国道拓宽改造工程（西巷立交—新000国道）监理实施细则

1000国道拓宽改造工程（西巷立交—新000国道）监理实施细则一、编制依据1．监理规划2．国家及有关部制定的规范、标准、设计文件和技术资料3．施工图设计、施工组织设计二、工程概况及特点本工程设计等级为一级公路，位于昆山市东南部陆家镇境内，北起老G312与庆丰东路、朝阳路、黄浦江南路、三巷路四条路相交的环交处，南至新G312，全长3378.936m。施工场区多为老路，有农田、厂房、鱼塘，填方工程及软土地基处理情况较多。本工程排水管道设计雨水管采用DN600的钢筋砼管承插管。检查井68座。侧箅式雨水口136座。本工程路面结构层设计：1、双向四车道，机动车道：（老路改造段）4cm细粒式沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+10cm沥青稳定碎石+玻纤格栅+2.5cm细粒式沥青碎石+水泥稳定碎石找平层。（老路拓宽段）4cm细粒式沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+10cm沥青稳定碎石+玻纤格栅+2.5cm细粒式沥青碎石+34cm水泥稳定碎石+20cm石灰土。（新线段）4cm细粒式沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+10cm2沥青稳定碎石+34cm水泥稳定碎石+20cm石灰土。2、慢车道：4cm细粒式沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+10cm沥青稳定碎石+34cm水泥稳定碎石+20cm石灰土。3、被交道路：对于等级公路：4cm细粒式沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+10cm沥青稳定碎石+34cm水泥稳定碎石+20cm石灰土。对于一般公路：采用3cm沥青表处+20cm水泥稳定碎石老路路面压浆设计：本次改造对于横向接缝和横向裂缝当单点弯沉大于14小于40或弯沉差大于6（0.01mm）的板块进行压浆处理。本工程老路面贴缝设计：板块维修好后，为防止地下水侵入加铺层，应对全线每块板块之间每条纵、横缝及硬路肩与边板之间用清缝机进行清缝，进行贴缝。本工程玻纤格栅设计：在老路段及其拓宽部分的路面结构层下，已平整的AC-10Ⅰ找平层上铺设一层玻纤格栅。其主要作用是隔水及防止反射裂缝等。本工程路基防护设计：本路段全线填土高度均小于3m，采用植草皮防护；石头湾小桥台后15cm范围，采用现浇C15水泥混凝土六角形块满铺防护；落于水塘的路堤坡面设置30cm厚M7.5浆砌片石满铺防护，并设勺型基础，其下设置10cm厚沙砾垫层。3二、组织机构序号姓名性别年龄岗位联系电话1Xx男42总监139000000002Xxx男51总监代表139000000003Xxx男36专监139000000004Xxx男49专监139000000005Xxx男26监理139000000006Xxx男28监理139000000007Xxx男27监理13900000000三、主要质量控制措施（一）材料、设备进场质量控制1、水泥、石子、黄砂、钢材、石灰、粉煤灰、管材等材料进场除厂家质保书外，施工现场要以监理旁站取样，陪送去试验室做相关的性能试验及配合比，合格后方可使用。2、砼浇筑及砂浆砌筑施工前，施工单位应向监理工程师提供试验配合比，现场实际使用时，应结合现场砂石含水量作适当调整后报监理工程师核定。砼及砂浆试块要现场制作。监理旁站取样，标养结束后，监理陪送去试验室进行试压。3、材料及机械设备须进行报验，检查机械进场设备是否与施工组织设计相符，设备档案记录表征的性能能否满足工程施工的要求。检查进场材料是否与设计要求相符，与取样送检材料是否相一致。4（二）施工放样及测量控制1、水准仪、经纬仪等测量仪器必须经过鉴定合格并在质保期内方可使用；2、复测后的基准点要严格保护，施工期间要定期复核基准点；3、标高控制点的引测，采用闭合测量方法，保证引测精度；4、所有测量观察点的埋设必须牢固，以免影响测量精度；5、中心控制点及标高控制点，必须经监理书面认可后方可使用；6、各分项工程必须进行施工放样报验，经监理确认合格后方可进行下道工序施工。（三）排水工程的监控雨水管道本工程雨水管道中钢筋砼管的施工质量控制参照《上海排水通用图》的质量控制要求进行。