DB21_T 2755-2017 城市轨道交通车辆火灾自动报警和细水雾灭火系统技术规程

DB21/T2755—2017城市轨道交通车辆火灾自动报警和细水雾灭火系统技术规程TechnicalRegulationsofAutomaticFireAlarm&WaterMistFireExtinguishingSystemforUrbanRailTransitVehicle2017-02-23发布2017-03-23实施ICS13.220.10C84辽宁省地方标准辽宁省质量技术监督局发布DB21DB21/T2755—2017目次前言..............................................................................I1范围.............................................................................12规范性引用文件..................................................................13术语和定义.......................................................................14一般要求.........................................................................14.1环境条件......................................................................14.2外观要求......................................................................25火灾自动报警系统.............................................................25.1一般规定......................................................................25.2系统设备的选择................................................................25.3系统的设计要求................................................................25.4系统的安装和调试..............................................................26细水雾灭火系统..................................................................56.1一般规定......................................................................56.2系统设计要求及水力计算........................................................56.3系统部件选择及要求............................................................56.4系统的安装和调试..............................................................67验收..................................................................77.1一般规定.....................................................................77.2验收内容.................................................................77.3验收评定...............................................................78维护管理..................................................................8附录A（规范性附录）火灾自动报警和细水雾灭火系统试验..............................9A.1火灾自动报警系统测试........................................................9A.2细水雾灭火系统测试........................................................9A.3测试试验设备...........................................................9A.4火灾场景设计................................................................11A.5测试试验...................................................................12A.6试验的安全防护...........................................................13DB21/T2755—2017I前言本规程是按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本规程由辽宁省公安消防总队提出并归口。本规程主要起草单位：辽宁省公安消防总队、公安部沈阳消防研究所、沈阳地铁集团有限公司、中车大连机车车辆有限公司、沈阳二一三电子科技有限公司。