徐州经济开发区高新路跨铁路桥建设工程安全监理细则

徐州经济开发区高新路跨铁路桥建设工程安全监理细则编制：审批：上海天佑工程咨询有限公司2010年12月2日1一、工程概况及工程特点1.1.工程所在位置工程名称：徐州经济技术开发区高新路上跨陇海铁路立交桥施工监理工程；工程地点:陇海线下行K209+115m处;徐州经济开发区高新路上跨陇海铁路K209+060，与铁路斜交87度。桥梁北接线与和平路连接，南接线与徐皂路连接。桥梁中心桩号K0+558.0，桥梁跨径组合21×30m，桥梁全长620.80m，桥梁全宽33m。2.技术标准1）设计荷载：公路-I级。人群荷载：3.0KN/m2；2）设计速度：50Km/h。3）铁路净空：铁路净宽B=12m，净宽H=7.96m，实测陇海铁路轨顶标高33.78m；4）纵坡：本桥位于R=1850m的凸型竖曲线上，i1=2.44%，i2=2.44%。5）横坡：行车道横坡2.0%。6）桥宽：桥梁总宽33m=0.5m栏杆+3.75m非机动车道+0.5m防撞护栏+23.5m车行道+0.5m防撞护栏+3.75m非机动车道+0.5m栏杆。7）地震烈度：地震基本烈度为7度，基本地震加速度值为0.10g。3.工程建设条件地质、地震拟建场区经勘探查明，在钻探深度范围内场地岩土层为13层，现分述如下：层①杂填土：黏土、粉土等夹碎石及垃圾等。场区普遍分布，厚度：0.50～2.00m，平均0.88m；层底标高：30.13～34.62m，平均32.29m；层底埋深：0.50～2.00m，平均0.88m。层②粉土：黄褐色-灰褐色，湿，稍密，摇振反映迅速，有光泽反映，低干强度，低等韧性。场区普遍分布，厚度：2.60～6.20m，平均4.48m；层底标高：24.33～28.74m，平均26.79m；层底埋深：2.60～6.30m，平均4.53m。[fa。]=125kpa。层③黏土：黄-红褐色，饱和，可-硬塑，切面光滑，含较多钙质结核及铁锰结核，高干强度，高等韧性。场区普遍分布，厚度：1.80～6.30m，平均4.00m；层底标高：23.37～30.82m，平均26.25m；层底埋深：3.30～9.30m，平均5.99。2[fa。]=350kpa。层④白云岩：黄-灰褐色，厚层状，隐晶质微晶结构，层理发育，量取地层倾斜角70-80度，风化中等，部分岩芯溶蚀残缺，且被黄褐色黏土充填，较软-较硬岩。场区普遍分布，厚度：4.10～4.20m，平均4.10m；层底标高：22.82～22.82m，平均22.82m；层底埋深11.30～11.30m，平均11.30m。[fa。]=2700kpa,frk=51.0MPa。层（4-1）砂质石灰岩：黄褐色，厚层状，隐晶质微晶结构，散布较多细砂颗粒，岩石硬底随之较大提高，摩氏硬度6底左右，局部发育微层理，量取地层倾角70底左右，风化中等-微弱，坚硬-较硬岩。场区北区普遍分布。[fa。]=3000kpa,frk=83.0Mpa。层（4-1-Q）强风化砂质石灰岩：黄褐色，厚层状，隐晶质微晶结构，散布较多细砂颗粒，岩石硬度随之较大提高，摩氏硬度6度左右，局部发育微层理，量取地层倾角70度左右，岩芯呈溶蚀残缺状碎片，且被黄褐色黏土充填，风化强烈，较软岩。场区普遍分布，厚度：3.00～4.00m，平均3.5m；层底标高：25.20～26.22m，平均25.71m；层底埋深：7.00～8.00m，平均7.50m。[fa。]=1100kpa。层（4-Q）强风化白云岩：黄褐色，厚层状，隐晶质微晶结构，层理发育，岩芯溶蚀残缺严重，且被黄褐色黏土充填，较软岩。场区普遍分布，厚度：3.90～3.90m，平均3.90m；层底标高：24.02～24.02m，平均24.02m；层底埋深：10.10～10.10m，平均10.10m。[fa。]=1100kpa。层⑤石灰岩：灰色，厚层状，隐晶质微晶结构，层理发育，方解石细脉发育，岩芯极易顺裂隙面破裂为棱角状，风化微弱，较硬岩。场区北部普遍分布。[fa。]=2800kpa,frk=82.0Mpa。