结构混凝土施工技术交底

-1-广西公路桥梁总公司技术交底记录（表7.5/1-02）项目名称：台缙高速公路东段工程第八合同段编号：工程名称路基及桥梁工程桩号(地点)K40+100~K46+400分项工程桥梁、通道及涵洞工程施工人数人交底对象技术交底内容：结构混凝土施工技术交底一、混凝土拌和1、称量（1）称量和配水机械装置，应维护在良好状态。其精确度应准确到±0.4%,并应至少每周校核一次。（2）所有混凝土材料均应按照质量称量。预制场或搅拌站集中拌制的混凝土，细、粗集料称量的允许偏差为±2%；水、水泥、外加剂的允许偏差为±1%。如在现场拌制混凝土，上述允许偏差可各增（+）或（-）1%。2、拌和（1）混凝土只能按工程当时需用的数量拌和。已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。（2）混凝土可在工程现场拌和。使用经过监理工程师批准的类型和容量的搅拌设备。所有搅拌设备都应始终保持良好的状况，任何不符合规格及不符上述规定的完好设备，或有缺陷的搅拌设备均不得用于混凝土的拌和。（3）混凝土拌和工作，应将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致的混合物。最短连续搅拌时间，从所有材料进搅拌筒到混凝土从搅拌筒排出，应符合表1要求。（4）搅拌筒的转动速度，应按搅拌设备上标出的速度操作。（5）每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌筒标出的额定容量的10%。（6）在水泥和集料进筒前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入筒中。筒的入口应无材料积结。最短拌和时间（min）表1搅拌机型搅拌机容量坍落度（mm）0~3030~70＞70自落式≤4002.01.51.0≤8002.52.01.5≤1200—2.51.5强制式≤4001.51.01.0≤15002.51.51.5（7）在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料应全部倒光。搅拌设备停用超过30min时，应将搅拌筒彻底清洗才能拌和新混凝土。如改变水泥类型时，应彻底清洗搅拌设备。（8）工地现场均应准备应急的完好搅拌设备，以应付随时出现的问题。二、混凝土运输1、用以运输及存放混凝土的容器应不渗漏、不吸水，必须在每天工作后或浇筑中断超过30min时予以清洗干净。2、为了避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，当需要时，应将运输混凝土的容器加上遮盖物。-2-广西公路桥梁总公司技术交底记录（表7.5/1-02）项目名称：台缙高速公路东段工程第八合同段编号：工程名称路基及桥梁工程桩号(地点)K40+100~K46+400分项工程桥梁、通道及涵洞工程施工人数人交底对象技术交底内容：结构混凝土施工技术交底3、当用轻轨斗车运输混凝土时，轻轨应铺设平整，以免混合料因斗车振动而发生离析。4、从加水拌和到入模的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合表2规定。混凝土拌和物运输时间限制表2气温（℃）无搅拌运输（min）有搅拌运输（min）20~3036010~1945755~96090注：表列时间系指从加水搅拌至入模时间。三、混凝土浇筑1、一般要求（1）混凝土的浇筑方法，尽可能采用水泥混凝土泵送浇筑方法。（2）浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其他附着物质，未经监理工程师检查批准，不得在结构任何部分浇筑混凝土。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊或蜂窝。（3）混凝土分层浇筑厚度不应超过表3规定。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，且不得超过表4规定，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。（4）混凝土在浇筑前，混凝土的温度应维持在10℃~32℃之间。（5）混凝土由高处落下的高度不得超过2m。超过2m时应采用导管或溜槽。超过10m时应采用减速装置。导管或溜槽，应保持干净，使用过程中要避免发生离析。混凝土分层浇筑厚度表3项次振捣方法浇筑层厚度（mm）1用插入式振动器3002用附着式振动器3003用表面振动器配筋稀疏时250配筋较密时150-3-广西公路桥梁总公司技术交底记录（表7.5/1-02）项目名称：台缙高速公路东段工程第八合同段编号：工程名称路基及桥梁工程桩号(地点)K40+100~K46+400分项工程桥梁、通道及涵洞工程施工人数人交底对象技术交底内容：结构混凝土施工技术交底浇筑混凝土的允许间断时间（min）表4项次混凝土入模温度（℃）使用水泥硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥，粉煤灰硅酸盐水泥120~3090120210~1912015035~9150180注：①表列时间自间断前的混凝土搅拌加水算起。②表列数值未考虑掺用外加剂的影响。（6）浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（7）混凝土初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。（8）在晚间浇筑混凝土，应具有适当的照明设施。（9）工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。2、泵送混凝土（1）泵送混凝土在浇筑之前必须进行配合比及规定的预备试验并经监理工程师书面批准。（2）在浇筑混凝土开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的混凝土应废弃，直到排出质量一致的、和易性好的混凝土为止。（3）混凝土的泵送作业，应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面残留的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。（4）泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不应超过30min，炎热气候不能超过10min。停机期间应每隔一定时间泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。3、大体积混凝土的浇筑大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行，应参照下述方法控制混凝土水化热温度。