跨铁路T梁拆除方案

跨既有线T梁拆除施工方法创新中铁四局五公司云山桥拆除QC小组跨既有线T梁拆除施工方案创新一、工程简介跨既有线T梁拆除施工方案创新云山立交桥主跨为2孔跨径25m的装配式后张法预应力混凝土简支T梁，每孔17片。T梁底设6道横隔板，横隔板间采用2cm厚钢板焊接连接。跨既有线T梁拆除施工方案创新云山立交桥跨既有京广线6股道，其中第13孔跨京广线广北站(4)、(6)、(8)道，第14孔跨京广线广北站Ⅰ、Ⅱ、(3)道。从左至右依次为：(3)、I、II道从左至右依次为：(4)、(6)、(8)道跨既有线T梁拆除施工方案创新二、小组简介起止时间2008.11～2008.12课题类型小组注册号20081020课题注册号TQC教育时间人均60小时小组人数序号姓名性别年龄文化程度组内职务项目岗位技术等级组内分工1姜雪强男34大本组长总工工程师技术方案2赵英爽男26大本副组长工程部长工程师现场技术负责3王华男35大本组员项目经理工程师全面组织施工4云涛男43大专组员安全总监助工现场安全管理5刘西云男43大专组员安质部长助工安全技术组织6林道辉男42中专组员现场队长施工员现场施工安排7梅韬男23大专组员技术员技术员现场安全防护8史西锋男23大专组员技术员技术员现场安全防护9李富乾男24大专组员技术员技术员现场安全防护10皮淮蓉女28大专组员技术员技术员现场数据收集课题名称跨既有线T梁拆除施工方法创新创新型2008102010注册时间活动次数2008年10月20日每周1次，每次2小时跨既有线T梁拆除施工方案创新三、选题理由跨既有线拆除T梁时间紧迫跨既有线施工须在封锁天窗时间点内进行，拆除作业时间短暂。安全防护难度非常大每15分钟就有一趟列车通过施工现场，施工安全防护压力巨大。拆除施工技术难度非常大T梁间连接复杂，稳定性差，自重大，常规设备很难吊拆T梁。跨既有线T梁拆除施工方案创新四、设定目标春运前完成全部T梁拆除任务，确保跨京广线T梁拆除施工安全零事故。跨既有线T梁拆除施工方案创新目标可行性分析小组成员具备既有线施工经验，小组成员参与的新都立交桥QC小组被中国建筑业协会授予优秀QC小组称号。跨既有线T梁拆除施工方案创新拆除施工前，项目部与广铁集团工务段、电务段、车务段等相关单位签订安全协议，并聘请其专业人员对小组成员及作业人员进行既有线施工安全培训。跨既有线T梁拆除施工方案创新跨既有线T梁拆除施工方案创新五、提出方案确定最佳方案根据目前常见的桥梁拆除方法以及本工程施工特点，小组成员采用头脑风暴法找出了桥梁拆除施工的几种常见方法。跨既有线T梁拆除施工方案创新方案一：在梁底搭设支架，采用顶推法拆除主梁梁底搭设脚手架及滑道，采用切割机解除T梁间连接，然后采用大吨位油顶顶推T梁至安全位置，然后采用吊车吊拆主梁。★该方案优点是施工安全可靠。缺点是施工速度慢，成本高。跨既有线T梁拆除施工方案创新方案二：混凝土破碎机凿出梁缝及横隔板，400t吊车吊拆主梁横隔板位置凿出天窗混凝土破碎机凿除梁缝★该方案优点是解除连接速度较快，缺点是无法安装防电棚。主梁重心容易偏心，安全隐患大。跨既有线T梁拆除施工方案创新方案三：在梁底搭设支架，将T梁切割成小块构件后吊拆在墩身附近地面下打入钢管桩，钢管桩顶焊接工字钢，形成作业平台，在作业平台上将T梁切割成小块构件，通过吊车将切割后的小块构件吊出。★该方案优点是施工安全可靠。缺点是施工成本高，工期长，支架搭设技术比较复杂。跨既有线T梁拆除施工方案创新方案四：钢线切割机切割梁缝及横隔板，400t吊车吊拆主梁标识出梁缝及横隔板位置后，采用钢线切割机将梁缝及横隔板一次性切割完成，在天窗时间内采用400t吊车吊拆主梁。★该方案优点是施工效率高，切割缝平直。缺点是切割过程中钢线摆幅过大，存在安全隐患，台班费高。跨既有线T梁拆除施工方案创新方案五：取芯机取芯解除T梁间连接，400t吊车吊拆主梁取芯机解除T梁间连接400t吊车吊拆主梁跨既有线T梁拆除施工方案创新★该方案比较适用于空心板梁、箱梁等拆除，其优点是施工可靠，施工速度快。