砼雨水管道施工以《上海排水通用图》为依据，井身砌筑结合《苏州排水通用图》。1、管材外观、尺寸的控制1）管材内壁光滑平整，管身不得有裂缝、露子、及可见的缺损，管口不得有裂口、损坏等。2）管材的强度等指标以试验室的检测报告为依据进行控制。2、沟槽开挖的控制雨水管道沟槽开挖方式要视现场具体土质情况确定。其余控制要求5可参照污水管道沟槽开挖。3、管道基础的控制监理工程师视现场具体情况，按施工图设计《上海排水通用图》及相关规范进行控制。要求基础砼强度必须达到设计要求。碎石垫层中线每侧宽度不小于设计规定，高程允许偏差为0～-15mm，平基中线每侧宽度允许偏差为0～+10mm，高程允许偏差0～-15mm，平基厚度不小于设计规定。4、安管1）雨水管采用机械下放，不应在地面拖动，下管时严禁将管子从上往下滚放入沟槽，要设专人指挥机械操作手准确下放。2）管道必须垫稳，管底坡度不得倒落水，管道内不得有泥土砖块、砂浆、木块等杂物，缝宽要均匀。3）安管允许偏差：两井之间中线位移15mm，管内底高程为±10mm，相邻管内底错口，两井之间为3mm，相邻管内底错口要求施工单位自检。5、接口的控制1）接口之前应将管口清理干净，接口应平直，环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满、不得有裂缝，空鼓等现象。2）抹带接口的1：2水泥砂浆要控制砂浆质量，表面要平整、密实、不得有间断和裂缝，空鼓等现象。3）抹带接口允许偏差两井之间宽度为0～+5mm，厚度为0～+5mm。64）基础与抹带相接触砼表面应凿毛刷净，使之粘接牢固。钢丝网应在管周抹浆后箍紧。抹带宽度允许偏差为0～+5mm。6、管道坞塝、回填的控制。雨水管砼坞塝按图集控制，中粗砂坞塝回填至管顶，分层密实，密实度要求干密度≥16KN/m3。检查井1）检查井砌筑前必须先清除基础表面的垃圾杂物，做到无泥浆和积水，检查管道是否稳定，方向、管口标高是否达到设计要求。2）认真做好检查井的位置和尺寸放样复核工作。3）砖砌体的砌筑砂浆应饱满（＞80%），内外粉刷应平整、密实，抹面二次成活压光，井壁必须互相垂直，不得有通缝，不得有空鼓，裂缝等现象。4）井内要求平顺光滑并间隔有落底。5）砌筑好的检查井及时用竹笆等覆盖，以防垃圾、土等施工杂物入内。6）井框、井盖必须完整无损，安装平稳，井盖顶面要求与路面相平且与路面面层的纵横坡一致。7）每座检查井的允许偏差：井身尺寸长、宽、直径±20mm，路面处的井底高程误差与道路规定一致为±10mm，非路面处±20mm。7（四）道路工程的质量监控1、路基1）审核施工单位上报的路基施工方案，对进场的机械设备型号，数量予以检验，要求其必须以达到工程质量为目的。对进场土的土源位置予以考察，控制土的质量。路基施工前，检验施工单位是否将原地面表层的草根，树根、菜根、耕植土、垃圾土等彻底清除干净，否则不允许进行路基灰土处理或开挖。2）督促承包商沿路幅边线适当距离开好纵、横向排水沟以排除地表积水，降低地下水位。3）5%石灰土处理。清除表土后，经监理工程师复测标高检验后，按图纸设计要求，控制5%石灰土的处理范围，先对原地面清除表层土20cm，接着用路拌机向下翻松25cm深度范围内的原状土，适当晾晒后，铺撒石灰，再用路拌机就地拌和要求拌和均匀，石灰土中严禁含有未消解的颗粒，含水量接近或达到最佳含水量时开始碾压。4）控制碾压质量。压实标准采用轻型击实标准，压实度为达到设计图纸的压实标准，分层碾压，压实机械要先轻后重，以适应土体强度的增长。碾压速度要先慢后快，以防松土被机械推走，压实路线先两侧后中间，以便保持路拱，碾压轮迹为重叠轮宽的二分之一到三分之一，保证压实均匀，不得漏压，对压不到的边角，应辅以人工或小型机具夯实。2、河浜81）审查施工单位上报的河浜处理施工方案，监理工程师复测清淤前后的标高、积水是否抽净，检查淤泥是否清至河床持力层，边坡是否按施工图设计挖出台阶。2）督促施工单位沿原河道中线挖一临时排水沟，以防雨后积水。3）控制底层50cm砂石混合料的厚度（砂为中粗砂）分层填筑碾压。控制5：95石灰、粉煤灰的掺量且要分层填筑，分层碾压。4）土工布的铺设搭接土工布的技术参数符合图纸设计要求方可使用，铺设土工布前，土层表面要平整，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物，在距土工合成材料层8cm以内的路基填料，最大粒径不得大于6cm。