无锡市轨道交通工程监理实施细则（冬期施工）

无锡市轨道交通工程无锡地铁二号线土建08标项目工程监理实施细则B1.8（冬期施工）内容提要：编制依据工程概况冬期施工技术准备工作监理质量控制目标和控制要点监理冬期施工安全生产、文明施工控制措施监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：1一、编制依据1.《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-972.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-993.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20024.《地下铁道工程施工及验收标准》GB50299-20035.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20016.《施工临时用电安全技术规范》JGJ46-20057.无锡轨道办的冬期施工相关规定8.无锡市轨道交通2号线土建08标工程施工图纸二、工程概况：无锡市地铁2号线8标段含一个车站（广益新城站）、三个盾构区间（靖海公园站～广益新城站，广益新城站～华夏路站，华夏路站～友谊路站）。广益新城站位于锡沪路与规划包张路交叉的十字路口东侧，沿锡沪路布置，位于城市主干道下，顶板覆土3米左右，该站为地下二层岛式车站，前方衔接静海公园站，后方到华夏路站。广益新城站有效站台中心里程为右SK12+966.463,起点里程为右SK12+887.263,终点里程为右SK13+080.263，车站主体长度为193米。标准段基坑宽度为19.7米，有效站台中心处基坑深度为16.11米，采用明挖顺作法施工。本站为地下二层岛式站台车站，采用二层一柱两跨钢筋混凝土框架结构。出入口通道为地下一层单跨箱型结构。靖海公园站～广益新城站区间线路出靖海公园站后先以直线段在上马墩路下前行，然后以一组R=350m的曲线左转并下穿一鱼塘，下穿广南路，最终以右线R=350m、左线R=360m的曲线下穿尤渡里加压站及清水库，下穿宏宇陶瓷、上海大众特约维修站等2层建筑物进入锡沪路，到达广益新城站。区间线间距17.0～14.0m。线路轨面埋深14.3～20.07m，区间线路最大坡度22‰，最小坡度2‰，最大坡长为300m。广益新城站～华夏路站区间线路先以直线段在锡沪路下前行，然后以一组R=450m的曲线右转进入华夏路站，线间距14.0m。线路轨面埋深14.04～19.34m，区间线路最大坡度12.53‰，最小坡度2‰，最大坡长为390m。华夏路站～友谊路站区间沿线商业街区较密集，场地地形较平坦，地面标高在2.24~4.50m之间。线路出华夏路站后沿锡沪路向东，直行约660m，左右CK14+030.000处下穿祥泰桥（浆砌块石桥台），在右CK14+730.000处下穿祥和桥（箱涵结构）。线路穿过祥和桥后以800m曲线半经（左线800m）向东南方向偏转，以直线段至位于锡2沪路与友谊路交叉口的友谊路站。三、冬期施工技术准备工作3.1技术准备3.1.1认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。对图纸中较难保温的部位作出有效的处理。3.1.2测温工作（1）测温准备：工地设百叶箱及U型温度计，混凝土测温采用普通温度计进行，现场测温时应预先在现浇混凝土内埋入铁皮管以便于施测。（2）测温孔的设置测温孔的设置应选择温度变化较大，容易散失热量，构件易于受冻结的部位（西北部或背阴的地方）设置。3.1.3冬期施工培训：冬期施工由技术负责人组织向施工管理人员、技术骨干、工长及班组长做冬施方案交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。做详细技术交底，交到所有操作人员，使所有操作人员都明确冬施要求。四、监理工作控制目标和控制要点4.1钢筋工程4.1.1钢筋堆放要用支架垫起，距地面不小于30cm，不得直接放置在地面上。并用彩条布覆盖。4.1.2钢筋在加工、运输、绑扎过程中，注意防止产生撞击、划痕等缺陷，现场搭设钢筋加工棚，北侧封闭。本工程钢筋连接采用焊接和机械连接。4.1.3冰雪天采取护盖措施，防止表面结冰瘤，砼浇灌前，应清除（如存在）钢筋上的积雪、冰屑；绑扎完后，应尽快进行下一道工序。4.2模板工程4.2.1模板支固要稳定牢靠，防止土体冻融使模板产生变形。4.2.2模板表面应清理混凝土浮浆、冻结渣土、结冰。4.3混凝土工程4.3.1本工程采用商品混凝土：（1）商品混凝土选用的商品混凝土公司共三家，无锡市政仁昌砼业有限公司，无锡众和混凝土有限公司，无锡市山昌混凝土有限公司，以上公司资质均为三级资质。（2）要求厂家供应的商品混凝土的粗、细骨料搅拌时不得有冰雪、冻结现象，混凝土由商品混凝土厂家汽车输送泵泵送到浇筑地。3（3）检查混凝土运输车是否有保温措施。（4）要求厂家供应的混凝土应连续浇筑，间断时间不能超过30分钟。（5）商品混凝土来料出罐车时应进行混凝土温度测试，做好测温记录。4.3.2混凝土的浇筑（1）混凝土入模前，应把模内及钢筋上冰雪、杂物清除干净。（2）混凝土入模温度不得低于5℃。（3）混凝土的养护：混凝土浇筑后，应在塑料薄膜上覆盖土工布。