温福铁路隧道监理细则gh

温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则10六、监理工作方法及措施1洞口工程1.1边仰坡工程监控应符合如下要求：1）边仰坡开挖之前应要进行必要踏勘，检查边仰坡界限以上的岩石是否清除干净，以保证施工过程及以后的安全。2）边仰坡的开挖范围、尺寸、坡率必须符合设计要求，并应由上而下顺序开挖，保持坡面平顺。并对开挖工程和方法进行监控，不应采用大爆破的方法开挖，以保证边仰坡的稳定。3）对于边仰坡的加固工程，监理人员要加强检查监控，以保证加固措施、标准和质量符合设计，规范和环境保护的要求。4）边仰坡施工完毕后，监理人员仍应定期进行巡视，发现有开裂及滑移迹象，应要求施工单位采用定点观察及相应的防护措施。并及时报告监理站及有关部门以便采取相应的措施。1.2洞门应在隧道开工初期完成，地质不良的洞口应尽早完成，洞门工程应符合如下要求：1）洞门的端墙、翼墙、挡土墙的基础必须置于稳固的地基之上，监理人员在进行基坑检查时，应认真对照设计图，检查现场的实际情况与设计是否相符。基坑内的虚碴、杂物、积水、软泥等必须清除干净。2）端墙施工应保证其位置准确，灌注混凝土时要认真检查模板，杜绝漏浆、跑模，并保证平顺。温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则113）洞口翼墙、挡土墙的施工程序要按设计要求进行，泄水孔、反滤层要符合设计和规范的要求。4）洞门的拱墙与洞内相邻的拱墙同时施工，并采用同级混凝土。1.3洞口防排水应符合如下要求：1）洞口的排水、截水设施的基础开挖、砌筑要符合设计要求和混凝土与砌体工程施工规范的相关规定，并应与洞口施工同步完成。2）排水工程必须做到沟沟相通，合理连接，排水顺畅，并不得冲刷路基、民房和农田。洞口工程的平行抽检及见证试验频率见附录12洞身开挖2.1洞身开挖要以设计文件为依据，根据围岩的级别，结合现场的实际情况，在保证施工安全的前提下优化开挖方式、施工方法，合理确定循环进尺，并保证各工序的相互配合和均衡施工。2.2监理人员要根据设计文件，系统掌握隧道各区段的围岩级别、不良地质状况、地下水、地表水分布情况等，以便采取相应的监控措施。2.3加强对地质超前预报的管理和协调，要求施工单位必须按照设计规定的区段和方法切实做好地质超前预报。温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则122.4洞身开挖必须确保中线、高程开挖断面符合设计要求，加强对测量工作的监控，按规范和设计要求对施工单位的测量结果进行复核，同时要求施工单位按规范要求的频率采取可靠的手段，对开挖断面进行检测，确保准确无误。2.5隧道开挖超欠挖应符合如下要求：1）洞身开挖要严格控制开挖断面不应欠挖，仅在围岩完整、石质坚硬确认不会影响衬砌稳定和强度时，岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1m2）可侵入衬砌，整体式衬砌应小于10cm，其他衬砌不应大于5cm，拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。2）隧道超挖应控制在设计允许的范围内。隧道超挖允许值如下表（cm）：隧道开挖断面允许超挖值（cm）和检验方法围岩级别开挖部分ⅠⅡ～ⅣⅤ、Ⅵ检验数量检验方法拱部平均线性超挖10平均线性超挖15平均线性超挖10每一开挖循环检查一个断面激光断面仪、全站仪测量周边轮廓线，绘断面图与设计断面核对最大超挖20最大超挖25最大超挖15边墙仰拱隧道底平均10平均10平均10注：1平均线性超挖值=超挖横断面/爆破设计开挖断面周长（不包括隧底）；2最大超挖值：指最大超挖处至设计开挖轮廓切线距离；3炮眼深度大于3m时，允许超挖值可根据实际情况另行规定。3）隧道超挖回填必须采用同级砼，严禁用洞碴和片石回填。2.6岩石隧道钻爆开挖应采用光面爆破。光面爆破应符合温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则13如下要求：1）开挖轮廓圆顺开挖面平整，超、欠挖符合要求。2）炮眼痕迹保存率：硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面均匀分布。3）两次爆破的衔接台阶不大于15cm。