铺设时，强度高的方向要置于垂直路基轴线方向。土工布的搭接要牢固，受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，叠合长度不应小于15cm。铺设土工布时要用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工布于填土层表面。3、压浆工程质量控制要点：本次改造对于当单点实测弯沉值Lr大于14小于40或弯沉差大于6（0.01mm）的板块要求进行压浆处理。布孔：布孔应集中在不满足条件板块单点附近1-2孔，孔边距板边的垂直距离为0.5米。钻孔：用3cm钻头钻孔，深度要求超过板厚（板厚为25cm），一般为25—28cm。钻好的孔需临时封孔，以防压浆前杂物进入。预埋法兰螺帽：为了压浆管枪头能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，先在孔口内壁埋9上法兰螺帽，粘结剂采用环氧树脂，现场调配。灰浆的配制应选择525#普通硅酸盐水泥，适宜的粉煤灰、铝粉和活性掺合料外加剂JK-24等。灰浆标号为C40，压浆：采用冲程式压浆机，压力由压力表指示，当压力在2Mpa，且达1min后，关闭压力阀。压浆关键是要压浆枪头与板块上的压浆孔能联接牢固，不漏浆，保证压浆压力。压浆后，应立即用木塞封孔，养生3d后，才能开放交通。第一次压浆后经测定单点实测弯沉值Lr14时，则需第二次布孔和压浆，直到满足要求为止（单点弯沉及弯沉差均应满足要求）。4、排水工程质量控制要点：a对进场的管道及配件必须检查出厂合格证及试验报告，不合格产品禁止使用，前期预埋管件，专人负责检查。b专门专业人员进行把关控制，具体内容有雨水管道位置、标高、管道安装、施工时对沿线军用光缆的保护工作。详细做好记录确保真实、可靠。5、玻纤格栅工程质量控制要点：a玻纤格栅采用钉子固定，钢钉位置设于接缝处，固定时不能将钉子钉于玻纤上，也不能用钉子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。铁皮要求平整不翘角，周边宜倒角处理。b玻纤格栅搭接距离为纵向接头搭接距离不小于20cm，横向搭接距离不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。10c玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶轮压路机适度碾压稳定，使玻纤格栅与原路表面粘结牢固。.3、路面结构层a).12%石灰土1）12%石灰土控制好原材料，闷灰结束后，石灰土中严禁含有未消解的颗粒。石灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，土块最大粒径不得大于50mm。2）摊铺碾压，先铺50m左右试验段，得出松铺系数，分层摊铺、碾压，应拌和均匀，色泽调和，碾压除满足12%石灰土的碾压要求外还应满足以下几方面：①碾压后轮迹深度不得大于5mm并不得有浮土、脱皮、松散现象。②压实度要求达到95%，弯沉值110（1/100mm）③允许偏差：厚度-10～+10mm，平整度12mm，宽度不小于设计值，纵断高程（+5，-15）mm，横坡不大于±0.3%。3）养生。摊铺、碾压成型后，必须保持养生。除洒水车外，严禁其他车辆进入。b).水泥稳定碎石1）原材料送检，水泥要做安定性试验，除出28天强度还要有3天强度报告，碎石集料最大粒径不超过40mm，其颗粒组成要符合级配要求，且压碎值不得大于规范范围，经实验室确定合理的混合料级配，7天无侧限抗压强度满足设计要求。112）控制拌制、运输。监理在拌制过程中派人现场跟踪旁站，做到配合比准确，拌和均匀，严格控制混和料初凝时间，最好是随拌随运至施工场地内，要在4小时内及时碾压结束。3）按照规范水稳碎石分二层摊铺分层碾压。摊铺时要注意消除粗细料离析现象；碾压时要一次性碾压成型，根据测密实度法来确认是否碾压合格。含水量对混合料压实度及后期强度影响较大，监理工程师在施工过程中，根据天气情况调整用水量，尽量把含水量控制在最佳含水量的±1%。4）养生，摊铺碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，