缺点是取芯过程中产生的混凝土芯样容易坠落，威胁既有线安全，且取芯机钻头价格较高，施工成本高。跨既有线T梁拆除施工方案创新方案六：碟式切割机切割梁缝，取芯钻孔切割横隔板，400t吊车吊拆主梁采用切割机和取芯机分别解除T梁间梁缝及横隔板连接，然后采用400t吊车吊拆主梁。跨既有线T梁拆除施工方案创新★该方案优点是根据不同的作业内容选择具有针对性的施工方法，且碟式切割机噪音小、速度快，施工安全可靠。缺点是切割过程中产生大量冷却水，多个工作面同时作业容易出现工序冲突。跨既有线T梁拆除施工方案创新方案评估小组成员将六种施工方案从工期、施工安全、施工成本、技术难易程度等方面进行了全面、综合的分析和评估。跨既有线T梁拆除施工方案创新项目王华姜雪强云涛赵英爽刘西云林道辉梅韬史西锋李富乾皮淮蓉工期2231213122施工安全4343325344施工成本2211223121难易度3432332323工期3334343443施工安全1121212122施工成本3322312323难易度1223232232工期1221323312施工安全3443454343施工成本1212222232难易度2312221322工期3454343433施工安全2222332222施工成本3223333233难易度2332223312工期4544534434施工安全3232232222施工成本3323323233难易度4323323322工期5455454554施工安全4544445454施工成本5455554445难易度4345544544方案五评价方案序号方案一方案六123456方案二方案三方案四得分结论99不选择177不选择不选择不选择可选择选择9596108117方案分析、评价汇总表跨既有线T梁拆除施工方案创新方案确定QC小组成员得出结论：方案六总分最高，即“碟式切割机切割梁缝，取芯钻孔机切割横隔板，400t吊车吊拆主梁”为优选方案，方案五为备选方案。跨既有线T梁拆除施工方案创新封锁点内和点外作业面划分不合理横隔板切割方法不合理梁缝切割不合理400t吊车吊点设置不合理T梁防倾覆措施不合理影响跨既有线T梁拆除安全的因素六、问题假想预测小组成员根据调查以及施工经验的总结等，对各种可能出现的工况进行分析模拟。跨既有线T梁拆除施工方案创新七、制定对策问题对策(what)目标(why)措施(how)地点(where)完成时间(when)执行人(who)梁缝切割不合理根据接触网安全距离，确定合理的封锁点内和点外切割方法确保切割快速、安全在粱面上将梁缝及点内、点外作业分界线准确放出，采用碟式切割机沿梁缝下坡方向切割施工现场2008.11姜雪强赵英爽云涛横隔板切割方法不合理根据现场实际情况，确定合理的切割方法确保横隔板连接安全解除横隔板上口采用钻孔配合切割，下口采用挂蓝配合切割施工现场2008.11姜雪强赵英爽刘西云吊车吊点设置不合理根据吊车性能，确定合理的吊点位置确保吊点能满足吊车的起吊要求在距离T梁端部2m的梁缝位置并排钻4个直径10cm的吊梁孔施工现场2008.11林道辉史西锋李富乾T梁防倾覆措施不合理根据T梁实际情况，制定合理的防倾覆措施确保梁缝及横隔板连接解除后，T梁不倾覆梁顶面钻孔植筋，采用槽钢连接，T梁端部横隔板与垫石间加垫方木，边梁采用圆木支撑施工现场2008.11林道辉梅韬吊车型号选择不合理根据T梁重量，选择合适的吊车型号确保所选吊车型号能起吊T梁选择400t吊车吊拆T梁机械设备厂家2008.10王华姜雪强跨既有线T梁拆除施工方案创新八、对策实施实施一在梁面上将梁缝及点内、点外作业面分界线准确放样，采用碟式切割机沿梁缝下坡方向切割梁缝采用红油漆标识点内点外作业分界线点外作业范围点内作业范围点内作业范围点外作业范围200200第14孔第13孔675519500606756500500544跨既有线T梁拆除施工方案创新点内点外作业切割示意图T梁接缝采用点外作业与点内作业相结合的施工方法跨既有线T梁拆除施工方案创新封锁点外切割封锁点内切割考虑到碟式切割机工作时有大量冷却水外流，在桥面两侧设置止水带引流，并注意切割方向必须沿桥面下坡方向进行。