本标准主要起草人：马伟明、严晓光、郭海涛、李苗、郑春生、尤益林、柴崑皓、李丹丹、王余胜、苗迦熙、梁慧君、徐亮、梅志斌、郑伟、吴晓晶、王云帆、李宁宁、李立明。DB21/T2755—20171城市轨道交通车辆火灾自动报警和细水雾灭火系统技术规程1范围本规程规定了城市轨道交通车辆火灾自动报警和细水雾灭火系统的术语和定义、一般要求、火灾自动报警系统、细水雾灭火系统、验收和维护管理。本规程适用于城市轨道交通车辆上火灾自动报警系统和细水雾灭火系统。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB150.1压力容器第1部分：通用要求GB150.2压力容器第2部分：材料GB150.3压力容器第3部分：设计GB150.4压力容器第4部分：制造、检验和验收GB5099钢制无缝气瓶GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T25119轨道交通机车车辆电子装置GB50898细水雾灭火系统技术规范GA1149细水雾灭火装置TJ/JW001C机车车载安全防护系统（6A系统）机车防火监控子系统技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本规程。3.1灭火系统启动细水雾设备总阀被打开称之为灭火系统启动。3.2响应时间从灭火系统启动至最远端喷头形成细水雾的时间。4一般要求4.1环境条件4.1.1通常使用条件4.1.1.1海拔-120m～1400m4.1.1.2环境温度-40℃～+40℃4.1.1.3相对湿度最湿月月平均湿度不大于95%（该月平均温度为25℃）。4.1.2特殊使用条件DB21/T2755—20172当使用条件与4.1.1有差别时，应采取特殊措施并在试验室或城市轨道交通车辆上进行试验验证。4.2外观要求4.2.1各部件应无加工缺陷或机械损伤，防腐涂层、镀层应完整、均匀。4.2.2贮水罐的外表面应标注“水”或“H₂O”，贮气瓶外表面标注所贮存气体的名称“氮气”或“N₂”，字体应明显、清晰。4.2.3每个手动操作部件均应以文字或图形符号表明操作方法，在各个阀门装置明显部位应永久性标出介质流动方向。4.2.4铭牌应牢固地设置在系统明显部位，铭牌标识内容应符合规定。4.2.5各部件应固定牢固、连接可靠，安装位置正确，布局合理，便于操作、检查和维修。各部件连接形式应符合标准规定。5火灾自动报警系统5.1一般规定5.1.1城市轨道交通车辆的司机室、电控柜和客室应设置火灾自动报警系统。5.1.2火灾自动报警系统的设计应符合TJ/JW001C中相关规定。5.2系统设备的选择5.2.1司机室和电控柜宜采用点型感烟火灾探测器，也可根据需求司机室内增加点型感温火灾探测器、电控柜内增加线型感温火灾探测器。5.2.2客室宜采用吸气式感烟火灾探测器。5.2.3火灾报警控制器应设置在列车两端的司机室内。5.3系统的设计要求5.3.1火灾自动报警系统应具有对城市轨道交通车辆司机室、电控柜和客室进行火灾探测和报警功能。5.3.2系统通讯应采用环形结构，应具备对自身的工作状态和故障状态进行自检的功能。5.3.3火灾自动报警系统应使用城市轨道交通车辆车载电源，车载电源应满足不间断供电的需求。5.3.4电气系统应有良好的绝缘保护。导电回路对地的绝缘电阻不应小于20MΩ。5.3.5根据城市轨道交通车辆的运行和停放环境，火灾自动报警系统应能够承受高温、低温、低温停放等环境要求。5.3.6火灾自动报警系统在GB/T21563规定的1类B级冲击、振动条件下，应能正常使用、无损坏。5.3.7系统的电磁兼容性应符合GB/T25119中12.2.6、12.2.7、12.2.8的规定。5.3.8每节车辆客室内安装吸气式探测器探测孔的数量应根据保护面积确定并不应少于8个，在纵向水平方向等距离均匀分布，高度应设置在车门以上适合的位置，可根据车辆实际情况而定。在司机室、电控柜内探测器可以安装在顶端中心或合适位置。5.4系统的安装和调试5.4.1基本规定5.4.1.1系统安装应由城市轨道交通车辆生产厂家承担，产品制造单位协助完成。5.4.1.2系统应按照经批准的设计文件和安装工艺规程进行安装，不得随意变更，确需变更设计时，应由原设计单位或由原设计单位授权的安装单位负责更改。5.4.2安装前准备5.4.2.1安装单位应熟悉安装工艺规程、设计文件等技术资料。5.4.2.2系统及其主要部件的安装使用说明等资料齐全。5.4.2.3系统组件、设备、材料等规格型号符合设计要求，应对设备、材料及配件进行现场检查，检查不合格者不得使用。5.4.2.4现场的水、电、气及试验设备满足安装调试要求。DB21/T2755—201735.4.2.5敷设电缆线时应使用不燃保护套管，穿过车辆梁架孔时应使用过线圈进行保护。5.4.3设备和材料进场检验5.4.3.1设备、材料及配件进入安装现场应有清单、使用说明书、质量合格证明文件，火灾探测器要有国家法定质检机构的检验报告。5.4.3.2火灾自动报警系统的火灾探测器应是通过国家强制性产品认证（认可）的产品，产品名称、型号、规格应与检验报告一致。检查数量：全数检查。检验方法：核对检验报告与产品。5.4.3.3火灾自动报警系统中非国家强制认证（认可）的产品名称、型号、规格应与检验报告一致。检查数量：全数检查。检验方法：核对检验报告与产品。5.4.3.4火灾自动报警系统设备及配件表面应无明显划痕、毛刺等机械损伤，紧固部位应无松动。检查数量：全数检查。检验方法：观察检查。5.4.3.5火灾自动报警系统设备及配件的规格、型号应符合设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：核对相关资料。5.4.4布线5.4.4.1火灾自动报警系统应单独布线，系统内不同电压等级、不同电流类别的线路，不应布在同一管内。检查数量：全数检查。检验方法：观察检查。5.4.4.2导线在管内，不应有接头或扭结。导线的接头，应在接线箱内焊接或用端子连接。检查数量：全数检查。检验方法：观察检查。