（1）大体积混凝土材料要求及配合比设计应符合以下有关规定：a、混凝土结构物中实体最小尺寸≥1m的部位所用的混凝土（简称大体积混凝土），应选用水化热低、凝结时间长的水泥，优先选用大坝水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。b、粗集料宜采用连续级配，细骨料宜采用中砂。c、大体积混凝土宜掺用缓凝剂、减水剂和减少水泥水化热的掺合料。d、大体积混凝土在保证混凝土强度及坍落度要求的前提下，应提高掺合料及集料的含量，以降低单方混凝土的水泥用量。e、大体积混凝土配合比确定后宜进行水化热的验算或测定。-4-广西公路桥梁总公司技术交底记录（表7.5/1-02）项目名称：台缙高速公路东段工程第八合同段编号：工程名称路基及桥梁工程桩号(地点)K40+100~K46+400分项工程桥梁、通道及涵洞工程施工人数人交底对象技术交底内容：结构混凝土施工技术交底（2）减少浇注厚度，加快混凝土散热速度。（3）混凝土用料要遮盖避免日光暴晒，用冷却水搅拌混凝土以降低入仓温度。（4）混凝土浇注后要注意覆盖保温，加强养生；遇气温骤降的天气应注意保温，以防裂缝四、混凝土捣实1、一般要求所有混凝土，一经浇筑，应立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。2、设备（1）混凝土的捣实，一般使用内部机械振捣；混凝土构件顶面部分，预应力混凝土构件或其他特殊地方可用外部机械振捣。（2）振捣器的类型应经监理工程师批准，振捣器应能以不小于4500脉冲/min的频率传递振动于混凝土，使在距振捣点至少0.5m以内的混凝土产生25mm坍落度的可见效应。（3）工地上应配有足够数量的处于良好状态的振捣器，以便可随时替补。3、振捣（1）振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。（2）振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇筑混凝土与先浇混凝土结合良好，插入深度一般为50~100mm。（3）插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。表面振捣器移位间距，应使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。（4）当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。（5）模板角落以及振捣器能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。（6）不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。（7）混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。（8）混凝土捣实后1.5~24h之内，不得受到振动。五、施工缝1、施工缝应按图示设置。外加施工缝应经监理工程师书面批准。2、在浇筑新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5Mpa，在人工凿毛时须达到2.5Mpa，用风动机凿毛时须达到10Mpa，同时应加水使混凝土保持潮温状态直到浇筑新混凝土。3、在浇筑新混凝土时，老混凝土强度必须达到1.2Mpa，如为钢筋混凝土，须达到2.5Mpa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层厚10~20mm的1：2水泥砂浆，竖直缝抹一薄层纯水泥浆。4、下部结构混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，并在可能时，缝位于完成结构的不暴露部位。当必须设垂直施工缝，或施工缝位于重要部位或具有抗震要求时，应有钢筋通过施-5-广西公路桥梁总公司技术交底记录（表7.5/1-02）项目名称：台缙高速公路东段工程第八合同段编号：工程名称路基及桥梁工程桩号(地点)K40+100~K46+400分项工程桥梁、通道及涵洞工程施工人数人交底对象技术交底内容：结构混凝土施工技术交底工缝使结构成为整体。当施工缝为斜面时，应先凿成阶状。当有抗渗要求时，施工缝宜作成凹形或设置止水带。5、施工缝混凝土的浇筑应连续时行，暴露在可见面的施工缝边线，应特别注意加以修饰做到线条及高度整齐。六、混凝土表面的修整1、所有混凝土的外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁、颜色一致。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，应凿到监理工程师同意的深度，并以监理工程师同意的混凝土等级重新填筑和修整表面。这种修补工作要由监理工程师在总体上予以同意，监理工程师还可以要求将全部有缺陷混凝土清除重新浇筑。2、表5规定了各种混凝土表面应具备的形式，并涉及到完工后混凝土表面所要求的纹理和平整度。由于不良模板间相互错移而引起的表面高低错开称为突变不平整，由直接测量测定。由模板凸出或其他原因而引起的不平整称为渐变不平整，由2m直尺测定之。混凝土表面修整等级及标准表5等级修整类别修整标准F1模板成形的表面，埋置结构突变不平整，不超过30mmF2模板成形的表面，一般修整突变不平整，不超过6mm；渐变不平整，不超过10mmF3模板成形的表面，高标准修整突变不平整，不超过3mm；渐变不平整，不超过5mmU1不用模板成形的表面，埋置结构，用刮板修整突变不平整，不允许；渐变不平整，不超过12mmU2不用模板成形的表面，一般修整突变不平整，不允许；渐变不平整，不超过6mm注：①F1及F2类的表面修整，在拆模后除了对有缺陷混凝土进行修补及填充模板系杆所留空穴外，无须再处理。仅当达不到最小厚度时，才校正表面凹陷。②对于F3类，拆模后应修整，使具有均匀纹理外观，亦即处于相邻模板缝之间表面这类修整，要尽一切可能减少表面孔洞。水平及垂直施工缝应正确、平整。对模板接缝所留“突鳍”或类似不平整，应用金刚砂及水磨平。3、除非监理工程师批准，用模板成形的混凝土表面不允许粉刷。4、对墩台帽、路缘石及护墙的不用模板成形的外露面，应用木镘刀修整。当湿润薄膜消失以及混凝土已相当凝固，且无浮浆浮于表面时，应用钢镘刀在加压下镘平，以形成密实、平整、均匀且无镘刀抹痕的表面。5、用于起组合作用的不和模板的预制构件外露面，应按施工缝所述制备。6、除了监理工程师另有批准外，表面修整要求如下：a、预制构件（a）用于起组合作用的顶面U2*（b）直接铺沥青混凝土的顶面U2**（c）模板成形的外露面F2-6-广西公路桥梁总公司技术交底记录（表7.5/1-02）项目名称：台缙高速公路东段工程第八合同段编号：工程名称路基及桥梁工程桩号(地点)K40+100~K46+400分项工程桥梁、通道及涵洞工程施工人数人交底对象技术交底内