层（5-Q）强风化石灰岩：灰色，厚层状，隐晶质微晶结构，层理发育，方解石细脉发育，岩芯极易顺裂隙面破裂为棱角状，风化强烈，岩芯溶蚀残缺严重，且被黄褐色黏土充填，较软岩。[fa。]=1100kpa。层⑥强风化砂岩：黄褐色，薄-中厚层状，砂粒状结构，层理发育，量取地层倾角15-20度，风化中等，软岩。场区南部普遍分布。[fa。]=1200kpa,frk=8.5Mpa。层（6-Q）强风化砂岩：黄褐色，薄-中厚层状，砂粒状结构，层理发育，量3取地层倾角15-20度，风化强烈，极软岩。场区普遍分布，厚度：1.40～22.50m，平均8.35m；层底标高：1.70～21.97m，平均16.12m；层底埋深：9.20～31.00m，平均15.77mm。[fa。]=900kpa。层（6-1-Q）强风化泥岩：黄绿色，薄层状，泥状结构，层理发育，岩芯风化强烈，钻进易消耗，极软岩。场区普遍分布，厚度：3.50～14.50m，平均9.63m；层底标高：5.24～13.50m，平均8.36m；层底埋深：18.00～27.50m，平均23.97m。[fa。]=700kpa。层（6-2-Q）强风化角砾岩：灰褐色，角砾状结构、块状构造，角砾万分比较杂，包括砂、泥岩的岩石屑、岩浆中结晶的辉石、长石、角闪石等矿物的晶屑，火山玻璃质的玻屑等，胶结构成主要为细小的火山灰，岩石风化强烈且破碎，软-极软岩。该层未穿透。[fa。]=800kpa。地震烈度：地震基本烈度为7度，基本地震加速度值为0.10g。根据区域地质及有关资料，该层下部无软弱层。二、监理依据1、已批准的《徐州新城区至铜山新区快速通道与京沪铁路立交工程监理规划》2、经审批的《徐州新城区至铜山新区快速通道与京沪铁路立交工程施工组织设计》3、现行工程建设法律、法规、标准中铁第五勘察设计院集团有限公司设计的《徐州新城区至铜山新区快速通道与京沪铁路立交工程施工设计》图。《铁路桥涵地基和地基设计规范》（TB1002.5—2005）《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1—2005）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB1002.3—2005）《铁路电力设计规范》（TB10008-99）《铁路运输通信设计规范》（TB10006-2005）《铁路信号设计规范》（TB10007-2006）三、施工准备阶段安全、文明施工和环境保护管理1、监理工作准备1)、熟悉合同文件4要有效地进行项目的监理，发挥合同管理的作用，合理地解决合同中发生的纠纷，起到按合同文件规定的公正作用，监理工程师应组织全体监理人员在施工监理工作实施之前组成该项目的合同文件进行全面地了解和熟悉。2)、了解现场用地环境情况监理工程师在合同实施前的准备阶段应全面掌握现场占用和借用场地及通往现场的道路情况，并根据计划开工的段落顺序及时要求建设方给予提供。3)、设计图纸的补充、复核一个项目的设计不可能达到完美无缺的程度，完全有可能在施工中出现这样或那样的问题，这些问题，将可能导致施工中的不安全和不利于环境保护的因素，因此在项目开工前的准备阶段，监理工程师对设计图进行检查、复核。4)、制定安全监理程序任何一个工程的工序或一个构件的生产都有相应的工艺流程，如果其中一个工艺流程未进行严格操作，就可能出现工伤事故。因此，监理工程师在对工程安全、环境保护进行严格控制时，就要按照工程施工的工艺流程制定出一套相应的科学的监理程序，根据国家强制性条文、规范、标准、设计要求及建设方的要求对不同结构的施工工序制定出相应的安全、文明、环境保护对策，只有这样才能达到对安全、环保严格控制的目的。在监理过程中安全监理人员应对监理项目做详尽的记录和填写表格。5)、调查可能导致意外伤害事故的其它原因在施工开始之前，了解现场的环境，人为障碍等因素，以便掌握障碍所在和不利环境的有关资料，及早提出防范措施。当监理工程师掌握了这些可能导致工伤事故、不利于环境保护的因素后，就可以合理地研究制定监理方案和细则。