洞身开挖平行抽检及见证试验频率见附录23喷锚支护3.1喷射混凝土：3.1.1喷射混凝土要在开挖后及时进行，做到工序紧跟。3.1.2喷射混凝土的原材料包括水泥、粗骨料、速凝剂、水等必须有监理见证取样，由资质符合要求的试验室进行试验，符合要求并确定施工配合比后方可使用。3.1.3喷射混凝土施工的作业过程，监理人员要对下列各项进行检查监控：1）检查开挖断面的净空尺寸，清除已松动的岩块和拱脚，墙角处的岩屑、杂物，并用高压水或风清洁岩面。2）检查喷射机具和风水电管线并进行试运转，保证设备和作业区内的照明、通风条件处于良好状态。3）认真检查现场计量设备，确认施工配合比。4）若受喷面有滴水淋水集中出水点时应按《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》中第5.4.7条的规定进行处理。温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则145）喷射作业应分段、分片、分层，由下而上顺序进行；受喷面有较大凹坑处，应先喷平。6）喷射嘴应与受喷面垂直，距离保持在1.5～2.0m为宜。但在喷射混凝土与钢架结合进行初期支护时，应按设计要求，现行初喷，再立钢架，然后从不同角度对钢架背后进行满喷，最后再喷到设计厚度。7）混合料应随拌随喷。不掺速凝剂的干混合料，存放时间不应大于2h，掺有速凝剂的干混合料，存放时间不应大于20min。8）严禁落地喷射料重新用于喷射混凝土。9）喷射混凝土的厚度是否达到设计厚度，由监理人员检查控制喷层厚度的标志或凿孔测量厚度。10）喷混凝土后应进行养护和保护，在喷射结束4小时内不得进行下一次爆破作业。3.2锚杆3.2.1制作锚杆的钢材应符合设计要求，并应经过试验检测合格。3.2.2锚杆制作安装作业时要按如下步骤进行检查：1）锚杆的长度、规格应符合设计和规范要求。2）锚杆孔在钻孔前应按设计要求的环向、纵向间距，按梅花型布置定出孔位，孔距允许误差为±150mm。温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则153）钻孔方向应与隧道轮廓面垂直；孔径、孔深应与锚杆的直径、长度相匹配。4）锚杆的安装作业应在隧道开挖后及时进行，锚杆的插入长度不小于设计长度的95％，并必须加垫板，垫板应与喷混面或岩石紧贴。5）安装砂浆锚杆的砂浆配合比、灌浆方法应符合设计和规范的要求。3.3钢筋3.3.1制作钢架的型钢、钢筋、钢板等原材料必须符合设计要求，并经试验检测合格。3.3.2钢架的制作应对如下内容进行检查：1）钢架应按设计要求，分单元制作。2）各单元构件的规格、长度、弯制工艺要符合设计和规范的要求。3）钢架接头、格栅钢架钢筋的焊接要做到焊接长度符合要求，焊缝饱满，焊接质量经取样抽检合格。3.3.3钢架的安装要对如下内容进行检查：1）钢架安装应在开挖或初喷混凝土后及时进行。2）钢架安装前应检查拱脚、墙脚的高程，并清除虚碴、杂物，必要时可加垫槽钢或砼垫块以保持稳定。3）钢架各单元用螺栓连接牢固，调整横向位置、高程和垂温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则16直度，使其符合设计和规范要求。4）在钢架外沿每隔2m用混凝土垫块楔紧。5）钢架定位筋、锁脚钢管、以及相邻钢架间的连接钢筋应及时安装，其位置、规格应符合设计要求。6）钢架必须与喷混凝土形成一体，用喷混凝土完全封闭，其保护层厚度不小于40mm。3.4钢筋网的制作安装3.4.1用于制作钢筋网的钢筋、钢筋网的网格尺寸必须符合设计要求。3.4.2钢筋网的安装应检查如下内容：1）钢筋网应焊接牢固。2）钢筋网的搭接长度不得小于30cm。3）钢筋网应在先初喷一层混凝土后安装铺挂，使其与混凝土形成一体。4）钢筋网应与锚杆、钢架连接筋等固定物连接牢固。喷锚支护平行抽检及见证试验频率见附录34监控量测4.1监控量测必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测。4.2监控量测必测项目在喷锚构筑法施工时必须进行。