跨既有线T梁拆除施工方案创新实施效果：在桥面上将梁缝及点内和点外作业分界线标识清楚，施工工序互不干扰，切割位置准确无误，极大的提高了梁缝的切割速度，全桥2孔34片T梁共计32条梁缝完全切割完成比计划提前3天，且没有出现任何安全事故。跨既有线T梁拆除施工方案创新实施二横隔板上口采用钻孔配合切割，下口采用挂蓝配合切割横隔板上下口切割分别在桥面和自制简易挂蓝内进行。技术人员标识出每道横隔板的位置，作业人员在桥面上横隔板中心位置钻两个直径20cm的相互咬合5cm的孔，然后采用气割设备解除横隔板上口钢板连接。跨既有线T梁拆除施工方案创新120167221015作业挂蓝φ10简易吊架升降钢丝绳2个相互咬合的φ20孔横隔板切割设计图跨既有线T梁拆除施工方案创新横隔板上口钻孔简易挂蓝吊孔横隔板上口钻孔及简易挂蓝吊孔横隔板上口连接解除跨既有线T梁拆除施工方案创新实施效果：横隔板连接钢板完全暴露在钻孔内，施工速度快捷且安全可靠；作业人员在自制简易挂蓝内解除横隔板下口钢板连接，挂蓝在自制吊架上升降、固定，施工速度快捷安全。采用该方法切割横隔板，比计划提前2天完成任务，且没有出现一起安全事故。跨既有线T梁拆除施工方案创新实施三在距离T梁端部2m的梁缝位置并排钻4个直径10cm的吊梁孔T梁吊拆采用兜底法，在距离T梁端部2m的接缝位置并排钻4个直径10cm的孔，4个孔需相互咬合，吊梁钢丝绳从吊孔内穿过并兜住梁底。跨既有线T梁拆除施工方案创新取心机并排钻4个直径10cm的孔距离T梁端部200cm吊梁钢丝绳吊梁孔设计图吊梁孔实际设置图跨既有线T梁拆除施工方案创新实施效果：吊梁孔设置在点外作业范围，可以在天窗时间外进行，施工安全可靠；在梁缝上并排钻4个孔，使得穿绳更加方便，能有效的防止钢丝绳打滑，确保了吊拆安全。跨既有线T梁拆除施工方案创新实施四梁顶面钻孔植筋，采用槽钢连接，端部横隔板与垫石间加垫方木，边梁采用圆木支撑在梁端部横隔板与支撑垫石间打入方木，方木与横隔板间的间隙打入楔块楔紧，通过加设方木支撑增加梁底的接触面积。跨既有线T梁拆除施工方案创新在边梁两端采用10cm直径圆木一头顶住边梁翼缘板根部，另一头顶紧盖梁以增加T梁的稳定性。跨既有线T梁拆除施工方案创新同时在T梁顶面钻孔植入Φ20mm螺纹钢，钻孔深度不小于10cm，孔内填满植筋胶后插入钢筋，顺桥向每隔4m植入一根螺纹钢，梁缝两侧螺纹钢采用槽钢[14连接，吊拆T梁时再解除相应的连接。跨既有线T梁拆除施工方案创新横隔板底加撑方木枕木顶T梁根部枕木顶T梁根部Φ20螺纹钢槽钢∠[14a横隔板底加撑方木槽钢∠[14aΦ20螺纹钢6*40050502500T梁防倾覆措施示意图(尺寸单位：cm)跨既有线T梁拆除施工方案创新槽钢连接梁顶面实施效果：实施后，T梁连接牢靠，吊拆过程中T梁处于稳定状态，没有出现T梁侧翻事故，施工安全可靠。跨既有线T梁拆除施工方案创新实施五选择400t吊车吊拆T梁根据计算，T梁最重为58.5t，按照一次最多吊拆6片T梁考虑，吊车最大作业半径为18.6m，起吊高度为36m，目前常用的50t、100t、220t等吊装设备满足不了吊装要求。经过多方考证，选择了400t吊车吊拆T梁。跨既有线T梁拆除施工方案创新跨既有线T梁拆除施工方案创新吊拆第13孔T梁时，吊车置于第12孔，拆除第14孔时，吊车停于第15孔之间，吊车与墩之间预留一定的距离以保证吊车有足够的旋转空间。吊拆第13孔T梁时分3次要点，第一次拆除5片梁，第二、三次分别拆除6片梁；吊拆第14孔时，分4次要点，第一次拆除4片T梁，第二次拆除5片T梁，第三、四次分别拆除4片T梁。跨既有线T梁拆除施工方案创新KATO跨既有线T梁拆除施工方案创新跨既有线T梁拆除施工方案创新实施效果：采用400t吊车吊拆T梁，无需投入其它设备，施工速度快，