理文件的编辑路线层连通性检验选择路线层Tool-MapEditing-CheckLinkLayerConnectivity…检测门限值同济大学交通运输工程学院2020/10/21路段要素和面要素的常见设定路段要素（Link）路段常用字段设置：•选择路段层，然后DataView-ModifyTable•道路等级LinkType，车道数AB_Lane，通行能力AB_Capacity，自由流车速AB_FFS，自由流行驶时间AB_Time计算字段的生成路段通行能力/车速的一般设置值•快速路：1500～1800pcu/h•主干路：800~900•次干路：500~600•支路：300～350•匝道：600～800同济大学交通运输工程学院2020/10/21路段要素和面要素的常见设定设置单向道路•直接修改记录字段•Tools-mapedting-SetOne-waySegments同济大学交通运输工程学院2020/10/21显示单向道路•选择路线层为当前层-图层按钮-图层对话框中Style按钮-Style对话框中Arrowhead选择directionofflow路段要素和面要素的常见设定同济大学交通运输工程学院2020/10/21路段要素和面要素的常见设定面要素/小区（Area）面要素/小区常用字段设置：•人口数POP，劳动力数量LABF，车辆拥有数量Cars，平均家庭收入，家庭数DU，产业工人数EIND，ERET退休员工，其它员工EOth，总的员工数ETOT等同济大学交通运输工程学院2020/10/21作业用导入法导入地理文件对地理文件进行修改线层的修改、连通性检验面层的修改为线层和面层设置字段[e-mail]同济大学交通运输工程学院2020/10/214出行的发生、分布与交通方式划分同济大学交通运输工程学院2020/10/21出行发生的预测的主要方法交叉分类法:交叉分类法将城镇区域人口按某些社会经济特征分成相对均匀的类别。然后，通过经验估计每类中每户家庭或个人的平均出行量。这样就产生一个用于预测出行产生量的查寻表。回归模型:通常使用两种回归方法。第一种方法使用集计到区域级别的数据，以区域的户均出行数为因变量，以平均区域特征为自变量。第二种使用家庭级别或个人级别的个体数据，以每个家庭或个人的出行量为因变量，以家庭或个人的特征为自变量。离散选择模型:离散选择模型使用基于家庭或个人的个体数据去估计家庭或个人出行产生的概率。将这些离散的结果综合起来就可得到总的出行产生数量。同济大学交通运输工程学院2020/10/21出行的产生与吸引（采用回归模型）背景数据出行发生与吸引模型的建立/标定出行发生与吸引量的预测发生与吸引的平衡同济大学交通运输工程学院2020/10/21背景数据人口统计学数据分区人口本地劳动力车辆收入中值家庭数产业工人零售业雇员其它职业总雇员数面积ZONEPOPLABFCARSHINCDUEINDERETEOTHETOTAREA13000110090019900700400150100015501.5621550130060029900800300225130018252.53330001200250049800100003502506003.1400000130010020016002.835245014002000330009500100501501.27650001800225038000155004255009253.09Tot15000680082505000200013503300665013.85Mean2500113013753560083032522555011002.31同济大学交通运输工程学院2020/10/21出行发生与吸引模型的建立出行的分类HBW、HBO、NHB出行的发生与吸引量ZONETOT/PTOT/AHBW/PHBW/AHBO/PHBO/ANHB/PNHB/A111550103001800320055004800425023002118001180018002800550060004500300031205012300270011006600690027504300415005600031000180015007005885048002200300540018001250270061425015200350015007000870037505000Tot6000060000120001200030000300001800018000Mean1000010000200020005000500030003000同济大学交通运输工程学院2020/10/21出行发生与吸引模型的建立操作数据的准备：将发生、吸引量输入TransCAD•将面层置于当前•Dataview/ModifyTable/AddField•增加HBW_P，HBW_A，HBO_P，HBO_A，NHB_P，NHB_A用于存放当前数据•增加FHBW_P，FHBW_A，FHBO_P，FHBO_A，FNHB_P，FNHB_A用于存放相关预测数据同济大学交通运输工程学院2020/10/21出行发生与吸引模型的建立操作模型建立/标定•Statistic\ModelEstimation同济大学交通运输工程学院2020/10/21发生/吸引量的预测预测年人口统计学数据分区人口本地劳动力车辆收入中值家庭数产业工人零售业雇员其它职业总雇员数面积ZONEPOPLABFCARSHINCDUEINDERETEOTHETOTAREA13000120080022000700400200110017002.53220001700900350001000500350165025001.56335001300270054000100003502506003.1400000230030080034002.83550002400280037000175002502505001.276570020002500410001750055055011003.09TOT1920086009700388506200320020004600980014.38同济大学交通运输工程学院2020/10/21发生/吸引量的预测操作Planning\TripProductions\ApplyaModel同济大学交通运输工程学院2020/10/21发生与吸引的平衡操作•Plane/Balance同济大学交通运输工程学院2020/10/21发生与吸引的平衡发生与吸引平衡操作的基准•一般以发生量为基准•发生量与分区的人口、用地等社会经济数据存在着更为强烈的相关性同济大学交通运输工程学院2020/10/21发生与吸引的平衡选项设定同济大学交通运输工程学院2020/10/21结果的生成发生与吸引的平衡同济大学交通运输工程学院2020/10/21表的连接（join）查看、建立、消除Join同济大学交通运输工程学院2020/10/21出行的分布模型增长系数法•平均增长系数法•Furness法•弗赖特（Fratar）法重力模型•单约束•双约束（吸引量约束）（出行量约束）zzjzijijijzizzijjiijdfPdfPATdfAdfAPT)()()()(复合型函数指数函数倒幂函数)()()(ijijdcbijdcbijijedaeddf同济大学交通运输工程学院2020/10/21出行的分布步骤：求阻抗矩阵dij模型的校正模型的应用同济大学交通运输工程学院2020/10/21求阻抗矩阵dij1.创建路网生成阻抗矩阵创建小区质心层•以质心层为当前层•质心层继承小区层所有属性加载质心层同济大学交通运输工程学院2020/10/21求阻抗矩阵dij（续1）创建小区质心ID转换索引•在路网的节点层增加一个字段“CentID”用以存储质心ID将质心层与路网连接Connector属性赋值同济大学交通运输工程学院2020/10/21求阻抗矩阵dij（续2）创建路网创建质心点选择集生成阻抗矩阵•设定质心选择集•设置转弯惩罚同济大学交通运输工程学院2020/10/21求阻抗矩阵dij（OK）*矩阵操作同济大学交通运输工程学院2020/10/21模型的校正（以HBW为例）索引转换数据准备执行校正同济大学交通运输工程学院2020/10/21模型的校正（以HBW为例）索引转换同济大学交通运输工程学院2020/10/21模型的校正（以HBW为例）索引转换同济大学交通运输工程学院2020/10/21模型的校正（以HBW为例）数据准备一个基年P-A矩阵一个阻力矩阵一个小区层用户想包括在模型中的地区的选择集同济大学交通运输工程学院2020/10/21模型的校正（以HBW为例）执行校正同济大学交通运输工程学院2020/10/21模型的校正（以HBW为例）执行结