其必测项目如下表：温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则17序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1洞内外观测现场观察地质罗盘2净空变化隧道净空变化测定仪（收敛计）0.1mm一般进行水平收敛测量3拱顶下沉水准测量方法（水准仪，钢尺）1mm4地表下沉水准测量方法（水准仪，塔尺）1mm浅埋隧道必测4.3净空变化，拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目应设置在同一断面。量测断面间距和测量数据按下表进行：围堰级别断面间距（m）每断面测线、测点数量净空变化拱顶下沉Ⅴ5～101～2条基线1～3点Ⅳ10～301条基线1点Ⅲ30～501条基线1点4.4洞内、外观测的量测方法、浅埋地段地表下沉量、各项测量作业的持续时间等要求和测量数据的处理，应按《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）第9.06，9.07，9.09，9.10条的要求进行。4.5监理人员要督促、检查施工单位按设计要求认真、及时做好监控量测的各项工作；并抽查、参与施工单位监控量测作业，以保证监控量测数据的可靠性。5隧道衬砌温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则185.1二次衬砌施工前要对如下各项工作进行检查：1）二次衬砌使用的水泥碎石砂等标准、规格要符合设计要求，经试验合格。2）二次衬砌使用的水泥碎石砂等至少要备足一个衬砌循环的用量。3）对模板台车、混凝土拌合设备、捣固设备进行检查，确认其处于良好状态。4）对衬砌断面的中线、高程、净空尺寸进行复核，确认符合设计要求。5）防水板或喷层表面保持清洁。5.2混凝土灌筑作业要加强对如下问题的检查：1）二次衬砌应由下而上依次灌筑。2）二次衬砌混凝土应采用自动计量拌制，严格执行经试验室选定的配合比。3）混凝土灌筑应连续进行。因故间歇时，间歇时间应尽量缩短。其允许间歇时间应符合《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）第5.9.8条的规定。4）混凝土捣固作业应由专人执行，做到振捣充分。5）混凝土灌筑拱部封顶处宜选围岩较好处，封顶的混凝土层面成放射状，封顶处混凝土要做到尽可能饱满密实。6）封顶处要按设计要求设置注浆孔。温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则195.3仰拱和填充混凝土施工5.3.1设计有仰拱地段的随底应按设计断面开挖，强度应按设计要求施做，不得开挖成平面。5.3.2在仰拱灌筑之前，必须把隧道底虚碴、杂物、积水清理干净。5.3.3仰拱与填充混凝土连续施工时，应分开进行，不得将仰拱与填充一次灌筑，填充混凝土不得侵入仰拱断面。隧道衬砌平行抽检及见证试验频率见附录46隧道防排水1、隧道、明洞、辅助导坑排水应按要求与洞外排水系统合理连接。2、衬砌背后设置排水盲管（沟）或暗沟和隧道底设置中心排水盲沟时，应根据坑道的渗水情况，配合衬砌一次施工，施工中应防止混凝土或压浆浆液浸入盲沟内堵塞水路。盲沟、暗沟、泄水槽及其中配置的集水钻孔排水孔（槽）和水管应组成完整的排水系统并应符合设计要求。3、隧道衬砌背后采用防水板防水时，应对铺设防水板的基面进行检查，基面外露的锚杆头、钢筋头等尖硬物应割除，凹凸不平处应补喷、抹平；局部渗水处需先进行处理。6.1洞口防排水洞口防排水应重点监控检查下列各项内容：温福铁路福建段监理联合体石家庄铁源霞浦监理站隧道监理细则201、要认真熟悉图纸，系统熟知本隧道浅埋地段，地表水的分布情况，系统熟知富含地下水的地段和设计涌水量，在施工到达该地段之前做好充分的准备。2、边仰坡坡面的天沟截水沟。洞门水沟组成的洞门排水系统应结合边仰坡及洞口工程及早施工，做到沟沟相连，排水畅通，防止冲刷路基、弃碴、农田和房屋。3、洞门排水沟的基础开挖、砌筑要符合设计要求和混凝土与砌体工程施工规范的相关规定。4、隧道、明洞、辅助坑道等洞内排水系统与洞外排水系统的连接必须符合设计要求。5、隧道、明洞、辅助坑道的洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构形式和位置应符合设计，并结合永久排水系统及早修建。6、隧道覆盖层较薄和地层渗透性强的洞顶地表水处理，应符合下列规定：（1）洞口附近和浅埋地段洞顶地表平整，不积水；（2）坑洼、钻孔、探坑等应回填不透水土壤，并分层夯实；（3）黄土陷穴和岩溶空洞等特殊地质的处理应符合设计要求；（4）洞顶原有排