6)、掌握安全、环保新工艺和标准施工中采用的安全、环保新工艺，应有相应的安全、环保标准和使用规范。监理人员根据工作需要与可能，可以对新材料、新技术的应用进行必要的参观与调查，以求及时发现施工中存在的事故隐患，并发出正确的指令。7)、第一次现场会议为使承包方在开始阶段即能和安全监理人员建立良好的合作关系，使承包方了解安全、文明施工、环境保护监督和管理方面的程序和意见，又能了解产品执5行中监理工程师和有关安全监理人员要履行的职责，权限范围等，开工前应准备召开第一次现场会议。2、施工准备阶段的监理1)、审查承包方施工组织或施工大纲中的安全技术措施、文明施工措施和环境保护。a、工程合同签订后，承包方应根据国家、地方强制性条文、规范、安全、环保技术规程和标准编制施工组织设计或施工大纲中的安全技术措施、文明施工措施和环保措施，连同施工组织设计或大纲一并提交监理工程师审查，并报建设方批准。b、监理工程师一般应在十五日之内给予批准或提出修改意见。承包方对批准的安全技术措施，文明施工措施、环保措施应立即组织实施。做好财力、物力、人力方面的准备，做到准时、准确到位。对需修改的计划，承包方修改后应再报送监理工程师按规定审查，批准后才能实施。c、对于修改、变更后的技术措施所增加的费用，监理工程师有权利和义务提请建设方给予充分考虑和解决。d、安全技术措施，文明施工措施和环境保护措施未经批准，不得擅自施工。2)、开工a、开工通知书是现场开工所需的用地及各方面的准备工作已完成，符合开工条件，措施到位，由监理工程师发出允许承包方开始施工的通知。开工通知书应在发出中标通知书以后按投标书附件中写明的期限内发出。承包方接到监理工程师开工的通知书后，应在投标书附件中规定的开工期限内开工，然后迅速而毫不延误地继续施工，直至按规定工期完成工程。b、为了能使工程准时开工，并能在开工后继续顺利地施工，充分保护建设方和承包方的利益，减少风险损失，按照合同条款开工必须具备下列条件：c、开工时所需的现场及通往现场的通道，承包方已接受并履行了现场接管手续；d、工程进度计划己按期提交并己批准；e、开工时，监理工程师工作必备的设施及条件己提供；f、承包方开工时所必须的施工机械、材料和人员已达现场，并处于安全状6态；g、施工现场的安全和环保设施已经到位。3)、承包方接管现场(或接管一部分现场)承包方在接到中标通知书的规定时间内，根据批准的工程进度计划中有关施工的顺序，接管现场(或部分现场)。接管现场时，建设方和安全监理工程师必须在场，并以文件的形式，三方面签字确认，监理工程师应签字证明移交的时间和位置，并保留一份接管文件。4)、审批承包方的工程进度计划为防止工程进度失控，加班加点和超负荷运转而引发人身伤害事故，承包方在接到中标通知书之后，在合同条文规定的时间内应向监理工程师提交一份其格式和细节符合监理工程师规定的工程进度计划，以取得安全监理工程师的同意，如果监理工程师提出要求，承包方还应提交一份有关承包方为完成工程而建议采用的承包方法的总说明，以备监理工程师查阅。审批承包方工程进度计划应注意的事项:a)、调查承包方实现总进度计划的能力和不利因素b)、了解承包方进场机具及技术装备情况，以及这些机具的实际工作性能、使用效率、配套状况和重要机械设备的单位情况；c)、分析承包方制定的计划是否考虑了如下因素：工程总进度计划与指定分承包方或其他分承包方计划进度是否吻合；计划的施工便道是否可行；易受气候影响的工程是否选择了合理的时间；承包方自身计划管理的实际能力；材料的准备是否合适；选择的材料是否可靠等。d)、审查影响进度计划的关键线路和施工安排顺序，并对关键线路的合理性进行评价，对关键履行施工的工序安排进行研究；e)、审查承包方的计划是否对清理与掘除工作留有足够的时间，其时间安排与建设方提供现场的时间是否协调。同意或要求承包方修订工程进度计划当监理工程师落实了上述对进度计划有关的条件和因素并经过评价后，如确认承包人为完成工程而提供的工程进度计划为合理且切实可行，则应在