（4）冬期施工混凝土试件留置及养护：混凝土采用标养，混凝土试件除按规定留置外，应增加两组与结构同条件养护的试件，一组用于检查临界强度，一组用于检查冬季转常温养护28天的强度。4.4土方工程4.4.1本工程土方施工采用机械挖土。4.4.2机械挖土时，为防止气温下降，基底土体受冻及扰动，挖至基底处，预留300mm厚土层用人工挖除。4.4.3土方挖完后及时浇筑垫层混凝土。浇筑完毕后，用塑料薄膜覆盖。4.5.质量标准和质量目标4.5.1钢筋的绑扎、焊接都应符合设计及规范、标准要求。4.5.2模板的支搭、接缝、垂直度应符合设计及规范、标准要求。4.5.3混凝土的浇筑、振捣及缺陷应符合设计及规范、标准要求。五、监理冬期施工安全生产、文明施工控制措施冬施前要对全体施工人员进行冬施技术及安全、消防教育，做详细技术交底，使所有人员都明确冬施技术、安全及消防要求。5.1消防措施5.1.1防火责任人的职责：组织宣传、执行消防法规规章和防火技术规范，组织制定和审查施工现场的防火安全方案和措施。5.1.2使用电气设备和化学危险品，必须符合规范和操作规程，严格防火措施，确保施工安全，严禁违章作业。施工作业用火必须给保卫部门审查批准，领取动火证，方可使用，动火证只在指定地点和限定的时间内有效。5.1.3安装电器设备，进行电、气切割作业等，必须由合格的电工、焊工等专业技术人员操作。5.1.4氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m两瓶同时明火作业距离不小于10m。5.2高处作业防坠落措施5.2.1脚手架上的冰雪要在上班前及时清理干净。45.2.2高处作业防坠落措施（1）主体高处作业中的安全标志、工具仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。（2）高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须进行体格检查。（3）施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷及隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。（4）高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不得妨碍通行和装卸，工具应随手放入工具袋。作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清除干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得随意乱置或向下丢弃，传递物件禁止抛掷。（5）因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施时必须经技术及安全负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。5.3防冻措施、防滑措施、防风措施、防中毒措施、防触电措施、防机械事故措施、防冬期交通事故措施、防坍塌措施。5.3.1冬期施工前应准备防寒和御寒用品，特别是混凝土养护用品。5.3.2施工现场特别是通道出入口要及时清除雪、冰、霜。5.3.3当工地作业地点风力达到5级时，不得进行受风面积大的起吊作业，风力超过6级时，不得进行起吊作业。5.3.4施工现场和生活区要做好防尘、防中毒工作。5.3.5所有用电设备严格按照《施工临时用电安全技术规范》JGJ46-2005要求，严格执行三相五线制、三级配电二级保护及一机一闸一保一箱，经常检查生活区的安全用电，避免出现触电事故。5.3.6机械设备使用要严格按照操作规程的要求，定期检查机械设备的性能和完好性，定期保养，避免出现因机械故障产生的安全事故。5.3.7加强场内车辆的安全管理，所有车辆要定期保养，做好车辆冬季的防滑工作，避免出现如何与工程有关的交通事故。5.3.8基坑开挖严格按照设计的要求坡度分段开挖，基坑边禁止堆载材料，防止土方坍塌。六、监理工作方法及措施6.1监理工作方法监理主要采用旁站、巡视、见证检验及设置质量停检点相结合的方法进行控制。6.1.1根据工程特点本工程宜旁站监理的项目有：混凝土浇注工序。6.1.2需巡视检查的监理项目有：主体施工过程中的其余各工序均需进行巡视检查5和验收。6.1.3需见证试验的监理项目有：钢筋原材、焊接质量、混凝土试块均需见证检验。6.1.4需设置的质量停检点有：钢筋绑扎完成；预埋件定位；立模完成。6.2监理工作主要措施6.2.1严格控制工程质量，对施工组织设计或冬期施工方案、施工管理制度、质量保证体系、测试单位与分包单位的资质、工程上使用的原材料、半成品、成品和设备的质量以及工程复核验收签证等须严格把关。6.2.2根据本工程的特点及冬期施工工艺，监理重点检查钢筋加工（焊接时的温度、风速）、混凝土浇注（包括混凝土出机温度、混凝土入模温度）等工序。在施工过程中发现带有共性的问题或较为重要的问题，应及时书面通知承包商注意改正，不要求答复整改措施的可发监理联系单，比较严重的要求必须答复整改措施的发监理工作通知单。问题严重时经业主同意可签发停工令。6.2.3监理过程中经常召集有关方面开协调会议，任何会议都要用会议纪要的形式记录备查，一切来往公文及函件应有签收登记制度。